High Class Racing
High Class Racing
| Disiplinert |
Renault Sport Trophy (2016) European Le Mans Series (2017-) |
|---|---|
| plassering | Aalborg , Danmark |
| Lagleder | Nikolaj Johansen |
|---|---|
| Piloter | Se liste |
| Ramme | Oreca 07 |
|---|---|
| Motorer | Gibson GK428 4,2 L V8 |
| Dekk | Michelin |
High Class Racing er et dansk motorsportlag. Den ble grunnlagt av faren til Anders Fjordbach i 1989, og aktiviteten opphørte i 2004. I løpet av disse årene deltok teamet i det danske turneringsbilmesterskapet . Anders Fjordbach kjørte flere år med det tsjekkiske ISR-laget. Dennis Andersen og Anders Fjordbach deltok i 24 Hours of Spa sammen med Grasser Racing Team. Etter å ha satt pris på opplevelsen, kom High Class Racing tilbake til tjenesten for å delta i Renault Sport Trophy fra 2016-sesongen med et to-årig program.
Historie
2016
Etter en årrekke med inaktivitet, kommer High Class Racing, i likhet med Phoenix, til liv igjen og blir med i den nye Renault Sport Trophy . Laget til tidligere Clio Cup-stjerner Anders Fjordbach og Dennis Andersen har prøvd å gjøre inntrykk i denne disiplinen. Det opprinnelige High Class Racing-programmet i denne disiplinen var opprinnelig to år. Dessverre forsvant mesterskapet i 2016 etter to års eksistens og satte laget på jakt etter en ny utfordring.
2017
Etter den plutselige avslutningen av verdensserien av Renault, der High Class Racing kjørte med en Renault RS01, ble de tvunget til å bytte mesterskap. High Class Racing måtte finne et mesterskap der det var mulig å starte på samme nivå som de andre konkurrentene når det gjelder kunnskap om bilen. Ankomsten til den nye generasjonen LMP2 var derfor perfekt for High Class Racing. Det faktum at man ikke har gått gjennom LMP3, forstyrret ikke dette teamet fordi en evaluering hadde vist at RS01 er nærmere en LMP2 enn en LMP3. High Class Racing har derfor valgt å gå inn i en helt ny Dallara P217 med Anders Fjordbach og Dennis Andersen som førere . Teamet har to chassis som begge kan kjøre bra i 2018 selv om den endelige avgjørelsen ennå ikke er tatt. Teamet retter seg mot FIA WEC og Le Mans på kort sikt i tillegg til ELMS.
På grunn av ungdommen til laget i disiplinen, ble det ikke sendt inn en fil for deltakelse i 24 timer i Le Mans dette første året. På den annen side ble støtte fra danskene gitt for SMP Racing under dette arrangementet. For sesongstart, etter gjensidighet, ble laget støttet av medlemmer av SMP Racing og oppnådde meget gode resultater ved å fullføre to ganger på pallen i de to første løpene. Den Dallara P217 deretter komme til det sted hvor den manglende støtte og endte på 6 th plass i mesterskapet i 2017 LMP2.
2018
For andre år på rad deltar High Class Racing i den europeiske Le Mans-serien med en Dallara P217 som har dratt nytte av den tekniske jokeren som ble gitt av ACO, slik at ytelsen til Dallara P217 nærmer seg Oreca 07 , referansebilen til kategori. Som året før ble det sendt inn en fil for å delta i 24 timer i Le Mans , men lagets kandidatur gikk ikke utover reservelisten for arrangementet.
Forestillingen oppnådd i løpet av 2017 sesongen ble ikke gjenutgitt og de seks løpene, har teamet fått bedre rangering som en 9 th plass i 4 timer med Silverstone og 4 timer Portimão . Hun vil fullføre mesterskapet 16 th med 5,5 poeng, en beskjeden ytelse etter de to pallplasser av forrige sesong.
2019
Etter to sesonger med å konkurrere Dallara P217 i den europeiske Le Mans-serien , ønsket High Class Racing-sjåførene, Dennis Andersen og Anders Fjordbach, å bytte bil og bytte til Oreca 07, ansett som mer effektiv med nye dekk, men også over avstand. Teamet tok derfor spranget og registrerte seg på nytt for European Le Mans Series og sendte inn en søknad om å delta i 24 timer i Le Mans .
Motorsportresultater
Renault Sport Trophy
| År | Bil | n o | Piloter |
ALC |
IMO |
RBR |
HLR |
SPA |
ER |
Pts. | Pos. | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Er | Pro | I | Er | Pro | I | Er | Pro | I | Er | Pro | I | Er | Pro | I | Er | Pro | ||||||
| 2016 | Renault Sport RS 01 | 11 |
Dennis Andersen Anders Fjordbach |
Ret | 10 | 12 | 10 | 10 | 9 | Ret | 5 | Ret | 6 | 9 | 11 | Ret | 11 | Ret | 9 | 9 | 11 | 37 | 7 th |
European Le Mans Series
| År | n o | Bil | Motor | Klasse | Dekk | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Total | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 49 | Dallara P217 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | LMP2 | D |
SIL gen: 3 cls: 3 |
MIN generasjon: 3 cls: 3 |
RBR gener: 8 cls: 8 |
LEC gener: 9 cls: 9 |
Gen SPA : 8 cls: 8 |
POR gener: 7 cls: 7 |
46 | 6 th |
| 2018 | 49 | Dallara P217 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | LMP2 | D |
LEC gener: 13 cls: 13 |
MIN gener: 34 cls: 14 |
Gen RBR : 12 cls: 12 |
SIL gen: 9 cls: 9 |
SPA Abd. |
POR gener: 9 cls: 9 |
5.5 | 16. th |
| 2019 | 20 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | LMP2 | D |
LEC gener: 9 cls: 9 |
MIN generasjon: 16 cls: 16 |
BAR Abd. |
SIL gen: 11 cls: 11 |
SPA gen: 30 cls: 15 |
POR gener: 12 cls: 12 |
4 | 14. th |
FIA verdensmesterskap i utholdenhet
(Løp med fet skrift angir pole position) (Løp i kursiv indikerer beste tid)
| År | Bil | Motor | Klasse | Dekk | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Posisjon | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-20 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | LMP2 | G |
SIL 7 |
FUJ 4 |
SHA 6 |
BHR | SÃO | SEB | SPA | LMS | 8 e * | 26 * |
NB * Gjeldende sesong. Løp i " fet " indikerer pole position, løp i "kursiv" indikerer raskeste runde.
24 timer med Le Mans
| År | Medpiloter | Bil | Motor | Klasse | Dekk | Turer | Pos. |
Klasse pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 |
Anders Fjordbach Dennis Andersen Mathias Beche |
Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | LMP2 | D | 356 | 16. th | 11. th |
Piloter
Merknader og referanser
- (da) " High Class Racing " , på motorsporten.dk (åpnet 29. oktober 2017 )
- (i) " High Class Racing's Dallara Hits The Track " på dailysportscar.com ,8. mars 2017(åpnet 29. oktober 2017 )
- (in) " Tre nye lag i erobringen av Renault Sport Trophy 2016 " på renaultsport.com ,11. februar 2016(åpnet 29. oktober 2017 )
- Emmanuel Rolland, " Renault Sport Trophy forsvinner i slutten av dette året " , på fr.motorsport.com ,18. oktober 2016(åpnet 19. oktober 2016 ) .
- Laurent Mercier, " Utstillingen til Dallara P217 / High Class Racing avsløres litt etter litt " , på endurance-info.com ,13. februar 2017(åpnet 29. oktober 2017 )
- Pierre-Louis Le Mouëllic, “ A Dallara LMP2 for High Class Racing in ELMS ” , på fanswec.org ,21. januar 2017(åpnet 29. oktober 2017 )
- Laurent Mercier, “ High Class Racing holder øye med Dallara P217 ” , på endurance-info.com ,24. januar 2017(åpnet 29. oktober 2017 )
- ELMS, " Meet Dennis Andersen (High Class Racing - Dallara P217-Gibson # 49) " , på europeanlemansseries.com ,18. februar 2017(åpnet 29. oktober 2017 )
- Laurent Mercier, " High Class Racing sikter mot FIA WEC og Le Mans på kort sikt i tillegg til ELMS " , på endurance-info.com ,22. juli 2017(åpnet 29. oktober 2017 )
- Samuel Gremaud, “ Anders Fjordbach (High Class Racing):“ Jeg er veldig fornøyd med sesongstart ” ” , på fanswec.org ,17. mai 2017(åpnet 29. oktober 2017 )
- Laurent Mercier, “ Joker LMP2, bruksanvisning ... ” , på endurance-info.com ,11. oktober 2017(åpnet 9. februar 2019 )
- David Bristol, “ Peter Utoft (High Class Racing):“ ORECA 07 har mer potensial! » » , På endurance-info.com ,9. februar 2019(åpnet 9. februar 2019 )
- Laurent Mercier, “ High Class Racing flytter til ORECA 07 ” , på endurance-info.com ,8. februar 2019(åpnet 9. februar 2019 )