Ofo | |
![]() | |
Opprettelse | 26. mars 2014 |
---|---|
Hovedkontoret | Haidian District |
Aktivitet | Urban mobilitet |
Produkter | Selvbetjente sykler |
Nettsted | http://ofo.com |
Ofo er et selskap kinesisk som tilbyr sykkeldelingssystem i mer enn 200 byer rundt om i verden. Ofo har aktiv virksomhet i Kina , USA , Frankrike , Hong Kong , Italia , Japan , Kasakhstan , Nederland , Russland , Tsjekkia , Storbritannia og Singapore .
Mens i Kina ofo har valgt en strategi om å tilby billige sykler til en studentklientell når konkurrenten Mobike er posisjonert i et mer eksklusivt segment, bruker Ofo i Paris 3-trinns sykler, for eksempel Vélib ' i Paris eller V 'Lille i Lille , mot bare en for konkurrenten oBike. I Kina er leieprisen på Ofo-sykler lavere enn de viktigste konkurrentene (en yuan per trinn i en time i stedet for tretti minutter), men i Paris er det motsatt. Sykler tilbys med 50 cent per trinn på 20 minutter i stedet for 30 minutter for sine to direkte konkurrenter. De første 40 minuttene er gratis ved lansering i løpet av månedendesember 2017.
Det spesielle med denne selvbetjente sykkeltjenesten er at den ikke er knyttet til noen avgangsstasjon . Uttaket gjøres ved bruk av mobilapplikasjonen ved å låse opp en kodelås på baksiden av sykkelen.
Ofo begynte da studentene tenkte å dele syklene sine blant studentene ved å gjøre dem tilgjengelige til felles og male dem gule. Selskapet ble etablert i 2014.
Ofo mottar finansiering fra 120 millioner dollar ioktober 2016spesielt den kinesiske giganten Didi Chuxing , tilsvarende Uber- selskapet i Kina.
I november 2016, distribuerer selskapet 200 000 sykler i Kina, inkludert 30 000 i Shanghai. I 2017 utvidet selskapet sine tjenester utenfor Kina, særlig i USA og i London . Hun eide mer enn 10 millioner sykler i Australia , Spania , USA , Italia , Storbritannia og Thailand .
I desember 2017Ofo lanserer sin tjeneste i Paris , den første etableringen i Frankrike , og distribuerer gradvis 2500 sykler i Paris og nabokommunene Neuilly-sur-Seine , Boulogne-Billancourt og Levallois-Perret . I følge tall kommunisert av selskapet ijuli 2018, disse syklene lånes opptil fire ganger om dagen og representerer mellom 5000 og 10.000 daglige turer. Ofo erklærer at regnskapet for virksomheten i Paris er i likevekt; Imidlertid er selskapet Ofo France et forenklet aksjeselskap, og regnskapet blir ikke publisert.
I oktober 2018, kunngjør tjenesten at den har nådd en million turer og har gjennomført et eksperiment med RATP.
I desember 2018, Setter Ofo sin tjeneste "på pause" i Paris.
I juli 2018, Kunngjør Ofo sin tilbaketrekning fra mange land og den betydelige reduksjonen av byer som serveres i andre land for å fokusere på “prioriterte” markeder. Driften opphører helt i Tyskland (hvor Ofo var til stede med 3000 sykler i Berlin i bare tre måneder), Australia , Østerrike , Spania ( Granada , Madrid ), India (5000 sykler i Bangalore , New Delhi , Chennai , Ahmedabad , Coimbatore , Indore og Pune ), Israel og Thailand . I Storbritannia forlater selskapet Cambridge , Norwich , Oxford og Sheffield og kansellerer den planlagte lanseringen i Leeds for kun å fokusere på London . I USA (mer enn 40 000 sykler i 30 byer ijuni 2018), Kunngjør Ofo oppsigelsen av 70% av sine ansatte og en konsentrasjon om bare "noen få byer" som skal bestemmes.
Sykkelen er helt gul med Ofo-logoen på rammen.