Mitsubishi f-1 | |
Bygger |
Mitsubishi Fuji Heavy Industries |
---|---|
Roll | Multirole-fly |
Første fly | 3. juni 1975 |
Idriftsettelse | April 1978 |
Dato for uttak | Mars 2006 |
Antall bygd | 77 |
Mannskap | |
1 pilot | |
Motorisering | |
Motor | Ishikawajima-Harima TF40-IHI-801A |
Nummer | 2 |
Type | Turbojet |
Enhetens skyvekraft | 22,8 kN |
Dimensjoner | |
Span | 7,88 moh |
Lengde | 17,86 moh |
Høyde | 4,48 moh |
Vingeflate | 21,2 m 2 |
Masser | |
Tømme | 6,358 kg |
Maksimum | 13.674 kg |
Fremførelser | |
Topphastighet | 1700 km / t |
Tak | 15.240 moh |
Handlingsområde | 2.870 km |
Vingelasting | 645 kg / m 2 |
Bevæpning | |
Innvendig | 1 20 mm JM61A1 Vulcan kanon |
Utvendig | 2.720 kg last (bomber, raketter, AIM-9 Sidewinder luft-til-luft- missiler , Mitsubishi ASM-1 eller ASM-2 antiskipsraketter, etc.) |
Den Mitsubishi F-1 er den første kampfly utviklet og produsert av Japan etter andre verdenskrig . Avledet fra Mitsubishi T-2 trenerflyet , er det primært ment for angrep mot skip, med et sekundært oppdrag av bakkenangrep og begrensede jagerflyegenskaper . F-1 ble bygget i 77 eksemplarer, ble tatt i bruk på slutten av 1970-tallet og ble pensjonert i 2006, erstattet av Mitsubishi F-2 .
Utviklingen av F-1 ble startet i 1973. Den involverte å produsere en enkeltseter kampversjon av Mitsubishi T-2 trenerfly, primært beregnet på angrep mot skip ved bruk av missilet. Japansk-laget ASM-1 antiskip . For dette ble den andre cockpiten fjernet og den nødvendige flyelektronikken ble installert: radar i nesen, treghetsnavigasjonsenhet , radarvarslingsdetektor , etc.
To prototyper av T-2 ble modifisert for å oppnå prototypene til F-1, og mottok deretter betegnelsen FS-T2 Kai. Den første av dem tok jomfruturen videre3. juni 1975, etterfulgt to år senere av den første produksjonen F-1. Den opprinnelige bestillingen var 160 eksemplarer, som av budsjettmessige årsaker ble redusert til 77. Flyet kom i drift iApril 1978.
F-1 fikk forbedret radar noen år senere. På midten av 1990-tallet ble flyet ytterligere modifisert for å kunne skyte det nye ASM-2-missilet (mer effektivt enn ASM-1), og for å forlenge flyrammens levetid. Utskiftingen av F-1 med Mitsubishi F-2 begynte på begynnelsen av 2000-tallet.
Nei.