Linje fra Strasbourg til Lauterbourg | ||
Linjekart | ||
Land | Frankrike | |
---|---|---|
Byer servert | Strasbourg , Schiltigheim , La Wantzenau , Kilstett , Herrlisheim , Lauterbourg | |
Historisk | ||
Idriftsettelse | 1876 | |
Forhandlere |
EL ( 1876 - 1919 ) AL (Ikke innrømmet) ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF Réseau (siden 2015 ) |
|
Tekniske egenskaper | ||
Offisielt nummer | 145.000 | |
Lengde | 56.840 km | |
Avstand | standard (1435 m ) | |
Elektrifisering | Ikke elektrifisert | |
Maksimal helling | 3 ‰ | |
Antall måter | Dobbelt spor |
|
Skilting |
BAL over 10 km BAPR da |
|
Trafikk | ||
Eieren | SNCF | |
Operatør (er) | SNCF | |
Trafikk |
TER frakt |
|
Linjediagram | ||
Den linjen fra Strasbourg til Lauterbourg er en linje jernbane fransk av Bas-Rhin . Den forbinder stasjonene Strasbourg-Ville og Lauterbourg og fortsetter til den fransk-tyske grensen .
Det utgjør linje 145.000 av det nasjonale jernbanenettet .
Bypass Schiltigheim og Bischheim-forbindelsen utgjør linjene 145 002 og 145 306 i det nasjonale jernbanenettet.
I den gamle nomenklaturen i den østlige regionen av SNCF ble den nummerert "linje 33.7" og utpekt som "Line Lauterbourg - Strasbourg".
Linjen blir til slutt innrømmet herrene Nicolas Kœchlin og brødrene samtidig som den endelige konsesjonen fra Strasbourg til Basel ved en lov om6. mars1838 .
Linjen ble åpnet i sin helhet den 25. juli 1876av Imperial General Directorate of Alsace-Lorraine Railways .
Den delen av Lauterbourg i Berg i Tyskland ble stengt for passasjerservice på en st juni 1980 . Det gjenåpnet på en st desember 2002 .
Linjen går fra Strasbourg-Ville stasjon og følger linjen Paris - Strasbourg til rundt Cronenbourg . Bischheim-forbindelsen gjør at tog som kommer fra retning Lauterbourg når Hausbergen-tunet uten å måtte snu . Deretter går den nordøst og betjener kommunene nord i hovedstadsområdet Strasbourg . Linjen går deretter langs Rhinen . På Rœschwoog stasjon krysser den linjen fra Haguenau til Rœschwoog og den delvis ubrukte grensen . På Lauterbourg stasjon krysser den den korte linjen fra Lauterbourg-Gare til Lauterbourg-Port-du-Rhin . Utover den fransk-tyske grensen utvides den til Wörth av den tyske Bienwaldbahn- linjen .
Tjenesten TER linjen er klokket ved halv-time i løpet av perioder mellom Strasbourg og Roeschwoog .
Siden 6. mai 2017, og for første gang siden 1980 på denne linjen, tilbys forbindelser mellom Strasbourg og Wörth uten å bytte tog ved grensen ( Lauterbourg ) i helgene. Med en hastighet på 3,5 rundturer på lørdager (4 tur-retur, 3 retur) og 4 rundturer på søndager - og helligdager, blir disse forbindelsene laget fra den første helgen i mai til den siste helgen i oktober. Fra Wörth er Karlsruhe lett tilgjengelig med offentlig transport ( Regionalbahn og trikk).
Linjen kan også integreres i Strasbourg Eurometropolis '"Metropolitan Express Network" (REM) -prosjekt . I følge ASTUS vil den fremtidige linjen C i Strasbourg REM ta strekningen mellom Herrlisheim og Strasbourg, men byggingen vil bli utsatt utover 2022.
Linjen opplever betydelig godstrafikk da den tjener spesielt til å betjene Reichstett- raffineriet , Arlanxeo-fabrikken i La Wantzenau og Roquette Frères- etablissementene i Beinheim . Strasbourg Respire- foreningen etterlyser innføring av transport med piggyback innen rammen av internasjonal lastebiltrafikk, samt innføring av en avgift på tungt lastebil; mer generelt mener de tyske og franske miljøvernforeningene at jernbanenettet bør styrkes. I denne sammenheng vil jernbanegods utvikle seg, og denne linjen vil først og fremst være bekymret.
Det tillater også transport av TGV- tog til Bischheim teknisk senter .