HNoMS Otra
| HNoMS Otra | |
.jpg) HNoMS Otra i 1939 | |
| Andre navn | Å gå |
|---|---|
| Type | Minesveiper |
| Historie | |
| Serveres i |
 Royal Norwegian Navy Kriegsmarine |
| Skipsverft | Nylands Mekaniske Værksted Oslo Norge |
| Start | 5. august 1939 |
| Bevæpnet |
September 1939 fanget av Kriegsmarine den 10. april 1940 |
| Status | gjenopprettet av Norge i mai 1945 ødelagt i 1963 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 25 menn |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 52,1 moh |
| Herre | 7,05 m |
| Utkast | 2 m |
| Skiftende | 355 t |
| Framdrift | 2 dieselmotorer 1 kjele |
| Makt | 2 x 900 hk |
| Hastighet | 15 knop |
| Militære trekk | |
| Bevæpning |
Otra :
Togo :
|
| Handlingsområde | 1400 mil på 9 knop |
| Flagg | Norge |
Den KNM Otra var en minesveiper av Kongelige Norske Marine i andre verdenskrig . Han ble tatt til fange av Kriegsmarine under den norske kampanjen . Det tar navnet Togo og fungerer som et minelag gjennom hele krigen i Norge. Etter 1945 tjente han med den tyske administrasjonen av minerydding i Nordsjøen og Østersjøen . Han kom tilbake til Norge i 1946.
Kontekst
Etter hvert som trusselen om krig i Europa har blitt stadig mer spesifikk, tar den kongelige norske marinen beslutningen om å forbedre disse gruvekrigskapasitetene . Opprinnelig ble et antall kanonbåter forvandlet til mineryddere og mineryddere .
Da krigen var nært forestående, ble det bygget to nye minesveipere for dette formålet på Oslo Nylands Mekaniske Værksted verft . Begge skipene ( HNoMS Otra og HNoMS Rauma ) ble ferdigstilt og tatt i bruk kort før den tyske invasjonen av Norge. De Otra klassen skip bruke paravanen ( Oropesa ) minesveiping system .
Norges landsbygd
Rett før den tyske invasjonen hadde Royal Navy etablert minefelt nær norskekysten ( Stad , Hustadvika og Bodø ) for å blokkere tyske forsyninger av svensk jernmalm fra Narvik ( Operasjon Wilfred ). Som svar beordret den norske regjeringen gruvedriftene Otra og Rauma til å navigere nordover fra basen i Horten og feie minefeltene,9. april 1940.
Det viktigste tyske angrepet var å ta Horten marinebase i Oslofjorden videre9. april 1940. Den Otra hadde forlatt den port for å spørre om informasjonen for et angrep, og ble mottatt av det tyske kraften og isolert under angrep av tunge kryss Blücher . Forsvaret av basen ble gjort av HNoMS Rauma og minelageren HNoMS Olav Tryggvason som ikke kunne forhindre landing av en liten infanteritropp. Hortens norske styrker måtte vike og skipene overga seg til fienden.
Minelayer Togo
Etter den tyske erobringen av Horten marinebase ble de norske skipene overført til Kriegsmarine. Den Otra , forankret i nærheten av landsbyen Filtvet i Oslofjorden, ble fanget på10. april 1940av torpedobåten Möwe . Den blir tatt i bruk igjen under navnet Togo , forvandlet til et minelag og mottar en forsterkning av bevæpningen. Først fungerte han som en patrulje for beskyttelsesflotten i Tromsø havn . Deretter ble hun overført til Oslo havn som en del av den 59. havnesikringsflotten og ble registrert i 1941 V 5908 . IApril 1944han ble overført til den 65. havnebeskyttelsesflotten under nummer V 6512 .
Etter krig
Etter den tyske overgivelsen i 1945 tjente Togo i den tyske mineryddingstjenesten i norsk territorialfarvann før de ble overlevert til Den Kongelige Sjøforsvaret i Bogen den18. januar 1946og tar navnet HNoMS Otra .
IApril 1949 det er forvandlet til en trening skip for opplæring av minelayer mannskaper. Han ble lagt opp på Horten den21. august 1959 og satt i reserve til salget April 1963.
Se også
Relaterte artikler
Eksterne linker
Vurdering og referanse
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " HNoMS Otra (1939) " ( se listen over forfattere ) .