24 timer med Le Mans 2019
24 timer med Le Mans 2019
| Sport | Utholdenhet |
|---|---|
| Arrangør (er) | Vestens bilklubb |
| Redigering | 87 th |
| Steder) | Le Mans |
| Datert | av 15 på 16. juni 2019 |
| Deltakere | 62 |
| Velstand | 252 500 tilskuere |
| Nettsted (er) | 24 timers krets |
| Offesiell nettside | www.24h-lemans.com |
| Tittelinnehaver | Toyota gazoo racing |
|---|---|
| Vinner | Toyota gazoo racing |
| Sekund | Toyota gazoo racing |
| Tredje | SMP Racing |
Den 24-timersløpet på Le Mans i 2019 er det 87 th utgaven av 24-timersløpet på Le Mans og 8 th og siste runden av kalenderen Verden Endurance Championship FIA 2018-2019 og holdt15 på 16. juni 2019. Mesterskapskalenderen har det spesielle å være vert for to utgaver av 24 Hours of Le Mans , 2018 og 2019-utgavene.
Forpliktet
Gjestene
Deltakelse i Le Mans 24 timer er kun på invitasjon.
Garasje 56For å fremme ny teknologi, kan ACO invitere en konkurrent som presenterer en nyskapende bil i kategorien “Garage 56”, som ikke oppfyller de tekniske forskriftene i FIA World Endurance Championship 2018-2019.
Ingen invitasjoner i kategorien “Garage 56” ble distribuert til 2019-utgaven.
Invitasjoner avhengig av resultatene av 24H i Le Mans eller andre serier / mesterskapInvitasjoner deles ut til staller som har:
- vant i sin kategori i forrige 24 timer i Le Mans (hver er invitert til kategorien de vant);
- vant det europeiske Le Mans Series-mesterskapet i LMP2- eller LMP3-kategoriene (hver er invitert til LMP2);
- vant eller ble nummer to i det europeiske Le Mans Series-mesterskapet i LM GTE-kategorien (disse lagene kan velge mellom LMGTE Pro og LMGTE Am);
- vant det asiatiske Le Mans Series-mesterskapet i kategoriene LMP2 eller LMP2 Am (hver er invitert til LMP2);
- vant det asiatiske Le Mans Series-mesterskapet i LMP3-kategorien (laget står fritt til å velge mellom LMP2 og LMGTE Am);
- vant det asiatiske Le Mans Series-mesterskapet i GT-kategorien (laget er invitert til LMGTE Am);
- vant Michelin Le Mans Cup i GT3-kategorien (laget er invitert til LMGTE Am);
- nominert av arrangørene av IMSA WeatherTech SportsCar Championship (2 lag).
Disse invitasjonene kan kun tildeles ELMS, Weathertech USCC, asiatiske LMS og Michelin Le Mans Cup-konkurrenter hvis de har deltatt i alle arrangementer i den aktuelle serien / mesterskapet.
Hver av disse invitasjonene kan bare innvilges hvis den aktuelle bilen deltar i 2019 i ett av følgende tre mesterskap: Den asiatiske Le Mans-serien , den europeiske Le Mans-serien eller IMSA WeatherTech SportsCar Championship .
Et team kan ikke dra nytte av mer enn to invitasjoner i henhold til resultatene.
Ovennevnte begrensninger gjelder bare resultatbaserte invitasjoner. Dermed har noen lag mer enn to invitasjoner (Dempsey-Proton, Porsche, Ford, Ferrari, Aston-Martin Racing) eller invitasjoner uten å være registrert i et av de nevnte mesterskapene (Cetilar).
WeatherTech SportsCar Championship- trofévinnerførerne Jim Trueman og Bob Akin er valgt av IMSA til å være de som har deres valgte team.
| Årsaken til invitasjonen | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
|---|---|---|---|---|
| Vinner av 24 timer i Le Mans 2018 | Toyota gazoo racing | Signatech Alpine Matmut | Porsche GT Team | Dempsey - Proton Racing |
| ELMS Champions 2018 (LMP2 og GTE) | G-Drive Racing | Protonkonkurranse | ||
| Andre ELMS 2018 (GTE) | JMW Motorsport | |||
| ELMS Champion 2018 (LMP3) | RLR MSport | |||
| Bob Akin WeatherTech SportsCar Championship Trophy Winner | Keating motorsport | |||
| Jim Trueman WeatherTech SportsCar Championship Trophy Winner | Weathertech racing | |||
| Champions Asian Le Mans Series 2018-2019 (LMP2 og GT Pro) | United Autosports | Bil fyr racing | ||
| Champion Asian Le Mans Series 2018-2019 (LMP2 Am) | ARC Bratislava | |||
| Champion Asian Le Mans Series 2018-2019 (LMP3) | Inter Europol-konkurranse | |||
| Michelin Champion Le Mans Cup 2018 (GT3) | Kessel Racing | |||
Lagene som ble med i FIA World Endurance Championship 2018-2019 er invitert.
Offisiell liste
De 11. februar 2019, en første liste over 42 biler er publisert av ACO som viser lagene som ble deltatt i FIA World Endurance Championship 2018-2019 og de som ble invitert i henhold til resultatene av 24 timer i Le Mans 2018 , i ELMS , i Michelin Le Mans Cup eller utpekt av IMSA (på denne datoen var ALMS- mesterskapet ikke ferdig).
De 1 st mars 2019, er en annen liste med 60 biler publisert av ACO, inkludert invitasjonene med tanke på resultatene av ALMS og de som er valgt.
Etter utgivelsen av denne andre listen viste United Autosports sin ulykke over at bare en bil var med i løpet. Til tross for 11 biler som deltok i de forskjellige mesterskapene ACO og etter å ha vunnet den asiatiske Le Mans-serien , mottar ikke laget Anglo American 2 e invitasjon. Hun mener at hennes forpliktelse til utholdenhetsløp ikke blir anerkjent og undrer seg over hennes forpliktelse til den asiatiske Le Mans-serien i fremtiden.
De 21. mars, Kunngjør ACO at etter tilbaketrekkingen av LMGTE Am # 55 fra Spirit Of Race, Duqueine Engineering ( 1 st reservist) er inkludert i listen oppføring i LMP2 kategori med en Oreca 07.
De 2. april, kunngjør FIA at # 26 G-Drive LMP2 vil være en Aurus-01 (faktisk deres rebadged Oreca 07).
De 16. april, ACO kunngjør at nettet øker til 62 biler. Bilen n o 20 i den stabile høy klasse Racing og bil n o 32 på laget forente Autosports ( 2- e og 3 e reserve fra en st mars) deltar derfor i tilfelle.
De 14. mai, ACO publiserer den foreløpige listen over 186 piloter som skal ta starten på arrangementet.
Mesterskap der bilen er skrevet inn:
- FIA verdensmesterskap i utholdenhet
- European Le Mans Series
- United SportsCar Championship
- Asiatisk Le Mans-serie
Lagene # 60 og # 99 hadde krav på en invitasjon til 2018-resultatene i henholdsvis Michelin Le Mans Cup og 24 timer i Le Mans og gikk inn i en bil i ELMS for å dra nytte av den.
Cetilar (# 47) var i ELMS i 2018, vil være i WEC i 2019-2020, men vil ikke være i noe mesterskap på tidspunktet for 24H i Le Mans 2019.
Reservister
Den 1 st mars, over seksti oppføringer for løpet, ble ti inskripsjoner lagt til en reserveliste for å erstatte eventuelle trukket tilbake eller ikke akseptert invitasjoner.
| Reservister (1 st mars 2019) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Rekkefølge | Klasse | Nei. | Land | Team | Bil |
| 1 | LMP2 | 30 | Duqueine Engineering | Oreca 07 - Gibson | |
| 2 | LMP2 | 20 | High Class Racing | Oreca 07 - Gibson | |
| 3 | LMP2 | 32 | United Autosports | Ligier JS P217 - Gibson | |
| 4 | LMP2 | 33 | Eurasia Motorsport | Ligier JS P217 - Gibson | |
| 5 | LMP2 | 24 | Panis-Barthez-konkurranse | Ligier JS P217 - Gibson | |
| 6 | LMP2 | 27 | IDEC Sport Racing | Ligier JS P217 - Gibson | |
| 7 | LMGTE Am | 80 | Ebimotorer | Porsche 911 RSR | |
| 8 | LMGTE Am | 58 | Teamprosjekt 1 | Porsche 911 RSR | |
| 9 | LMP2 | 44 | Meyer Shank Racing | Oreca 07 - Gibson | |
| 10 | LMGTE Am | 79 | TF Sport Red River Sport | Aston Martin Vantage GTE | |
De 21. mars, etter tilbaketrekningen av Spirit of Race # 55 (LMGTE Am), flyttet # 30 av Duqueine Engineering til inngangslisten. Meyer Shank Racings # 80 forsvinner fra reservelisten.
De 16. april, da overgangen fra rutenettet til 62 biler ble kunngjort, flyttet nr. 20 i High Class Racing og nr. 32 på United Autosports til inngangslisten. Ebimotorer nr. 80 forsvinner fra reservelisten.
De 14. mai, da den foreløpige listen over 186 piloter ble publisert, forsvant nr. 24 fra Panis-Barthez Competition og nr. 58 fra Team Project 1 fra reservelisten.
Testdag
For denne testdagen var de aller fleste av de 186 pilotene til stede, men vi fant også noen få vikarer. Det var syv av dem som kunne dra nytte av denne testdagen.
I LMP1, finner vi derfor Brendon Hartley som gjorde sine første runder på rattet i den Toyota TS050 Hybrid for 2019-2020 sesongen .
I LMP2 kjørte Timothé Buret , som forblir på 3 påfølgende deltakelser i 24 timer i Le Mans, til Panis-Barthez-konkurransen . James French har sluttet seg til det portugisiske laget Algarve Pro Racing som han kjører for i European Le Mans Series . Graff har styrket sin pilotopplæring med Alexandre Cougnaud. Patrice Lafargue fant pilotene til IDEC Sport .
I LMGTE Pro styrket Ross Gunn, reserve- og utviklingsdriver for Aston Martin Racing , laget.
I LMGTE Am kalte det tyske teamet Team Project 1 Nicholas Yelloly som en fjerde driver.
Veiing
Gratis øvelse
Den gratis øvelsen fant sted onsdag fra kl. 16.00 til 20.00. Et regnskyll etter å ha falt noen minutter før åpningen av banen, begynte økten frygtsomt på et vått spor. Tempoet til de forskjellige lagene akselererte deretter i løpet av den andre timen. Det var i denne perioden at Gustavo Menezes , i hendene på opprøret R13 n o 3, deretter satte en tid på 3: 19.931, en tid mer enn to sekunder fra den beste tiden oppnådd av sistnevnte under testdagen. Dessverre, noen få minutter senere, en rullebane utflukt involverer Tracy Krohn , i hendene på Porsche 911 RSR n o 99 i stabil Dempsey - Proton Racing , i den andre delen av Mulsanne har forårsaket et rødt flagg av planen for mer 45 minutter. Bilen og skinnene ble hardt skadet, men Tracy Krohn slapp uskadd. Han ble deretter kjørt til sykehus for forebyggende kontroller fordi han hadde klaget på ryggsmerter. Etter å ha vært i svak tilstand om helsen til Tracy Krohn , vurderte Dempsey - Proton Racing for tid til å fjerne bilen nr . 99 i konkurransen, men den gode avkastningen til leger førte til at teamet brukte reservebilen for å erstatte de sterkt skadede bil. Under dette avbruddet kom regnet tilbake på kretsen igjen, nok til å fukte banen for gjenåpning av banen. Det var da den siste halve timen at Stoffel Vandoorne , i hendene på BR Engineering BR1 n o 11, forbedret referanseverdien ved å oppnå 3: 19.931. Kamui Kobayashi , i hendene på den Toyota TS050 Hybrid n o 07, i sin tur forbedret referanse realisere i tid av 3: 18.091, således henvise konkurransen mer enn 1,8 sekund.
I LMP2-kategorien ledet Oreca 07s diskusjonene ved å sette de 5 beste tidene for økten. Allerede rolig i fjor, Chatin den raskeste tiden på 3: 28,363 til bilens ratt nr . 48 i stallen IDEC Sport , og slo bilen nr . 31 drevet av Anthony Davidson fra DragonSpeed- stallen på 367 tusendeler. Den tredje gangen ble oppnådd av Aurus 01 n o 26 av G-Drive Racing-teamet på 5 tideler drevet av Job van Uitert , en av begivenhetens rookie. Den første ikke- Oreca er den Dallara P217 n o 29 på laget Racing Team Nederland i 6 th sted. Den første Ligier JS P217 , den n o 22 av lagets forente Autosports er i mellomtiden i 7 th stilling. Michelin tok ledelsen over Dunlop i denne økten og hadde 6 biler på de 7 raskeste bilene.
I LM GTE Pro kategorien, har mange biler forbedret tiden sin på slutten av fri praksis, men ingen har klart å slå henvises i tidlig handel etter Michael Christensen på Porsche 911 RSR n o 92 av 3: 52,149.
I LMGTE Am-klassen satte Matt Campbell den raskeste tiden med en runde på 3: 55,304 med Porsche 911 RSR fra Dempsey - Proton Racing-teamet . På slutten av økten, ved å utnytte de forbedrede baneforholdene , nærmet Giancarlo Fisichella , i hendene på Ferrari 488 GTE fra Spirit of Race-teamet , referanseindeksen ved å fullføre en runde på 3: 55,686.
| Pos. | Klasse | Nei. | Team | Tid | Turer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 7 | Toyota gazoo racing | 3 min 18 s 091 (ved 47 th rund) | 48 |
| 2 | LMP1 | 11 | SMP Racing | 3 min 19 s 931 (ved 24 th rund) | 30 |
| 3 | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | 3 min 19 s 960 (ved 15 th rund) | 34 |
| 9 | LMP2 | 48 | IDEC Sport | 3 min 28 s 363 (ved 24 th rund) | 28 |
| 10 | LMP2 | 31 | DragonSpeed | 3 min 28 s 730 (ved 3 e runde) | 1. 3 |
| 11 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 3 min 28 s 893 (ved 5 th rund) | 25 |
| 29 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 3 min 52 s 149 (ved 4 th rund) | 20 |
| 30 | LMGTE Pro | 94 | Porsche GT Team | 3 min 52 s 464 (ved 19 th rund) | 21 |
| 31 | LMGTE Pro | 71 | AF Korsika | 3 min 52 s 743 (ved 24 th rund) | 25 |
| 45 | LMGTE Am | 77 | Dempsey - Proton Racing | 3 min 55 s 304 (ved 8 th rund) | 21 |
| 46 | LMGTE Am | 54 | Ånd av rase | 3 min 55 s 686 (på 22 nd rund) | 28 |
| 47 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3 min 55 s 714 (ved 29 th rund) | 31 |
Kvalifiserende økter
Rangering
| Pos. | Klasse | Nei. | Team | Økt 1 | Økt 2 | Økt 3 | Forskjell | Trådstativ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 7 | Toyota gazoo racing | 3: 17: 161 | 3: 15: 497 | 3: 20: 494 | 1 | |
| 2 | LMP1 | 8 | Toyota gazoo racing | 3: 19: 632 | 3: 15: 908 | 3: 20: 669 | +0,411 | 2 |
| 3 | LMP1 | 17 | SMP Racing | 3: 17: 663 | 3: 17: 437 | 3: 16: 159 | +0,662 | 3 |
| 4 | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | 3: 19: 603 | 3: 18: 884 | 3: 16: 404 | +0,907 | 4 |
| 5 | LMP1 | 11 | SMP Racing | 3: 20: 932 | 3: 16: 953 | 3: 16: 665 | +1,168 | 5 |
| 6 | LMP1 | 1 | Rebellion Racing | Kansellerte tider | 3: 17: 313 | 3: 16: 810 | +1,313 | 6 |
| 7 | LMP1 | 10 | DragonSpeed | 3: 20: 200 | 3: 23: 672 | 3: 25: 902 | +4,703 | 7 |
| 8 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing | 3: 25: 246 | 3: 23: 726 | 3: 23: 109 | +7,612 | 8 |
| 9 | LMP2 | 28 | TDS Racing | 3: 28: 840 | 3: 27: 096 | 3: 25: 345 | +9,848 | 9 |
| 10 | LMP2 | 31 | DragonSpeed | 3: 26: 804 | 3: 26: 490 | 3: 25: 667 | +10.170 | 10 |
| 11 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | 3: 26: 935 | 3: 28: 471 | 3: 25: 874 | +10,377 | 11 |
| 12 | LMP2 | 48 | IDEC Sport Racing | 3: 27: 847 | 3: 27: 804 | 3: 26: 011 | +10,514 | 12 |
| 1. 3 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 3: 29: 107 | 3: 28: 713 | 3: 26: 257 | +10.760 | 1. 3 |
| 14 | LMP2 | 22 | United Autosports | 3: 27: 338 | 3: 27: 356 | 3: 26: 543 | +11,046 | 14 |
| 15 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 3: 28: 738 | 3: 26: 821 | 3: 27: 779 | +11,324 | 15 |
| 16 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | 3: 28: 909 | 3: 27: 107 | 3: 27: 384 | +111,610 | 16 |
| 17 | LMP2 | 32 | United Autosports | 3: 29: 583 | 3: 28: 779 | 3: 27: 509 | +12,012 | 17 |
| 18 | LMP2 | 20 | High Class Racing | 3: 32: 945 | 3: 29: 633 | 3: 27: 610 | +12,113 | 18 |
| 19 | LMP2 | 23 | Panis-Barthez-konkurranse | 3: 29: 821 | 3: 27: 790 | 3: 32: 511 | +12,293 | 19 |
| 20 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3: 29: 498 | 3: 28: 569 | 3: 28: 049 | +12,552 | 20 |
| 21 | LMP2 | 30 | Duqueine Engineering | 3: 28: 653 | 3:30:35 | 3: 28: 195 | +12,698 | 21 |
| 22 | LMP2 | 39 | Graff racing | 3: 30: 970 | 3: 28: 426 | Kansellerte tider | +12,929 | 22 |
| 23 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | 3: 29: 126 | 3: 28: 457 | 3: 31: 113 | +12.960 | 23 |
| 24 | LMP2 | 43 | RLR Msport / Tower Events | 3: 31: 017 | 3: 29: 137 | 3: 28: 803 | +13,306 | 24 |
| 25 | LMP2 | 47 | Cetilar Villorba Korsika | 3: 29: 748 | 3: 28: 942 | 3: 29: 556 | +13.445 | 25 |
| 26 | LMP2 | 34 | Inter Europol-konkurranse | 3: 30: 744 | 3: 30: 823 | 3: 31: 491 | +15 247 | 26 |
| 27 | LMP2 | 49 | ARC Bratislava -Kaneko Racing | 3: 35: 480 | 3: 44: 799 | 3: 34: 146 | +18,649 | 27 |
| 28 | LMP2 | 50 | Konkurransetreet | 3: 38: 663 | 3: 36: 144 | 3: 34: 913 | +19,416 | 28 |
| 29 | GTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | 3: 50: 812 | 3: 51: 948 | 3: 48: 000 | +32,503 | 29 |
| 30 | GTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | 3: 49: 530 | 3: 52: 831 | 3: 48: 112 | +32,615 | 30 |
| 31 | GTE Pro | 63 | Corvette Racing | 3: 52: 109 | 3: 49: 424 | 3: 48: 830 | +33,333 | 31 |
| 32 | GTE Pro | 93 | Porsche GT Team | 3: 49: 558 | 3: 50: 171 | 3: 48: 907 | +33.410 | 32 |
| 33 | GTE Pro | 82 | BMW Team MTEK | 3: 53: 498 | 3: 51: 818 | 3: 49: 108 | +33,611 | 33 |
| 34 | GTE Pro | 68 | Ford Chip Ganassi Team USA | 3: 53: 053 | 3: 50: 486 | 3: 49: 116 | +33,619 | 34 |
| 35 | GTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 3: 50: 468 | 3: 49: 388 | 3: 49: 196 | +33,699 | 35 |
| 36 | GTE Pro | 71 | AF Korsika | 3: 50: 850 | 3: 50: 623 | 3: 49: 391 | +33,894 | 36 |
| 37 | GTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | 3: 53: 793 | 3: 51: 601 | 3: 49: 511 | +34,014 | 37 |
| 38 | GTE Pro | 69 | Ford Chip Ganassi Team USA | 3: 51: 821 | 3: 50: 339 | 3: 49: 546 | +34,049 | 38 |
| 39 | GTE Pro | 64 | Corvette Racing | 3: 52: 490 | 3: 51: 011 | 3: 49: 573 | +34,076 | 39 |
| 40 | GTE Pro | 51 | AF Korsika | 3: 52: 128 | 3: 51: 019 | 3: 49: 655 | +34,158 | 40 |
| 41 | GTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 3: 50: 099 | 3: 49: 921 | 3: 51: 039 | +34,424 | 41 |
| 42 | GTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3: 50: 037 | 3: 52: 283 | 3: 50: 383 | +34,540 | 42 |
| 43 | GTE Pro | 94 | Porsche GT Team | 3: 50: 278 | 3: 50: 810 | 3: 50: 593 | +34,781 | 43 |
| 44 | GTE Pro | 81 | BMW Team MTEK | 3: 51: 476 | 3: 51: 353 | Ingen tid | +35,856 | 44 |
| 45 | GTE Am | 88 | Dempsey - Proton Racing | 3: 52: 454 | 3: 54: 107 | 3: 51: 439 | +35,942 | 45 |
| 46 | GTE Pro | 89 | Risi Competizione | 3: 52: 997 | 3: 53: 244 | 3: 51: 454 | +35,957 | 46 |
| 47 | GTE Am | 77 | Dempsey - Proton Racing | 3: 54: 408 | 3: 54: 008 | 3: 51: 645 | +36,148 | 47 |
| 48 | GTE Am | 86 | Gulf Racing | 3: 55: 033 | 3: 53: 571 | 3: 51: 944 | +36,447 | 48 |
| 49 | GTE Am | 84 | JMW Motorsport | 3: 54: 513 | 3: 56: 154 | 3: 52: 423 | +36,926 | 49 |
| 50 | GTE Am | 78 | Proton Racing | 3: 54: 324 | 3: 54: 942 | 3: 52: 434 | +36,937 | 50 |
| 51 | GTE Am | 56 | Teamprosjekt 1 | 3: 52: 750 | 3: 55: 011 | 3: 53: 135 | +37 253 | 51 |
| 52 | GTE Am | 54 | Ånd av rase | 3: 53: 793 | 3: 52: 826 | 3: 52: 879 | +37,329 | 52 |
| 53 | GTE Am | 57 | Bil fyr racing | 3: 56: 034 | 3: 53: 474 | 3: 54: 928 | +37,977 | 53 |
| 54 | GTE Am | 85 | Keating motorsport | 3: 56: 576 | 3: 53: 492 | 3: 54: 815 | +37,995 | 54 |
| 55 | GTE Am | 60 | Kessel Racing | 3: 56: 147 | 3: 53: 990 | 3: 53: 528 | +38,031 | 55 |
| 56 | GTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3: 53: 530 | 3: 56: 136 | 3: 53: 698 | +38,033 | 56 |
| 57 | GTE Am | 90 | TF Sport | 3: 53: 974 | 3: 54: 542 | 3: 53: 606 | +38,109 | 57 |
| 58 | GTE Am | 62 | Weathertech racing | 3: 55: 544 | 3: 54: 350 | 3: 53: 630 | +38,133 | 58 |
| 59 | GTE Am | 70 | MR Racing | 3: 54: 737 | 3: 55: 906 | 3: 54: 051 | +38,554 | 59 |
| 60 | GTE Am | 83 | Kessel Racing | 3: 56: 333 | 3: 54: 363 | 3: 54: 083 | +38,586 | 60 |
| 61 | GTE Am | 61 | Clearwater Racing | 3: 56: 072 | 3: 56: 120 | 3: 54: 799 | +39,302 | 61 |
| 62 | GTE Am | 99 | Dempsey - Proton Racing | Ingen tid | Fast pris | - | ||
Varme opp
Løp
Midlerangeringer
Løpet
Tidlig i løpet tar Toyota n o 7 i underkant av 30 sekunder. Ved ankomst av natten går denne av sporet, som gagner n o 8. De begynner derfor å passere først og deretter bli forbigått, til n o 8 trenger reparasjon. Dør, som setter gapet på omtrent 1 minutt. Etter det blir Rebellion n o 3 tvunget til å stoppe 3 minutter for ikke å rapportere dekkene. SMP Racing n o 11 før du går videre, deretter N o 3 ute av banen og må repareres i flere minutter mens du nyter n o 1 fra samme stall.
Endelig klassifisering av løpet
Turrekorder
- Absolutt raskeste runde : Mike Conway på Toyota TS050 Hybrid på 3 min 17 s 297 (dvs. 248,628 km / t) på 4. runde,15. juni 2019klokka 15:14 dette er den nye absolutte rekorden på sporet
- Beste runde i LMP1-kategoriløpet : Mike Conway på Toyota TS050 Hybrid på 3 min 17 s 297 (dvs. 248,628 km / t) på 4. runde,15. juni 2019klokka 15:14 dette er den nye absolutte rekorden på sporet
- Beste runde i kategorien LMP2 : Matthieu Vaxiviere på TDS Racing Oreca 07-Gibson på 3 min 27 s 611 (dvs. 236 276 km / t) på 3. runde,15. juni 2019 klokken 15:11
- Beste runde i løpet i GTE Pro-kategorien : Frédéric Makowiecki på en Porsche 911 RSR på 3 min 49 s 831 (dvs. 213433 km / t) på runde 304,16. juni 2019 klokka 12:34.
- Beste runde i GTE Am-kategoriløpet : Matteo Cairoli i en Porsche 911 RSR på 3 min 52 s 567 (dvs. 210.922 km / t) på 2. runde,15. juni 2019 klokka 15.08.
Turer i tet
- # 7 Toyota TS050 Hybrid - Toyota Gazoo Racing: 336 (1-98 / 106-113 / 121-122 / 132-166 / 177-367 / 377-378)
- # 8 Toyota TS050 Hybrid - Toyota Gazoo Racing: 49 (99-105 / 114-120 / 123-131 / 167-176 / 368-376 / 379-385)
Merknader og referanser
Merknader
Referanser
- " Le Mans - ACO avslører antall tilskuere " , på autohebdo.fr ,16. juni 2019(åpnet 26. juni 2019 ) .
- AFP, " WEC: kalenderen opprørt, 24 timer i Le Mans planlagt på slutten av sesongen " , på lequipe.fr ,2. september 2017(åpnet 10. mars 2018 )
- " FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2012 - 2019-24-heures-du-mans-supplerende-regelverk.pdf "
- ACO , “ Provisional Pre-Event Entry List ” [PDF] , på lemans.org ,11. februar 2019(åpnet 11. februar 2019 )
- ACO , “ Åpenbaring av de 60 inn i 24 timer i Le Mans ” [PDF] , på lemans.org ,22. mars 2019(åpnet 22. mars 2019 )
- David Bristol, " De forskjellige reaksjonene fra lagene etter publisering av listen " [PDF] , på endurance-info.com ,1 st mars 2019(åpnet 2. mars 2019 )
- “ 24 Hours of Le Mans 2019: Oreca 07 of the Duqueine Engineering team ” , på lemans.org (åpnet 3. april 2019 )
- " I 2019 ankommer det nye russiske luksusmerket AURUS i motorsport med G-Drive Racing " , på www.fiawec.com (åpnet 3. april 2019 )
- Pierre-Louis Le Mouëllic, “ To andre deltok på 2019 24 timer i Le Mans! » , På endurance24.fr ,16. april 2019
- Pierre-Louis Le Mouëllic, " 24 timer i Le Mans: listen over 186 førere i starten " , på endurance24.fr ,14. mai 2019
- Florian Defet, " Noen få sjåfører på 24 timers testdag i Le Mans 2019 " , på endurance24.fr ,15. mai 2019(åpnet 18. mai 2019 )
- (i) Daniel Lloyd, " Proton Waiting Decision Krohn After Practice Crash " på sportscar365.com ,12. juni 2019(åpnet 13. juni 2019 )
- (i) Daniel Lloyd, " Proton forbereder reservechassis; Krohn Expected to Race ” , på sportscar365.com ,13. juni 2019(åpnet 13. juni 2019 )
- (in) Daniel Lloyd, " Kobayashi Quickest in Red Flag-Affected Le Mans Practice " på sportscar365.com ,12. juni 2019(åpnet 13. juni 2019 )
- (i) Phil Oakley, " Le Mans 24 timer, gratis praksis: Toyota leder SMP og opprør " på dailysportscar.com ,12. juni 2019(åpnet 13. juni 2019 )
- Florian Defet, " 24 timer i Le Mans, gratis øvelse: Kobayashi og Toyota fra start " , på dailysportscar.com ,12. juni 2019(åpnet 13. juni 2019 )
- (in) " 24 Hours of Le Mans - Free Practice " [PDF] på fiawec.alkamelsystems.com ,12. juni 2019(åpnet 13. juni 2019 ) .
- Florian Defet , " 24H du Mans: Graff mister LMP2 pole position til fordel for TDS Racing " , på Endurance24 ,14. juni 2019(åpnet 14. juni 2019 )
- David BRISTOL , “ De to beste Toyota-tidene før forrige økt! | Utholdenhetsinformasjon ” (åpnet 13. juni 2019 )
- Gaël Angleviel , " 24H du Mans, LMP2: Graff SO24 mister sin pole position " , på France Racing (åpnet 14. juni 2019 )
- [email protected] , “ Tracy Krohn utestengt fra 24 timer, Porsche # 99 forspilt | Utholdenhetsinformasjon ” (åpnet 13. juni 2019 )
- https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2019/24-heures-du-mans/classification/race/24-heures-du-mans-2019-statistics- etter-24h.pdf