Du kan dele din kunnskap ved å forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingene fra de tilsvarende prosjektene .
Linje fra Carignan til Messempré | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linje fra Carignan til Messempré | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | Frankrike | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsettelse | 1871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lukking | 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere | Compagnie de l'Est SNCF |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniske egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Offisielt nummer | 214.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lengde | 6,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referansehastighet | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avstand | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifisering | Ikke elektrifisert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimal helling | 7 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antall måter | Tidligere enkeltspor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eieren | nedgradert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | linje stengt og fil arkivert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den linje fra Carignan til Messempré var en fransk sekundær normalsporet jernbanelinje i Ardennene avdeling .
Det var 214.000 linjen i det nasjonale jernbanenettet .
Linjen ble erklært for allmennyttighet med linjen fra Vrigne-Meuse til Vrigne-aux-Bois og den fra stasjonen Monthermé til Monthermé ved dekret av9. november 1869Under regime av jernbaner av lokal interesse og til fordel for den Ardennene avdeling , idet operasjonen utføres av Compagnie des Chemin de Fer de l'Est , for å kunne betjene den valseverket av Messempré, av Schneider Brødrene. Etter nasjonalisering ble operasjonen videreført av SNCF som delegert leder for avdelingen.
Linjen på 6,1 kilometer ble satt i drift i 1871.
Den ble stengt for persontrafikk den 1 st august 1914. Imidlertid er det nevnt en passasjerbuss til 1940-tallet.
Linjen var koblet til den belgiske linjen 163A fra Bertrix til Muno under første verdenskrig , og tung trafikk ble fraktet av den tyske hæren som hadde dannet seg av denne forbindelsen for å tjene den bakre fronten fra Tyskland, Luxembourg og Fagne . Den internasjonale forbindelsen ble deponert i mellomkrigstiden , før den ble gjenopprettet i 1939 av franske ingeniører. Linjen ble operert av tyskerne fra 1939 til 1942, deretter ble den internasjonale forbindelsen deponert igjen i 1955.
I 2009 informerte SNCF de involverte selskapene om sitt ønske om ikke lenger å betjene linjen på grunn av forverringen og underskuddet fra midten av desember.Juni 2009. I 2018-2020 ble linjen avstrykt og forvandlet til en grønnvei på avstanden Carignan - Muno, og opprettet en forbindelse med RAVEL på den tidligere linjen 163A i Belgia.
Linjen, med enkelt spor og normal sporvidde , forgrenet seg på linjen fra Mohon til Thionville oppstrøms Carignan-stasjonen , på Charleville-siden, passerte i gårdsplassen til stasjonen deretter, etter en kurve på 350 m . radius, fulgte Aulnois med en 7 ‰ rampe og serverte det eneste mellomstoppet, det som var fra Osnes - Pure, og fortsatte rampen til det spesielle krysset mellom valsverket Messempré og stasjonen i denne byen.
Passasjerbussen ble slept av ømme 030T- lokomotiv fra 0.201 til 0.210 Est-serien bygget i 1859 og forvandlet til tomanns lokomotiver for å kunne sirkulere i begge retninger uten å måtte snus på slutten av linjen, Messembré. stasjonen ikke har en platespiller .
På slutten av 1950-tallet så linjen godstog trukket av diesellokomotiver A1AA1A 62000 fra Lumes- depotet . Messempré-stasjonen, som hadde en spesiell filial av Wendel-etablissementene, hadde i 1956 en trafikk av stålprodukter på 104 739 tonn.
I årene 1950-1980 ble linjen operert under VUTR ( single-track restricted traffic regime ) og serverte Fournier Brewery (km 0,5), Forges og verksteder i Foulerie og SYVA.L- avdelingen . 1 på km 2,1 , avdelingen SYVA.L 2 og Fichet-Bauche ved km 2,8, profilene og rørene fra øst (km 5), med ett eller to daglige tog, deretter slept av diesellokomotiver BB 63500 fra Mohon- depotet .
På 2000-tallet ble linjen kuttet fra terminaldelen i omtrent 1 km og Messempré-stasjonen revet. En daglig tjeneste fortsatte å betjene de bestemte grenene, slept av BB 63500 fra Metz-depotet eller BB 66400 fra Chalindrey, og ga en årlig trafikk på 60.000 tonn. I 2019-2020 var hele linjen unshod.