Learjet 60
| Learjet 60 | |
 Utsikt fra flyet | |
| Roll | Forretningsplan |
|---|---|
| Bygger | Bombardier Aerospace i Wichita, Kansas, USA |
| Mannskap | 2 |
| Første fly | Juni 1991 |
| Idriftsettelse | Januar 1993 |
| Uttak | Fortsatt i tjeneste |
| Varianter | 60XR |
| Dimensjoner | |
| Lengde | 17,88 moh |
| Span | 13,34 moh |
| Høyde | 4,47 m |
| Vingeområde | 24,57 m 2 |
| Masse og bæreevne | |
| Maks. tømme | 6,64 t |
| Maks. ta av | 10,66 t |
| Maks. ved landing | 8845 t |
| Passasjerer | 8 |
| Motorisering | |
| Motorer | 2 Pratt & Whitney Canada PW305A |
| Enhetens skyvekraft | 20,81 kN |
| Opptreden | |
| Maksimal marsjfart | 778 km / t ( Mach 0,79) |
| Topphastighet |
839 km / t ( Mach 0,81) |
| Autonomi | 4.454 km |
| Marshøyde | 15,545 moh |
| Tak | 15.545 moh |
Den Learjet 60 er en amerikansk business jet produsert av Bombardier Aerospace i Wichita, Kansas. Learjet 60 er ikke i kategorien fly som er i stand til transoceaniske flyvninger direkte fra USA, men den kan likevel krysse Atlanterhavet fra Newfoundland til de britiske øyer. En ny Learjet 60 XR koster rundt 13 millioner dollar.
Utvikling
Learjet 60 er en forbedret versjon av Learjet 55 , med lengre skrog og kraftigere turbojet . Hennes første flytur var i juni 1991 og mottok flysertifikatet i januar 1993 .
Modifikasjonene som konverterte Learjet 55-modellen til Learjet 60 er resultatet av et program med aerodynamiske forbedringer og et behov for å utvide Learjet-produktlinjen. Noen av disse modifikasjonene var de første for Learjet.
Produksjonen av Learjet 60 ble avsluttet i 2007 etter at 314 fly ble bygget.
60XR
Bombardier kunngjorde i 2005 lanseringen av etterfølgeren 60XR, sertifisert i 2007, den har en ny Rockwell Collins Pro Line 21-avionikk og mer effektive bremser.
Merknader og referanser
- Airliners.net profil
- Nettsted bombardier.com Teknisk ark Learjet 60XR