Opel manta

The Opel Manta er en kupé av tyske bilen merket Opel produsert fra 1.97 tusen til å 1988 i to generasjoner: Manta A (1970-1975) og Manta B (1975-1988). Opel hadde på den tiden bestemt seg for å produsere Manta for å konkurrere med Ford Capri . Den deler plattformen med den første Opel Ascona . Opel Manta ble erstattet i 1988 av Opel Calibra .

Opel Manta A

Opel Manta B

Opel Manta B
Opel manta
Opel Manta B
merke Opel
År med produksjon 1975 - 1988
Vekt og ytelse
Lastet vekt 1.060 kg
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) Kappet av
Kronologi av modeller
Opel kalibra følgende

I September 1975, Presenterer Opel en relifting av kupeen: Manta B.

Serien begynner med den lille 1200 N produsert fra slutten av 75 til 1979, og rundt 308 enheter vil forlate fabrikken. Motor 1169  cm 3 til 55 hk ved 5600  o / min , noe som gir omtrent 78 Nm til 3600  o / min for en totalvekt på 930 kg. Tanken har 45 liter for et gjennomsnittlig forbruk på 8,1 l / 100 km, maksimal hastighet er 143  km / t .

Deretter kommer 1200 S fra 1975 - 1979 (28 502 eksemplarer), med samme design som 1200 N. Den utvikler 60 hk ved 5400  o / min for en skyvekraft på 90 Nm ved 3000  o / min  ; gjennomsnittlig forbruk er 7,9 l / 100 km, for en toppfart på 147  km / t .

Så kom 1300 N fra 1978 - 1981 (4.736 eksemplarer). Slagvolumet er 1 281  cm 3 for 60 hk ved 5800  o / min , noe som gir 96 N m ved 3800  o / min for en hastighet på nesten 150  km / t med et superforbruk på 8,7 l / 100 km.

1300 S fra 1977 - 1986 (13 968 eksemplarer), fremdeles med en forskyvning på 1 281  cm 3, men en effekt økte til 75 hk ved 5800  o / min i 105 Nm ved 3800  o / min . Forbruket er fortsatt rimelig med 7,8 l / 100 km, men i bykjøring kan forbruket lett øke til 13 l / 100 km. Toppfarten når 170  km / t .

I April 1982, karosseriet er overhalt: integrert front spoiler og bakre støtfanger i farget plast. Manta kalles nå "GT" (den lille 1300 N) og S heter Manta GT / J. Berlinetta-modellen er fortsatt den mest luksuriøse i serien.

Nesten alle Manta bruker sideflekker og på GT / E den bakre spoileren som en bonus (vi snakker noen ganger om Manta C).

En ny motor dukker opp, 1800 S. In Juni 1982 Så kommer monteringen av en Varajet II forgasser med manuell choke (flertallet forblir i automatisk choke) på 1300. Den er fortsatt pålitelig, men vil ofte være defekt når den er tilstoppet.

1600 N fra 1975 - 1981 (31 653 eksemplarer), med 1584  cm 3 . Den tilbyr 60 hk ved 5000  o / min i 105 Nm ved 3200  o / min , for en totalmasse på 930  kg , en 50-liters tank og et forbruk på 9,4 l / 100 km. Den viser 150  km / t ved maksimal hastighet.

1600 S fra 1975 - 1982 (49 654 enheter) på 1584  cm 3 , som utvikler 75 hk ved 5000  rpm med 117 N m ved 3800  rpm og et forbruk på 8,4 l / 100 km. Toppfarten er den samme som for 1600 N.

I 1976 tilbød Opel GT / E-injeksjonen med en 1,9-liters motor som utviklet 105 hk til en vekt på 1000 kg. I 1979 ble GT / E utstyrt med en 2-liters motor med en effekt på 110 hk. I 1986 gjennomgikk GT / E noen mindre modifikasjoner og ble GSi.

1800 S fra 1982 - 1988 (33115 eksemplarer). Motor 1771  cm 3 til 90 hk ved 5400  o / min , 143 N m mellom 3000 og 3900  o / min . Vekten er ett tonn, med en 50-liters tank og et forbruk på 8,5 l / 100 km for en toppfart på 175  km / t .

Forbruk:

ved 90 km / t: 6,4 l / 100 km ved 120 km / t: 8 l / 100 km bysyklus: 11 l / 100 km


Manta I200

1956 firesylindret motor, 125 hk ved 5900  o / min (kompresjonsforholdet er 9,4), 163 Nm ved 4700  o / min , 5-trinns trekk, 3,44 akselforhold, fjæring spesiell senket. Spesiell dekorasjon "Rothmans". Spesiell front spoiler med innbygget støtfanger, skjermsett. Bakspoiler (3 deler) M 400 stil, 6x14 lettmetallfelger med 195/60 HR 14 dekk, sportsseter, sportsratt, triplex frontrute, H4 jodoptikk. Toppfarten er 196  km / t .

Manta I240

4-sylindret motor på 2396  cm 3 som utvikler 136 hk til 206 N m ved 4100  omdreininger / min , 5 getrag girkasse, akselforhold 3,44, spesialoppheng senket. Skivebremser, spesiell dekorasjon. Spesiell front spoiler med innbygget støtfanger. Sett med skjermbluss, bakspoiler (3 deler) M 400. Irmscher forhjul 7 x 15 med 195/50/15 dekk og 7x15 bakhjul montert i 205/50/15. Valgfritt 4-frontlysgitter (H4 + H1). Toppfart på 202  km / t .

Manta I300

6-sylindret motor på 2.968  cm 3 utvikler 176 hk med et dreiemoment på 232 Nm fra 4.000  o / min . Kompresjonsforholdet endres ikke (9.4), resten er nesten identisk med Manta I200, bortsett fra broen som er en 3.14. De fire felgene er 8x15 i 225/50 VR 15; bremsene er de samme som I240; innredningen den samme som for I200. Toppfarten er 220  km / t .

Manta 400

4-sylindret motor, 2400  cm 3 tverrstrøm 16V tokjedede drivaksler. L. jetronic 144 hk DIN (106 kW) injeksjonssystem ved 5 200  o / min . Sport-versjon: 240 DIN hk (176 kW). Veivaksel med 5 lagre og 8 motvekter, kompresjonsforhold på 9,4. 5-trinns girkasse. En-skivet tørrkobling 9, bakakselen er fra Commodore A med en selvlåsende aksel, gassstøtdemper foran og bak. 5-ledd bakaksel. 4 skivebremser (ventilert foran). 6x14 lettmetallfelger utstyrt med 195/60 VR 14 5-hulls radialståldekk. Spoiler foran og bak. Jodlykter. Vindskjerm av laminert glass. Spesiell styling av seter og bånd (Recaro seter). To sportsspeil. 3-eikers sportsratt. Turteller, oljetrykkmåler. Voltmeter. Intermittent vindusvisker.

I konkurranse utvikler modellen opptil 275 hk DIN.

1800 S Guy FREQUELIN

I 1984 utgis en svært begrenset serie (eksklusivt 500 eksemplarer i kupé) for Frankrike og Belgia fra 1800 S. I fargene til Opel / Rothmans Racing Team, utelukkende hvit kropp og signert Guy Fréquelin, blir utgitt etter titlene i Rally av sistnevnte på Manta 400. Headliner, vippepanel, utvendige klistremerker (vel vitende om at de også var tilgjengelig over disk i de fleste forhandlere) og spesifikk 3-delt skummet spoiler. Dette gjør henne i dag til en sjelden og samler modell av merkevaren, vanskelig å finne, mellom GSI, CC og andre modeller som består.

Total produksjon, alle modeller kombinert: 1 056 436 eksemplarer .

Konkurranse

Opel Manta 400 Group B startet sin rallykarriere i 1983-sesongen, og erstattet Opel Ascona 400.

Bil med den såkalte "klassiske" arkitekturen, det vil si med en atmosfærisk motor plassert foran og bare bakhjulene, den vant ingen verdensbegivenhet, men vant i flere nasjonale mesterskap.

  • Opel Manta 400 fra Guy Fréquelin.

  • Det samme (på Race Retro 2008).

  • Russell Brookes 'Manta 400.

I hendene på det belgiske mannskapet Guy Colsoul og Alain Lopes ( medfører ) tar Opel Manta 400 ledelsen i Paris-Dakar rally-raid i en uke mot 4x4, mens den bare har tohjulsdrift. Sluttresultat, en fjerdeplass i generalklassifiseringen (først i 4x2).

Opel Manta 400 løp også i VLN-mesterskapet så vel som på 24 timer i Nürburgring . Iaugust 2014, Kjørte Opel drevet av Kissling Motorsport sitt 100 e  løp VLN. Spesielt har den vunnet nesten 38 klasseseire og oppnådd totalt 57 pallplasser.

WRC podier:

  • 2 e til Safari Rally 1984 (Aaltonen / Drews);
  • 3 e i Britain 1983 Rally (McRae / Grindrod).


Opel Manta C

I juli 2021 kunngjorde Opels konsernsjef Michael Loscheller en tredje generasjon Manta på en Stellantis- konferanse viet fremtidige elbiler. Den vil nå være 100% elektrisk, men i form av en 4-dørs coupé SUV.

Merknader og referanser

Merknader

  1. Disse indikasjonene er produsentdata som kan variere, og alle andre indikasjoner kommer også fra produsenten.

Referanser

  1. "  Og 100 for Opel Manta av Hans-Olaf Beckmann!"  » , På www.endurance-info.com (åpnet 30. mars 2016 )
  2. "  Opel Manta er tilbake .... Men det er egentlig ikke det samme  " , på Leblogauto.com ,8. juli 2021(åpnet 11. juli 2021 )

Eksterne linker