Den båtliv i Frankrike betyr all fritid båtliv aktiviteter og sport på vannet i Frankrike ; spesielt båtliv eller seiling eller motorsport , padling ( roing ) eller padling ( kanopadling ) og vannsport ( surfing , brettseiling , kitesurfing osv.).
Disse aktivitetene har dukket opp i Frankrike i XIX th århundre, med påvirkning av britiske og utenlandske praksis, og har utviklet seg sterkt i XX th århundre, med framveksten av populære rekreasjon. Disse aktivitetene er i dag sterkt kontrollert av staten; de gjelder rundt 9 millioner sporadiske brukere, 500 000 båter og representerer en økonomisk sektor på mer enn 4 milliarder euro per år.
Før XIX th århundre , strender, elver og vassdrag ble vurdert i metropolitan Frankrike som en ugjestmilde miljø og livsfarlig for mennesker, skjemmende eller bidrar til aktiviteter av moro og avslapning. Mennesker som praktiserte svømming (å vite hvordan de skulle svømme) var svært sjeldne - på grunn av mangel på lyst, nytte og tid til denne øvelsen - selv blant kystpopulasjoner og sjømenn .
Rundt 1800 dukket de første badebyene opp i Frankrike , i etterligning av aristokratiets og det britiske borgerskapets praksis (siden 1700- tallet ). Denne nye borgerlige moten for sjøbading støttes av hygieniske hensyn og av fremveksten av ny fritids- og turismepraksis .
Med utviklingen av transportmiddel, utvikler denne moten til sjøbading (og Thalassoterapi ) seg på slutten av XIX - tallet. Den borgerlige befolkningen, som da var populær med utseendet på betalte ferier, begynte gradvis å svømme og bade, noe som muliggjorde aksept av andre nautiske aktiviteter.
I etterligning av den britiske praksisen med seiling ( XVIII th men spesielt fra midten av XIX th ) og roing, vises i Frankrike i XIX th praktisering av rekreasjons seiling , den regatta seiling og båt, de nautiske festivaler og nautiske klubber . De første nautiske samfunnene dukker opp i Frankrike på initiativ av aristokratiet og det maritime borgerskapet, og opptak til disse forblir veldig lukket. Den første klubben var Société des Régates du Havre (1840), som fulgte regattaene som ble organisert i 1838. Svært raskt skilte forskjellige konkurranser utøverne fra borgerskapet (luksuriøse yachter) og fagpersonene i havet ( sjømann-fiskere). ) .
På slutten av 1800- tallet ble nautisk praksis mer demokratisk med de populære klassers tilgang til jolleseiling (industriell konstruksjon) og etablering av en rekke nautiske "klubber" og "skoler", dedikert til praksis med seiling eller seiling. roing.
I XX th århundre, er praksis diversifisere, med innføring av nye båter: kano, kajakk, surfing, brettseiling, motor båtliv og vannski, surfing, moto hav. På slutten av 1900- tallet dukket ikke-sportslige praksiser opp på en viktig måte, langt fra interessene til konkurranse, ofte betegnet som fritids- eller "utendørs" eller "natur" -praksis.
I de franske koloniene , prosessen med acculturation av urfolk favoriserer organiseringen av nautiske festivaler og konkurranser, inspirert av praksis og tradisjonelle båter av disse regionene. Etter eksemplet med kanoløp i Afrika eller Polynesia , integreres disse vannnavigasjonsrutinene gradvis i kulturelle praksiser og sportslige kodifiseringer i Frankrike ( kano-kajakkdisipliner , organisering av konkurranser).
På samme måte blir ny amerikansk eller britisk praksis tatt opp, selv inspirert av urbefolkning og båter: kanopadling av indianerne, kajakkpadling av inuitene, fremveksten av kanocamping i Canada, surfekulturen til hawaiierne , etc.
I XX th nye århundre ny tilgjengelighet for fritid og praksis sport , med økningen av fritid, bedre levekår og transportmidler ...
I 1936 lette introduksjonen av betalte helligdager i Frankrike de populære massenes tilgang til turisme ( masseturisme ), til sport og til alle fritidsaktiviteter. På samme måte har båtliv hatt nytte av mangfoldet i skolens sportsaktiviteter.
Idrettsutøvelse ble sterkt kontrollert av den franske staten fra 1945-1950, med opprettelsen av idrettsforbund delegert til administrasjonen av ungdom og idrett . Idrettsgrupper står ikke fritt til å administrere seg selv slik de vil. For staten er idrettsutøvelsen en patriotisk innsats (seire i internasjonale konkurranser) og sosial kontroll av befolkningen. Disse føderasjonene er således innehavere av forskjellige eksklusive reguleringsmakter og sportslige privilegier, som for eksempel fastsettelse av nivåer, organisering av konkurranser, regulering av praksis (sikkerhet, juridiske forhold), kontroll av utdanning (statlig patent, merkelapper, valør "seiling skole") ...
Disse føderasjonene, opprinnelig fokusert på massiv rekruttering til konkurranse ( regattaer ) og emulering mot høyt nivå sportslig (1950-1985), må håndtere lokale strukturer (klubber, seilskoler, kommuner) i varierte og noen ganger uforenlige interesser: fremme av sosio- kulturelle aspekter (initiering av unge og underprivilegerte, skole aktivitet, bevaring av historiske arv), lukkede eiernes klubber ( ‘mellom en selv’), kommersielle organisasjoner (kundeservice, turisme), individualistiske verdier om frihet og moro av nytt styre sport , verdier av økologi og etikk (avvisning av markedsføring) av utendørs praksis ...
Likeledes har ikke nautisk praksis utenfor rammene av strukturer (klubber) ikke sluttet å utvikle seg på omtrent tretti år, med for visse aktiviteter en veldig lav andel utøvere som er lisensiert av en føderasjon.
Fra 1980- og 1990-tallet, ved regjeringsbeslutninger, ble flertallet av uavhengige, autonome eller “ekstrasport” praksis og foreninger integrert i delegerte statlige føderasjoner (for eksempel vindsurfing, til slutt integrert i seilforbundet). I møte med svikt i massiv sportsrekruttering gjennom klubber og skoler, og nye ikke-sportslige trender, har føderasjoner blitt tvunget til å utvikle seg ved å diversifisere sine oppdrag og mål.
Samtidig har ledelsen av føderasjoner og mange lokale strukturer (klubber), tradisjonelt basert på sesongmessig frivillig arbeid , gradvis blitt mer profesjonelle: med en forbedring av profesjonelle metoder (ledelse, undervisning), forskjellige faste ansettelsesløsninger for lederstillinger . ' tilsyn (Sport-Emploi-plan, samfunnstilskudd, reduksjon i arbeidsgiveravgift osv.) og ulike økonomiske strategier (diversifisering av tilbud, sponsing ).
På fastlands-Frankrike begynner utøvelsen av sports- eller fritidsbåter med padle , som kano , kajakk og kano , på slutten av XIX - tallet. Disse varierte aktiviteter, både mosjonsaktiviteter som er utpekt (fra midten av det XX th -tallet), slik som padling , enten Whitewater, flatwater og offshore. Aktiviteten er regulert på nasjonalt ved den franske kano-kajakk Federation (FFCK), som bringer sammen rundt 700 lokale klubber.
Opprettet i USA på 1960-tallet, ble brettseiling introdusert i Frankrike på 1970-tallet, og ble veldig populært fra 1980-tallet. På 1980-tallet bidro fremveksten av den svært tekniske praksisen med funboarding (bølge, slalåm), som ble kjent som en ekstremsport og spektakulær brettsport , til populariteten til fritidsøvelsen på strendene; 400 000 utøvere på 1980-tallet .
Øvelsen med brettseiling og funboarding var opprinnelig uavhengig av nasjonale sportsorganer. Deretter blir den integrert i det franske seilforbundet , med initierings- og konkurranseprogrammer (forberedelse for verden og olympisk kretsløp) - så vel som fransk fri flyforbund for visse tavlekonkurranser. "Fritids" -praksisen med brettseiling falt kraftig fra 1990-tallet, da ble den utfordret fra begynnelsen av 2000-tallet av fremveksten av kitesurfing .
Opprinnelig fra Polynesia (longboard) ble surfingen importert til USA før de ankom Frankrike på 1960-tallet (?). Øvelsen administreres av det franske surfeforbundet opprettet i 1964, som organiserer, utvikler og regulerer praksis og nasjonale surfekonkurranser og tilknyttede disipliner: bodyboard , skimboard , kneeboard , bodysurf .
Også øving av bølge, den nye praksis med kajakk surfing og bølge-ski administreres av Federation of kano-kajakk.
Øvingen med kitesurfing begynte i Frankrike rundt 1998. Det første internasjonale mesterskapet fant sted i 2000 og det første franske mesterskapet (freestyle) fant sted i 2001. I 2011 samlet øvelsen 13 000 medlemmer av det franske fritt flyforbundet og mellom 25 000 og 30 000 utøvere i Frankrike.
Den dysting ble praktisert på fransk territorium siden antikken til middelalderen og moderne tid. Praksisen er organisert fra XIX - tallet rundt svømme- og redningsselskaper. Joust ble anerkjent av staten som en sport i 1960. Den franske føderasjonen for Joust and Water Rescue ble innlemmet i 1964, med ungdoms- og idrettsakkreditering i 1971.
I Frankrike representerte den økonomiske nautiske sektoren (2011) mer enn 5000 selskaper (mer enn 41 050 ansatte), for en omsetning på 4,56 milliarder euro . I 2007 ble salget delt til halvparten innen båtbygging (26%) og handel (23%); den andre halvdelen består av reparasjoner (13%), utstyr (10%), motorisering (9%), marinaer (9%) og utleie (6%).
Den franske båten industrien representerer ca 10% av verdensmarkedet, plassere Frankrike i tre th posisjon etter USA og Italia, drar nytte av en utmerket bilde for sine store skipsverft og konsentrasjon om markeder nisje. Etter 10 år med klar vekst i global etterspørsel og fransk salg (+ 400%), er nautisk konstruksjon i Frankrike offer for den raske etterspørselsfallet siden den globale økonomiske krisen i 2008 .
For 2011 ble 54,548 sport / fritidsbåter bygget i Frankrike, som representerer en omsetning på 901,47 millioner euro. Frankrike er verdensledende på flere markeder: seilbåter og lystkatamaraner ( Jeanneau , Bénéteau , Dufour, etc.), oppblåsbare båter ( Zodiac ), fornøyelses- og sportskatamaraner ( Fountaine-Pajot , Nautitech, etc.) og brettsport, vindsurfing, kitesurfing ( Bic Sport ). 60% av produksjonen er beregnet på det internasjonale markedet.
Byggingen av lystbåter er veldig konsentrert i Frankrike, med Bénéteau-gruppen som representerer halvparten av arbeidsplasser og omsetning. Sammen med de 4-5 andre store prosjektene representerer de 80% av nautindustriens omsetning. Resten av sidene består hovedsakelig av selskaper med mindre enn 20 ansatte (75%) og mikrobedrifter.
Båtliv representerer også 9 millioner sporadiske brukere, 4 millioner vanlige båtfolk, mer enn 510.000 aktive fritidsbåter, 8.220 nye registreringer. Blant disse båtene var 70% av motorbåtene, 51% av båtene med en lengde på mindre enn 6 meter, 64 088 eierskifter .
I 2011 var det mer enn 1000 seilskoler, mer enn 200 treningsbåter, 74 026 lystbåtlisenser utstedt . Yachtesektoren (seiling / motor) er preget av en aldring av seilerne og disinteressen til de yngste, forklart med metning av køyene og økningen i kostnadene ved øvelsen.
I 2011 var det mer enn 370 marinaer i Frankrike, for 226 000 båtplasser inkludert 60 000 båtplasser, 38 tørre havner, for 11 248 båtplasser. Marinaer er preget av metning i forhold til etterspørselen etter køyer.