Olympiades (parisisk distrikt)

De Olympiske Leker Bilde i infoboks. OL i 2015. Presentasjon
Type Eiendomskompleks ( d )
Nåværende destinasjon Boliger, butikker, utstyr, kontorer
Stil Moderne bevegelse
Arkitekt Michel Holley , André Martinat
Konstruksjon 1969-1977
Høyde 100 m
plassering
Land Frankrike
Kommune Paris
Tilgang og transport
Stasjon Olympiades (Paris metro)
Kontaktinformasjon 48 ° 49 ′ 30 ″ N, 2 ° 21 ′ 56 ″ Ø
Plassering på kartet over Frankrike
se på kartet over Frankrike Rød pog.svg
Plassering på kartet over Paris
se på kartet over Paris Rød pog.svg

De Olympiades (1969-1977) er den mest symbolske eiendomsmegling drift av byplanlegging teorier anvendt på byfornyelse i Italie 13 sektoren i Paris . Designet av sjefarkitekt Michel Holley assistert av André Martinat, inkluderer denne "byen i byen" seks private boligtårn (Sapporo, Mexico, Athen, Helsingfors, Cortina og Tokyo), to ILN-boligtårn (London og Antwerpen), tre bar- formede HLM-bygninger (Roma, Grenoble og Squaw Valley), samt butikker (Mercure galleri og Oslo kjøpesenter) og kontorer (Olympia, Oslo). Offentlige fasiliteter ligger også der, nemlig stadion, barnehagen Les Olympiades og det kommunale kollektivet Javelot crèche.

Blokken grenser til rue Baudricourt og rue de Tolbiac i nord, rue Nationale i øst, rue Regnault i sør og aveny d'Ivry i vest. Olympiadenes plate, en autonom konstruksjon på flere nivåer der det er nettverk samt parkeringsplasser, er tilgjengelig for fotgjengere ved flere innfarter: en mot nordvest på hjørnet av gatene Baudricourt og Tolbiac, den ene til nord på rue de Tolbiac like foran universitetet med samme navn, en annen på rue Nationale, tilgang fra rue Regnault og til slutt en fra avenue d'Ivry. Tilgang til kjøretøy skjer via to underjordiske gater, rue du Disque og rue du Javelot .

En T-banestasjon 14 , Olympiades , Porte d'Ivry stopper på Ile- France-trikken og et sett med busslinjer knytter distriktet til det regionale offentlige transportnettet.

Fødsel og evolusjon

På 1950-tallet gjennomførte arkitekten Raymond Lopez en kartlegging av holmer som sannsynligvis vil bli renovert i hovedstaden. Dette arbeidet er en del av et kollektivt arbeid som gir opphav til et sett med dekret31. desember 1958med sikte på å organisere byfornyelsen i landet. Han deltok også i kunngjøringen av Master Urban Plan i Paris i 1967, vel vitende om at planen faktisk hadde vært effektiv siden 1961.

Michael Holley, mangeårige samarbeidspartner Raymond Lopez, som han jobbet på distriktet Front de Seine i 15 th  arrondissement i Paris , er byfornyelse workshop Soteru som han er sjefsarkitekt ved siden av "Albert Ascher Chief Urban Planner.

Deretter jobbet han med SNCF, eier av landet for Gobelins godstasjon (1903), koblet til det lille jernbanebåndet i Paris . I bytte for levering av en ny stasjon begravet på to nivåer, avsto SNCF rettighetene til å bygge i en øverste etasje og i utkanten til Office public HLM de Paris og til Société de Nationale de Construction (SNC). Kjøpt av Rothschild-banken, solgte dette strukturelle arbeidsselskapet deretter alle bygningsrettighetene som tilsvarer den private delen av operasjonen til SAGO (Société d'aménagement de l'îlot Gobelins Nord), en juridisk enhet dedikert til drift og kontrollert av Rothschild Bank. Bare det øvre nivået av den nye stasjonen ble servert med jernbane, den nedre tjente som lager.

Byggetillatelsen til Olympiadene (Gobelins North holme) er arkivert i juli 1967, endelig godkjent i Juli 1969, som gir opphav til utstedelse av byggetillatelse for denne holmen, så vel som for Italie-Vandrezanne (Galaxy). Det første jordarbeidet begynte i 1970, og levering av de tre første tårnene (Sapporo, Mexio, Athen) fant sted i 1972. Tårnene i Helsinki, Cortina og Tokyo ble levert i 1976.

I Mars 1975, etter Georges Pompidous død og Valéry Giscard d'Estaings makt, ble byplanen for den italienske sektoren satt i tvil og resulterte i kanselleringen av byggetillatelsen for Apogée-tårnet . I virkeligheten hadde Olivier Guichard , minister for utstyr og bolig, utarbeidet et rundskriv21. mars 1973som vil markere slutten på realiseringen av Grands Ensembles i Frankrike og de urbane former som generelt er knyttet til dem. I denne sammenhengen som vil gi opphav til Barre-loven fra 1977 som vil markere et tilbaketrekning av staten fra bygging av sosiale boliger med overgangen fra assistanse til stein til personlig assistanse, er ikke plateplanlegging av OL lenger relevant.

Solgt av SNCF til RFF i 2005, er stasjonen, hvis jernbaneaktivitet opphørte i 1992, omgjort til en logistikkplattform for asiatisk handel. På stasjonens to kjellernivåer er et underjordisk veinivå lagt over (rue du Disque og rue du Javelot) som gir tilgang til de forskjellige bygningene og parkeringsplassene.

Den olympiske metaforen

Alle bygningene bærer navnet på tidligere vertsbyer under vinter- eller sommer-OL , ideen om SGII-promoteringsfirmaet, som hadde nytte av organisasjonen av vinter-OL samme år av byen Grenoble .

I samme ånd bærer de underjordiske gatene navnene på atletiske disipliner, som rue du Disque og rue du Javelot.

Stadionet, et multisportkompleks for å tillate utøvelse av tjue disipliner, har faktisk tatt plassen til sjokkmarkedsføringsargument under salg av leiligheter i private boligtårn, som det fremgår av annonseringsbrosjyrene. Men komplekset, bestående av et svømmebasseng og skøytebane, ble raskt stengt og forble forlatt i lang tid, helt eller delvis, til innbyggernes bekymring. Dette området av "Stadium" ble da okkupert av forskjellige fasiliteter: en bowlinghall, en squashhall, en synagoge og en privat idrettshall. Omstrukturert og rehabilitert, huser dette området nå en flerbruks kommunal gymsal.

Ubebygde bygninger

Den opprinnelige planen inkluderte to sameietårn som aldri så dagens lys, nemlig Melbourne (4x4 ramme) og Los Angeles (4x8 ramme), som skulle finne sted langs National Street.

Arkitektur

Eiendomskomplekset er resultatet av den omfattende undersøkelsen Michel Holley har utført med Raymond Lopez, som tar sikte på å gjennomføre store byrenoveringer, basert på teorien om bykartet som knytter volumer, høyder og overflater og utvikler en mal.

" Urbanigram er et system, et teoretisk verktøy, et karakteristisk bilde. Det tillater analyse av et valg og dets konsekvenser ".

Modulær arkitektur

I virkeligheten kommer alle tårnene fra en enkelt modul som måler 600 x 600  cm, som monteres 4 x 4 gir Athen og Cortina-tårnene, 4 x 6 Mexico- og Sapporo-tårnene og 4 x 8 tårnene i Helsinki og Tokyo.

Denne unike modulen finnes på fasaden ved implementering av prefabrikkerte paneler av sandblåst armert betong med den spesielle modenaturen som følge av den geometriske figuren til den hyperbolske paraboloid, hvis sammensetning inkluderer flint, granitt eller basalt.

Bygningene som er viet til sosiale boliger, selv om deres modenatur er forskjellig fra sameietes, var utformet med samme geometriske strenghet som ble funnet i fasadenes gjentakelse og er preget av en mer vertikal ramme.