MG C-type
| MG C-type | ||||||||
| ||||||||
| merke | MG | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produksjon | 1931 og 1932 | |||||||
| Motor og girkasse | ||||||||
| Motor (er) | fire sylindere i kø | |||||||
| Forskyvning | 746 cm 3 | |||||||
| Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
The MG type C er en sportsbil av det engelske merket MG produsert mellom 1931 og 1932. Det er designet for konkurranse og er basert på den type M Midget . En spesiell bil, EX120, ble utviklet fra M-Type for George Eyston som ønsket å gjøre et 24 timers rekordforsøk i 750cc-klassen på Autodrome de Montlhéry . Forsøket var vellykket og det ble laget en serie kopibiler som ble C-Type.
Bilen bruker en korttakts (73 mm) innstilt versjon av den girdrevne overliggende kamakselmotoren fra 1928 Morris Minor og Wolseley 10 med en enkelt SU-forgasser og en ny veivaksel som produserer 44 hk (33 kW) ved 6400 o / min. Den var tilgjengelig fra 1932 med et tverrstrømningssylinderhode sett senere på J-typen MG , og en Powerplus kompressorversjon er også tilgjengelig, og leverer 52,4 hk (39,1 kW) ved 6500 o / min. Bakhjulene drives via en ikke-synkronisert firetrinns girkasse. Chassiset er nytt og har form som en stige med et sentralt rørkors, og går under bakakselen. Suspensjonen bruker semi-elliptiske fjærer og Hartford friksjonssjokk med stive for- og bakaksler. Eikerhjulene er sentralt låst. Bilen har 81-tommers (2057 mm) akselavstand og 42-tommers (1067 mm) spor.
Karosseriet, som ikke hadde noen dører, var metall på en askekarm og hadde en spiss hale som støttet reservehjulet og frontfendere av syklus. Senere fikk bilene en mer klassisk bakside, med en bensintank av platetypen. Eksosrøret føres til utsiden av bilen og ender i en spektakulær fiskehale. Rekordbiler har en forenklet hette over radiatoren, som vanligvis ikke ble montert på produksjonsbiler, da det kan føre til overoppheting hvis høye hastigheter ikke opprettholdes.
Standardbilen kostet £ 295 eller £ 345 for den kompressorerte versjonen, og gikk opp til £ 490 og £ 575 på slutten av produksjonen.
C-Type ble ikke bare brukt til rekorden i Montlhéry, de deltok i mange andre konkurranser, inkludert Double Twelve-arrangementet i Brooklands , hvor et fabrikkteam med fjorten biler stilte opp i 1931 for å tilpasse de fem første plassene.
Referanser
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra Wikipedia-artikkelen på engelsk med tittelen " MG C-type " ( se listen over forfattere ) .