Stor belte lenke
Den tilkobling av Storebæltsbroen i Danmark Storebaeltsforbindelsen , er et sett av strukturer av 18 km gjennom stredet av Storebælt og tilkobling via vei og jernbane de to største øyene i Danmark som er Zealand (hvor ligger hovedstaden København ) og Fyn .
Denne betalte faste lenken inkluderer:
- mot øst, mellom Seeland og holmen Sprogø :
- en hengebro , østbroen ( østbroen ) eller høybroen ( højbroen )), 6 790 meter total lengde og 1 624 meter i hovedspenn mellom mastene, pluss 535 meter på hver side av mastene. Denne strukturen ble bygget fra 1991 til 1998 .
- en undersjøisk tunnel, Østtunnelen ( Østtunnelen ), 8.024 meter lang, bygget fra 1988 til 1996 .
- mot vest, mellom Fyn og holmen Sprogø , en 6.611 meter lang jernbanebro, Vestbroen ( Vestbroen ) eller Lavbroen ( Lavbroen ), bygget fra 1989 til 1994 .
De to 254 meter høye mastene på East Bridge er de høyeste punktene i landet.
East Bridge ( østbroen )
| Eastern Bridge | ||
 Utsikt fra Seeland . | ||
| Geografi | ||
|---|---|---|
| Land | Danmark | |
| Region | Sjælland | |
| Kommune | Slagelse | |
| Geografiske koordinater | 55 ° 20 '34' N, 11 ° 02 '22' Ø | |
| Funksjon | ||
| Kryss | Storbelte | |
| Funksjon | veibro | |
| Rute | E20 | |
| Tekniske egenskaper | ||
| Type | hengebro | |
| Lengde | 6790 moh | |
| Hovedpersonalet | 1.624 moh | |
| Høyde | 254 moh | |
| Klarering | 65 m | |
| Konstruksjon | ||
| Konstruksjon | 1991 til 1998 | |
| Arkitekt (er) | Dissing + Weitling arkitektfirma | |
| Oppdragsgiver | Sund & Baelt Holding | |
| Bedrift (er) | E. Pihl & Søn | |
Geolokalisering på kartet: Danmark
| ||
The Eastern Storebæltsbroen i Danmark Storebæltsbroen, kobler av veien de to største øyene i Danmark som er Zealand (hvor hovedstaden København ligger ) og Fyn .
Kjennetegn
Bygget mellom 1991 og 1998 er Østbroen (Østbroen) en 6790 meter lang hengebru som forbinder Halsskov med Sprogø . Dens viktigste span er 1,624 meter, den tredje i verden, overskredet bare av Akashi-Kaikyo-broen i Japan og Xuhoumenbroen i Kina . Akashi-Kaikyo-broen ble bestilt to måneder tidligere.
Den navigasjon måleren er 65 meter.
Med en høyde på 254 meter over havet er de to mastene på East Bridge de høyeste anleggskonstruksjonene i Danmark (bare noen få radiosendermaster som Tommerup- senderen er høyere).
To forankringsblokker holder kablene sikkert på hver side av strukturen. Broen utvides på begge sider av en adkomstviadukt støttet av 19 betongsøyler (12 på Seeland- siden og 7 på Sprogø- siden ), atskilt med 193 meter.
Skuespillere
| Roll | Etternavn | En del av strukturen |
| Oppdragsgiver | Sund & Baelt Holding A / S | |
| Arkitektur | Dissing + Weitling arkitektfirma a / s | |
| Konsulent | Ben C. Gerwick Inc. | Brygger og distanser |
| Konstruksjon | E. Pihl & Søn AS | Brygger og distanser |
| Bygg underleverandør | Comag | Kabler |
| Forskaling | STREIF Baulogistik GmbH | |
| Programvare | LUSAS |
-
Kabler og linjer sett fra toppen av en pylon.
-
Forankring.
-
Pylon.
Østtunnelen ( Østtunnelen )
| Eastern Tunnel | ||
| Type | undervanns jernbanetunnel | |
|---|---|---|
| Offisielt navn | Østtunnelen | |
| Geografi | ||
| Land | Danmark | |
| Region | Sjælland | |
| Kommune | Slagelse | |
| Rute | E20 | |
| Krysset | Storbelte | |
| Kontaktinformasjon | 55 ° 20 '20' nord, 10 ° 58 '56' øst | |
| Tekniske egenskaper | ||
| Tunnellengde | 8024 | |
| Antall rør | 2 | |
| Konstruksjon | ||
| Begynnelsen av veiarbeidet | 1988 | |
| Arbeidets slutt | 1996 | |
Geolokalisering på kartet: Danmark
| ||
Tvillingrørene til den østlige tunnelen ( Østtunnelen ) er hver 8.024 m lange. Det er 31 forbindelsestunneler fordelt på 250 m mellom de to hovedtunnellene. Utstyret som er nødvendig for driften av togene, ligger i tilkoblingstunnelene. Disse fungerer også som rømningsveier for nødsituasjoner.
Det var forsinkelser og merkostnader under byggingen av tunnelen. Opprinnelig var det planlagt å åpne jernbanedelen i 1993, tre år før veidelen. Til slutt åpnet jernbanetrafikken i 1997, veien i 1998. Blant årsakene til forsinkelsen spredte flom av den ene tunnelen seg til den andre og skadet to av de fire tunnelboremaskinene . Maskinene på Seeland- siden møtte vanskelig underlag og gikk veldig sakte. En alvorlig brann mot en av maskinene på Seeland-siden iJuni 1994 stoppet arbeidet som måtte fullføres med Sprogø-maskinene.
West Bridge ( Vestbroen )
| West Bridge | ||
 Utsikt fra Fyn . | ||
| Geografi | ||
|---|---|---|
| Land | Danmark | |
| Region | Sør-Danmark | |
| Kommune | Nyborg | |
| Geografiske koordinater | 55 ° 18 '42' N, 10 ° 54 '23' Ø | |
| Funksjon | ||
| Kryss | Storbelte | |
| Funksjon | vei og jernbane bru | |
| Rute | E20 | |
| Tekniske egenskaper | ||
| Type | boksebjelkebro | |
| Lengde | 6611 moh | |
| Klarering | 18 m | |
| Konstruksjon | ||
| Konstruksjon | 1988 til 1994 | |
| Bedrift (er) | Højgaard & Schultz | |
Geolokalisering på kartet: Danmark
| ||
Vesten Storebæltsbroen i Danmark Vestbroen eller Lavbroen ( lav bro ) forbinder Sprogø og Knudshoved av vei og jernbane .
Kjennetegn
Bygget mellom 1988 og 1994 Vesten Storebæltsbroen (Vestbroen), er en 6611 meter lang kassebro .
Navigasjonsmåleren er 18 meter. De er faktisk to fysisk separate broer. Nordbroen brukes til togtrafikk, og sørbroen fører veitrafikk.
Haugene til hvert verk er imidlertid basert på vanlige grunnlag.
West Great Belt Bridge ble bygget mellom 1988 og 1994 . Dekket består av 63 spenn.
Skuespillere
| Roll | Etternavn |
| Konstruksjon | Højgaard & Schultz a / s |
| Forspenning | VSL International |
Transport
Den komplette overfarten fra øya Zeeland til øya Fyn med bil tar mindre enn 15 minutter og gjør København omtrent 1 time og 45 minutter med bil (1 time og 15 minutter med tog) fra Odense , den største byen Fyn .
Historie
Jernbanedelen ble åpnet i juni 1997 og veidelen i juni 1998 .
Statistikk på slutten av 2011 viser at nesten 110 millioner biler har brukt broen siden den ble åpnet i 1998 .
Ulykker
- Den første bemerkelsesverdige ulykken var kollisjonen 3. mars 2005ved 19 h 17 mellom en dansk lasteskip, vil M / V Karen Danielsen som var på vei mot Finland , og dekket av broen fra vest (den lav bro ), 800 meter øst for øya Fyn , hvor karthøyde er lav (18 meter). Lasteskipet fra Otto Danielsen- selskapet og som nettopp hadde forlatt Svendborg sør-øst på Fyn , burde ha gått forbi øya Langeland for å bli med i hovedhavskanalen som går under den østlige broen. Som et resultat av ulykken var West Bridge stengt for trafikk i fem timer, og det var nødvendig med reparasjoner. Av de 10 besetningsmedlemmene, alle kroater , ble kapteinen såret og hans makker, den gang ansvarlige, drept. Lastebåten, som flagget Bahamas flagg , ble hardt skadet. Menneskelige feil ser ut til å være årsaken til ulykken, mens radarene og beskyttelsessystemene ser ut til å ha virket.
- De 2. januar 2019, en togulykke på West Great Belt Bridge dreper åtte.
Merknader og referanser
- Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra artikkelen " West Bridge of the Great Belt " (se forfatterlisten ) .
- Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra artikkelen " East Bridge of the Great Belt " (se forfatterlisten ) .
- Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra artikkelen " Nyborg-Korsor Bridge " (se forfatterlisten ) .
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Great Belt Fixed Link " ( se listen over forfattere ) .
- "Danmark: dødstallene fra togulykken stiger til åtte" , Le Monde , 3 januar 2019.
Se også
Relaterte artikler
Eksterne linker
- Myndighetsregistreringer :
- Kryssing av Storebeltstredet på Structurae
- Øst Storebaelt bro på Structurae
- West Great Belt Bridge på Structurae