Linje fra Vogüé til Lalevade-d'Ardèche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bro over Ardèche ved Vogüé . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | Frankrike | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byer servert | Vogüé , Saint-Sernin , Saint-Étienne-de-Fontbellon , Aubenas , Vals-les-Bains , Lalevade-d'Ardèche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsettelse | 1879 - 1882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lukking | 1988 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere |
PLM ( 1867 - 1938 ) SNCF ( 1938 - 1991 ) Avviklet linje (fra 1991 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniske egenskaper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Offisielt nummer | 806 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lengde | 18 852 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avstand | standard (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifisering | Ikke elektrifisert | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimal helling | 15 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antall måter | Enkelt kjørefelt |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skilting | noen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den linje fra Vogüé til Lalevade-d'Ardèche er et tidligere ikke-elektrifisert, standard sporvidde, enkeltsporet jernbane sekundær linje i Ardèche avdeling . Det tillot den øvre dalen i Ardèche å bli koblet til hovednettet. Den ble koblet på Vogüé stasjon til Teil til Alès-linjen og var koblet til blindveien fra Saint-Sernin til Largentière .
Det utgjorde linje 806 000 i det nasjonale jernbanenettet .
Den mulige innrømmelsen av strekningen fra Vogüé til Aubenas er gitt som en kontingent til Compagnie des chemin de fer fra Paris til Lyon og til Middelhavet som en gren "av en jernbane som går fra Nîmes-linjen. I Alais, nær Alais, Privas i Livron, nær Pouzin ”etter en avtale mellom statsrådssekretæren ved departementet for landbruk, handel og offentlige arbeider og selskapet undertegnet1 st mai 1863. Denne stevnet ble godkjent ved et keiserlig dekret om11. juni 1863. Denne linjen erklæres for offentlig nytte ved et keiserlig dekret om29. mai 1867, gjør konsesjonen endelig. Linjens rute er fastlagt ved et keiserlig dekret om2. april 1870.
Avsnittet fra Aubenas til Lalevade-d'Ardèche innrømmes, under tittelen "Aubenas to Prades" jernbane, til Compagnie des Chemins de fer fra Paris til Lyon og til Middelhavet etter en avtale mellom ministeren for offentlige arbeider og selskapet signerte på 3. juli 1875. Denne konvensjonen ble godkjent på samme dato av en lov som samtidig erklærer linjen for offentlig nytte.
De 27. april 1906, "linjen fra Puy til Nieigles-Prades" (Lalevade - Parades), som skal utvide linjen fra Vogüé for å bygge transcévenolbanen , blir erklært offentlig bruk og gitt til PLM som utfører større arbeider, hovedsakelig i Haute-Loire. Denne linjen, som aldri er fullført, vil bli avviklet i 1939 uten at noe arbeid på strekningen starter direkte fra Lalevade har blitt utført. Den Roux tunnel og en del av plattformen er de eneste arbeider utføres på Ardèche side.
Stenging av varer:
Linjen er offisielt stengt den 1 st april 1988. Den er avskåret fra jernbanenettet og nedgradert (PK 693.214 til 711.797) ved et dekret av20. september 1991.
Riampont viadukt, kjent som "de La Mure" i 2012. Kommune Saint-Étienne-de-Fontbellon .
Viaduct du Trésor i byen Saint-Sernin (Ardèche) i 2019.
Viadukten over Auzon , innbydende en greenway i 2019.
Sør-øst inngang til Lock tunnel. Tidligere brukt av Viaduc07- foreningen .
Skilt som indikerer nivellering av Lock tunnel.
Det tjente byene:
Vogüé stasjon i 2009.
Tidligere stasjon i Saint-Sernin.
Etter at SNCF-trafikken var stengt, ble en kort del av linjen operert mellom 1992 og 2012 av turisttoget Southern Ardèche mellom Vogüé stasjon og Écluse-tunnelen; sistnevnte opererte også linjen fra Teil til Alès mellom Vogüé og Saint-Jean-le-Centenier.
En greenway er under konstruksjon. Det eksisterer allerede to seksjoner mellom Vogüé-Gare og Écluse-tunnelen, og i byen Saint-Sernin. Er ekstremt smal, fastlåst og blind på steder.
Den grønne veien mellom Vogüé-Gare viadukten og Écluse-tunnelen.