Reims bymobilitet

Mobilitetsagglomerering av Reims SAS
Reims bymobilitetslogo
Logo for Mobilité agglomeration rémoise SAS
Opprettelse 13. mars 2006
Viktige datoer 2006  : tildeling av konsesjonskontrakten
2008  : overtakelse av TUR
2011  : TUR blir CITURA
Nøkkeltall Jean-Pierre SCHELFHAUT (styreleder)
Juridisk form Aksjeselskap
Slagord Offentlig transport i tettstedet Reims
Hovedkontoret 8 rue Hincmar
Reims Frankrike
 
Aksjonærer Caisse des Dépôts et Consignations  : 30%
Alstom Transport  : 17%
Bouygues  : 17%
Caisse d'Épargne Lorraine Champagne-Ardenne: 17%
Transdev  : 17%
Aktivitet Ledelse av Reims trikk
Effektiv 1
sirene 489 034 215
Nettsted www.mars-reims.fr
Omsetning 16.053.600 euro i 2017
Nettoresultat -766400 euro i 2017 (tap)

Reims urban mobilitet er et konsortium for å drive nettverket Tram of Grand Reims .

Mobilitet i Rémoise tettsted

Citura- nettverket drives, innenfor rammen av et offentlig-privat partnerskap , av Concessionnaire Mobilité Agglomeration RémoiSe (MARS) selskap ledet av Christian Messelyn. Driften av TUR-nettverket (tidligere navn på nettverket) ble overtatt av Transdev Reims den1 st januar 2008 erstatter Keolis Reims.

Fra gruppering til forenklet aksjeselskap

Den Mobility Agglomeration REMOISE gruppe vant offentlig tjeneste delegasjon kontrakt "som omfatter bygging og drift av trikken, så vel som for buss-nettverk etter avslutning av forrige DSP med turs", for en periode på 33 år (utløper i 2041 ). Bysamfunnet må betale medkontraktøren et tilskudd til utstyr på 174 millioner euro, samt et fast driftsstøtte som må "gitt de betydelige kostnadene for offentlig transporttjenester for mennesker og alminnelige avgifter, bidra til den økonomiske balansen mellom kontrakten, spesielt avskrivningskostnader for investeringer foretatt av konsesjonæren ”, for et årlig beløp på 44 millioner euro for 2013 og de følgende årene av delegasjonen.

Konkurrentene til MARS-gruppen for tildeling av kontrakten for delegering av offentlig tjeneste var:

Bysamfunnet har dratt fordel av offentlig finansiering:
- 53 millioner euro i statstilskudd tilsvarende 45 millioner euro som opprinnelig ble tildelt av det franske finansieringsbyrået for transportinfrastruktur, som tilkommer 8 millioner euro bevilget i rammen av Grenelle av miljøet  ;
- 14 millioner euro fra Champagne-Ardenne-regionen til intermodale transportarbeider i bysamfunnet;
- 75 millioner euro fra byen Reims viet til byintegrasjonsoperasjoner langs trikken. Den mottar også transportbetalingen som er betalt av selskaper i dens territorium, beregnet med en sats på 1,80% på lønnen til sine ansatte.

Den Mobility Agglomeration REMOISE gruppe besto av Alstom for rullende materiell og elektromekanisk utstyr, Colas og Bouygues for offentlige arbeider, Caisse d'Epargne Champagne Ardenne og Natixis for finansiering, SNC-Lavalin Pingat Engineering for design og konstruksjon. Prosjektledelse samt Caisse des Dépôts et consignations.

Det ga vei for et forenklet aksjeselskap (MAR-SAS), hvis aksjonærer er:

Oppdrag

Konsesjonærfirmaet leverer underleveranse av bygging og levering av rullende materiell til en gruppe selskaper ledet av Alstom Transport, og drift og vedlikehold til selskapet Transdev Reims.

Transdev Reims

Transdev Reims
Reims bymobilitetslogo
Transdev Reims logo
Opprettelse 22. oktober 2007
Nøkkeltall Mr. Alain BOURION
Styreleder og administrerende direktør
Juridisk form Forenklet aksjeselskap med en enkelt aksjonær
Slagord Offentlig transport i tettstedet Reims
Hovedkontoret Reims Metropolis
Aksjonærer Fondsinnskudd og forsendelse
Aktivitet Urban passasjerbuss transport
Moderselskap Transdev
Effektiv 591 ansatte
Nettsted http://www.citura.fr
Omsetning 42.000.000 euro
(data fra 2007-forhandleren)

Transdev Reims har blitt betrodd av MARS driften av bussnettet Reims Métropole . Siden 2008 har Transdev Reims og MARS erstattet selskapet Keolis Reims for ledelse og drift av CITURA-nettverket (kalt TUR på den tiden) i en periode på 34 år gjennom et "  offentlig-privat partnerskap  ".

Organisasjon

Historisk

Nettverket er omstrukturert på 6. juli 2015, for å gjøre det mer effektivt og redusere kostnadene. For å gjøre dette reduseres busstransporttilbudet med 600 000  km / år , hovedsakelig på nattnettverket, som sjelden brukes, og operatøren fraviker utbytte på 4 millioner euro per år i 5 år.

Se også

Referanser

  1. "  MOBILITE AGGLOMERATION REMOISE SAS (BEZANNES) Omsetning, resultat, balanse på SOCIETE.COM - 489034215  " , på www.societe.com (åpnet 5. april 2019 )
  2. Regionalt regnskapskammer, "  Rapport om endelige observasjoner: Agglomeration community of Reims (Marne)  " [PDF] , Cour des comptes of Champagne-Ardenne,24. januar 2011(åpnet 30. august 2015 ) , s.  10.
  3. Utdrag fra artikkel V.8 i DSP-kontrakten sitert av det regionale revisjonskontoret, side 10 i rapporten.
  4. Endring nr .  2 i delegasjonen for offentlig tjeneste, sitert av min regionale revisjon, side 13 i rapporten.
  5. Rapport fra det regionale regnskapskammeret, s. 10.
  6. "  Rundskriv nr. 2013-0000046 av 30. mai 2013  " [PDF] , ACOSS (åpnet 30. august 2015 ) , s.  6.
  7. Julien Debant, “Å tiltrekke seg  brukere samtidig som man sikrer bedre lønnsomhet: Dette er satsingen fra Transdev Reims og Reims Métropole. Fra og med 6. juli endres bytransportnettverket i Reims: nye linjer, nye stopp, nytt utstyr ... Store endringer som skal gjøre det mulig å stoppe den økonomiske feiladministrasjonen mens de tilbyr en forbedret service til brukerne  ”, L 'Friday week ,3. juli 2015( les online ).

Relaterte artikler

Eksterne linker