Matford
| Matford | |
| |
| Opprettelse | 1934 |
|---|---|
| Forsvinning | 1940 |
| Juridisk form | Anonimt samfunn |
| Hovedkontoret |
Asnieres-sur-Seine Frankrike |
| Aktivitet | Automotive |
Matford er en fransk bilprodusent opprettet i 1934 som et resultat av en avtale mellom Ford SAF (tidligere Ford France ) og den alsaceiske produsenten Mathis .
Ford SAF , som til da monteres på fabrikken i Asnières-sur-Seine amerikanske og engelske modeller med delvis importerte deler, ønsker under ledelse av konsernsjef Maurice Dollfus å bygge modeller i Frankrike bedre tilpasset kundens smak og unngå å øke tollavgifter ( proteksjonisme ). Når det gjelder Émile Mathis , som forgjeves prøvde å etablere seg i USA , har han nettopp forstørret og modernisert sitt anlegg i Strasbourg . Den vanskelige økonomiske situasjonen tillater ikke lenger å investere i fornyelse av modellene.
Matford vil først fortsette å produsere eksisterende Fords og Mathis. I begynnelsen av 1935 var fabrikken i Strasbourg, ombygd av Ford, i stand til å produsere den nye V8-48. Den første Matford-spesifikke modellen vil bli utgitt iSeptember 1935 : Alsace V8 , med understellet, motoren - en 3,6 l V8 med 21 avgiftspliktig HP - og karosseriet, modifisert i den bakre delen, av Ford V8-48. En annen modell følger: Alsace V8-62, med nesten identisk, men kortere karosseri (akselavstanden er redusert) og V8 hvis forskyvning er redusert til 2,2 liter i 13 avgiftspliktige CV-er.
Et Ford-datterselskap i Frankrike, Matford vil også distribuere konsernets andre produkter ( Lincoln , Mercury , lastebiler, Fordson- traktorer osv.).
Disse bilene er attraktive med sin behagelige og moderne linje, komfortable, lydløse og robuste. Kundene er der. De tekniske egenskapene er klassiske: stive aksler foran og bak, mekaniske bremser, sideventilmotor . Til sammenligning tilbyr Traction Avant fra Citroën uavhengige forhjul, hydrauliske bremser og motor-OHV.
Deretter vil Matford søke om å differensiere sine to modeller når det gjelder karosseri og tilbehør for å rettferdiggjøre prisforskjellen. Fra 1935 ble forholdet forverret mellom de to partnerne: Ford, som har hoveddelen av hovedstaden og har utstyrt Strasbourg-anlegget på nytt, krever at Mathis stopper sitt eget aldringsområde, hvorav bare Emy4, og deretter selger aksjene til Ford. . Mathis vil saksøke og få erstatning. Men krig brøt ut, Strasbourg-anlegget ble evakuert i 1939. Etter ferdigstillelsen av det nye Ford-anlegget i Poissy ble Matford SA oppløst i 1940 og opphørte offisielt i 1941 .
Etter krigen fortsatte Ford, nå fast etablert i Frankrike, å produsere 13CV V8-motoren i Poissy. Forbedringer gjøres i håndtering (stabilisatorstenger) og bremsing (hydrauliske bremser). Denne modellen vekte, på Salon 1948, for den nye Ford: Vedette .
Maler
- Matford Alsace V8 ( 1935 - 1939 )
- Ford 13 & 21 CV 1946 - 1948
- Ford Vedette 1948 - 1954
Relaterte artikler
- Yacco ;
- Odette Siko ;
- Hellé Nice ;
- René Carrière .