Geneve trikkelinje 16

Linje 16
Et tog fra linje 16
Et tog fra linje 16
Nettverk Genève trikk
Terminus Meyrin-Gravière - Moillesulaz
Kommuner servert 6 ( Chêne-Bougeries , Chêne-Bourg , Genève , Meyrin , Thônex , Vernier )
Historie
Åpning 1997
Siste utvidelse 12. desember 2009
Lukking 11. desember 2011
Operatør Offentlig transport i Genève
Infrastruktur
Kjøring (system) Manuell ( sikt gange )
Operasjon
Utstyr brukt Bombardier Cityrunner
Hjemmedepot Bachet-de-Pesay
Stoppesteder 30
Lengde 19 km
Gjennomsnittlig avstand mellom stoppested 630 moh
Dager med drift L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Beslektede linjer 12 , 13 , 14 , 15 , 17 , 18

Den trikk 16 Genève er en tidligere diametral linje drives av Genève Offentlig transport (TPG) fra 1997 til 2011. Hun var flere distrikter i Genève og flere distrikter i byen. Terminalene var ved Moillesulaz og Meyrin- Gravière.

Historie

Forrige linjer 16

Linje 16 i det gamle trikkenettet koblet Carouge til Croix-de-Rozon og deretter Collonges-sous-Salève , den ble tatt i bruk den14. september 1907 deretter slå sammen 15. desember 1912med linje 8 eller ( GV ). Indeksen ble gjenbrukt i 1972 av en busslinje som ble omdøpt til linje 31 i 1989 for å frigjøre indeksen for en trikkelinje.

Den moderne 16 linjen

Samtidslinje 16 ble tatt i bruk i 1997 mellom Moillesulaz og Les Augustins, og doblet linje 12 over hele lengden . De28. mars 1998den er modifisert etter Bel-Air og går derfor til Genève-Cornavin stasjon ved linjene på linje 13 .

Samtidig med igangkjøringen av den nye linjen 14 den14. desember 2007, forlenges linjen til Avanchet deretter, fremdeles med linje 14, til Meyrin- Gravière videre12. desember 2009. Begge linjene bruker den såkalte "TCMC" -delen ( Cornavin - Meyrin - CERN Tramway ). Den detaljerte historien til denne delen og dens konstruksjon er diskutert på siden av linje 14.

På terskelen til omorganiseringen av TPG-nettverket av 11. desember 2011linjen knyttet derfor Moillesulaz til Meyrin-Gravière. Denne omstillingen, som involverer reduksjon av antall trikkelinjer ved eliminering av vanlige trunker og anvendelse av logikken til en linje per akse, for å avkoble nettet, så linje 16 forsvinne til fordel for linje 12 mellom Moillesulaz og Bel -Luft og 14 mellom Stand og Meyrin.

I april 2017, kunngjøringen om at linjen skulle tilbakeføres for å reetablere den direkte Chêne-Bourg - Genève-Cornavin jernbanestasjon , ble nevnt og godkjent av TPGs styre, men nektet av kantonen. I 2018 anslår presidenten for TPG at “CEVA vil erstatte linje 16, som ikke lenger er et tema” .

Rute og stasjoner

Spor

Liste over stasjoner

Linjedrift

Rullende materiell

Linjen ble operert etter 2007 ved å bruke det eneste toveisutstyret i nettverket på den tiden, nemlig Bombardier Cityrunners . Fraværet av svingløkker ved Meyrin forbød bruk av ensrettet utstyr på linjen. Duewag-Vevey DAV ble brukt frem til denne utvidelsen, fordi linjen da hadde svingløkker på alle terminalene.

Priser

Linjen lå helt i sone 10 i Uniresos billettnettverk .

Merknader og referanser

Merknader

Referanser

  1. "  History of line 16  " , på https://www.bus-tram-geneve.ch (åpnet 28. desember 2016 ) .
  2. Laure Gabus, "  Hvorfor Genève har valgt tre trikkelinjer  " , på https://www.tdg.ch ,12. februar 2012(åpnet 28. desember 2016 ) .
  3. Marc Moulin, "  Hvordan oppstandelsen av trikk 16 ble nesten kunngjort like før påske  " , på https://www.tdg.ch ,23. april 2017(åpnet 23. april 2017 ) .
  4. Marc Moulin, "  Annemasse er sveiset til Genève med tog  " , på https://www.tdg.ch ,9. oktober 2018(åpnet 10. oktober 2018 )

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker