Republikken Korea Navy 대한민국 해군 (大韓民國 海軍) | |
Opprettelse | 5. september 1948 - tilstede |
---|---|
Land | Sør-Korea |
Plugget | marinen |
Type | marinen |
Effektiv | 68.000 |
Er del av | Departementet for nasjonalt forsvar |
Laget av | Republic of Korea Fleet Republic of Korea Marine Corps Naval Logistics Command Naval Education and Training Command Naval Academy |
Motto | 바다 로, 세계 로 (til havet, til verden) |
Marked | 해군가 ( marinesang ) |
Jubileum | 11. november |
Kriger |
Korean War Vietnam-krigen Operation Enduring Freedom Operation Iraqi Freedom Crab War |
kommanderende offiser | Admiral Sim Seung-seob (siden 19. juli 2019) |
Historisk sjef | Viseadmiral Sohn Won-yil , første stabssjef |
Flagg | |
Bowsprit | |
Den Republikken Korea Navy ( Hangul : 대한민국 해군, Hanja :大韓民國海軍; nise : Daehanminguk Haegun ) er den militære marinen av den sørkoreanske Forsvaret , "ansvarlig, organisert og utstyrt med henblikk på marine og amfibieoperasjoner og trening ” . Republic of Korea Navy inkluderer Republic of Korea Marine Corps , som er en stort sett selvstendig enhet. Som den eldste grenen av landets væpnede styrker har marinen feiret sitt 60 - årsjubileum i 2005 .
Selv om det var organer som Maritime Affairs Unit ( Haesadae ) eller Coastal Defense Forces ( Haebangbyungdan ) så tidlig som i 1945 , ble Republikken Korea Navy offisielt født den5. september 1948, kort tid etter grunnleggelsen av Republikken Korea den15. august 1948. Når det gjelder Marine Corps of the Republic of Korea, ble den opprettet den15. april 1949.
Svært beskjeden i begynnelsen av Koreakrigen vant hun sin første våpenprest under kampen mot Pusan, der det eneste patruljefartøyet hun hadde på den tiden, PC-701 Pak Tu San , sank et transportskip. Nordkoreansk. Imidlertid forble den sørkoreanske marinen stort sett mindre enn sin motstander i Nord, folkeflåten i Korea : i begynnelsen av konflikten samlet den første 6 956 mann og 71 båter av alle typer, mens den andre inkluderte 13 700 mann og 110 fartøy. .
På 1970-tallet besto den sørkoreanske marinen bare av tidligere amerikanske marineskip , spesielt Allen M. Sumner og skip i Gearing- klassen .
Den distribuerer et embryo av marin luftfart tidlig på 1970 - tallet . Det oppfatter sine første helikoptre ombord, doize Alouette III mellom 1977 og 1979.
Det var ikke før på 1980-tallet , med fregattene i Ulsan-klassen , at Sør-Korea begynte å skaffe lokalt utformede og bygde båter, en tradisjon det har videreført. På1 st oktober 1985, den justerer elleve ødeleggerne, åtte fregatter, to korvetter, ti sjøraketter , 73 patruljebåter og åtte minesveipere for 53.200 tonn kampskip.
Et annet skritt ble tatt med opprettelsen av Gwanggaeto den store klassen : de første ødeleggerne bygget av Sør-Korea.
Den nylige utviklingen i den sørkoreanske marinen har blitt overskygget av de to naboene, den kinesiske marinen og den japanske maritime selvforsvarsstyrken, som har trukket oppmerksomhet og ikke har tilegnet de nye oppkjøpene av den koreanske hæren. Sistnevnte er jevnlig engasjert i internasjonale øvelser og manøvrer som RIMPAC, men også i internasjonale operasjoner. Dermed er den sørkoreanske marinen en integrert del av Combined Task Force 151 som bekjemper piratkopiering i Somalia.
Under Baengnyeong-hendelsen ble en av Pohang-korvettene, Cheonan , torpedert den26. mars 2010 mest sannsynlig av en nordkoreansk lommebåt.
Republikken Koreas marinen består Av 68 000 personell, 70 fly og 120 skip . Selv om den har færre skip enn sin nordkoreanske rival, overgår den sørkoreanske marinen sistnevnte i tonnasje. Sterkt inspirert av den amerikanske marinen, som hadde gitt skip i løpet av de tidlige dager av sin eksistens, Sjøforsvaret strukturen i Republikken Korea ligner på amerikansk institusjon: den har tre flåter (det 1 st , den 2 nd og 3 rd og en dedikert til fjerne operasjoner, den strategiske manøvreringsflåten) ledet av en sjef for marineoperasjoner .
De sørkoreanske styrkene regnet i 2014 tolv ødeleggerne, tre av Sejong den store klassen , seks av Chungmugong Yi Sun-sin-klassen og tre av Gwanggaeto den store klassen , den eldste. Den sørkoreanske marinen har også en flåte på ni fregatter i Ulsan-klassen som blir erstattet av seks fregatter av Incheon-klassen (som vil være nesten like bevæpnede som Gwanggaeto-ødeleggerne, bare fraværet av Sea Sparrow- missiler. Vil skille dem). Men det er et amfibisk angrepsside at fremgangen er mest uttalt med konstruksjonen av tre landingsplattformhelikopter av klasse Dokdo , til tross for at i 2014 ble det bare bygget en kopi (den andre ble finansiert og den siste nettopp planlagt). Dokdo-klasseskipene var da de største skipene noensinne ble bygget av den sørkoreanske marinen.
Når det gjelder de sydkoreanske korvettene, selv om mange av dem er ment å bli trukket fra tjeneste: de 21 eksemplarene av Pohang-klassen , bygget på midten av 1980- tallet , blir gradvis pensjonert eller solgt til utenlandske mariner. De syttifem Chamsuri- klassepatruljebåtene led samme skjebne som Pohang-klassen og skulle gradvis erstattes av minst et tyve tyngre og bedre bevæpnede Gumdoksuri-klassepatruljebåter .
Sør-Korea har også sin egen gruppe ubåter som inkluderer ni Chang Bogo Class (versjon av Type 209 ), anskaffet på 1990-tallet , og ni andre Son Won-il (versjon av Type 214 , den siste som tas i bruk. I 2018. Disse ble bygget av Sør-Korea med tysk teknisk assistanse. En ny klasse skulle dukke opp rundt 2020-tallet , med ferdigstillelse av KSX-III-programmet, Dosan Ahn Changho-klassen , som planlegger å bygge ni ubåter på 3000 tonn hver, den første til lanseres i 2018.
I 2019 stemmer det overens:
Den Marine Corps i Republikken Korea har, i 2014, 25 tusen mennesker delt inn i to divisjoner: 1 st og 2 th divisjon, og fire th Marine Brigade. Organiseringen av de to divisjonene er modellert etter de amerikanske marinesoldatene , så de inkluderer hver tre infanteriregimenter, et artilleriregiment, en tankbataljon og et amfibisk angrep. Når det gjelder materialene som brukes, inkluderer de blant annet 124 tunge pansrede amfibiske biler AAV-7A1 , femti K1A1- stridsvogner samt K9 Thunder og KH179-haubitser .
Programmet i oktober 2019er ekstremt ambisiøs; Hvis den gjør det, vil Sør-Korea ha en av de mektigste marine i Asia.
Den sørkoreanske marinen spiller en hovedrolle i at landet fungerer som det skal, med sikte på å sikre sjøveiene som er viktige for den sørkoreanske økonomien . Det er med dette i tankene at marinen beveger seg mot konstitusjonen av en moderne flåte som er i stand til å gjøre den koreanske hæren til en havs marine som er i stand til å projisere makten ikke bare på halvøya, men i hele havet. Det har som mål å bli en høy sjø marinen i 2030s med blant annet lanseringen av lette hangarskip.
Denne retningen som ble tatt i årene 2000 og 2010 har imidlertid også blitt kritisert. Dermed forklarer spesialisten i asiatiske forsvarsspørsmål, Kyle Mizokami, i en artikkel at den nye sørkoreanske marinen "er imponerende ... og ubrukelig". Han bekrefter faktisk at Sør-Korea, ved å for enhver pris ville bli en maritim makt orientert mot kampen mot mulige utenlandske fiender (for eksempel Japan eller Kina), forsømte sitt forsvar mot sin motstander av alltid: Nord-Korea . Mizokami understreker for eksempel at Dokdo-klassen av amfibisk skip ville være spesielt ubrukelig i en krig mot sistnevnte, mens det omvendt ville være en stor ressurs i en mulig territoriell konflikt, som den mellom Japan og Sør-Korea rundt Dokdo-øyene . Forfatteren minnes samtidig at konstitusjonen av en slik moderne marin krever enorme ressurser, ressurser som staten derfor ikke kan investere i andre grener av hæren som ville være bedre i stand til å kjempe mot Nord-Korea. Mer generelt fremholder Mizokami at på sikt kan et slikt strategisk skifte føre til et tilbaketrekning av de amerikanske styrkene stasjonert på halvøya, som ikke lenger vil se noen grunn til å forsvare Sør-Korea mot en motstander som den ikke lenger vil ta i betraktning. (gitt at den er orientert mot Stillehavet, Japan og Kina).
Imidlertid kan utviklingen av den sørkoreanske marinen også ha flere andre mål. Å eie kraftige og høyteknologiske bygninger betyr faktisk å ha et "symbol på nasjonal prestisje" som hjelper "å sende et budskap om styrke og politisk engasjement". Dessuten bør den internasjonale dimensjonen ikke overses: noen Sørøst-asiatiske land med viktige flåter, Sør-Korea viser bare viljen til å vise seg frem som en storskala nasjon. Som et siste trinn kan konstruksjonen av skip, som for eksempel Dokdo-klassen, fungere som en reell annonse for forsvars- og marineindustrien i Sør-Korea.