Linje fra Annecy til Albertville

Linje
fra Annecy til Albertville
⇒ Se linjekartet. ⇐
Linjekart Se illustrasjon ⇐
Utsikt over sykkelstien i Doussard på ruten fra linjen fra Annecy til Albertville.
Land Frankrike
Byer servert Annecy , Ugine , Albertville
Historisk
Idriftsettelse 1901
Lukking 1953  - 1956  (delvis nedleggelse)
Forhandlere PLM  ( 1886  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (fra 2015 )
Tekniske egenskaper
Offisielt nummer 898 000
Lengde 45.350  km
Avstand standard (1435  m )
Elektrifisering Ikke elektrifisert
Maksimal helling 20  ‰
Antall måter Enkelt kjørefelt
Trafikk
Eieren SNCF
Operatør (er) SNCF
Trafikk SNCF frakt

Den linje fra Annecy til Albert er et tidligere ikke-elektrifiserte fransk jernbanelinjen, med normalspor og enkelt spor, som ligger i den Auvergne-Rhone-Alpes , mellom avdelingene Haute-Savoie og Savoie . Åpent for persontrafikk fra 1901 til 1938 , er det nå nedgradert og delvis omgjort til en sykkelsti, den grønne veien til Annecy-sjøen .

Mellom Annecy og Ugine blir dens forkjørsrett brukt av sykkelstien. Jernbanelinjen forblir bare mellom Ugine og Albertville stasjon for tog som transporterer gods (til Ugitech-fabrikken ).

Det utgjorde linje 898 000 av det nasjonale jernbanenettet .

Historie

Konsesjon, arbeider og åpning

Mellom mai og juni 1856 foreslås prosjektet med en jernbanelinje som forbinder Annecy med Albertville. Den rike Piemonte-Sardinia innrømmer en line "fra Ayton til Annecy via Albertville" til Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel ved lov.15. august 1857. Den andre uavhengighetskrigen i 1859 utsatte realiseringen. Etter tilknytningen av Savoyen til Frankrike i 1860 forplikter Torino-traktaten Frankrike til å fortsette å utvikle denne linjen. Vi må vente til en avtale er undertegnet1 st mai 1863, og godkjent ved dekret den 27. mai 1863, mellom ministeren for landbruk, handel og offentlige arbeider og Victor-Emmanuel Railway Company for å frigjøre selskapet fra plikten til å opprette denne linjen.

Loven om 17. juli 1879klassifisering av 181 jernbanelinjer i nettverket av jernbaner av allmenn interesse beholder i nr. 126, en linje "fra Albertville til Annecy". Prosjektet lyktes ikke til tross for diskusjoner i Generalrådet i Haute-Savoie . Linjen er endelig erklært for offentlig nytte ved lov av21. august 1882.

Det tildeles Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) etter loven om2. august 1886.

Arbeidet begynner i Juli 1897og innvielsen fant endelig sted 3. juni 1901 , etter 45 års forhandlinger.

Operasjon

Turen varer mellom 1  time  15 minutter og 2  timer  30 minutter avhengig av tog.

I 1937 var det 22 trafikk i begge retninger, når man teller sesongtrafikken.

Gradvis nedleggelse av linjen

Linjen stengte trafikken for reisende 5. eller 15. mai 1938 , med unntak av et tog for arbeidere fra Ugine og fra Albertville som varte til 1953  ; godstogtrafikken fortsatte til 1964 .

Delen mellom Saint-Jorioz og kilometerpoeng (PK) 15.322 er nøytralisert den1 st april 1953, deretter nedgradert på 13. februar 1964 ; seksjonen mellom industriområdet Vovray og Saint-Jorioz ble nøytralisert den1 st august 1966, deretter nedgradert på 26. juli 1969 ; seksjonen mellom PK 15,322 og Ugine stenger22. januar 1989 og blir avviklet den 20. mai 1999.

Greenway of Lake Annecy

I 1974 ble strekningen mellom Annecy og Bredannaz omgjort til en sykkelsti: det var fødselen til Greenway of Annecy Lake .

I 2005 gjaldt det samme for strekningen mellom Bredannaz og Ugine.

Trikk-tog-prosjekt

I 2015 sendte Rail Dauphiné Savoie Léman-foreningen inn en fil og en online-petisjon til fordel for et en-spor trikke-tog på ruten til den gamle jernbanelinjen. Dette prosjektet, anslått til 250 millioner euro, har som mål å knytte Annecy til Albertville for å avlaste trafikkbelastningen; faktisk, denne veldig travle lenken kan bare brukes av riksveien, som genererer trafikkmetning. Trikkens togprosjekt er derfor plassert som et økologisk og økonomisk alternativ, som står overfor mulig bygging av en tunnel ved Semnoz , til slutt forlatt til fordel for kommunevalget i 2020 . I 2019 sier de valgte representantene for Greater Annecy kommunesamfunn , samt en rapport fra National Commission for Public Debate, at de er for bygging av den.

Linjeprofil

Linjens rute inkluderer flere strukturer:

Linjens rute er stort sett flat, det høyeste punktet er nær Faverges i en høyde på 506,01  m ; noen kilometer senere går linjen inn i den brattere delen (20  ‰ ); det laveste punktet er i Albertville i en høyde på 338  m .

Rullende materiell

Fra 1901 til 1910 var lokomotivene T030 "Bourbonnais" -modeller .

Rundt 1910 ble de erstattet av lokomotiver av type 031 av PLM ( serie 3001 til 3140 ), deretter 31 A 1 til 140 , bygget i Florisdorf og ved verkstedene i Wiener Neustadt , Østerrike . De var sannsynligvis stasjonert i Albertville.

Merknader og referanser

  1. V. Paillard, “  History of the Annecy-Albertville line  ”, La Vie du Rail , nr .  1259,27. september 1970( les online )
  2. Historien om glemte linjer, "  Linje fra Annecy til Albertville  " , på lines-oubliees.com ,10. juni 2011(åpnet 9. januar 2021 )
  3. Yvette Juge og Hortense Massein, Saint-Jorioz: to århundrer av en Savoyard-landsby , Annecy, Editions Tissot,1979, 105  s. ( ISBN  978-2-7084-0770-1 ) , s.  56
  4. Bulletin of the French Laws , t.  XXII, Paris, Imperial Printing,1863, 1020  s. ( les online ) , s.  114 - 137
  5. Bulletin of the Laws of the French Republic , t.  XIX, Paris, Nasjonalt trykkkontor,1879, 1271  s. ( les online ) , s.  6-12
  6. Bulletin of the Laws of the French Republic , t.  XXV, Paris, Nasjonalt trykkkontor,1882, 1753  s. ( les online ) , s.  863 - 864
  7. Bulletin of the Laws of the French Republic , t.  XXXIII, Paris, Nasjonalt trykkkontor,1886, 1303  s. ( les online ) , s.  633-634
  8. V. Paillard, "  History of the Annecy-Albert linjen  ", La Vie du Rail , n o  1259,27. september 1970( les online )
  9. Historien om glemte linjer, "  Linje fra Annecy til Albertville  " , på lines-oubliees.com ,10. juni 2011(åpnet 9. januar 2021 )
  10. Annecy Ville, “  Er du for et trikketog mellom Annecy og Alberville?  » , På annecy-ville.fr ,17. juli 2020(åpnet 10. januar 2021 )
  11. Rail Dauphiné Savoie Léman, "  Le Tram-Train du lac d'Annecy  " , på ardsl.org (åpnet 10. januar 2021 )
  12. Nasjonal kommisjon for offentlig debatt, West Liaison of Lake Annecy. Forhåndskonsultasjon. : 7. oktober 2018 - 17. januar 2019 , Paris, Nasjonalkommisjonen for offentlig debatt,17. februar 2019, 28  s. ( les online )
  13. Thomas Lanier, "  Trikketog Annecy-Albertville:" mulig arbeid innen tre år! "  », Dauphiné Libéré ,23. mars 2019( les online )
  14. "  Snart en trikk i Annecy?"  », Dauphiné Libéré ,19. februar 2019( les online )

Bibliografi

Se også

Relatert artikkel