Et utslipp av karbondioksid er frigjøringen av denne gassen i jordens atmosfære , uavhengig av kilde. Den karbondioksyd (CO 2) er den nest viktigste klimagassen i atmosfæren, etter vanndamp , og de to bidrar med henholdsvis 26% og 60% til drivhuseffekten .
CO 2 -utslippi atmosfæren kan være av naturlig opprinnelse eller av menneskeskapt opprinnelse, det vil si som resultat av menneskelige aktiviteter. Den menneskeskapte kilden har vokst raskt i flere tiår. Når gassen slippes ut, absorberes den delvis av naturlige karbonvask . Denne absorpsjonen doblet seg fra 1960 til 2010, men halvparten av CO 2frigjort av menneskelige aktiviteter, akkumuleres i atmosfæren, slik at konsentrasjonen av CO 2 i november 2020i jordens atmosfære nådde 413 ppm (deler per million), mens den var i størrelsesorden 280 ppm til den industrielle revolusjonen. Denne økningen forsterker drivhuseffekten og forårsaker global oppvarming .
Ifølge IEA , etter en stabilisering av globale utslipp i 2014, 2015 og 2016 takket være fremgang innen energieffektivitet , begynte utslippene å øke igjen, den globale gjennomsnittlige konsentrasjonen av CO 2i atmosfæren, og nådde nye rekorder i 2017 og igjen i 2018. Denne økningen skyldes delvis strømforbruk (økt med 4% i 2017), hvis andel av det globale energibehovet øker. Spesielt kraftverkene med kull og gass så utslippene av CO 2 økning (+ 2,5% i 2017).
CO 2- satseni atmosfæren har variert veldig lenge før utseendet til mennesker og industrisamfunnet (se Klimahistorie før 1850 ), men aldri i en hastighet som er observert de siste tiårene, hvis menneskeskapte opprinnelse er etablert.
Utslipp av karbondioksid (CO 2) i atmosfæren er enten av naturlig opprinnelse eller av menneskeskapt opprinnelse, det vil si resultat av menneskelige aktiviteter. Den menneskeskapte kilden har vokst raskt i flere tiår. Når den er sluppet ut, absorberes gassen delvis av naturlige karbonvask . Denne absorpsjonen av karbondioksid har doblet seg på femti år (fra 1960 til 2010), men dette er ikke nok til å kompensere for økningen i utslipp: halvparten av CO 2 frigjort av menneskelige aktiviteter, akkumuleres i atmosfæren.
Fremkalt av menneskelige aktiviteter, utslipp menneskeskapt av klimagasser (inkludert hovedsakelig karbondioksid , CO 2) nådde 25 Gt årlig i 2000, 37,1 Gt i 2018 og 42,2 ± 3,3 Gt i 2019. De kommer hovedsakelig på globalt nivå og ifølge den femte vurderingsrapporten fra IPCC publisert i 2014, fra sektorene økonomiske følgende:
Disse sektorene bruker hovedsakelig fossile brensler, 75% av menneskeskapte karbonutslipp kommer fra forbrenningen av disse fossile brenslene (olje, gass, kull) og kommer fra de 20 mest industrialiserte landene i verden.
I Frankrike, på grunn av den spesielle sammensetningen av elektrisitetsmiksen, hovedsakelig kjernefysisk, er denne sammenbruddet veldig annerledes i 2017:
Forbrenningsmotorer og -systemer med karbonholdig drivstoff avgir gassformede avløp via skorsteiner, eksosrør, flyreaktorer osv. Som inneholder et gjennomsnitt på 20% CO 2, som, uten fangst , fort fortynnes i luft. Utslippene som følge av implementeringen av industrielle prosesser (for eksempel en kjemisk prosess: dekarbonering ), inkludert de som er knyttet til de nødvendige energitilførselen, vises også i karbonbalansen .
Selv såkalte karbonfrie installasjoner gir utslipp. Hvis kjernefysiske reaksjoner ikke gir direkte klimagassutslipp, viser analysen av deres livssyklus et karbonavtrykk som ikke er null, siden konstruksjon, vedlikehold og demontering av kraftverk og hele kjernefysiske drivstoffsyklusen (utvinning og klargjøring av malm, håndtering av avfallstein, dekonstruksjon og livets slutt, etc. ) forbruker energi avledet fra petroleum, kjent som legemliggjort energi ; på samme måte induserer vindturbiner, solcellepaneler og andre måter å transformere fornybar energi på for deres produksjon, vedlikehold og resirkulering mer eller mindre energiforbruk og utslipp avhengig av teknologiene som brukes og elektrisitetsblandingen i produksjonslandet (lavt karbon i Frankrike, veldig høyt i Kina eller Tyskland).
Transport er en viktig kilde til CO 2. I følge en rapport fraseptember 2007av SNCF , direkte CO 2 -utslippi Frankrike på grunn av transport 52% kommer fra biler, 25,2% fra tunge lastebiler, 2,7% fra fly og 0,5% fra tog. Gruppens president, Anne-Marie Idrac , foreslår å finansiere jernbanenettene med nye avgifter på ikke-bompengeveier og på motorveier (på 0,10 euro per kilometer), med en 25% økning i bompenger motorveier for å krysse Pyreneene og Alpene, og ved innføring av en europeisk avgift på fly parafin (som ikke blir beskattet i 2018).
En studie fra 2000–2006 anslår at menneskeskapt karbondioksidutslipp i gjennomsnitt absorberes 45% fra atmosfæren, 30% fra land og 24% fra havene.
I følge en rapport fra februar 2019den tenketanken franske Institute for Climate Economics (I4CE), den globale etterspørselen etter mat genererer 22% til 37% av utslippene av klimagasser (24% for Frankrike), i alle sektorer, bredden av bandets forklarte særlig ved vanskeligheten med å måle effekten av avskoging . Den oppdrett genererer 63% av matavfall samtidig som det gir bare 16% av kaloriene forbrukes i verden. For forfatterne avvises "to tredjedeler av klimagassutslipp knyttet til matforbruk før produktet forlater gården. Bearbeiding og transport utgjør 20% og den siste fasen, fra butikk til plate, for 13% ” .
Del av CO 2 -utslipper av naturlig opprinnelse. Tre serier av naturlige fenomener frigjør faktisk CO 2 :
Globale CO 2 -utslipprelatert til energi har økt jevnlig siden 1970, datoen som markerer starten på beregninger som evaluerer dem på grunnlag av observert forbruk av fossile brensler.
I 2019, etter to års økning, CO 2 -utslipprelatert til energi stagnerte på 33 Gt , ifølge International Energy Agency , mens det globale BNP vokste med 2,9%. De viktigste forklaringsfaktorene for denne pause er nedgangen i kull i utviklede land og produksjon av fornybar energi; andre faktorer bidro til det: vekst i kjernefysisk produksjon i Japan og Sør-Korea, kraftig oppbremsing i den indiske økonomien og avmatning i vekst i Kina, mild vinter på den nordlige halvkule, gasspriser på det laveste som favoriserte erstatning av kull (som imidlertid , øker metanutslipp). CO 2 -utslippav USA falt med 140 Mt (-2,9%) takket være nedgangen i kull, som falt til det laveste siden 1975; de i EU falt med 160 Mt (-5%): for første gang produserte europeiske gasskraftverk mer strøm enn kullkraftverk, og vindkraft tok nesten kull; utslippene falt også i Japan (-4%), takket være omstart av atomreaktorer stengt etter Fukushima-katastrofen. Totalt CO 2 -utslippper kWh strøm falt med 6,5% i OECD-land. På den annen side økte utslippene fra fremvoksende land med 400 Mt , inkludert nesten 80% i Asia, hvor kull fortsetter å vokse og representerer mer enn halvparten av energiforbruket. For første gang på tretti år, CO 2 -utslipppå grunn av elektrisitetsproduksjonen falt med 2% takket være nedgangen på 3% i kullbasert produksjon, som kollapset med 24% i EU og 16% i USA; derimot økte den med 2% i Kina der veksten i atom-, vind- og solproduksjon ikke var nok til å møte den 4,7% veksten i strømforbruk.
Det internasjonale energibyrået publiserer en rapport 20. juli 2021 som kunngjør at globale CO 2 -utslippforventes å nå enestående nivåer innen 2023 og vil fortsette å vokse deretter. Den analyserer gjenopprettingsplanene som ble lansert av stater for å møte pandemien, og konkluderer med at knapt 2% er tildelt overgangen til fordel for ren energi. Tiltakene som er vedtatt forventes å resultere i 350 milliarder dollar i ekstra årlige utgifter fra 2021 til 2023, mens det vil ta 1 billion dollar i ekstra grønne investeringer per år i løpet av tre år for å overholde Parisavtalen.
I 2017, året hvor globale CO 2 -utslippEtter tre års stagnasjon nådde den gjennomsnittlige konsentrasjonen av karbondioksid i atmosfæren en ny høyde på 405 ppm (deler per million), 2,2 ppm mer enn i 2016.26. april 2017, rekordnivået på 412,63 ppm CO 2er registrert hos Earth System Research Laboratory (ESRL). I november 2020 konsentrasjonen av CO 2i jordens atmosfære når 413 ppm .
Til sammenligning er nivået på CO 2atmosfærisk var 280 ppm fra omtrent 10 000 år siden til starten av den industrielle revolusjonen, deretter til rundt 300 ppm i 1960. Det globale månedlige gjennomsnittet på 400 ppm ble krysset imars 2015. Den nåværende vekstraten på CO 2er 100 til 200 ganger større enn under overgangen etter siste istid .
Den årlige økningen i konsentrasjonen av CO 2varierte mellom +0,4 og +2,9 ppm / år mellom 1960 og 2013. Den gjennomsnittlige økningen (beregnet over ti påfølgende år) gikk fra +1,1 ppm / år på 1960-tallet til +2,0 ppm / år på 2000-tallet.
Begrepet karbonbudsjett angir den maksimale mengden klimagassutslipp, spesielt CO 2, som menneskeheten kan avgi hvis den vil holde økningen i den globale gjennomsnittstemperaturen under en viss terskel. Simuleringer fra det mellomstatlige klimaendringspanelet indikerer at for å begrense den gjennomsnittlige temperaturøkningen til 2 ° C sammenlignet med førindustriell tid med en sannsynlighet på 66%, bør kumulative utslipp siden 1870 ikke overstige 2900 Gt CO 2 -ekvivalenter. Imidlertid nådde kumulative menneskeskapte utslipp mellom 1870 og 2016 allerede 2.090 Gt . Hvis utslippene fortsetter i samme takt, vil karbonbudsjettet derfor forbrukes innen tjue år.
Den karbondioksyd (CO 2) er naturlig til stede i den terrestriske atmosfæren og ikke giftig for levende organismer under vanlige forhold. På den annen side CO 2 -utslippledsages vanligvis av utslipp av sot , røyk, metalliske sporstoffer og andre forurensende stoffer som påvirker de fleste levende organismer. Levende organismer er imidlertid følsomme for variasjoner i CO 2 -konsentrasjon. i luften.
Åndedretts- og sirkulasjonssystemet vårt er følsomt overfor konsentrasjonen av CO 2 : en økning i CO 2 -konsentrasjonenav den inspirerte luften akselererer nesten respirasjonsstrømmen som vanligvis er syv liter per minutt (under 0,03% CO 2i den inspirerte luften), og går til 26 l / min for 5% CO 2 i den inspirerte luften.
Økologer og spesialister på atmosfærisk kjemi bekreftet på 1990-tallet at det overskytende av CO 2var en form for forurensning . CO 2oppfyller to offisielle definisjoner av forurensende stoff ( kjemisk alteragen ) og av luftforurensende stoff : stoff som direkte eller indirekte introduseres av mennesker i omgivelsene og kan ha skadelige effekter på menneskers helse og miljøet som helhet; selv om den for tiden er den atmosfæriske konsentrasjonen av CO 2 eller veldig langt fra en verdi som kan være skadelig.
Den karbondioksid CO 2er en av gassene som bidrar til drivhuseffekten , sammen med metan CH 4og lystgass N 2 O. Det er den nest viktigste klimagassen i atmosfæren, etter vanndamp , og de to bidrar med henholdsvis 26% og 60% til drivhuseffekten.
I 2014 ble andelen av CO 2i klimagassutslipp av menneskeskapt opprinnelse (dvs. fra menneskelige aktiviteter; fra det greske antropos , "mennesket") i EU var 80,6% (metan: 10, 7%, lystgass: 5,9%, fluorfluorkarboner : 2,6%).
Det internasjonale energibyrået anslår andelen av energisektoren (fra produksjon til forbruk) til 74% av alle menneskeskapte klimagassutslipp i 2015 (mot 70% i 1990); av disse utslippene på grunn av energi, andelen av CO 2 i 2010 var 90%, metan 9% og lystgass 1%.
Alle havene absorberer en tredjedel av menneskelige CO 2 -utslipp, dvs. rundt 9 milliarder tonn CO 2i 2004, og til sammen 120 milliarder tonn CO 2fra forbrenningen av fossile brensler siden begynnelsen av industrien .
Massiv CO 2 -inngangi havene gjør dem surere (reduksjon i pH i vannet). Dette har effekten av å gjøre dannelsen av kalsiumkarbonat vanskeligere, noe som påvirker det marine økosystemet fordi kalsiumkarbonat er en av de viktigste komponentene som brukes av krepsdyr og bløtdyr for å lage sitt kalkrike eksoskelett . Denne reduksjonen kan ved hjelp av forskjellige spesialister varierer fra 5 til 50% ved slutten av det XXI th århundre .
Gjennomsnittlig pH fra 8,2 for 250 år siden til 8,1 ved begynnelsen av XXI - tallet, en økning i surhet (ioner H + ) på omtrent 30%. I tillegg oppdager ikke 2014-rapporten fra IPCC , den fra Verdens meteorologiske organisasjon (WMO), noen forbedring i trendene med hensyn til den økende konsentrasjonen av CO 2.sluppet ut i luften, og “scenariet som ble vedtatt av de fleste forskere fører til en reduksjon i pH, på slutten av århundret, på 0,3. Hvis denne figuren på forhånd virker lav, må vi ikke glemme at det er en logaritmisk størrelse , det vil si en surhet multiplisert med to. "
Forsuring av havene har en umiddelbar effekt på forskjellige arter. For koraller er det bleking knyttet til en reduksjon i forkalkning , i Nord-Atlanterhavet er det eksplosjonen av koksitoforer under påvirkning av lys om våren, på grunn av en høyere hastighet i CO 2. Mer alvorlig har forsuring større effekt i kaldt vann enn i varmt hav; i den mest pessimistiske situasjonen, ved slutten av århundret, kunne forkalkning bli umulig i Sørishavet og på kysten av Antarktis , noe som gjorde det umulig å produsere aragonitt , en form for kalkstein som den man finner i skallene på pteropods , men disse utgjør basen for mat for dyreplankton , i seg selv grunnlaget for dietten til mange fisk og sjøpattedyr.
En annen konsekvens av global oppvarming kan være å stoppe (eller bremse ned) sirkulasjonen i havene . Hvis havstrømmene stopper opp, blir overflatevannslagene mettet med CO 2og vil ikke lenger ta seg opp som de gjør i dag. I tillegg er mengden CO 2at en liter vann kan absorbere avtar etter hvert som vannet varmes opp. Dermed CO 2kan frigjøres hvis havene ikke sirkulerer slik de gjør i dag. Imidlertid blir hypotesen om å stoppe visse havstrømmer ansett som "veldig usannsynlig" i 2007-rapporten fra IPCC- ekspertene .
En forsker bemerket i januar 2009det angående konsekvensene av økningen i CO 2om hav, “vi vet lite; vi er langt etter i forskning på dette emnet. "
| Land | CO 2 -utslipp i 2019 (10 6 tonn) |
Andel av verdens totalt |
CO 2 -utslipp innbygger i 2017 (tonn) |
|---|---|---|---|
| Kina | 9,826 | 28,8% | 6,68 |
| forente stater | 4 965 | 14,5% | 14.61 |
| Den Europeiske Union | 3,330 | 9,7% | 6.26 |
| India | 2,480 | 7,3% | 1,61 |
| Russland | 1,533 | 4,5% | 10.64 |
| Japan | 1.123 | 3,3% | 8,94 |
| Tyskland | 684 | 2,0% | 8.70 |
| Iran | 671 | 2,0% | 6,99 |
| Sør-Korea | 639 | 1,9% | 11.66 |
| Indonesia | 632 | 1,8% | 1,88 |
| Saudi-Arabia | 580 | 1,7% | 16.16 |
| Canada | 556 | 1,6% | 14.99 |
| Sør-Afrika | 479 | 1,4% | 7.43 |
| Mexico | 455 | 1,3% | 3,62 |
| Brasil | 441 | 1,3% | 2,04 |
| Australia | 428 | 1,3% | 15.63 |
| Storbritannia | 387 | 1,1% | 5.43 |
| Tyrkia | 383 | 1,1% | 4.71 |
| Verden | 34.169 | 100% | 4.37 |
USA slapp ut 14,61 tonn CO 2innbygger i 2017, dvs. 3,3 ganger verdensgjennomsnittet (4,37 tonn); utslipp relatert til energi (4761 Mt i 2017) på den rangerte 2 e i verden bak Kina (9258 Mt bare 6,68 tonn / innbygger ), med 14,5% av de globale utslippene til 4,3% av verdens befolkning.
Flere faktorer forklarer viktigheten av CO 2 -utslipp de forente stater :
Kinas raske industrielle og byutvikling har forårsaket en kraftig økning i CO 2 -utslippenerelatert til energi, som i 2006 oversteg USAs: 5.960 Mt mot 5.602 Mt ; i 2017 sendte Kina ut 9258 Mt CO 2mot 4,761 Mt i USA; men utslipp per innbygger er 6,68 tonn i Kina, mot 14,61 tonn i USA.
Disse høye utslippene kan forklares med befolkningen: cirka 1.350.000.000 innbyggere, fire ganger mer enn USA, så vel som den sterke eksportposisjonen: den ble verdens ledende eksportør i 2010. Kina blir noen ganger betraktet som "fabrikken til verden". Levestandarden forbedres, og den økonomiske veksten går raskere enn USA og andre land i verden.
Men kinesiske CO 2 -utslippfalt med 2% i 2014, for første gang siden 2001. Dette fallet skyldes nedgangen i økonomisk vekst, til det enda kraftigere fallet i energiforbruk (bare + 3,8%), og fremfor alt nedgangen i kullforbruket: - 2,9%; andelen kull i energiforbruket steg fra 66% i 2013 til 64,2% i 2014, takket være en proaktiv politikk for å stenge de mest forurensende produksjonsstedene og utvikle ikke-fossile energier, hvorav andelen økte fra 9,8% til 11%. I 2014 investerte Kina 89,5 milliarder dollar i fornybar energi, som ifølge Bloomberg er nesten en tredjedel av alle globale investeringer i sektoren.
Den Tyskland slippes ut 8,7 tonn CO 2innbygger i 2017 sammenlignet med 4,56 tonn i Frankrike; utslipp knyttet til energi (718,8 Mt i 2017) på 6. plass i verden, med 2,2% av de globale utslippene til 1,1% av verdens befolkning.
I 2017 ble det CO 2 -utslipptotalt var 906 Mt CO 2 ekv, på samme nivå som i 2009, mot 902 Mt CO 2 ekvi 2015; utslippene fra elsektoren alene var 306 Mt CO 2 ekv, eller 3,76 t / innbygger; i 2017 senkes de til 292 Mt ekvivalent CO 2.
Til sammenligning totale CO 2 -utslippav Frankrike i 2015 var 284 Mt ekvivalent CO 2, de fra energitransformasjonssektoren på 40 Mt CO 2 ekveller 0,60 t / innbygger .
Til tross for nedgangen i andelen kjernefysisk energi med lite karbon i strømproduksjonen (fra 22,2% i 2010 til 11,6% i 2017), har økningen i andelen fornybare energier (hovedsakelig vindkraft) gjort det mulig å begrense innvirkning på CO 2 -utslipp.
”Tysk elektrisitet er imidlertid fortsatt veldig avhengig av fossilt brensel (brunkull, kull, gass og fyringsolje) som produserer mer enn halvparten av elektrisiteten. " ; dermed i 2017 sendte strømproduksjon ut nesten ti ganger mer CO 2/ kWh i Tyskland enn i Frankrike (rundt 490 gCO 2/ kWh i Tyskland mot 53 gCO 2/ kWh i Frankrike).
I juni 2008, Tyskland vedtar den andre delen av klimaplanen, et stort program som tar sikte på å redusere CO 2 -utslippene med 40%i 2020 sammenlignet med de i 1990. Denne tiltaksserien, hovedsakelig fokusert på energisparing, følger en første serie til fordel for fornybar energi. Blant tiltakene som ble bestemt:
CO 2 -utslippi Sør-Afrika i 2017 var 421,7 Mt CO 2, Det vil si 7,43 t CO toper innbygger, 70% høyere enn verdensgjennomsnittet: 4,37 Mt / innbygger , og nesten åtte ganger høyere enn det afrikanske gjennomsnittet: 0,94 Mt / capita . Dette er et direkte resultat av overvekt av kull i Sør-Afrikas energibalanse, samt landets høye energiforbruk per innbygger på grunn av industriens.
De går gjennom bevissthet, utdanning og opplæring, med målet om en mer nøktern og rasjonell oppførsel for hver og en.
Eco - valgbarhet og subsidier , plikt eller frivillige systemer av kompenserende , styrkende eller vernetiltak , muligens basert på ECOTAX systemer, er de mest brukte verktøy fra årene 1990 til 2005. Den tilnærminger variere: donasjon, frivillig klimakvoter, støtte for bærekraftig forbruk og atferd, tildeling av karbonkreditter (kvotesystem).
Kvoter og markedet for forurensende rettigheter er nyere. De er inspirert av "klassiske" mekanismer for økonomien og markedet. Individuelle kortprogrammer blir studert eller testet lokalt, bestående i å måle miljøpåvirkningen til enkeltpersoner, for å oppmuntre dem til å dempe eller totalt redusere det (når det gjelder totalbalansen) via kompenserende tiltak. Disse kortene tar generelt sikte på å registrere personlige utslipp, for å oppmuntre den enkelte, gjennom økonomiske verktøy (belønning, bonus, straff) opp til andelen av klimagassutslipp i det enkelte økologiske fotavtrykk . I 2009 muliggjorde flere titalls kredittkort mer detaljert overvåking av utslipp, med frivillige kompenserende donasjoner til frivillige organisasjoner.
Flere land (spesielt USA) overvåker det reelle nivået av CO 2av deres atmosfære, vel vitende om at det ikke uttrykker landets bidrag, men hele planetens og menneskelige aktiviteter. Disse tiltakene er sjeldne i Europa. CO 2- satsen, som for oksygen, måles ikke av advarsel- og målenettverkene, hvis sensorer også generelt er plassert høyt oppe for å unngå hærverk. I Frankrike, 1996 luften loven gjorde ingen avsetning for å overvåke nivået av karbondioksid. Noen engangsmålinger er gjort (Paris, Bordeaux og Arcachon hvor betydelige topper i CO 2 -forurensningble målt i 2004). I 2008 kom 89 millioner tonn CO 2ble produsert i Paris, 62 millioner i Bordeaux og 65 millioner i Arcachon .
Europeisk nettverk for overvåking av klimagasskilder og vaskerDette nettverket, kjent som ICOS (for Integrated Carbon Observing System), er under utarbeidelse i 2011, med støtte fra EU-kommisjonen . Det assosierer allerede fire atmosfæreobservatorier som har startet en målekampanje for å demonstrere muligheten for et europeisk observatorium. Dette nettverket støttes i Frankrike av CEA , CNRS , UVSQ og ANDRA . Det vil også være ”en miljøforskningsinfrastruktur dedikert til høyoppløselig observasjon av karbonutveksling (karbondioksid, metan og andre klimagasser) mellom jordoverflaten, havoverflaten og atmosfæren. Det vil samle mer enn 40 ledende forskningslaboratorier i rundt 20 land ” . Den skal på den ene siden følge variasjonene i atmosfærisk sammensetning (via et atmosfærisk temasenter) og på den andre siden følge økosystemene , via et annet temasenter. I Frankrike er forvaltningen av definisjonen og konstruksjonen av enheten sikret av laboratoriet for klima- og miljøvitenskap (LSCE, CEA / CNRS / UVSQ). En atmosfærisk referansestasjon er utviklet og installert (i Houdelaincourt av dette laboratoriet, med CEA-Irfu (CEA Institute for Research on the Fundamental Laws of the Universe) i Øst-Frankrike. Denne referansestasjonen er integrert i ANDRAs Perennial Environmental Observatory.
I 1999 fastsatte Kyoto-protokollen , nå undertegnet av et flertall land, en tidsplan for å redusere utslipp av denne gassen.
Siden 24. juni 2005, Frankrike, etter andre land, har et sted for handel med klimagassutslippstillatelser.
Globale CO 2 -utslippav transportsektoren nådde 8046 Mt i 2016, eller 24,9% av totale energirelaterte utslipp; Veitransport alene slapp ut 5884 Mt , eller 18,2% av totalen.
Forbrenningen av en liter bensin genererer 2,3 kg av CO 2og en liter diesel frigjør 2,6 kg CO 2.
I EuropaI de 27 landene i EU, CO 2 -utslippav transportsektoren nådde 828 Mt i 2018, mot 673 Mt i 1990 (+ 23%), eller 22% av totale utslipp.
Reglene som er innført av EU gjelder bilprodusenter, og ikke brukere: det er ingen europeisk karbonavgift på utslipp knyttet til transport av varer eller passasjerer, og heller ikke noe skatteinsentiv for kjøp av lavutslippsbiler. Bilindustrien er ikke integrert i det europeiske karbonmarkedet , men underlagt spesifikke standarder. Dette er av to typer.
I Frankrike har staten iverksatt flere tiltak for å oppmuntre til kjøp av mindre forurensende biler. I 1998 ble formelen for beregning av finansiell kraft til et kjøretøy endret for å ta hensyn til CO 2 -utslipp.. Finansregningen for 2018 har til formål: "Misjon økologi, utvikling og bærekraftig mobilitet" knyttet til "Aid for anskaffelse av rene kjøretøyer" og "Finansiering av støtte til lokalsamfunn for elektrifisering på landsbygda", definerer et CO 2 tilleggpå brukte biler og en økologisk bonus-malus for kjøp av nye biler er på plass.
France Strategy tilbyr ijuni 2019å følge den norske modellen i beregningen av den økologiske bonusmalusen, ved å indeksere den ikke bare på CO 2 -utslipp, men også på vekten av bilene. Dette insentivet vil bidra til å avskrekke kjøp av stadig tyngre biler, selv om de var elektriske. Organisasjonen foreslår også å oppmuntre til såkalt karbonfri mobilitet (offentlig transport, sykling, etc. ).
Tillegg for kjøretøy med høye CO 2 -utslippDenne avgiften gjelder alle private kjøretøy (PCer) som er tatt i bruk siden 1 st juni 2004. Ved inngangen til 2008 erstattet miljømerket CO 2 -avgiften registrering (som imidlertid forblir i kraft for brukte biler).
For personbiler som er underlagt typegodkjenning, må eieren av kjøretøyet betale en økning på to euro per gram CO 2avvist hvis kjøretøyet hans slipper ut mellom 200 og 250 g CO 2 per kilometer og fire euro per gram utover det.
CO 2 økologisk bonus-malusDen økologiske bonusmalusen som var på plass ved slutten av 2007, har som mål å oppmuntre til kjøp av biler som slipper ut mindre CO 2. Tiltaket er basert på energimerket som klassifiserer kjøretøyer i henhold til CO 2 -utslippper kilometer. De minst forbrukende bilene merket A og B (under 130 g / km ) fikk en bonus. Biler merket C (131 til 160 g / km ) var nøytrale (ingen bonus eller straff). Dermed fra1 st januar 2008, innkjøp av en ny drivstoffsulten bil medførte en avgift på 200 til 2600 euro, avhengig av nivået på CO 2utstedt. Motsatt fikk kjøpere av biler med lite forurensning fordel av en bonus på mellom 200 og 1000 euro, som kunne kombineres med en "utrangeringsbonus" .
De valgte tersklene ble deretter hevet regelmessig, så i 2015 er bonusen tillatt opptil 60 g / km, og straffen kommer fra 130 g / km .
EnergimerkeFrankrike var utstyrt i starten Mai 2006den energimerket system for å klassifisere nye biler for salg i henhold til deres CO 2 utslipp. Målet er å orientere forbrukerne som en prioritet mot de minst forurensende bilene og å avvikle, på grunn av mangel på etterspørsel, de mest utslippsbiler. Dette tiltaket er derfor et supplement til avgiften på CO 2 -utslipp..
Miljøets GrenelleInitiert i Frankrike, Grenelle de l'Environnement , har som sitt første mål at "alle større offentlige prosjekter [skal] arbitraseres ved å integrere kostnadene for klimaet, deres" karbonkostnad "" for bedre å ta hensyn til kampen mot global oppvarming i investeringsbeslutninger og å sende et signal på mellomlang sikt til alle offentlige og private aktører i deres byplanlegging, arealbruk, transport og energistrategier.
Det strategiske analysesenteret har fått i oppgave å beregne “karbonverdien”. I 2001 satte økonom Marcel Boiteux prisen per tonn CO 2 til 27 euroog så den utvikle seg i samme takt som inflasjonen, dvs. 58 euro innen 2030. I 2008 ble beregningsmodellene raffinert og reduksjonsmålene strammet inn, verdien av et tonn CO 2 er estimert til 32 euro for 2010, 56 euro for 2020, 100 euro for 2030 og 200 euro for 2050.
I Europa har miljøpolitikken ført til lovgivning, som krever installasjon av en fordeler for varmekostnader for å oppmuntre beboerne til å bruke mindre varme.