Trikkelinje 17 i Genève

Linje 17
Annemasse-Parc Montessuit-terminalen følger den første dagen for kommersiell drift av utvidelsen til Annemasse, 15. desember 2019.
Annemasse-Parc Montessuit- terminalen følger den første dagen for kommersiell drift av utvidelsen til Annemasse, 15. desember 2019.
Nettverk Trikk i Genève
Terminus Lancy-Pont-Rouge-Gare - Annemasse-Parc Montessuit
Kommuner servert 9 ( Ambilly , Annemasse , Carouge , Chêne-Bourg , Chêne-Bougeries , Gaillard , Genève , Lancy og Thônex )
Historie
Idriftsettelse 11. desember 2005 15. desember 2019
Siste utvidelse 15. desember 2019
År for suspensjon av tjenesten 11. desember 2011
Operatør Offentlig transport i Genève
Infrastruktur
Kjøring (system) Manuell ( sikt gange )
Operasjon
Utstyr brukt Bombardier Cityrunner Stadler Tango
Hjemmedepot Bachet-de-Pesay
Stoppesteder 26
Reisetid 43 minutter
Dager med drift L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Oppmøte
( gjennomsnittlig per år) 		8.139 millioner ( 2020 )
5. th / 5
Beslektede linjer (12) (14) (15) (17) (18)

Den Tram 17 Geneva er en grense diametral linje opereres av Geneva offentlig transport (TPG). Det betjener flere distrikter i Genève, samt de sveitsiske kommunene Carouge , Chêne-Bourg , Chêne-Bougeries , Lancy og Thônex og de franske kommunene Ambilly , Annemasse og Gaillard . Endestasjonen ligger ved Lancy-Pont-Rouge stasjon og ved Parc Montessuit i Annemasse . Opprettet i 2005 , ble det avskaffet i 2011 før det ble integrert i nettverket i 2019 og utvidet på fransk jord til Annemasse.

Historie

Den forrige linjen 17

Indeksen ble først brukt i 1988 av den eksperimentelle minibusslinjen som betjener gamlebyen, som ble linje 36 på24. juni 2001 for å frigjøre ledetråden for en trikkelinje.

Samtidslinje 17

Samtidslinje 17 tas i bruk den 11. desember 2005mellom stasjonene Lancy-Pont-Rouge og Eaux-Vives , for å forbedre tjenesten til Acacias-distriktet og unngå en forbindelse for reisende som kommer fra Annemasse med tog ved å bruke den eksisterende infrastrukturen på linje 12 og 15 .

De 20. mai 2006, første modifikasjon med utvidelsen til pallene, deretter fra 10. desember 2006 den utvides til Bachet-de-Pesay.

De 14. desember 2008linjen utvides fra Eaux-Vives til Moillesulaz, med delvise tjenester på Chêne-Bourg stasjon , men i den andre retningen er den igjen begrenset til Lancy-Pont-Rouge.

På terskelen til omorganiseringen av TPG-nettverket av 11. desember 2011linjen knyttet derfor Moillesulaz til Lancy-Pont-Rouge. Denne omstillingen, som involverer reduksjon i antall trikkelinjer ved eliminering av vanlige trunker og bruk av logikken til en linje per akse, for å avkoble nettet, så linje 17 forsvinne til fordel for linje 12 mellom Moillesulaz og Plainpalais og 15 mellom Plainpalais og Lancy, med forlatelse av den gamle terminalstasjonen, utsatt til P + R Étoile stopp i nærheten.

Renessanse og utvidelse til Annemasse

Linje 17 vil bli tatt i bruk igjen for å betjene den nye delen på 3,3  km til Lycée des Glières i Annemasse ( Frankrike ) og vil betjene syv nye stasjoner som opprinnelig ble kunngjort som en utvidelse av linje 12 , som ville ha markert retur av linjen i Frankrike. En ny stasjon vil bli opprettet ved Moillesulaz, litt forskjøvet mot nord og krever rekonstruksjon av tollstasjonen, med et nytt bryteranlegg, en sidespor og en ny svingesløyfe. Denne utvidelsen vil sette Annemasse 25 minutter fra sentrum av Genève .

Undersøkelsen publisert på fransk side fant sted mellom juli September 2013. Nettstedet var tre år forsinket, linjen burde vært innviet i 2016 , nei til det populære initiativet om Genève-finansieringen av franske stafettparker og forsinkelser i utbetalingen av en sum på 30 millioner euro av kantonen Genève blokkerte prosjektet , byen Annemasse vurderte til og med å finansiere utvidelsen ved å beskatte svartelærte sveitsiske innbyggere i Frankrike .

Forberedende arbeid for utvidelsen til den fremtidige trikken Franco-Geneva startet i 2015, mens arbeidet med å avvike nettverkene og deretter bygge plattformen og sporene startet i 2017. Utvidelsen av linjen vil bli tatt i bruk i to trinn: først til Parc Montessuit stasjon bør tas i bruk inovember 2019, mens hele utvidelsen til Lycée des Glières stasjon vil bli bygget fra 2020 for igang innen 2022.

I 2017 nevnes retur av linje 17 som et middel for å styrke linje 12 fra sin sveitsiske del når utvidelsen til Annemasse ( Frankrike ) er tatt i bruk. Det nevnes også å utpeke en av tre trikker - de to andre vil være trikkelinje 12 - som vil krysse grensen ved Moillesulaz i 2019 for å betjene Annemasse  ; Den andre enden av denne linjen er ennå ikke definert, en av hypotesene som ble studert var styrking av CERN- tjenesten , levert av linje 18 . Gjenfødelsen av linje 17 for å tjene Annemasse er den foretrukne hypotesen iaugust 2018, den andre endestasjonen på linjen ville være stasjonen i Lancy-Pont-Rouge , betjent av CEVA , for å styrke tjenesten på veien til Acacias. Et bydelsplanleggingsdokument publisert idesember 2018 valider denne linjen 17 Pont-Rouge-Annemasse.

Byggingen av selve linjen startet offisielt den 30. januar 2017, og i februar 2017 ødeleggelsen av Moillesulaz tollbygning utføres fordi den ligger på veien til den fremtidige plattformen, noe som krever rekonstruksjon av et nytt tollsted.

Den symbolske leggingen av første skinne foregår ved grensen til 20. februar 2017, avvik fra underjordiske nettverk er laget av Mai 2017, leggingen av banen og utbyggingen av veinettet vil bli utført mellom våren 2018 og 2019, og deretter vil testene følges før igangkjøring, planlagt til november måned. Fra midten avapril på 27. august 2018ble Moillesulaz-sløyfen stengt for å tillate rekonstruksjon av tollinfrastrukturen og utvikle sektoren for utvidelse av nettverket, som i løpet av denne tiden forhindret bruk av enveis DAV-konvoier på linje 12.

Selve installasjonen en st  skinnen foregår9. oktober 2018i nærvær av franske og sveitsiske tjenestemenn. Legging av torvet begynner iapril 2019.

Testing av linjen skulle begynne på 1 st oktober 2019, dagen etter at luftledningen ble slått på , startet de endelig14. oktober 2019- Dette er den toget n o  891, som er den første til å krysse grensen - og fortsatte inntil1 st desember så er det tørrkjøringen, som består av å teste linjen under reelle forhold, men uten passasjerer, å starte, den varer til dagen før igangkjøring, planlagt til 15. desember 2019.

Testene av de franske seksjonene forstyrres av biler og lastebiler som parkerer, ruller eller setter seg fast på gresset, noen ganger på frivillig basis.

Innvielsen finner sted den 14. desember, med gratis service på ettermiddagen på den nye delen.

Aktiviteter ble tilbudt gjennom hele ruten til den nye franske seksjonen:

Prosjektkostnad

Utvidelsen av nettverket koster 85,6 millioner euro (57 millioner for fase 1, 28,6 millioner for fase 2), finansiert som følger:

Det forventes 10 000 turer per dag for den første fasen, 12 500 når den andre fasen er fullført. Realiseringen av andre fase er, iseptember 2018, truet av mangel på finansiering fra det sveitsiske konføderasjonen kunngjorde samme måned, en kunngjøring som også førte til at forlengelsen av linje 18 i Saint-Genis-Pouilly ble forlatt til fordel for en buss på høyt nivå .

Rute og stasjoner

Spor

Linjen starter ved terminalen Lancy-Pont-Rouge-Gare og går deretter langs linje 15 via Route des Acacias, som strekker seg over Carouge og Genève, og da bare i sistnevnte. Den krysser Arve ved Acacias-broen og tar deretter boulevard du Pont-d'Arve og følger deretter sletten i Plainpalais fra øst via avenyen Henri-Dunant, og skiller seg fra linje 15 og forgrener seg mot rue du Conseil-Général hvor den slutter seg til linje 12 og 18 . Denne gaten gjør det mulig å nå Place Neuve , den siste fellesstasjonen med linje 12 og 18. Linjen fortsetter rue de la Corraterie, så like før Place Bel-Air forgrener den seg til høyre med linje 12, mens linje 18 fortsetter hele veien rett for å bli med på linje 14 , rue de la Confédération, utvidet av gatene i Croix-d'Or og deretter til Rive, cours de Rive og deretter rue de la Terrassière, slik at den kan bli med på ruten de Chêne ved å betjene stasjonen Geneva-Eaux-Vives . Linjen krysser kommunene Chêne-Bougeries og deretter Chêne-Bourg , der veien blir rue de Genève, går deretter inn i Thônex, der mens linje 12 slutter ved tollstedet til Moillesulaz, på grensen til Frankrike , går linje 17 over grensen og går opp rue de Genève som suksessivt krysser Gaillard og Ambilly for å nå Annemasse , forgrener seg deretter til rue de la zone, krysser SNCF-sporene og slutter seg til rue du parc, hvor Annemasse-Parc Montessuit- terminalen ligger , i den samme parken.

Liste over stasjoner

Listen nedenfor viser stasjonene og tariffsonene i henhold til gjeldende situasjon kl 13. desember 2020.

      Stasjon Kontaktinformasjon Sone Kommuner Korrespondanse
  ■   Lancy-Pont-Rouge-Gare 46 ° 11 '16' N, 6 ° 07 '29' Ø 10 Lancy CFF • Léman Express • Buss(21) (J) (K)
  •   Lancy-Pont-Rouge-Gare / Etoile 46 ° 11 '15' N, 6 ° 07 '38' Ø 10 Lancy Park-and-ride• CFF • Léman Express • Tramway (15)• Buss • Transalis T72(21) (43) (D) (J) (K)
  •   Pictet-Thellusson 46 ° 11 ′ 20 ″ N, 6 ° 07 ′ 51 ″ Ø 10 Carouge Trikk (15)
  •   Industriell 46 ° 11 ′ 25 ″ N, 6 ° 08 ′ 02 ″ Ø 10 Genève Trikk (15)
  •   Acacias 46 ° 11 ′ 34, N, 6 ° 08 ′ 18 ″ Ø 10 Genève Trikk (15)
  •   Uni-Mail 46 ° 11 '41' N, 6 ° 08 '28' Ø 10 Genève Trikk (15)• Buss(35)
  •   Vanlig palass 46 ° 11 ′ 52 ″ N, 6 ° 08 ′ 35 ″ Ø 10 Genève Trikk • Buss(12) (15) (18)(1)
  •   Place de Neuve 46 ° 12 ′ 03 ″ N, 6 ° 08 ′ 37 ″ Ø 10 Genève Trikk • Trolleybuss • Buss(12) (18)(3)(5) (20) (36)
  •   Bel-Air 46 ° 12 ′ 14 ″ N, 6 ° 08 ′ 36 ″ Ø 10 Genève Trikk • Trolleybuss • Buss(12) (14) (18)(2) (3) (7) (10) (19)(5) (20) (36) (D)
  •   Molard 46 ° 12 ′ 10 ″ N, 6 ° 08 ′ 53 ″ Ø 10 Genève Trikk (12)• Trolleybuss • Buss • Mouette M1(2) (7) (10)(36)
  •   Bank 46 ° 12 ′ 06 ″ N, 6 ° 09 ′ 12 ″ Ø 10 Genève Trikk (12)• Trolleybuss • Buss • Transalis T71(2) (6) (7) (10)(8) (9) (25) (33) (36) (PÅ) (E) (E +) (G) (G +)
  •   Terrassière 46 ° 12 ′ 04 ″ N, 6 ° 09 ′ 22 ″ Ø 10 Genève Trikk (12)• Buss • Transalis T74(1) (25)
  •   Villereuse 46 ° 12 '02' N, 6 ° 09 '31' Ø 10 Genève Trikk (12)
  •   Genève-Eaux-Vives-Gare 46 ° 12 ′ 00 ″ N, 6 ° 09 ′ 52 ″ Ø 10 Genève CFF • Léman Express • Trikk (12)• Buss • Transalis T71(1) (9) (21) (33) (PÅ)
  •   Mandeltre 46 ° 12 ′ 00 ″ N, 6 ° 10 ′ 05 ″ Ø 10 Genève Trikk (12)• Buss(21)
  •   Grange-Canal 46 ° 11 ′ 59 ″ N, 6 ° 10 ′ 29 ″ Ø 10 Chêne-Bougeries Trikk (12)
  •   Grangettes 46 ° 11 '56' N, 6 ° 10 '49' Ø 10 Chêne-Bougeries Trikk (12)
  •   Grange-Falquet 46 ° 11 ′ 54 ″ N, 6 ° 11 ′ 08 ″ Ø 10 Chêne-Bougeries Trikk (12)
  •   Place Favre 46 ° 11 ′ 44 ″ N, 6 ° 11 ′ 32 ″ Ø 10 Oak-Bourg Trikk (12)• Buss • Fjerntilgang til Chêne-Bourg stasjon(31) (32) (38)
  •   Peillonnex 46 ° 11 ′ 39 ″ N, 6 ° 11 ′ 46 ″ Ø 10 Oak-Bourg Trikk (12)• Buss • Fjerntilgang til Chêne-Bourg stasjon(31) (32)
  •   Graveson 46 ° 11 ′ 36, N, 6 ° 12 ′ 00 ″ Ø 10 Thônex Trikk (12)• Buss(37)
  •   Moillesulaz 46 ° 11 '33' N, 6 ° 12 '21' Ø 10 Thônex Park-and-ride• Sporvei (12)• TAC 3  DA- buss på fransk side, i Gaillard .
  •   Gaillard-Liberation 46 ° 11 ′ 29 ″ N, 6 ° 12 ′ 42 ″ Ø 210 Gaillard TAC 3 DA buss 
  •   Gaillard-Millet 46 ° 11 ′ 29 ″ N, 6 ° 13 ′ 01 ″ Ø 210 Gaillard
  •   Ambilly kors 46 ° 11 ′ 34, N, 6 ° 13 ′ 28 ″ Ø 210 Ambilly TAC 6 DA buss 
  ■   Annemasse-Parc Montessuit 46 ° 11 ′ 39 ″ N, 6 ° 13 ′ 53 ″ Ø 210 Annemasse Buss TAC Tango  3  4  5  6  8  DA
  x   Deffaugt Square 46 ° 11 '41' N, 6 ° 14 '09' Ø 210 Annemasse 2022 mål
  x   Star's Plaza 46 ° 11 ′ 39 ″ N, 6 ° 14 ′ 26 ″ Ø 210 Annemasse 2022 mål
  X   Glières videregående skole 46 ° 11 ′ 21 ″ N, 6 ° 14 ′ 37 ″ Ø 210 Annemasse 2022 mål

Stasjonene med fet skrift brukes som avgang eller endestasjon for visse oppdrag.

Stasjoner i kursiv vil bli servert senere (her er målet 2022).

Linjedrift

Tidsramme

Linjen går fra 5  pm til 23  pm  55 mandag til lørdag, og på søndager og helligdager det fungerer fra 5  am til 23  pm  45 lag. Trikker forbinder Lancy til Annemasse på 43 minutter i gjennomsnitt.

Helt på slutten av tjenesten går togene tilbake til Bachet-de-Pesay-depotet enten ved rute av linje 12 fra Plainpalais, eller via paletter (ved å ta ruten av linje 15 og 12) fra Lancy-Pont-Rouge -Gare / Etoile.

Rullende materiell

Fra 2005 til 2011 ble linjen operert, takket være løkkene på alle terminaler, med ensrettet nettverksutstyr, nemlig Duewag-Vevey DAV (Be 4/6 og Be 4/8).

Linjen har blitt operert siden den kom tilbake til tjenesten ved hjelp av nettverkets toveisutstyr, nemlig Bombardier Cityrunner og Stadler Tango . Fraværet av en svingløkke ved Annemasse forbyder bruk av ensrettet utstyr på linjen.

Priser

Linjen, i sin organisasjon før 2011, var helt plassert i sone 10 i Uniresos prisnettverk . Med full igangkjøring av Léman Express på15. desember 2019, linjen ligger på to tollsystemer : sone 10 i Unireso opprettholdt i sin nåværende drift og sone 210 i det nye grenseoverskridende tollsystemet Léman Pass (tidligere sone 82 i Unireso ).

Priser fungerer som følger:

Trafikk

I 2020 ga linjen 8.139 millioner turer, noe som gjorde den til den femte travleste linjen i TPG-nettverket, alle moduser kombinert; Covid-19-pandemien hadde en betydelig innvirkning på denne linjen på grunn av dens grenseoverskridende natur.

Merknader og referanser

  1. "  History of line 17  " , på https://www.bus-tram-geneve.ch (åpnet 28. desember 2016 ) .
  2. Laure Gabus, "  Hvorfor Genève har valgt tre trikkelinjer  " , på https://www.tdg.ch ,12. februar 2012(åpnet 28. desember 2016 ) .
  3. Svenn Moretti, “  Den nye Moillesulaz-stasjonen vil ønske en Franco-Geneva trikk velkommen  ” , på https://www.tdg.ch ,8. januar 2013(åpnet 27. desember 2016 ) .
  4. Marie Prieur, "  Trikken sporer ruten fra Moillesulaz til Annemasse  " , på https://www.tdg.ch ,10. januar 2017(åpnet 19. februar 2017 ) .
  5. "  Begynnelsen av den offentlige forespørselen om Annemasse-trikken  " , på http://www.mannecy.fr ,12. august 2013(åpnet 27. desember 2016 ) .
  6. “  Annemasse Agglo tramway public research file  ” , på http://www.annemasse-agglo.fr (konsultert 27. desember 2016 ) .
  7. Christian Lecomte, "  Annemasse-trikken risikerer sammenbrudd  " , på https://www.letemps.ch ,2. september 2014(åpnet 27. desember 2016 ) .
  8. Guillaume Raymond, "  Annemasse: trikken fungerer relansert i tre måneder  " , på http://www.lemessager.fr ,22. juni 2016(åpnet 27. desember 2016 ) .
  9. Guillaume Raymond, “  Annemasse: trikken for september 2019  ” , på http://www.lemessager.fr ,23. desember 2015(åpnet 27. desember 2016 ) .
  10. Marc Moulin, "  En undertrykt buss gjenoppliver debatten om underleverandør  " , på https://www.tdg.ch ,27. mars 2017(åpnet 30. mars 2017 ) .
  11. Marc Moulin, "  Hvordan oppstandelsen av trikk 16 ble nesten kunngjort rett før påske  " , på https://www.tdg.ch ,23. april 2017(åpnet 23. april 2017 ) .
  12. "  Ellers!? nummer 18  ” , på https://www.unireso.ch ,august 2018(åpnet 28. august 2018 )
  13. Marc Moulin, “  Annemasse er sveiset til Genève med tog  ” , på https://www.tdg.ch ,9. oktober 2018(åpnet 10. oktober 2018 )
  14. "  Full igangkjøring av Léman Express: Støttetiltak  " , på https://www.ge.ch ,desember 2018(åpnet 27. desember 2018 )
  15. Marie Prieur, "  I Moillesulaz, de franske skikker lever sine siste dager  " , på https://www.tdg.ch ,17. februar 2017(åpnet 18. februar 2017 ) .
  16. Julia Chivet, "  Hva du trenger å vite om trikkeveien i Annemasse  " , på http://www.lemessager.fr ,11. januar 2017(åpnet 19. februar 2017 ) .
  17. Marc Moulin, "  TPG forbereder seg også på starten av skoleåret  " , på https://www.tdg.ch ,24. august 2018(åpnet 25. august 2018 )
  18. "  Trikk mellom Annemasse og Genève: de første skinnene er lagt  " , på https://www.francebleu.fr ,9. oktober 2018(åpnet 10. oktober 2018 )
  19. "  Geneva Annemasse trikk: legging av torv langs sporene ved Gaillard og Ambilly  " , på https://www.ledauphine.com ,11. april 2019(åpnet 11. april 2019 )
  20. "  Powering up the LAC (Aerial Contact Line)  " , på https://www.tram-annemasse-geneve.fr (åpnet 24. september 2019 )
  21. Hélène Serbes, "  Trikken i Genève-Annemasse gjør et stort comeback  " , på https://www.lemessager.fr/ ,16. oktober 2019(åpnet 16. oktober 2019 )
  22. Adélaïde Schutz, "  Annemasse / Genève: Léman Express-siden utvikler seg bra  " , på https://www.ledauphine.com ,25. april 2019(åpnet 25. april 2019 )
  23. "  Annemasse: plenen til trikken pløyd ... av en lastebil  " , på https://www.lemessager.fr ,31. oktober 2019(åpnet 3. november 2019 )
  24. "  Innvielseshelgprogram for trikk 17 og Léman Express - 14. og 15. desember 2019  " , på https://www.annemasse-agglo.fr/ (åpnet 14. desember 2019 )
  25. "  Skuespillerne av prosjektet  " , på http://www.tram-annemasse-geneve.fr (konsultert 18. februar 2017 ) .
  26. Christian Lecomte, “  To-speed mobilitet i Greater Geneva  ” , på https://www.letemps.ch ,21. september 2018(åpnet 22. september 2018 )
  27. “  Linje 17 rutetabeller  ” , på https://www.tpg.ch (åpnet 10. desember 2019 )
  28. "  Zones Léman Pass, versjon juni 2019  " , på https://www.ge.ch ,19. juni 2019(åpnet 20. juni 2019 )
  29. “  Trikken ankommer Annemasse og gir deg buss til Léman Express med bussen. Forbedring av tjenesten til Petit-Saconnex og Roseraie-distriktet. Ny terminal for linje 5+.  » , På https://www.tpg.ch (åpnet 20. oktober 2019 )
  30. “  Management report 2020  ” , på https://www.tpg.ch (åpnet 7. juli 2021 ) .

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker