Ressurser | Kull |
---|---|
Operatør | Adani |
Adresse |
Isaac Region Australia |
---|---|
Kontaktinformasjon | 22 ° 08 ′ 00 ″ S, 146 ° 27 ′ 00 ″ Ø |
Den Carmichael Coal Mine er en termisk kull gruven som ligger nord for Galilea Basin i sentrale Queensland , Australia, godkjent av regjeringene i Queensland og den australske føderale regjeringen. Gruvedrift skulle utføres både åpen brønn og underjordisk. Gruven tilbys av Adani Mining, et heleid datterselskap av den indiske gruppen Adani . Utviklingen skulle opprinnelig representere en investering på 16,5 milliarder dollar, men etter å ha blitt avslått av mer enn 30 finansinstitusjoner over hele verden, kunngjorde Adani i 2018 at gruvedriften ville bli redusert og selvfinansiert til 2 milliarder dollar. ...
Ved full kapasitet ville gruven (fra og med 2017) produsere 60 millioner tonn kull per år, mye av det "lav kvalitet, høy aske". I retten sa Adani i 2015 at han forventer at gruven skal produsere 2,3 milliarder tonn over 60 år. Det sies å være Australias største kullgruve og en av de største i verden. Gruven ville være den første av noen få store gruver som ble foreslått for Galileabassenget.
Eksporten må forlate landet via havneanleggene på Hay Point og Abbot Point etter å ha blitt transportert til kysten med jernbane. Forslaget inkluderer en ny 189 km jernbanelinje som skal kobles til den eksisterende Goonyella- jernbanelinjen . Det meste av det eksporterte kullet forventes å bli fraktet til India.
Gruven har utløst enorm kontrovers over de påståtte økonomiske fordelene, dens økonomiske levedyktighet, offentlige tilskuddsordninger og negative miljøpåvirkninger . Globalt er disse effektene beskrevet som dens potensielle innvirkning på Great Barrier Reef , grunnvannet på stedet og dets karbonutslipp . Utslipp fra forbrenningen av mengden kull som skal produseres fra denne gruven, enten fra den eller andre steder, vil i verste fall være omtrent 0,53 -0,56% av karbonbudsjettet igjen etter 2015 å ha et sannsynlig sjanse for ikke å overstige 2 grader oppvarming ... i minst 60 år ... Min godkjenning kan derfor være enten konsistent eller uforenlig med målet om å begrense oppvarming til 2 grader, avhengig av en rekke eksterne faktorer .. . ”Ifølge Dr. Chris Taylor og lektor Malte Meinshausen .
Prosjektet har stått overfor flere juridiske utfordringer, særlig fra Australian Conservation Foundation (ACF), som har en juridisk utfordring med godkjenning gitt av den føderale miljøvernministeren til Adani angående vann. Greta Thunberg har trukket gruven internasjonalt. De11. januar 2020, Oppfordret Thunberg det tyske selskapet Siemens til å slutte å levere jernbaneutstyr til gruven, men to dager senere sa Siemens at det ville fortsette å respektere kontrakten med Adani.
Queensland Premier Annastacia Palaszczuk har satt19. juni 2019 fristen for endelig miljøgodkjenning av prosjektet, og det ble godkjent av staten og den føderale regjeringen den 13. juni 2019. Gruvekonsesjonen ligger nord for kullbassenget.
Det dekker hovedsakelig avlsområdet til Moray Downs ( Moray Downs storfestasjon ).
Nesten hele området som dekkes av gruveprosjektet ligger i Isaac-regionen, og en liten del ligger i det lokale myndighetsområdet i Charters Towers Region . Disse to regionene er for tiden tynt befolket og viet til omfattende beite på storfe.
Gruvedriftskomplekset vil (hvis det er bygget) ligge 160 km nordvest for byen Clermont . Den nærmeste store byen er Emerald , omtrent 350 km sør.
Veitilgang til gruvene vil være via en ubebygd del av Gregory Highway .
Det er den indiske Adani som gjennomfører prosjektet gjennom Adani Mining , et 100% datterselskap av Adani- gruppen .
Sistnevnte har imidlertid ennå ikke samlet inn 16,5 milliarder dollar i investeringer.
Kull fra dette bassenget ble dannet under Perm og er til stede i en dybde på 500 m.
Driften av den vil generere avfall som består av bergarter fra tertiærperioden.
I 2010 , Anna Bligh (Premier of Queensland) annonserte at staten koordinator Generelt anses dette gruvedrift og jernbane prosjekt for å være en “viktig prosjekt” .
Siden den gang har forslaget gjennomgått mange endringer; spesielt den annonserte levetiden til gruven, som først ble kunngjort på 150 år, ble deretter økt til 90 år, deretter til 60 år.
De 8. mai 2014godkjente Queensland General Coordinator igangsetting av prosessen med å etablere en gruve, men denne autorisasjonen ble ledsaget av 190 betingelser som ble pålagt av staten for fasen av klargjøring og bygging av anleggene og for driftsfasene i gruven. Spesielt ble operatøren bedt om å være spesielt oppmerksom på beskyttelsen av grunnvann og vannpunkter som potensielt kan bli påvirket av verket eller selve gruvedriften, eller til og med av driften av kulltransport.
De 29. juli 2014, Greg Hunt (forbundsminister for miljø) godkjenner lanseringen av prosjektet, men godkjennelsen av den føderale regjeringen er fortsatt underlagt 36 betingelser skriftlig.
Eksporten av kullet som kan produseres av Carmichael-gruvene krever bygging av nye havneterminaler som er i stand til å akseptere store bulkskip og dypdyp, som innebærer mudring av havbunnen i kullporten ved Hay Point og Abbot Point
Start september 2014, En ledende klapper til sjøslam og mudret materiale i marineparken til Great Barrier Reef er forlatt etter å ha blitt sterkt kritisert på grunn av risiko for korallrevets økosystem og det sårbare sjøgresset det huser. Dokumenter publisert under forseglingen av Australias Freedom of Information Act viste at forskere ved marineparken hadde motarbeidet klapperplanen til sjøs .
Queenslands lokale myndigheter, ledet av Annastacia Palaszczuk, fremmet deretter et dyrere forslag om å lagre mudret slam på land, på stedet for havneterminalene.
I midten av januar 2015 forsøkte en frivillig organisasjon for beskyttelse av naturen i Queensland ( Mackay bevaringsgruppe ) å "radikalt endre måten gruveprosjekter vurderes i Australia" på for deres innvirkning på miljøet ved å bestride godkjenningen av prosjektet Miljøminister Greg Hunt. Denne frivillige organisasjonen fordømmer for den føderale domstolen i landet det faktum at regjeringen ikke vurderte Carmichael-gruveprosjektet under hensyntagen til klimagassutslippene som dette kullet ville generere og uten å ta i betraktning de direkte effektene og indirekte av prosjektet på de koraller av stor rev .
De 5. august 2015avviser den australske domstolen avtalene som ble inngått mellom forbundsregeringens miljøminister og initiativtakeren til prosjektet (Adani), med den begrunnelsen at ministeren og hans regjering ikke respekterte den føderale miljøloven om arten beskyttet tilbakekalt av deres tjeneste; spesielt med hensyn til to arter: Yakka-skinket ( Egernia rugosa , en liten viviparøs saurian som bare lever i tørre og åpne skoger og visse steinete fjender i denne delen av Australia) og en slange ( Denisonia maculata , klassifisert som "sårbar" på listen) av truede arter røde av IUCN ). Denne manglende overveielsen fra regjeringen av § 487 (2) i den såkalte "EPBC Act", for Environmental Protection and Biodiversity Act ) har ført til betydelig politisk kontrovers ( Vigilante lawfare ) og har fått sitt forslag revurdert av departementet. seg selv. Statsministeren beskylder deretter miljøvernere for å "sabotere" prosjektet.
I midten avaugust 2015Adani bryter forretningsforbindelser med to ingeniørentreprenører og banker som var ansvarlige for å støtte ham i prosjektet, men i oktober fortsatte den sittende australske føderale regjeringen å se på prosjektet som levedyktig og håpet det kunne skje, selv om det er veldig kontroversielt og tilsynelatende forlatt av de store finansielle investorene selv. I oktober sier føderal miljøminister Greg Hunt at prosjektet har gjennomgått det som er "kanskje den mest omfattende miljøvurderingen" som noensinne er gjort i landets historie, og gir et nytt grønt lys til prosjektet, en beslutning sterkt kritisert av miljøforsvarere.
De 13. juni 2019, validerer regjeringen Adanis grunnvannshåndteringsplan, som lar ham starte byggingen. Men det mangler fortsatt andre tillatelser for utnyttelse av 10 millioner tonn og de første leveransene som ble kunngjort for 2021 (til å begynne med).
Adani planla å grave et kompleks på seks enorme overflategruver og fem underjordiske miner, ledsaget av en landsby bygget fra bunnen av (på 74 ha) for å huse arbeiderne, en permanent flyplass (på 317 ha) og '' en kullvask og vann forvaltningssystem (413 hektar).
Området forstyrret av overflategruving ville være 27 892 hektar , med hele gruveområdet dekket 44 700 hektar, eller omtrent 447 kvadratkilometer og omtrent 50 km langt. Dette området er større enn for mange hovedsteder (inkludert Paris).
Operasjonen krever avvanning av landet. 12 milliarder liter måtte evakueres hvert år, i 60 år. Bare 6% av dette vannet kunne returneres til midten de første fem årene. Gruven vil, hvis den lykkes, ta rundt 297 milliarder liter vann fra regionens grunnvannskvinner, og risikere miljøorganisasjoner med risiko for å frata mange brukere av vann og bidra til å forverre tørke, med risiko for å få noen endemiske arter av Australia til å forsvinne. . Den forrige geokjemiske evalueringen ble avsluttet med en saltinnhold som vanligvis varierte fra 100 til 1000 us / cm fra overflaten til bunnen, noe som antyder en risiko for saltoppløsning av dreneringsvannet (med deretter mulig frigjøring og transport av tungmetaller i tilfelle syre gruvedrenering ).
Den sentrale delen av gruvekonsesjonen (som er 50 km lang) krysses av dalen til Carmichael-elven, som er en biflod til den flyktige Belyando-elven som renner fra vest til øst gjennom leiekontrakten og deler gruvekonsesjonen. For å beskytte elvebredden som blir utnyttet, vil overflategruvedrift ikke nærme seg mindre enn 500 m fra vannlinjens medianlinje, som kanskje må omdirigeres eller oppdemmes før gruvene som ligger i delen. Sør for prosjektet, rundt 2033 i henhold til til Adani når vassdraget kunne krysses av en bro "eller en lignende metode som tillot tilgang til landet som ligger sør for elven" inkludert for tunge kjøretøy fra gruveindustrien.
Før seksjonen ved Queenslands domstol, om spørsmål om landskap og miljø, hadde Adani kunngjort å håpe en produksjon på 2,3 milliarder tonn kull på 60 år, noe som innebærer en gjennomsnittlig produksjon på 40 millioner t / år. Som et bilde, ville denne mengden bergart gjøre det mulig å bygge et dike 10 meter bredt og en meter høyt over 200.000 km langt (5 ganger rundt om i verden ved ekvator). I følge konsekvensstudien som pågår, og som må undersøkes av ministertjenestene og regjeringen, ville ikke Carmichael-gruven produsere 2,3 milliarder tonn, men enda mer kull enn det: 3,5 milliarder tonn, eller 60 millioner tonn kull per år ( maksimal kapasitet) i mer enn 60 år.
For å transportere de kunngjorte mengdene kull (100 millioner tonn kull per år), er det nødvendig med en solid jernbanelinje mellom gruveinstallasjonene og havneterminalene. Kullprodusentens forslag er å bygge to nye jernbanelinjer, en 120 km vest og den andre 69 km øst, for å bli med på den eksisterende Goonyella-jernbanelinjen i Moranbah. For dette ville Adani ha signert en avtale med det sørkoreanske byggefirmaet POSCO .
Det er nødvendig for å imøtekomme togene på landsiden og de store kullbulkskipene på sjøsiden. Det krever også betydelige midler, mens COP 21 forbereder seg og et økende antall aksjonærer og frivillige organisasjoner fordømmer de tilbudte subsidiene. kullindustrien, Deutsche Bank og HSBC bank nektet å finansiere dette havneutvidelsesarbeidet på grunn av miljøpåvirkningen som ville påvirke deres omdømme.
Under sin første kunngjøring om godkjennelse av prosjektet av hans regjering (føderal regjering) bekreftet miljøministeren Greg Hunt at dette prosjektet ville bidra (hvert år i 60 år for 930 millioner dollar til BNP i regionen i byen av Mackay og 2,97 milliarder dollar til Queenslands økonomi.
Hunt forsikrer at de anslåtte 4 milliarder tonn kullressursene som ble utvunnet i løpet av prosjektets levetid, ville være verdt 300 milliarder dollar. I retten kunngjorde imidlertid Adani bare 2,3 milliarder tonn kull (nesten halvparten så mye). Videre, i sammenheng med en energiomgang basert på den raske utviklingen av fornybar energi og i sammenheng med kampen mot klimaendringene, kan verdien av "termisk kull" synke.
Gruveindustrien blir mer og mer mekanisert og har mer og mer effektive maskiner, spesielt i åpen brønn. Adani forsikret opprinnelig at gruven kunne skape 10.000 arbeidsplasser. I 2015 finansierte selskapet en TV-annonse som ble sendt under Queensland-valget, som gjenspeiler denne påstanden. Statsminister Tony Abbott gjenbrukte tallet på 10.000 jobber, og så det som et bevis på at "denne gruven er bra for landet" . Jeff Seeney, som da var visestatsminister i Queensland, krevde enda lenger at denne staten kunne forplikte seg til opp til 455 millioner dollar (fra skattebetalere) for å subsidiere det private selskapet til den utenlandske milliardæren for å muliggjøre dette prosjektet som han sier ville bringe 28.000 jobber til Queensland.
I Queensland-domstolen nektet imidlertid økonom Jérôme Fahrer fra konsulentfirmaet ACIL som ekspert fra Adani tallet på 10.000 arbeidsplasser, og sa at prosjektet ville skape 2 til 3000 arbeidsplasser de første tre årene og kanskje mindre. 1500 arbeidsplasser. Fahrer beskrev metoden som ble brukt til å produsere tallet 10.000 som "mangelfull". Da han forsvarte prosjektet sitt i 2014, siterte Adani bare 5000 nye jobber, og dossieret han presenterte inneholdt bare et landsbyprosjekt for å huse gruvepersonalet.
I Mai 2015, ble det inngitt en klage til børsorganisasjonen "Australian Securities Exchange" med påstand om at Adani hadde gitt villedende informasjon om prosjektet.
I henhold til de første elementene gitt av Adani; for at en versjon av prosjektet skulle starte i 2013 og strekke seg over 90 år, med forventet utvinningsstart i 2014-2015, måtte den investere 21,5 milliarder dollar i løpet av gruven, med 5,818 milliarder dollar å bruke før 2022, og deretter $ 15,6 milliarder dollar for drift og fornyelse av utstyr (ifølge Runge Limited 2011 og dette estimatet eksklusive kostnadene ved å kjøpe energi (drivstoff og 66 000 volt strømnett) og 'vann.
Den statseide statsbanken signerte et avtalen med Adani og ga ham et lån på 1 milliard dollar til prosjektet. Det ble rapportert mye om at banken hadde trukket dette tilbudet. Dette tilbudet ble avvist av bankens president selv.
Flere av de største internasjonale bankene har offentliggjort at de ikke vil støtte Carmichael jernbane- og / eller gruveprosjekt eller havnearbeid for den foreslåtte Abbot Point Coal Terminal som prosjektet er avhengig av. Disse bankene inkluderer mer enn halvparten av bankene som brukes til å finansiere kullindustrien inkludert Citigroup ; JPMorgan Chase ; Goldman Sachs ; Deutsche Bank ; Royal Bank of Scotland ; HSBC ; Barclays ; BNP Paribas ; Landbruk kreditt ; Generelt samfunn ; National Australia Bank .
Adanis talsperson svarte at meningene til bankene han ikke nærmet seg ikke vil påvirke videreføringen av prosjektet.
De 5. august 2015, kunngjorde Commonwealth Bank at rådgivningskontrakten for Adani var avsluttet den3. september 2015, National Australia Bank kunngjorde at de ikke ville finansiere dette prosjektet. Store kullprosjekter i Australia er vanligvis finansiert av en av landets "fire store" banker, de to andre, Westpac og ANZ, har ikke kommentert.
Ulike sosio-miljøgrupper driver kampanje over hele verden for at stater og banker skal slutte å finansiere kullindustrien og fossile brensler og omdirigere investeringene mot rene og myke energier. Det samme gjelder visse grupper av aksjonærer (se “ grønn økonomi ”). Noen grupper har oppfordret bankkunder til å stenge kontoer i banker som fremdeles finansierer kullprosjekter
Flere analytikere tviler på at dette gruveprosjektet er levedyktig, gitt dagens priser på "termisk marin kull" og markedstrender. INovember 2013, Vurderte Morgan Stanley verdien av denne gruven til $ 0, og spesifiserte "Selv om selskapet venter på miljømessig godkjenning for å komme gjennom F2H14, planlegger det ikke å bruke penger på utviklingen av denne gruven hvis prisene på kull ikke øker igjen over gjeldende nivåer ” . Og for Daniel Morgan (November 2014), analytiker i UBS investeringsbank, tar det en kullpris på $ 100 til $ 110 per tonn for at prosjektet skal leve. Prisene på termisk kull (benchmark i Newcastle) har imidlertid falt fra rundt US $ 140 / tonn i 2012 til US $ 60 / t i 2015, delvis på grunn av økning i produksjonen og på den annen side en nedgang i etterspørselen etter kull levert sjøveien.
I følge et notat publisert av UBS i september 2015, ingen ny kullgruve er nødvendig innen 5 år, og prisene bør ikke overstige $ 88 / t i 2019, fremdeles under verdien som kreves for at Carmichael-prosjektet skal være lønnsomt. For Tim Buckley, direktør for Australasia ved "Institute of Energy Economics and Financial Analysis", er Carmichael-gruven en "feilinvestering" ( uopprettelig eiendel ), spesielt på grunn av en strukturell nedgang i kullmarkedet levert til sjøs. Adani-gruppens allerede høye gjeld; vanskeligheter med å skaffe kapital, en nylig restrukturering av selskapet; og forsinkelser i godkjenning fra myndighetene.
Interne "Queensland Treasury" -dokumenter som ble utgitt under Australian Freedom of Information Act viser at høytstående tjenestemenn advarte ministrene om at Carmichael-prosjektet sannsynligvis ikke kunne bli vurdert økonomisk som en klassiker "
I tillegg skal dette kullet selges av Adani i India, og LG har kunngjort at de ikke vil inngå kontrakt om kjøp av dette kullet.
Queensland og de australske myndighetene har tilbudt ulike former for hjelp til prosjektet, til tross for G20-forpliktelser om å eliminere subsidier fra fossilt brensel.
Queenslands regjeringsbudsjettdokumenter viser utgifter på 9,5 milliarder dollar som ble gjort fra 2008 til 2014 for å hjelpe gruveindustrien. "Queensland Treasury" skrev til Commonwealth Grants Commission og advarte om risikoen ved denne typen tildeling av offentlige penger: "Regjeringer som står overfor budsjettmessige begrensninger og utgifter til infrastruktur knyttet til" gruvedrift, bør begrense sine utgifter til infrastruktur i andre områder, inkludert sosial infrastruktur som sykehus og skoler . '
Queenslands Newman-regjering hevdet opprinnelig at de ikke ville støtte Carmichael-prosjektet. Men i 2014 foreslo han et skattefritak eller reduserte royalty-priser, og tilbød seg å "co-investere" i infrastruktur. Labour-opposisjonen kritiserte ham for å se på den som å signere en "blank sjekk" . Treasury Secretary Jeff Seeney argumenterte som svar at Queensland-regjeringen, "som mange andre regjeringer i verden" alltid har gitt noen store insentiver til industrien, og at det ble besluttet i dette tilfellet å gi en "infrastrukturhjelp snarere enn et tradisjonelt tilskuddstilbud ” .
I valget i Queensland i 2015 lovet Labour-opposisjonen ikke å finansiere gruve-til-port jernbaneprosjektet. Etter Arbeiderpartiets valgseier bekreftet Queenslands nye statssekretær at hans regjering ikke vil finansiere jernbanelinjen, men den utelukker ikke andre former for støtte som royaltyfritak. Statsminister ( M me Palaszczuk) sa at han var "absolutt bestemt" for å sikre at prosjektet fortsetter, og hun etterlyste føderal finansiering til jernbanelinjen.
2015-16 føderale budsjett gir $ 5 milliarder dollar til å utvikle infrastruktur i Nord-Australia gjennom lån og fordelaktige muligheter for bygging av havner, rørledninger, vann- og / eller strømoverføringsinfrastruktur, for å åpne nord for bedrifter. På statens nettsted heter det at "Samveldet vil ikke låne ut til kommersielt uholdbare prosjekter uten myndighetsstøtte." Imidlertid rapporteres det at Abbott-regjeringen vurderer å bruke dette fondet for å muliggjøre bygging av jernbanelinjen som Carmichael-prosjektet krever.
Hvis gruven eksisterer, vil disse påvirkningene være direkte og indirekte, umiddelbare og forsinkede og vil forholde seg til det lokale og globale miljøet.
I følge konsekvensstudien vil 200 millioner tonn karbondioksid (CO 2 ) produseres ved drift i løpet av gruvenes levetid (60 år). Denne figuren inkluderer gassene som produseres under gruveprosessen og utslippene knyttet til transport av kull til havnen.
Forbrenningen av dette kullet skal også produsere 130 millioner tonn CO 2 / år .
Adani hevdet i retten at han forventes å produsere 2,3 milliarder tonn kull på over 60 år, med et gjennomsnitt på i underkant av 40 millioner tonn kull per år, tilsvarende 4,7 milliarder tonn karbondioksid. Det er "omtrent 0,53 til 0,56% av det totale karbonbudsjettet som gjenstår etter 2015 for å ha en sjanse til ikke å overstige 2 graders oppvarming." En Greenpeace-rapport bemerker at Carmichael-gruven vil produsere mer CO 2 årlig enn den totale drivstoffforbrenningen i hele land (mer enn for eksempel Belgia).
Adani har søkt om tillatelse til å utvinne opptil 12,5 GL / per år fra Belyando-elven for bruk i gruvekomplekset, i tillegg til gruvevann fra overflate- og underjordiske gruver. Ifølge studien, komplementet til miljøpåvirkningsstudien (SEIS) gitt av Adani, kan grunnvannsnivået synke med mer enn 300 m på nivået av gruven og "typisk fra 20 til 50 m" i utkanten og "opp til ca. 4 m i nærheten av [Carmichael] -elven "som må beskyttes av en ubrukt korridor på hver side. Det er kontroverser angående effekten av kollapser på undergrunnen på grunnvannets kvalitet.
Gruvekompleksets høyre vei-område er hjemmet til habitater for truede arter, inkludert yakka-skinket, en slange klassifisert som sårbar, voksaktig palmekål og svartstrup finke. Spesielt er Moray Downs, som er dekket av gruvedriften, hjemmet til Australias største kjente samfunn med svartstrupfinker.
" Bygana West Nature Refuge " er hjemsted for to truede regionale skogøkosystemer og egnet habitat for et bredt utvalg av dyr, inkludert koalaer og spesielt en truet koala-art.
Flere juridiske problemer skjemmet dette prosjektet.
“Adani Mining Pty Ltd” motarbeidet motstand fra Adrian Burragubba, Patrick Malone og Irene White på vegne av urbefolkningen Wangan og Jagalingou.
Urfolk som tradisjonelt eier landet utfordrer Carmichael-gruveprosjektet og appellerer til Queensland-regjeringen og ber den om å nekte enhver gruvedrift til Adani Mining. De nekter å gi opp sine urfolks landrettigheter eller forhandle dem med Adani.
Adani startet deretter rettslige skritt for å la Queensland-regjeringen be om tvangsanskaffelse av landet for å tillate gruven å finne sted.
Adrian Burragubba, talsmann for Wangan- og Jagalingou-folket, sa: "Men jeg tror det er bekymring for at verdiene som har blitt uttrykt i prosessene med innfødt tittel, sannsynligvis siden 1997, er at gruvedrift virkelig tilsvarer allmennhetens interesse, gruver må gå foran, og det handler om kompensasjon. Så jeg tror [W&J-folket] ikke har så stor tillit til at "nei" egentlig ligger på bordet, selv om lovgivningen gir at det ligger på bordet " . De innfødte, tradisjonelle eiere er imot en såkalt "utvikling" mens dette prosjektet vil "ødelegge deres forfedres land og vann, dyr og totemiske planter og kulturarv"
Conservation Group Mackay mot Commonwealth of Australia and Adani Mining
I januar 2015, en Mackay Region Conservation Group, basert i Mackay, under Environmental Protection and Biodiversity Conservation Act of 1999 utfordret avtalen gitt til prosjektet i juli 2013 av den føderale regjeringen og nærmere bestemt av Greg Hunt, miljøvernminister [68], basert på tre hovedargumenter:
Forbundsretten opphevet godkjenningen på dette tredje og siste grunnlaget, noe som ikke hindret miljøministeren i å undertegne en avtale med Adani, men tillot departementet å revurdere sitt forslag.
I Mai 2014, Queensland General Coordinator hadde anbefalt at dette prosjektet ble godkjent, men det var en offentlig konsultasjon, der det ble reist innsigelser.
"Coast and Country", representert av "Miljøforsvarskontoret Queensland" tok saken til Queensland Land Court ved denne anledningen og hevdet at
Det har oppstått betydelig kontrovers over ministerens egen manglende overholdelse av føderal miljølov, etter forbundsdomstolens avgjørelse i 2015 om å blokkere ministerens godkjennelse av Carmichael-prosjektet. Av miljøet. Regjeringen kritiserte motstandere av prosjektet og forsvarere av føderal miljølov, og kalte holdningen økonomisk «sabotasje» .
Som svar forsøkte regjeringen å endre loven for å forby en 'tredjepart' å gripe inn i områder der de ikke er direkte berørt av forslaget. Statsminister Tony Abbott oppfordret næringslivet til å støtte en slik endring, og sa "hvis Adani-gruven ikke går raskt fremover, er vi galne". Radiomannen Alan Jones, som vanligvis og i mange saker er en tilhenger av den liberale regjeringen, lanserte en TV-reklame og hevdet at "det siste Abbott-regjeringsinitiativet truer ikke bare vårt miljø, men også vårt demokrati." ( "Jeg kan bor ikke i nærheten av Liverpool Plains eller Great Barrier Reef. Men jeg er sikker på at de er beskyttet. [...] Abbott-regjeringens siste trekk setter ikke bare vårt miljø i fare, men også vårt demokrati " )