Denne informasjonen kan være spekulativ og innholdet kan endres betydelig når hendelsene nærmer seg.
Doha Metro | |
situasjon | Doha |
---|---|
Type | T-bane |
Igangsetting | 2020 (planlagt) |
Linjer | 3 (fase 1) |
Stasjoner | 37 (fase 1) |
Oars | 75 Kinki Sharyo togsett - Mitsubishi Corporation |
Skinnemåler | 1.435 mm |
Eieren | Qatar Rail |
Operatør | RKH Qitarat (Hamad / Keolis - RATP Dev ) |
Relaterte nettverk | Lusail lett metro |
Den Doha Metro er en automatisk Metro- typen offentlig transport system ment å tjene byen Doha , hovedstaden i Qatar . I følge prosjektet som ble undertegnet i 2014 med Systra, skulle nettverket nå 85 km inkludert 55 km tunnel med fire linjer i 2019 som forberedelse til FIFA-verdensmesterskapet i 2022 . De8. mai 2019, en del av den røde linjen, 13 km, ble åpnet for publikum, mellom Al Qassar og Al Wakra stopp.
Stasjonene mellom Al Qassar og den nye byen Lusail (Katara, Legtaifiya, Qatar University og Lusail), samt Hamad International lufthavn, må åpne senere; i mellomtiden kjører ingen tog i helgene eller etter klokka 23 på den åpne delen av den røde linjen, for å forberede åpningen av resten av nettverket.
De tre linjene vil krysse ved Msheireb-stasjonen (de røde og grønne linjene vil være på samme plattform, mens den gule linjen vil passere under), og de røde og grønne linjene vil også koble seg til Al-stasjonen. Bidda (på samme nivå) . Disse stasjonene er allerede åpne, men bare de røde linjetogene kjører der, og tilgangen til den gule linjen er fortsatt stengt for publikum.
Doha-metroen vil bli drevet og vedlikeholdt i 20 år av RKH Qitarat, joint venture dannet av Hamad Group (51%) og franske transportoperatører Keolis og RATP Dev (49%), på vegne av Qatar Rail.
Byggingen av Doha-metroen begynte offisielt med en banebrytende seremoni på stedet for Msheireb-stasjonen, som vil fungere som korrespondanseplattform for metroen og jernbanenettet. Tidlig i 2013 leverte Qatar tilbud til de forskjellige internasjonale firmaene som var ansvarlige for å bygge delene av fase 1 tilsvarende de røde og grønne linjene. I midten av mai ble det italienske firmaet Impregilo tildelt en kontrakt på 2 milliarder dollar for å styre byggingen av det røde segmentet (nordlige del), fra Msheireb til Al Khor nord. Den sørlige delen av den røde linjen er overlevert til QDVC. Porr vant kontrakten om å bygge den grønne linjen.
I desember 2019testes de tre metrolinjene i Qatari-hovedstaden.
Anbudsutlysningen for drift og vedlikehold av den fremtidige Doha-metroen ble lansert av Qatar Rail i Mai 2015. De to franske automatiske metrooperatørene, Keolis og RATP Dev , søkte sammen som en del av et konsortium. De andre forhåndskvalifiserte kandidatene var: Arriva / DB International GmbH , West Japan Railway Company / Mitsubishi , MTR Corporation ( Hong Kong Metro ), Serco og Transdev . Til slutt vant Keolis og RATP Dev dagen, under en 20-årig kontrakt signert7. desember 2017i Doha mellom Qatar Rail og RKH Qitarat, joint venture dannet av Hamad Group (51%) og Keolis - RATP Dev (49%). Kontrakten ble signert under et møte mellom presidenten for Den franske republikk, Emmanuel Macron , og Emir Sheikh Tamim ben Hamad Al Thani .
Byen Doha er offer for mange trafikkork , Qatar Rail håper på bred bruk av metroen.
Nettverket skal ha tre linjer og 40 stasjoner for en total lengde på 75 km. Det vil være en integrert del av Qatars jernbanenettverk, også under bygging.
Fase 1 som for tiden er under testing inkluderer 37 stasjoner på tre linjer ( rød , grønn , gull ) som alle vil betjene en sentral overføringsstasjon i Msheireb i sentrum av Doha.
Linje | Åpning | Lengde | Stasjoner | Terminus |
---|---|---|---|---|
Rød linje ( rød ) | Delvis åpning på 8. mai 2019. Full åpning planlagt til 2020 | 18 km | 18 |
Lusail Hamad International Airport Terminal 1 / Al Wakra |
Grønn linje ( grønn ) | Forventet i 2020 | 22 km | 11 | Al Riffa Al Mansoura |
Gulllinje ( gull ) | Forventet i 2020 | 14 km | 11 | Al Aziziyah Ras Bu Abboud |
Doha-metroen vil være utstyrt med 75 trebilsett sett levert av Kinki Sharyo og Mitsubishi Corporation .
Etter fase 1 snakker Qatar Rail om bygging av en fjerde linje ( Blue Line ) og flere utvidelser, dvs. 60 ekstra stasjoner innen 2026.