Linje fra Somain til Halluin

Linje fra
Somain til Halluin
Linje fra Somain til Halluin
via Orchies
Illustrasjonsbilde av artikkelen Linje fra Somain til Halluin
Linjekart
Land Frankrike
Historisk
Idriftsettelse 1874  - 1878
Forhandlere Nord-Øst  ( 1871  - 1890 )
Nord  ( 1890  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (siden 2015 )
Tekniske egenskaper
Offisielt nummer 268.000
Lengde 57  km
Avstand standard (1435  m )
Elektrifisering Ikke elektrifisert
Antall måter Enkelt spor
(tidligere enkelt spor)
Trafikk
Eieren SNCF
Operatør (er) SNCF
Trafikk ingen (gjenopptatt i 2022, på Orchies - Ascq-seksjonen)

Den Somain til Halluin linjen er en fransk normalsporede jernbanelinjen i Hauts-de-France-regionen . Den var 57 kilometer lang, og koblet Somain stasjon til det belgiske jernbanenettet ved Menin stasjon i Belgia , via Orchies , Ascq , Roubaix - Wattrelos , Tourcoing og Halluin , den siste stasjonen før grensen. Etter stenging og nedgradering av seksjoner er bare de rundt 20 kilometer med enkelt spor mellom Orchies og Ascq-stasjoner i drift, dekket av TER Nord-Pas-de-Calais- tog  ; denne operasjonen har blitt suspendert siden 2015, men skal gjenopptas fra 2022 etter sporregenerering.

Det er linjen nr .   268000 i det nasjonale jernbanenettet .

Nedgradering

Historie

For å lette sirkulasjonen av kull for tekstilindustrien er linjen "fra Tourcoing til Menin" permanent lisensiert og linjen "fra Somain til Roubaix og Tourcoing av Orchies og Cysoing" som et mulig grunnlag ved en avtale undertegnet om 22. mai 1869mellom ministeren for offentlige arbeider og herrene Anatole de Melun, fortellingen Charles Werner de Mérode, Louis Dupont, Florimond de Coussemaker, Isidore-David Portau, Benjamin Labarbe. Denne stevnet ble godkjent samme dato ved et keiserlig dekret. Det er erklært av offentlig bruk ved en lov om15. september 1871gjør konsesjonen endelig. Kommunene blir konsultert,Juni 1871, for å undersøke og diskutere valg av stasjoner og deres beliggenhet basert på prosjektet utarbeidet av linjetekniker. Publiseringen av den endelige ruten finner sted den12. januar 1875.

Byggingen av denne linjen utføres av selskapet for jernbanene i Nord-Øst som erstattet de opprinnelige konsesjonærene. Imidlertid fra17. desember 1875, signerer Northeastern Railway Company en traktat med Northern Railway Company for operasjonen til slutten av konsesjonen til alle linjene som den er konsesjonær. Denne traktaten ble godkjent ved et dekret om20. mai 1876. Gjenopprettingen gjelder 16,2  km av Somain - Orchies-seksjonen som er bygget og drevet, og resten av linjen som gjenstår å gjøre. Orchies - Tourcoing-seksjonen ble bestilt i 1879.

Linjen er festet til Compagnie des chemin de fer du Nord-nettverket under vilkårene i en avtale undertegnet mellom ministeren for offentlige arbeider og selskapet om5. juni 1883. Denne avtalen er godkjent av lov om20. novemberfølgende. Imidlertid vil North Railway Company bare bli en full konsesjonær etter en traktat med North East Railway Company den30. mars 1889 og godkjent av lov om 7. februar 1890.

De 15. maiI 1939 ble passasjertjenesten til delen Orchies - Somain stengt , samtidig med Orchies-linjene ved Pont-de-la-Deûle og ved den belgiske grensen nær Bachy . Ascq - Tourcoing seksjonen følger bare seks uker senere1 st juli 1939. Disse nedleggelsene var en del av et rasjonaliseringsprogram med sikte på å eliminere konkurranse mellom omnibuss og private busser, kalt "koordinering" på den tiden. På den annen side opprettholder seksjonen fra Tourcoing til Halluin sin passasjertjeneste til12. desember1971  ; det er den nest siste SNCF-linjen som skal overføres til veien i Nord-Pas-de-Calais før TER- perioden . Denne slettingen er en del av State-SNCF "programkontrakten" fra august 1966 , som opprinnelig dekker 5000  km linjer dekket utelukkende av omnibusser, men som til slutt har avsluttet driften av 6.756  km linjer. I løpet av de siste årene har bare en rundtur kjørt på arbeidsdager, med en reisetid på 26 minutter for de under 12  km . Vinteren 1965/66, for eksempel, går toget fra Halluin klokka 06:18 og returnerer dit fra Tourcoing klokka 17:07.

Linjen ble drevet frem til 2015 for TER Nord-Pas-de-Calais mellom Orchies stasjon og Ascq stasjon . Dette var forholdet nr .  3 til dette regionale nettverket. Tidsplanen inkluderte tre rundturer fra mandag til fredag, inkludert en omnibus. Ingen tjenester fant sted i helgene (avdelingens eneste linje i dette tilfellet).

Linjebeskrivelse

Linjen er 57 km lang og knytter Nord-Pas de Calais gruvedrift til den belgiske grensen . Den spenner over Scarpe , krysser skogen Marchiennes , passerer under motorveien A23 , går over linjen fra Gonesse til Lille-Frontière (LGV Nord) , krysser de østlige forstedene til Lille , går over Lyset og går sammen med linjen 69 Infrabel i Menen i Belgia .

Linjen har flere forbindelser og forgreninger på ruten, med linjene fra Fives til Hirson , fra Pont-de-la-Deûle til Bachy-Mouchin , fra Fives til Baisieux , og fra Fives til Mouscron .

Linjestatus

Togtjenesten til Ascq to Orchies-seksjonen opphørte i 2015 på grunn av sporets dårlige tilstand og skulle gjenopptas i 2022 etter regenereringsarbeid. Ved denne anledningen bør TER Hauts-de-France- tog fortsette reisen til Pont-de-Bois stasjon .

Flere seksjoner har blitt utviklet eller er i ferd med å utvikles til Green Lane , spesielt den mellom Fenain og Orchies . De gamle stasjonene i denne delen ( Fenain , Marchiennes og Beuvry-les-Orchies ) er bebodd eller under rehabilitering.

Den delen av linjen fra den gamle Roubaix-Wattrelos-stasjonen til Lannoy blir også omgjort til en grønnvei for en forbindelse til Lac du Héron, som er en del av den fremtidige sykkelruten Paris-Roubaix.

Merknader og referanser

  1. Utsted stasjoner og linjer nord redigert av COPEF (Cercle Parisien West Railway Studies) i 1985.
  2. Site lines-oubliees.com, Forankringer og nedgraderinger av linjer eller deler av linjene til de franske jernbanene lest (åpnet 29. januar 2012).
  3. "  Nr. 16993 - Keiserlig dekret som godkjenner en konvensjon om konsesjon av flere jernbaner som skal utføres i departementene Nord, Pas-de-Calais og Aisne: 22. mai 1869  ", Bulletin des lois de franske imperiet , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol.  33, nr .  17211869, s.  908 - 929.
  4. Site of the Emulation Society of Roubaix: the history site of Roubaix, Bernard Moreau, Lannoy-Lys station on the Somain jernbanelinje i Roubaix-Tourcoing; full online (åpnet 6. september 2010).
  5. "  N ° 563 - Lov om offentlig bruk etablering av flere jernbaner: 15. september 1871  ", Bulletin over lovene i Den franske republikk , Paris, Imprimerie Nationale, xII, bind  3, n o  68,1872, s.  296 - 297 ( les online ).
  6. Léon Aucoc , konferanser om administrasjon og forvaltningsrett: veier og broer. Jernbaner av generell og lokal interesse. Trikker, Vve. C. Dunod, 1882 s.  424- utdrag (åpnet 27. januar 2012).
  7. "  N ° 5228 - Dekret om bemyndigelse av selskapet for jernbanene i Nord til å betjene linjene som er gitt til selskapene i Nord-Øst, fra Lille til Valenciennes og fra Lille til Béthune: 20. mai 1876  ", lovbulletin av republikken French , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  12 n o  303,1876, s.  624 - 625 ( les online ).
  8. "  N ° 14 214 - Loven som godkjenner avtalen undertegnet den 5. juni 1883 mellom ministeren for Public Works og Northern Railway Company: 20 november 1883  ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, XII , vol.  28 n o  834,1884, s.  333 - 339 ( les online ).
  9. "  N ° 21938 - Lov som har til formål den endelige innlemmingen i nettverket til Compagnie du Nord, av linjene som er gitt til Compagnie du Nord-Est: 7. februar 1890  ", Bulletin for lovene i Den franske republikk , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  40, n o  13141890, s.  465 - 469 ( les online ).
  10. Marc Gayda, André Jacquot, Patricia Laederich, Pierre Laederich History of the French rail network , Éditions de l'Ormet, Valignat (03) 1996, ( ISBN  2-906575-22-4 ) , pp.  154-156, 188-189 og 191.
  11. Pierre-Henri Émangard , Bernard Collardey og Pierre Zembri , Des omnibuses aux TER (1949-2002) , Paris, La Vie du Rail ,2002, 466  s. ( ISBN  2-902808-83-6 ) ; pp.  101-122.
  12. CHAIX-indikator for Nord-regionen (offisiell SNCF-indikator), vintertjeneste gjeldende 26. september 1965 , Imprimerie Chaix, Paris 1965, tabell nr .  231, s.  215.
  13. "  Tidsplan for relasjon nr. 3 Liège - Tournai - Ascq - Lille og Orchies - Ascq  " [PDF] , om TER Nord-Pas-de-Calais (konsultert 15. juni 2016 ) .
  14. Virginie Boulet, "  En SNCF-linje mellom Pont-de-Bois og Orchies for ... 2022  " , på lavoixdunord.fr ,10. juli 2017(åpnet 11. juli 2017 ) .

Bibliografi

Se også

Relaterte artikler