| Lothringen | |
| Andre navn | Dieppe , London , Ionion II , Sofoclis Venizelos |
|---|---|
| Type | Minelayer |
| Historie | |
| Serveres i |
Kriegsmarine Frankrike Hellas |
| Skipsverft | Smier og verft i Middelhavet Le Havre |
| Kjøl lagt | 1939 |
| Start | 19. desember 1940 |
| Bevæpnet | 1944 |
| Status | senket 14. april 1966 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 175 mann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 94,5 moh |
| Herre | 12,1 moh |
| Utkast | 3,15 m |
| Skiftende | 1.975 t |
| Framdrift | 2 Parsons turbiner 2 Penhoët-kjeler |
| Makt | 22.000 hk |
| Hastighet | 24 knop |
| Militære trekk | |
| Bevæpning |
|
| Handlingsområde | (163 tonn diesel) |
| Flagg | Det Tredje Riket |
Den Lothringen ( Lorraine på fransk) var en hjelpe minelayer av Kriegsmarine , under andre verdenskrig . Det var en uferdig fransk ferge og rekvirert i 1940.
Skipet ble startet ved Forges et Chantiers de la Méditerranée i Le Havre i 1939. Det var ment å bli Dieppe- fergen for SNCF på Dieppe - Newhaven tvers av kanal .
Med den tyske okkupasjonen av Frankrike i Juni 1940, det uferdige skipet på verftet faller i hendene på Wehrmacht . Lanseringen under navnet Lothringen er planlagt til19. desember 1940 etter å ha mottatt våpenet sitt.
Realiseringen er forsinket, og den tas ikke i bruk før 1942 som målskip for ubåter. IJuni 1944den mottar et mannskap, det fra Skagerrak senket på gruver ved Egersund i Norge . Men det er bare18. november 1944at Lothringen er klar til å reise til Sønderborg i Danmark . Han kommer dit videre18. januar 1945går deretter til Oslofjord for å laste miner. Så vendte han tilbake til København med lettkrysseren Nürnberg og kjøleskipet Linz . I februar prøver han å krysse Titus- gruvebarrieren i det vestlige Skagerrak . I mars dro han til Kristiansand med minelageren Ostmark , Z 4- ødeleggeren Richard Beitzen og T17- og T20- torpedobåtene . I samarbeid med Ostmark , Linz , T17 og T20 torpedobåtene og Z20- ødeleggeren Karl Galster prøvde de forgjeves å krysse Titus II- barrieren , deretter Auguste- gruvebarrieren .
Den Lothringen led et ror fiasko, unnslapp en rekke gruver. Den dro til Baltiysk så ble den brukt, til krigens slutt, som et transportskip for flyktninger.
Den Lothringen er tilbake i Frankrike på17. november 1945. Hun ble rehabilitert som en ekte ferge for 1450 passasjerer; den ble omdøpt til London og gikk i tjeneste hos Arromanches på Dieppe-Newhaven-linjen.
I 1964 ble den solgt til Typaldos Bros.-rederiet. ( Pireus i Hellas ) og omdøpt Ionion II . Selskapet går konkurs, det selges til selskapet Aegean SN Co. og tar navnet Sofoclis Venizelos og seiler på linjen Pireás - Heraklion (på Kreta ).
De 14. april 1966 hun sank i havnen i Pireus etter en brann.