Japansk luftforsvarsstyrke

Japanese Air Self-Defense Force 航空 自衛隊
Japansk luftforsvarsstyrkeemblem
Opprettelse	1 st juli 1954 - tilstede
Land	Japan
Type	Luftstyrke
Effektiv	50 324 (slutten av 2.013)
Er del av	Japanske selvforsvarsstyrker
Farger
Utstyr	769 fly i 2014
kommanderende offiser	General Yoshinari Marumo (i 2019)

Den luften av japansk Self-Defense Force (航空自衛隊, Koku Jieitai ) Eller japansk Air Self-Defense Force ( JASDF ) er luften komponent av de japanske Self-Defense Forces . Den ble opprettet den1 st juli 1954og tar opp en del av tradisjonene til lufttjenesten til den keiserlige japanske hæren . Ved utgangen av 2013 var den totale arbeidsstyrken (sivile og soldater) 50 324 mennesker. I 2010 var styrken 34760  soldater .

Historie

Før de dannet selvforsvarsstyrkene etter andre verdenskrig , hadde ikke Japan et luftvåpen i seg selv, eller rettere sagt landet hadde ingen, hvis man tar hensyn til styrkenes tilstand og fallet til den keiserlige japaneren Hær og Imperial Japanese Army air Service på slutten av andre verdenskrig. Faktisk ble luftoperasjonene under denne krigen utført av Air Service of the Imperial Japanese Army og av Air Service of the Imperial Japanese Navy , to separate tjenester. Etter andre verdenskrig ble den keiserlige hæren og marinen oppløst, og dermed inkludert deres respektive lufttjenester, og erstattet av den japanske luftforsvarsstyrken etter vedtakelsen av 1954-loven, sammen med luftforsvarsstyrken. (FAAJ) som et selvforsvarsflyvåpen. Hvis den i de tidlige dager bruker noe utstyr som gjenstår fra lufttjenesten til den keiserlige japanske hæren og lufttjenesten til den keiserlige japanske marinen, og som ikke hadde blitt beslaglagt, ødelagt eller "pusset" av den seirende amerikanske okkupant for å forhindre ulovlig bruk, skaffet FAAJ seg raskt amerikansk utstyr, som det fortsetter å bruke i dag, og vedtok betegnelsessystemet til US Air Force .

Da den ble opprettet den 1 st juli 1954ble luftforsvaret overført 10 av 20 Beechcraft T-34A (Model B-45) opplæring levert til Japan i mars 1954 for å utstyre Hamamatsu flyskole, deretter 124 enheter bygget av Fuji Heavy Industries . I 1955 fikk hun sitt første fly på amerikanske aksjer. Disse flyene inkluderte en rekke nordamerikanske T-6 Texans , som fungerte som standard avanserte treningsfly, og Lockheed T-33 Silver Star som standard jet trainer ( Kawasaki laget 210). Alle disse treningsflyene utstyrte syv Hiko Kyoikudans (Flying Training Wings). Den Curtiss C-46 Kommando ble mottatt og en beskjeden transportflåten ble satt opp først i Tachikawa før flytting til Miho som Yuso- Kokudan (Air Transport Wing). De første krigerne ble levert i desember 1955 da flere F-86F Sabre-krigere ankom Japan. Leveringen av disse F-86s samtidig med dannelsen av den Kokudan (Air Wing) ved Hamamatsu Air Base, som danner en st og 2 nd Hikotai (Squadron), som begge er utstyrt med F-86F Sabres. Etter hvert som flere og flere typer fly kom inn på lageret, ble en operasjonell test- og evalueringsenhet også aktivert i Hamamatsu i desember 1955, Jikken Kokutai (Air Proving Group). På slutten av 1956 hadde luftforsvaret 375 fly inkludert 96 T-34, 130 T-6, 68 T-33 T, 8 F-86F og 24 C-46, samt en Kawasaki KAL-2  (in) , et av de første japanske flyene designet etter andre verdenskrig.

I løpet av den første planen for forsvarskonstruksjon fra 1958 til 1961 anskaffet den 1.089 fly inkludert 100 F-86D all-weather fighters, 386 F-86F day fighters og 270 T-33 trenere, den andre planen fra 1962 til 1966 så kjøpet av 1.040 fly, inkludert 174 F-104Js og 20 F-104DJs for avansert trening.

Under den kalde krigen var den største trusselen Sovjetunionen , noe som førte til at Japan orienterte forsvaret sitt nord for øygruppen, der rettssaker knyttet til Kuriløyene og Sakhalin har holdt seg siden slutten av andre verdenskrig. Avhoppingen av Viktor Belenko , som landet 6. september 1976 på Hakodate flyplass ombord på en Mig-25 etter en flytur på 990  km uten å bli oppdaget, fikk ham til å utvikle et program for luftbåren deteksjon og kommando .

Antallet nødutgangs- eller varslingsstart som det japanske luftforsvaret måtte lansere, økte dramatisk i løpet av 2000-tallet for å avskjære kinesiske eller russiske inntrengere som kom inn i det japanske luftrommet. De steg til 386 ganger i regnskapsåret 2010, som er det høyeste tallet siden 1991, til 425 i 2011, til 567 i 2012 og rekord 1168 i 2016. Fra 1958 til 13. desember 2012 ble det registrert 35 flyinntrengninger, 33 Sovjet så russisk, en taiwaneser og den siste da kinesiske. Disse tallene gjenspeiler de vedvarende spenningene og latente konfliktene, fortid og nåtid, i regionen.

Organisasjon

De forskjellige FAAJ-enhetene deles mellom forskjellige kommandoer med 20 flybaser , hvis organisasjonskart vises i 2010 . Siden har det endret seg noe, med antall luftforsvarsmissilgrupper som økte i 2019 fra blant annet 6 grupper med 4 batterier til 4 grupper med 6 batterier.

• Generalstab , Japan Air Self-Defense Force
  • Air Defense Command , Fuchū , Tōkyō
    • North Air Defense Force , Misawa , Aomori
      • 2 E Wing Air, Chitose Air Base
        • 201 th Squadron , F-15J / DJ , T-4
        • 203 th Squadron, F-15J / DJ , T-4
      • 3 E Wing Air, Misawa Air Base
        • 301 e skvadron, F-35A , T-4
        • 302 e skvadron, F-35A , T-4
      • Northern Warning and Control Wing
      • 3 th Air Defense Missile Group, MIM-104 Patriot
      • 6 en luftvernmissilgruppe, MIM-104 Patriot
    • Central Air Defense Force , Iruma , Saitama
      • 6. fløyluft , Komatsu flybase
        • 303 th Squadron, F-15J / DJ , T-4
        • 306 th Squadron, F-15J / DJ , T-4
      • 7 th Wing Air, Hyakuri Air Base
        • 3 e skvadron F-2A / B , T-4
      • Center Aircraft Warning and Control Wing
      • 1 st luftforsvar missil gruppe, MIM-104 Patriot
      • 4 en luftverngrupp, MIM-104 Patriot
      • Gruppe av Iwo Jima
    • West Air Defense Force , Kasuga , Fukuoka Prefecture
      • 5 th Wing Air, Nyutabaru Air Base
        • 305 th Squadron, F-15J / DJ , T-4
      • 8 th Wing Air, Tsuiki Air Base
        • 6 e skvadron F-2A / B , T-4
        • 8 e skvadron F-2A / B , T-4
      • Western Warning and Aircraft Control Wing
      • 2 nd Air Defense Missile Group, MIM-104 Patriot
    • Southwest Air Defense Force , Naha , Okinawa
      • 9 th Wing Air, Naha Air Base
        • 204 th Squadron, F-15J / DJ , T-4
        • 304 th Squadron, F-15J / DJ , T-4
      • Southwest Aircraft Warning and Control Wing
      • 5 th Air Defense Missile Gruppe
    • Luftbåren tidlig varslings- og kontrollfløy , Hamamatsu Air Base
      • 601 th Squadron E2C / D , Misawa Air Base
      • 602 th Squadron E-767 , Hamamatsu Air Base
      • 603 th Squadron E2C / D , Naha Air Base
    • Air Tactical Orientation Wing
      • Tactical Fighter Training Group
        • Nyutabaru Air Base, F-15J / DJ , T-4
      • Air Defense Missile Training Group
  • Air Support Command , Fuchū , Tōkyō
    • Air Rescue Wing, UH-60J , U-125A , CH-47J
    • 1 re Wing taktisk luftløft, Komaki Air Base
      • 401 e skvadron, C-130H
      • 404 th Squadron KC-767
    • 2 E Ving taktisk luftløft, Iruma Air Base
      • 402 e skvadron, C-1 , U-4
    • 3 E Ving taktisk luftløft, Miho Air Base
      • 403 e skvadron, C-1 , YS-11NT / P
      • 405 th Squadron KC-46
      • 41 th Squadron, T-400
    • Flytrafikkontroll og servicegruppe
    • Air Weather Service Group
    • Flight Check Squadron, Iruma Air Base
      • U-125 , YS-11FC
    • Spesiell Airlift Group, Chitose Air Base
      • B-747
  • Air Training Command , Hamamatsu , Shizuoka
    • 1 re Wing Air, Hamamatsu Air Base
      • 31 e skvadron, T-4
      • 32 e skvadron, T-4
    • 4 th Wing Air, Matsushima Air Base
      • 21 e skvadron F-2B
      • 11 th Squadron "Blue Impulse" , T-4
    • 11 th Flying Training Wing Air Base Shizuhama
      • 1 st skvadron, T-7
      • 2 e skvadron, T-7
    • 12 th Flying Training Wing Hofu kita Air Base
      • 1 st skvadron, T-7
      • 2 e skvadron, T-7
    • 13 th Flying Training Wing, Ashiya Air Base
      • 1 st skvadron, T-4
      • 2 e skvadron, T-4
    • Grunnleggende Air Training Wing
    • Flight Training Squadron, Nyutabaru Air Base
      • F-15J / DJ , T-4
    • Hjelpegruppe for luftopplæring
    • Officer Candidate Air School
    • 1 st , 3 e , 4 e og fem e  tekniske skole
  • Air Test and Development Command , Iruma , Saitama
    • Utvikling og lufttestfløy, Gifu Air Base
      • F-15J / DJ , F-2A \ B , F-4EJ / EJ-Kai , C-1FTB , T-4 , T-4
    • Elektronisk utviklings- og testgruppe
    • Aeromedical laboratorium
  • Air Materiel Command , Jūjō , Tōkyō
    • 2 nd , 3 rd og 4 th  luft depot
  • Air Staff College
  • Kommunikasjons- og luftsystemfløy
  • Luftfartssikkerhetsgruppe

Rangerer

Japan Missile Defense

Siden 1998 har Japan utviklet sitt antimissilprogram i samarbeid med USA etter testskudd fra Nord-Koreas missiler som passerer over territoriet. I 2012 satte de japanske selvforsvarsstyrkene opp 4 Kongo- klassejagere utstyrt med SM-3 avskjæringsraketter - som i desember 2007 utførte en ballistisk missilavlytning for første gang under tester - samt 16 batterier. PAC-3 ( Patriot Advance Capability-3). Landet har også på denne datoen 4 J / FPS-5- radarer tatt i bruk mellom 2008 og 2011 og 7 moderniserte FPS-3 mens USA har en X- båndsradar på Shariki-basen, nær Tsugaru siden 2006, og at et sekund kunngjort tidlig i 2013 på Kiogamisaki-flybasen nord-øst for Kyoto, var i drift i slutten av desember 2014. Siden juni 2006 har de hatt PAC-3-er distribuert på sine baser i Japan.

Et japansk spioneringssatellittprogram, Information Gathering Satellite , ble også satt opp og den første satellitten satt i bane i 2003 under ledelse av Cabinet Satellite Information Center under direkte kontroll av statsministerens kontor i Japan .

Den Regjeringen i Japan har indikert6. januar 2011den beveger seg i år sentralkommandoen i sitt rakettforsvar bunnen av Air Force selvforsvar Fuchū på Yokota Air Base , hovedkvarteret til 5 th  Air Force i USA . Denne turen begynner i mars og fullføres senere i år. Dette vil lette samarbeidet innen missilforsvar . 1200 mennesker vil bli overført til den nye basen. Japans nye operasjonssenteret vil være koblet til 613 th  Air Operations Center og plass på Hickam Air Force Base i Hawaii, som synkroniserer alle luft oppdrag, plass og cyberspace oss i denne teater av operasjonen Stillehavet. Det nye japanske senteret er koblet med en tunnel til det amerikanske hovedkvarteret i Japan.

Antall PAC-3 bakkebatterier forventes å øke og distribueres mer fra tre i 2011 til seks på japanske flybaser.

I 2017, overfor økningen i den nordkoreanske trusselen, ble det besluttet å anskaffe to Aegis Ashore- baser utstyrt med SM-3 Block IIA til en estimert enhetskostnad på rundt 80 milliarder yen (620 millioner euro i august 2017 valutakurs) for idriftsettelse kunngjort i 2023. 15. juni 2020 ble suspensjonen av dette prosjektet kunngjort etter feil i valget av plasseringen av baser og lokale opposisjoner.

I 2020 er antallet ødelegger utstyrt med Aegis- missil syv, opptil åtte i 2021, 4 av Kongō-klassen , 2 av Atago-klassen og 2 av Maya-klassen  (i) .

På grunn av forpliktelsene til den japanske regjeringen i henhold til konstitusjonen , er det et behov for å formelt skille de japanske og amerikanske kommandokjedene for å sikre uavhengigheten av den nasjonale beslutningssløyfen. På den annen side, til tross for det høye nivået av integrering av deres missilforsvarsarkitektur med de amerikanske styrkene, ønsket de japanske tjenestemennene å utvikle sin egen varslings- og trajektografifunksjon for å kunne bedømme selv den ballistiske situasjonen.

Fly

Japansk luftforsvaret, etter å ha blitt utstyrt på deres tilberedning amerikansk hardware design ofte bygget på lisens i Japan, øker andelen av sitt materiale fra militærindustrielle kompleks japansk i begynnelsen av XXI th  århundre. Her er luftparken til den japanske selvforsvarsstyrken i 2016  :

Fly	Opprinnelse	Type	I tjeneste	Versjoner	Merknader
Kampfly
Mitsubishi f-2	Japan	Multirole-fly Multirole- fly / trening	68	F-2A F-2B	Tsunamien forårsaket av jordskjelvet 11. mars 2011 skadet minst 18 F-2-er, for det meste trening av to-seters, på Matsushima flybase, samt flere andre fly stasjonert på stedet.
Mitsubishi F-15 Eagle	USA / Japan	Jagerfly Jagerfly / trener	198	F-15J F-15DJ	Inntok tjeneste fra slutten av 1981. 2 F-15Js og 12 F-15DJs ble bygget i USA og resten på lisens i Japan av Mitsubishi.
McDonnell Douglas F-4 Phantom II	USA / Japan	Rekognosering av multirole-fly	54 15	F-4EJ / EJ, RF-4E / EJ	2 F-4EJ og RF-4 ble bygget av USA, og resten av F-4EJ ble bygget under lisens i Japan av Mitsubishi. RF-4-versjonene trekkes tilbake i mars 2020, mange F-15-er skal motta syntetiske antenneradarer. De siste F-4ene blir trukket tilbake 20. november 2020.
Transportfly
Kawasaki C-1	Japan	Taktisk transport elektronisk krigføring	25 1	C-1A EC-1	EC-1 testet siden 2018 mottar offisielt 1 st oktober 2020.
Lockheed C-130 Hercules	forente stater	Transportfly	16	C-130H
NAMC YS-11	Japan	Flermotors personelltransport- og opplæringsfly	5	YS-11-100 og YS-11E.	Sist trukket fra tjeneste 29. mai 2017.
BAe 125	Storbritannia	Søk og redning	30	U-125A
Gulfstream IV	forente stater	VIP-transport	5	U-4
Boeing 747	forente stater	VIP-transport	2	747-400	I operativ tjeneste siden 1993, erstattet siden 1 st april 2019av to Boeing 777-300ER .
Tankfly
Boeing KC-767	forente stater	Tankfly	4	KC-767J	Tiltrådte tjeneste mellom 19. februar 2008 og 2010
AWACS
Boeing E-767	forente stater	AWACS	4	E-767
Grumman E-2 Hawkeye	forente stater	AWACS	1. 3	E-2C	4 E-2D bestilt i november 2015
Treningsfly
Kawasaki T-4	Japan	Treningsfly	202	T-4A.
Raytheon Hawker 400	forente stater	Treningsfly	12	T-400
Fuji T-7	Japan	Treningsfly	70	T-7A.
Helikopter
Boeing CH-47 Chinook	USA / Japan	Transporthelikopter	16	CH-47J	Bygget på lisens av Kawasaki.
Mitsubishi H-60	USA / Japan	Søk og redning	35	UH-60J	3 UH-60Js ble bygget i USA og resten på lisens fra Mitsubishi.

Jakt

I henhold til forsvarsmeldingen som ble publisert i slutten av 2011, stiller Japan opp 362 jagerfly  : 202 Mitsubishi-Boeing F-15J / DJ, 93 Mitsubishi F-2 og 67 Mitsubishi-McDonnell Douglas F-4EJ Kai Phantoms. I slutten av 2010 indikerte stortingsmeldingen 359 jagerfly  : 202 F-15J / DJ, 84 F-2A / B og 73 F-4EJ.

Denne flåten, inkludert treningsversjoner, har vært stabil siden 1990-tallet , mens det var 430 kampfly i 1976.

• Mitsubishi F-2  : Inntrådt tjeneste fra 2001, totalt 98 eksempler på denne modellen som er i stand til å utføre luft-til-bakke- og antiskipsangrep ble bygget, inkludert 4 prototyper i 2011. På slutten av 2010 ble 84 fly kunngjort på frontlinjen (43 F-2A og 32 F-2B-opplæring i tjeneste i 2008), men tsunamien forårsaket av jordskjelvet 11. mars 2011 skadet 18 F-2, for det meste toseterstrening, på flybasen av Matsushima  (en) samt flere andre enheter som er stasjonert på nettstedet. Tre ble erklært ødelagt og uopprettelig. Et stort restaureringsprosjekt er lansert på de 13 andre. Det første restaurerte flyet ble levert 24. april 2015.
• Mitsubishi F-15J / DJ Eagle  : Versjoner bygget av Mitsubishi Heavy Industries av F-15C / F-15D som ble tatt i bruk fra7. desember 1981, totalt 223 av disse væpnede fangene - ut av pistolen - ble bare luft-til-luft-missiler levert. 157 F-15J en-seters og 45 F-15DJ to-seters opplæring er i bruk i 2008. I 2017 forutsettes det at de vil kunne bære langdistanse luft-til-jord-missiler hvis kjøpet av sistnevnte er effektiv.
• McDonnell Douglas F-4 Phantom II  : Totalt ble 154 F-4 Phantom II mottatt av japanske styrker. 140 F-4EJs kom i drift fra august 1972, hvorav 127 ble bygget av Mitsubishi til 1981, samt 14 rekognosering av RF-4er. 98 F-4EJ-er moderniseres til F-4EJ Kai fra 1989. 73 er ​​i tjeneste i 2010. De blir trukket tilbake i 2020 fra kampene, og de tre siste F-4EJ-ene, den første som ble mottatt i 1971, blir trukket tilbake den17. mars 2021

Å erstatte F-4, har Japan lansert et program som heter "FX" for kjøp av 40 nye jagerfly såkalte 5 th  generasjon . Han lobbyet de amerikanske myndighetene for å skaffe seg F-22 Raptor som er i 2021, fremdeles utestengt for eksport, og flyprodusentene til Eurofighter Typhoon og F / A-18 SuperHornet har forsøkt å uten hell plassere sin produksjon under dette programmet. Den endelige avgjørelsen burde ha blitt kunngjort i 2007, men det japanske forsvarsdepartementet lanserte en anmodning om informasjon først 13. april 2011 fra de nevnte produsentene, samt fra F-35 , om en ordre kunngjort den20. desember 201142 F-35A Lightning IIs , verdt mer enn syv milliarder amerikanske dollar, leveres fra 2016. Produksjonen av de første 4 F-35A som er bestemt for Japan begynner i mars 2013 i Fort Worth (Texas), og skal være ferdig i februar 2014. Den første leveransen finner sted 28. november 2016, og den blir offisielt akseptert av luftforsvaret 26. januar 2018, ni flere må følge før utgangen av året. Mitsubishi Heavy Industries skal montere følgende til 2022 på et produksjonssted bygget i 2013, Nagoya Aerospace Systems Works Komaki Minami-anlegg (Aichi Prefecture), for en første levering som ble kunngjort i 2017. Presentert for publikum 5. juni 2017, det første flyet ble levert i mai 2018 til de japanske styrkene, men det gikk tapt til sjøs 9. april 2019. I desember 2018 hadde det japanske forsvarsdepartementet hevet sin forespørsel til totalt 147 F-35, inkludert 105 F - 35A for konvensjonell start beregnet og 42 F-35B for kort start og vertikal landing, ordre formalisert i juni 2019.

Etter at USA nektet å levere sin F-22 stealth fighter , ble et stealth-fly prototypeprogram startet av det japanske forsvarsdepartementet i 2005 under det opprinnelige navnet Mitsubishi ATD-X Shinshin som da het Mitsubishi X-2, hvis første fly tok sted i april 2016, gjennomførte denne demonstranten totalt 34 flyreiser i november 2017, og programmet ble avsluttet i mars 2018.

• To F-35 på Misawa-basen i 2018. Den siste av de japanske jagerflyene i 2020.

• 2 F-15J. Japans viktigste interceptor siden 1980-tallet.

• En F-4EJ (Kai). Forbedret versjon av F-4EJ, tatt i bruk fra 24. november 1989 og trukket tilbake i mars 2019.

• En Mitsubishi F-2 , basert på F-16 , men med større flyramme og i stor grad laget av komposittmaterialer.

• Modell Mitsubishi X-2 for testing av vindtunnel

Anerkjennelse

Eksternt bilde
	Illustrasjon av IGS-1a og IGS-1b satellitter

14 ubevæpnede RF-4EJ rekognoseringsfly ble bygget av McDonnell Douglas og levert til FAAJ mellom november 1974 og juni 1975. 11 av dem gjennomgikk forbedringer og ble døpt RF-4EJ Kai, de ble forsterket av 17 F -4EJ konvertert i denne versjonen i 1990 implementert av 501 th  Hikotai skvadron (Hikotai Kokutai) av intelligens divisjon av den japanske selvforsvar Air Force base i Hyakuri Air Base , 26 er i tjeneste i 2008. 26 mars 2020 med tilbaketrekkingen av den ultimate japanske F -4, blir 501 -  skvadronen sovnet.　

I 2007 mottok Lockheed Martin en kontrakt for levering av pod av syntetisk blenderadar for å utstyre F-15J Eagle til å erstatte RF-4EJ.

En ordre på tre Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk langhøyde rekognoseringsdroner ble plassert i november 2018 for første levering i september 2022

De første to japanske Information Gathering Satellitt spionsatellitter ble satt i bane i 2003. Deres lanseringen ble besluttet av den japanske regjeringen i 1998, kort tid etter at Nord-Korea lansert en rakett bærer en Kwangmyŏngsŏng satellitt , som hadde fløyet over den japanske øygruppen før slutt sin rase i Stillehavet. I 2019 er syv jordobservasjonssatellitter i tjeneste. Programmet er under direkte kontroll av kontoret til Japans statsminister .

Påfylling under flyging

• Boeing KC-767J  : Oppdraget til den japanske hæren som defensiv, luftvåpenet har lenge hatt svært lite projeksjonsmidler. Først i 2008 begynte den å sette i bruk sine aller første drivstoff i fly: fire KC-767Jer basert på Boeing 767 , valgt i stor grad fordi flyrammen deles med de 4 Boeing E-767ene som hun eide.
• Boeing KC-46  : I desember 2017 bestilte Japan to eksemplarer av Boeing KC-46 også basert på Boeing 767, den andre skulle leveres i 2021, men den første er fortsatt under bygging i januar 2021.

Transportere

Den japanske transportflåten er relativt liten, og den japanske hæren utfører svært få operasjoner utenfor grensene.

• Boeing 777-300ER  : 2 enheter (80-1111 og 80-1112) levert i 2018 og i aktiv tjeneste siden mars 2019. Brukes hovedsakelig til transport av den japanske statsministeren, keiseren og keiseren og medlemmer av den keiserlige familien og offisielt kalt seifu-senyō-ki (政府 専 用 機, bokstavelig talt "Government exclusive aircraft") på japansk, men kalt på engelsk Japanese Air Force One  (en) / Two.
• Boeing 747-400  : 2 enheter (20-1101 og 20-1102) levert i 1991 brukt som Japanese Air Force One  (en) / Two. De ledes av Air Force Self-Defense Force1 st april 1992 til mars 2019, eller de erstattes den 1 st april 2019av 2 Boeing 777-300ER .
• BAe 125 / Hawker 800: 28 enheter i 2008 brukt i 2 versjoner; en U-125 beregnet på å utføre inspeksjonsaktiviteter på flynavigasjonsanlegg og resten av flåten med navnet U-125A for redningsoppdrag til sjøs , samlet siden slutten av 1990-tallet. Flere basert på flybasen de Matsushima  ( fr ) gikk tapt i naturkatastrofen 11. mars 2011 .
• Kawasaki C-1  : 31 eksempler på denne taktiske transportstrålen ble bygget mellom 1970 og 1979. Dette første etterkrigstidens japansk-designet militære transportfly ble tatt i bruk fra 1974 for å erstatte Curtiss C- WWII 46 levert av USA. 27 er i bruk i 2008. Et eksempel på en elektronisk versjon av krigføringsopplæring kalt EC-1 gjorde sin første flyvning 3. desember 1984.
• Lockheed C-130H Hercules  : 16 enheter i 2008, 14 i 2018.
• Kawasaki C-2  : Den må erstatte C-1 og C-130. XC-2-prototypen gjorde sin første flytur i januar 2010. 40 er planlagt, til en enhetskostnad på rundt 10 milliarder yen (~ 100 millioner euro ). En av prototypene kom i aktiv tjeneste i mars 2016, og det første produksjonsflyet ble levert 30. juni 2016.

• Japanese Air Force One og Japanese Air Force Two er radiokallesignalene for de to B777-300ER  (da) som er brukt for transport av VIP-er siden 2019

• En av de to Boeing 747-400-ene som ble brukt mellom 1993 og 2019 erstattet av B777-ene.

• En BAe 125 , U-125A versjon.

• En Gulfstream IV , kirkesamfunn i den japanske hæren: U-4.

• FAAJ C-130H

• Et Kawasaki C-1 taktisk transportfly på bakken.

• En C-130H dropping av fallskjermhoppere i en st  japanske luftbårne brigade.

• En av prototypene til Kawasaki C-2 .

Luftbåren deteksjons- og kommandosystem

• Grumman E-2 Hawkeye  : Da sovjetisk pilot Viktor Belenko overlot6. september 1976med sin MiG-25- landing på Hakodate flyplass etter en uoppdaget 990 km lav flytur fra  Sibir, så Japan at overvåkingen med bakkeradarstasjoner sviktet. FAAJ ønsker da å utstyre seg med Boeing E-3 Sentry , men produksjonen av disse, nettopp startet, var forbeholdt USAF, og valgte å kjøpe Grumman E-2 Hawkeye . En første serie med åtte E-2C Group 0 ble levert mellom 1982 og 1985, og en andre av fem maskiner til Group II-standarden ble levert i 1992 og 1993 til 601 Hikotai - Airborne Early Warning Group (AEWG) - av flybasen av Misawa , som ble Hiko Keikai Kanshitai (Aerial Surveillance and Warning Squadron) 31. mars 2005 . Ni av disse flyene blir brakt til Hawkeye 2000- standarden , den første som har fløyet i denne konfigurasjonen på14. juli 2004. De vil bli erstattet fra slutten av 2019 med E-2D, hvorav de første fire ble bestilt i 2014; salget av ni andre avsluttes i 2018.
• Boeing E-767  : I 1991 ba det japanske forsvarsdepartementet om midler til å forbedre det luftbårne deteksjons- og kommandosystemet ved å skaffe E-3. Dessverre ble produksjonen av Boeing E-3 basert på Boeing 707 flyramme avsluttet i 1991, og planen ble forlatt. Året etter foreslo Boeing en AWACS basert på flyrammen til Boeing 767 , og Forsvarsdepartementet gikk med på å anskaffe to E-767 i løpet av 1993 og to til i løpet av 1994. De kom i drift fra år 2000 innen 602 Hikotai av Hamamatsu base  ( fr ) .

• En av fire Boeing E-767.

• En av de japanske E-2C-ene.

Helikoptre

Opplæring

• Fuji T-7: Ultimate evolusjon av Beechcraft T-34 Mentor ; Bygget av Fuji Heavy Industries, som har levert tidligere treningsversjoner siden 1978, ble den første av de 49 enhetene som opprinnelig ble bestilt levert i september 2002.
• Kawasaki T-4  : Subsonic treningsfly der den første flyvningen fant sted 29. juli 1985 og satt i drift fra 1988. Den erstatter Lockheed T-33A , trukket ut av drift 29. juni 2000 og Fuji T-1 .

• Kawasaki T-4 of the aerobatic Blue Impulse  (en)

• En T-7 med en minne maleri 50 e  merkedager av basen Shizuhama  (en)

Merknader og referanser

1. “  http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/world-air-forces-2014-108161.aspx  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? )
2. Edouard Pflimlin, “  Japan og balansen mellom luftstyrker i Øst-Asia  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , On Strategic Affairs ,17. november 2011(åpnet 20. november 2011 )
3. "  Kodifisering av japanske, brasilianske og spanske styrker  " , på legendariske fly (åpnet 30. september 2013 )
4. (no) Lou Drendel ( Fig.  Joe Sewell), T-34 Mentor i aksjon , Carrollton, TX, Squadron / Signal Publications, al.  "Aircraft" ( n o  107)1990, 49  s. ( ISBN  978-0-89747-249-4 , OCLC  22953785 ) , s.  21
5. (in) Hans van Dam, "  Nihon Koku Jieitai - 航空 自衛隊 " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? )
6. Leonard Bridgman , Jane's All the World's Aircraft 1956-57 , London, Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd,1956, s.  183
7. (in) Air Force Magazine ,1967, 726  s. ( les online ) , s.  59.
8. (ja) [bilde] Tabell etter land for inntrenging i japansk ADIZ i 2009 og 2013
9. Le Monde med AFP, "  Et kinesisk fly flyr over Senkaku-øyene, japanske jagerfly tar av  " , på Le Monde ,13. desember 2012(åpnet 15. desember 2012 )
10. (in) "  amerikansk radar for å motvirke Nords missiler  " på Japan Times ,24. februar 2013(åpnet 2. april 2013 )
11. Laurent Lagneau, "  Missilforsvar: En annen amerikansk radar for tidlig varsling er installert i Japan  " , på Military Zone ,29. desember 2014(åpnet 31. desember 2014 )
12. (in) "  The Requisite Ballistic Missile Defense  " på Japans forsvarsdepartement ,2012(åpnet 21. september 2012 )
13. (in) "  613th Air and Space Operations Center  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , On 13. Air Force ,september 2010(åpnet 26. oktober 2012 )
14. Édouard Pflimlin, “  Japansk rakettforsvar: utvikling og perspektiver  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , På IRIS ,4. februar 2011(åpnet 26. august 2012 )
15. (in) "  Japan planlegger installasjon av landbaserte Aegis-missilforsvarssystem midt i Nord-Korea-trusler  " på The Japan Times ,17. august 2017(åpnet 22. august 2017 ) .
16. (i) Mari Yamaguchi, "  Japan for å kjøpe Aegis Ashore missilforsvarssystemer  " på /www.defensenews.com/ ,19. desember 2017(åpnet 5. januar 2017 ) .
17. (in) "  Japan stopper Aegis Ashore Missile Defense planlegger offentlig på ubestemt tid blant opposisjonen  " på https://www.thedrive.com/the-war-zone/ ,15. juni 2020(åpnet 23. juni 2020 )
18. Bruno Gruselle , raske strategiske streiker , Foundation for Strategic Research,Desember 2012, 67  s. ( ISBN  978-2-911101-70-0 , leses online ) , s.  10
19. "  JASDF air park in 2016 and in pictures  " , Encyclopedia of militær luftfart og forsvars luftfartsnyheter ,23. januar 2016(åpnet 21. september 2016 )
20. (in) "  Fighter Squadron Taken Down By Earthquake  " , Strategiside,13. mars 2011(åpnet 14. mars 2011 )
21. (i) Thomas Newdick, "  So Long, Samurai Japan farvel til sin endelige Frontline Phantoms  " ,20. november 2020
22. (in) "  Aichi Museum of Flight, Nagoya-Komaki Airport, Aichi Prefecture 4. april 2018,  " på http://www.j-hangarspace.jp ,4. april 2018(åpnet 13. desember 2018 )
23. Pascal, “  Japan har signert på E-2D 'Advanced Hawkeye'!  » , På avia nyheter ,17. november 2015(åpnet 19. november 2015 )
24. (i) John Grevatt og Julian Kerr , "  Kina setter tonen  " , Janes Defence ,16. februar 2011( les online )
25. (in) "  Air Self-Defense Force  " , global sikkerhet,2005(åpnet 14. mars 2011 )
26. Bruno Etchenic, "  Japan: mottakelse av den første F-2 restaurert etter tsunamien  " , på portalen for luftfartsentusiaster ,28. april 2015(åpnet 28. april 2015 )
27. Laurent Lagneau, "  Stilt overfor Nord-Korea, vurderer Japan å skaffe seg en streikemulighet for langdistanse  " , på http://www.opex360.com/ ,8. desember 2017(åpnet 28. desember 2017 ) .
28. (no-US) "  Japans tre siste F-4EJ-fantomer har nettopp fløyet for siste gang  " , på The Aviationist ,17. mars 2021(åpnet 11. april 2021 )
29. (in) Eric Talmadge, "  Battling US for huge deal, Eurofighter woos Japan  " , Taiwan News,22. februar(åpnet 18. mars 2011 )
30. NHK
31. Kiyoshi Takenaka, "  Tokyo kjøper 42 F-35 jagerfly fra Lockheed Martin  " , Boursier.Com,20. desember 2012(åpnet 22. desember 2011 )
32. (in) "  JASDF mottar første F-35 på Luke AFB  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , På www.janes.com ,2. desember 2016(åpnet 11. desember 2016 )
33. François Clemenceau, "  Japan bevæpner seg mot Kina  " , på Le Journal du dimanche (åpnet 2. juli 2020 )
34. (in) Brad Lendon og Yoko Wakatsuki, "  Pieces of lost Japanese stealth fighter found  " på CNN ,7. mai 2019(åpnet 12. juni 2019 ) .
35. "  Japan vil produsere sine egne F-35er  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , On Info-Aviation ,26. mars 2013(åpnet 4. april 2014 )
36. Sybille Aoudjhane, "  Japan bestiller 105 F-35 fra USA  " , på L'Usine nouvelle ,4. juni 2019(åpnet 12. juni 2019 ) .
37. Michael Colaone, “  Lettelsen til den japanske 'Zero' er på vei og kalles ATD-X Shinshin.  " , Fly,25. mai 2010(åpnet 14. mars 2011 )
38. (i) Chris Cooper og Kiyotaka Matsuda, "  First Flight as Abe Boosts Defense  " på https://www.bloomberg.com/ ,22. april 2016(åpnet 24. april 2016 ) .
39. (i) Greg Waldron, "  Tokyo Conclude to X-2 program i mars 2018  " på https://www.flightglobal.com/ ,29. november 2017(åpnet 24. april 2018 ) .
40. Greg Waldron, "  Tokyo ser flere ruter for ny jagerfly  " ,23. april 2018(åpnet 24. april 2018 ) .
41. (in) "  RF-4  " , Federation of American Scientists ,12. oktober 2000(åpnet 14. mars 2011 )
42. (in) John Pike, "  Intelligence Division Tactical Reconnaissance Group  " , Federation of American Scientists ,12. oktober 2000(åpnet 14. mars 2011 )
43. (i) "  Japan for å erstatte RF-4EJs med F-15Js + SAR-pods  " , Defense Industry Daily22. juni 2007(åpnet 15. mars 2011 )
44. Stephen Carlson , "  Japan utsteder kontrakt til kjøperen RQ-4 Global Hawk surveillance drones  " [ arkiv av20. november 2018] , på United Press International ,20. november 2018(åpnet 26. november 2018 )
45. Gareth Jennings , "  Japan signerer for tre Global Hawk UAVs  " [ arkiv20. november 2018] , på IHS Jane's 360 , London,20. november 2018(åpnet 26. november 2018 )
46. (in) "  JASDF Squadron Histories & Markings Part 2  " på http://www.j-hangarspace.jp .
47. Justine Boquet , "  En annen Boeing KC-46A tanker for Japan  ", Air et Cosmos ,12. desember 2018( les online , konsultert 12. desember 2018 ).
48. (in) "  U-125 Peace Krypton  " , global sikkerhet,2. mars 2009(åpnet 18. mars 2011 )
49. Adrien Prévost, “  Matsushima flybase ødelagt av tsunamien  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) ,13. mars 2011(åpnet 18. mars 2011 )
50. "  Første flyvning med Kawasaki XC-2  " , 24 timer,31. januar 2010(åpnet 18. mars 2011 )
51. Miyake, Koji. "Japans C-2-fly går i tjeneste." Shepard Media , 5. april 2016.
52. "  " Kawasaki Leverer første masseproduserte C-2 transportfly til JASDF "  " , Kawasaki Heavy Industries jr. 30. 2016
53. (in) "  Northrop Grumman E-2A / B / C / D Hawkeye  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , Spyflight-siden10. mars 2011(åpnet 8. mai 2011 )
54. Scramble, “  Japan Air Self Defense Force  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) ,2013(åpnet 3. februar 2013 )
55. (no) "  E-2 Hawkeye  " , http://www.deagel.com ,10. mars 2011(åpnet 8. mai 2011 )
56. (i) Franz-Stefan Gady, "  Japan beveger seg fremover med innkjøp av 9 E-2D Avansert Hawkeye Aircraft  " , på thediplomat.com ,16. oktober 2018(åpnet 22. november 2018 ) .
57. Air World, april 1998 Special edition "Airborne Warning and Control System fly E-767 og E-3" s.  30 .
58. (in) "  Kawasaki T-4 Basic and advanced drag  " , http://www.military-today.com (åpnet 19. mars 2011 )
59. “  Kawasaki XT-4  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , Http://www.lesavions.net ,21. februar 2007(åpnet 19. mars 2011 )

Se også

Eksterne linker

• (no) Offisielt nettsted
• (no) Dossier og kamprekkefølge på Scramble