Fødselsnavn | Karl Friedrich Michael Vaillant |
---|---|
Fødsel |
25. november 1844 Mühlburg , Storhertugdømmet Baden |
Død |
4. april 1929 Ladenburg , Weimar-republikken |
Nasjonalitet | tysk |
Diplom | Ingeniør |
Yrke | Industrial , grunnlegger av Benz & Cie |
Primær aktivitet | Oppfinner |
Opplæring | Karlsruhe teknologiske institutt |
Ascendants | Benzen stammer fra en familie av franske huguenotter, som emigrerte til Tyskland etter tilbakekallingen av Edikt av Nantes |
Ektefelle | Bertha Benz |
Etterkommere | Richard Benz |
Carl Benz ( Karl Friedrich Michael Benz ), født den25. november 1844i Mühlburg, distrikt Karlsruhe og døde den4. april 1929i Ladenburg , er en tysk oppfinner , automotive pioner , og grunnlegger av Benz & C dvs. som ble Mercedes-Benz i 1926 , etter fusjonen med Daimler-Motoren-Gesellschaft .
Carl Benz ble født den 25. november 1844under navnet Karl Friedrich Michael Vaillant i Mühlburg (nå et distrikt i Karlsruhe ), som et uekte barn av Josephine Vaillant. Moren hans var katolsk, faren protestant. Johann Georg Benz kom fra Pfaffenrot (dagens kommune Marxzell ). Han jobbet i Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (på fransk: “ Statsjernbanen i Storhertugdømmet Baden” ).
Omtrent et år senere, 16. november 1845, ble foreldrene hans gift i kirken i den katolske byen St. Stephan . vitne igjen var Michael Kramer. Barnet blir omdøpt til Karl Friedrich Michael Benz . Carl Benz foretrekker Carl- stavemåten og publiserer sin Lebenserinnungen (fransk: "memoarer" ) under navnet Carl Friedrich Benz . Etter ekteskapet til foreldrene hennes flyttet de med barnet sitt til Karlsruhe. I 1846, da Carl Benz bare var to år gammel, døde faren av lungebetennelse.
Carl Benz studerer maskinteknikk ved Universitetet i Karlsruhe .
Etter videregående skole og tekniske studier førte hans kjærlighet til lokomotiver ham til en lokomotivfabrikk - Karlsruhe Mechanical Engineering Company i to og et halvt år.
Så begynte han på det tekniske kontoret til Johann Schweizer i Mannheim. Han bygde kraner, vogner, sentrifuger osv.
For å få erfaring med brobygging, ble han også med i Benckiser-brødrene i Pforzheim.
I 1871 grunnla han sitt første selskap for hagemateriellforsyning, og året etter giftet han seg med Bertha Ringer som han hadde fem barn med.
I 1883 grunnla han selskapet Benz & Cie. og begynner å bygge industrimotorer i Mannheim .
I 1885 utviklet Benz Téo (eller "Tricycle Teo") ved å installere en vannkjølt enkeltsylinder, en liters slagvolum og fem hundre og seksti watt, med elektrisk tenning, kontrollert inntaksventil, girkasse og differensial., På en trehjulssykkel som han går bare rundt blokken i huset sitt. Fra 1885 til 1887 opprettet han tre versjoner av trehjulssykkelen: Model 1, gitt som gave til det tyske museet i 1906, Model 2, som antagelig ble forvandlet flere ganger, og Model 3 med tre eikerhjul. De29. januar 1886, han arkiverer patentet DRP-37435.
De 5. august 1888, kona Bertha, lei av mannen sin forsiktige holdning som ikke ønsker å presentere sine oppfinnelser og i stor grad har pantsatt medgiften, drar uvitende tidlig om morgenen med prototypen til Benz Patent Motorwagen (modell 3) for å reise den første tur over lang avstand med bil, det vil si 104 kilometer som skiller Mannheim fra Pforzheim . Dette utstyrt (behovet for å endre lade batteriene, vanskeligheter med å levere bensin til farmasøyter, vann for å kjøle motorene, reise vekkes i Bertha Benz Memorial Route ) med sine to sønner Richard og Eugen , ved bemerkelsesverdig fart for på det tidspunktet, 15 km / t vil oppmuntre Carl til å gjøre forskjellige forbedringer av kjøretøyet, spesielt ved å legge til ekstra hastighet for å klatre opp bakker lettere.
I 1890 gikk han sammen med Friedrich von Fischer, som var ansvarlig for intern administrasjon , og med Julius Ganss, ansvarlig for salg. Carl Benz, ham, er viet til utviklingen av den tekniske delen av virksomheten som utvikler seg betydelig.
Året 1893 ble produksjonen av den første firehjulede Benz-bilen, Benz Victoria , året etter fulgt av Benz Velo , som ble basismodellen for de første lastebilene og bussene i 1895 .
I 1896 dukket den første Benz Kontra-Motor opp, med en motor med to motstående horisontale sylindere. Den første Benz-lastebilen ble produsert samme år. I 1898 ble gummidekk vedtatt for Benz Confortable . I 1899 vil produksjonen være på 572 biler, og Benz blir en av datidens viktigste bilprodusenter. Året etter ble dette tallet overskredet, med produksjon av 603 biler.
Den første Benz-racerbilen dukket opp i 1899 og var kilden til mange suksesser.
I 1910 , Benz & Cie. kjøper “Süddeutsche Automobil-Fabrik” fra Gaggenau . Den store arrangøren av bilen i Tyskland , prins Henri av Preussen , brukte bare "Benz" -biler.
De 25. november 1914, Universitetet i Karlsruhe , hvor han studerte, tildeler ham tittelen Doctor honoris causa .
Huset hans kan besøkes i Ladenburg, og en av de første bilene kan sees der.
Han er gravlagt i Ladenburg .
I 1924 samlet Carl Benz og Paul Daimler (sønn og etterfølger av Gottlieb Daimler og eier av Mercedes-merket avgitt av Emil Jellinek-Mercedes ) sine interesser. De to selskapene vil slå seg sammen i 1926 og bli Mercedes-Benz- firmaet .
Carl Benz verksted i Mannheim, Tyskland
Kopi av Benz Patent Motorwagen bygget i 1885
Benz Patent Motorwagen motor
Det første førerkortet, utstedt til Carl Benz den 1 st august 1888
Bilmuseet D Dr. Carl Benz i Ladenburg, Tyskland
Carl og Bertha Benz, i 1925.
Offisielt Bertha Benz Memorial Route- skilt til minne om den første lange reisen på Benz Patent Motorwagen av Bertha Benz i 1888
Den første bensinstasjonen, apoteket i Wiesloch, Tyskland