USS Emporia (PF-28)
Le Verrier (F716) | |
Andre navn | USS Emporia (PF-28) US Navy |
---|---|
Type | fregatt |
Historie | |
Serveres i | marinen |
Sponsor | USA |
Skipsverft | Walter Butler Shipbuilding Compan, Superior (Wisconsin) |
Start | 30. august 1943 |
Bevæpnet | 7. oktober 1944 |
Idriftsettelse | solgt til Frankrike 26. mars 1947 |
Status | avviklet i 1958 |
Mannskap | |
Mannskap | 92 |
Tekniske egenskaper | |
Lengde | 92,6 moh |
Herre | 11,4 moh |
Utkast | 4,17 m |
Skiftende | 1 509 tonn |
Dødvekt | 2 238 |
Framdrift | 2 dampturbiner (3 kjeler) |
Makt | 5500 hk |
Hastighet | 20 knop |
Militære trekk | |
Handlingsområde | 9.500 nautiske mil på 9 knop |
Karriere | |
Flagg | forente stater |
Hjemhavn | Brest deretter La Rochelle |
Verrier (F716) er en tidligereamerikansk fregatt i Tacoma-klasse solgt til den franske marinen den26. mars 1947for å styrke sjøressursene i Frankrike i påvente av fremtidig bygging av forskjellige eskorter og patruljebåter .
USS Emporia (PF-28) var det eneste amerikanske skipet som bar navnet Emporia i Kansas .
Lansert i 1943, ble den tatt i bruk mellom 12. og22. juni 1944. Han dro til den amerikanske basen i Argentia i den kanadiske provinsen Newfoundland og Labrador . Hovedoppdraget er å være værvarsling.
I 1946 kom den tilbake til New Orleans for å bli avviklet og tatt i bruk igjen for den amerikanske kystvakten under navnet USCGC Emporia .
Døpt Le Verrier , etter kjøpet av departementet for offentlige arbeider i 1946, ble det med i havnen i Brest for ombygging. Den vil gjenoppta tjenesten som et meteorologisk fartøy innenfor rammen av International Civil Aviation Organization (ICAO). Han satte seil for sitt første oppdrag videre9. januar 1948, for å nå punktet Lima (posisjon: 57 ° N, 20 ° V ) i observasjon av stormer i Nord-Atlanteren. Dette punktet vil raskt bli forlatt for kilopunktet (posisjon: 45 ° N, 16 ° W ). Han vil gjøre ytterligere observasjoner mellom punkt Alpha ( 62 ° N, 33 ° V Island ) og punkt Julia ( 52 ° 30 ′ N, 20 ° 00 ′ V Grønland ).
De 3 andre franske meteorologiske fartøyene ( Mermoz , Laplace og Le Brix ) som er tilstrekkelig for Nord-Atlanteren, vil Le Verrier bli utsendt til havnen i Dakar for observasjoner i Sør-Atlanteren.
I 1952, de tre gjenværende meteorologiske skipene ( Laplace har senket16. september 1950) overføres til handelsflåten, og det er selskapet Delmas-Vieljeux som sørger for vedlikehold i havnen i La Rochelle . Samme år vil han delta i søket etter rusk fra det franske sjøflyet Latécoère 631 som forsvant mellom Fort-de-France og Dakar.
Den vil bli avviklet, som Mermoz og Brix , i 1958 når France 1 og France 2 kommer i tjeneste.