Opel Rekord

Opel Rekord
Illustrasjonsbilde av varen Opel Rekord
Opel Rekord E2
merke Opel
År med produksjon 1953 - 1986
Klasse Familie, vei
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) 2-dørs
sedan 4-dørs
Estate 3-dørs
Estate 5-dørs
Estate 3-dørs pickup 2-dørs
Coupé 2-dørs
Cabriolet
Kronologi av modeller
Tidligere Opel Olympia Opel Omega følgende

The Opel Rekord var en stasjonsvogn, veien produsert i åtte generasjoner av tyske bilprodusenten Opel . Mellom sommeren 1953 og 1986 ble det solgt rundt 10 millioner kjøretøy.

På slutten av sommeren 1986 viket Rekord for Opel Omega .

Appellasjon

Navnet på Rekord utviklet seg til hovedmodellen; den første bruken av dette navnet var i Opel Olympia , dette navnet utviklet seg til 1963, da Rekord ble en egen modell.

Følgende generasjoner er beskrevet i henhold til produsenten, eller ofte brukt som “Rekord P I” eller “Rekord B”. Bilen ble ikke solgt med den ekstra betegnelsen.

Opel Olympia Rekord (1953 - 1957)

The Opel Olympia Rekord ble introdusert iMars 1953for å etterfølge Opel Olympia, med design fra før WWII fra 1935. Opel Olympia Rekord ble bygget til 1957 i 4 forskjellige versjoner. Rundt 580 000 ble produsert. Med en stil fra 1934-54 lignet sedans, i mindre skala, moderne versjoner av Chevrolets i USA. Begge kjøretøyene ble selvfølgelig produsert av General Motors.

Tekniske egenskaper


Opel Rekord PI (juli 1957 - juli 1960)

The Opel Rekord P1 er bredere, mer moderne med frontruten samme størrelse som på baksiden, som ble introdusert i Tyskland med amerikansk stil av to-tone kroppen.

Standardmodellen ble solgt som Opel Olympia Rekord, da en reduksjon i spesifikasjoner ble modellen solgt som Opel Olympia og mer kjent, mindre formelt, som "Bauern-Buick" (Buick Paysan).

En ny versjon av base med motor 1196 cm 3 dukket  opp i 1959 under navnet Opel 1200, og erstatter Opel Olympia.

En halvautomatisk girkasse ("Olymat") ble tilgjengelig i 1959. I utgangspunktet skulle bilen ha hatt sin motor, de 1.488  cm 3 , 45  hk av de tidligere modellene: den ble supplert med 1.680  cm 3 , 55  ch for 1960 .

PI forble i produksjon til 1960.

Pris i Tyskland: 6545 til 7110 DM. 307 000 produserte eksemplarer (PI) + 67 952 produserte eksemplarer (1200). I 1959-1960, i Darmstadt , Tyskland, konverterte Autenrieth PI 2-dørs sedan til coupe og cabriolet, i begrenset serie. Prisene er 9 380 DM for kupeen og 11 180 DM for cabriolet.

Tekniske egenskaper


Opel Rekord P II (1960 - 1963)

Den Rekord P II vokser i størrelse, ikke i akselavstand, og får en helt ny karosseri som ikke omgir vinduene. Den er tilgjengelig som 2 og 4-dørs sedan, 3-dørs "Caravan" stasjonsvogn og varebil, pickup og cabriolet. SidenAugust 1961, en kupé gjør sitt utseende, og i Juni 1962, en luksuriøs "L" -versjon er tilgjengelig med den nye 1700cc "S" -motoren og et høyere kompresjonsforhold. Følgende versjoner får en valgfri 4-trinns girkasse.

Pris i Tyskland: 6545 til 7770 DM. 787.684 eksemplarer produsert. Autenrieth fortsetter å selge håndlagde konvertibler til 11 635 DM.

Tekniske egenskaper


Opel Rekord A (1963 - 1965)

Den Rekord A er en tilbakevending til den Rekord P II (2-4-dørs sedan, 3-dørs stasjonsvogn og van, 2-dørs kupé med 1500, 1700, 1700 S motorer), men karosseriet er helt ny og akselavstand utvidede til 2,620 mm.Mars 1964 ser utseendet til en modell med motoren til Opel Kapitän: den 6-sylindrede 2,6 liter.

Pris i Tyskland: 6830 til 970 DM; skivebrems foran: + 200 DM, 4 gulvhastigheter: + 180 DM. 885.292 eksemplarer produsert. I en begrenset serie solgte Karl Deutsch fra Köln konvertible med 1700 S eller 2600 til henholdsvis 11.765 og 13.060 DM.

Tekniske egenskaper


Opel Rekord B (1965 - 1966)

Når Rekord B bare består av en liten ansiktsløftning sammenlignet med A, bestemmer Opel seg for å lage en ny, nye motorer med overliggende kamaksel (CIH) (1500, 1700 S, 1900 S). Overhead camshaft (CIH) -motorer var tilgjengelige frem til 1986, da Rekord ble erstattet av Opel Omega . Den 2600 cc in-line 6-sylinderen forblir uendret. Rekkevidden er fortsatt identisk med Rekord A.

Pris i Tyskland: 6 980 til 9 570 DM; kraftigere bremser: + 95 DM, automatisk girkasse: + 950 DM, 4-trinns girkasse: + 95 DM. 296 771 eksemplarer produsert.

Tekniske egenskaper


Opel Rekord C (1967 - 1972)

Opel Rekord C
Illustrasjonsbilde av varen Opel Rekord
Opel Rekord C
merke Opel
År med produksjon 1967 - 1971
Klasse Vei
Motor og girkasse
Motorstilling Langsgående front
Overføring Framdrift
Girkasse 3 manuelle hastigheter
4 manuelle
hastigheter 3 automatiske hastigheter
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) 2-dørs
sedan 4- dørs sedan
5-dørs
Estate 2-dørs Coupe 3-dørs
pickup
Dimensjoner
Lengde 4600 mm
Bredde 1.759 mm
Høyde 1420 mm
Akselavstand 2700 mm
Kronologi av modeller
Tidligere Opel Rekord B Opel Rekord D følgende

Med 1 276 681 produserte enheter er Rekord C Rekords største suksess hittil. Bilen viste seg å være en massiv hit hos publikum.

Serien besto av en 2-4 dørs sedan, 2 og (ny) 4-dørs stasjonsvogn, pickup, 2-dørs hardtop coupé med 1500, 1700, 1700 S, 1900 S (4 sylindere i kø) eller (frem til 1968 ) en 2200 (6 sylindere i kø). En taxiversjon produsert først i 1967 består av en akselavstand utvidet til 2 870 mm, solgt for DM 9 950; med dette prøvde Opel å få fotfeste i det tyske taximarkedet, et marked dominert (for tiden) av Mercedes-Benz . Igjen produserer Karl Deutsch fra Köln en konvertibel versjon i begrenset serie.

Det er flere varianter av Rekord C, også flere versjoner produsert under forskjellige navn og i forskjellige land.

En versjon av Rekord C var Rekord Sprint Coupé (1967 - 1971) med retningsbestemte frontlykter, sportsfelger i stål, sportsspor og sportsinteriør; Sprint mottar utelukkende 1900 H-motoren med dobbeltløp forgasser, utmerket for å nå 106 hk og 174 km / t.

Den 6-sylindrede Rekord er erstattet av den nye Commodore A, karosseri og utstyr bedre enn Rekord C tilgjengelig som en 2 og 4-dørs sedan og en kupé med hardtop med bare 6-sylindrede motorer.

I løpet av denne modellens levetid (faktisk mellom 1967 og 1970) ble navnet på Opel Olympia gjenopplivet, men på en separat, kompakt modell, basert på Opel Kadett

Med ankomsten av lille Ascona innSeptember 1970, selges Rekord som en vei snarere enn en vogn.

Ryddig

Ranger var en Rekord-base, bygget på Opel-fabrikken i Antwerpen , Belgia, for hele det europeiske markedet. Med samme stil som Rekord, har Ranger 4 frontlykter i motsetning til de 2 som Opel har, i likhet med Vauxhall Victor FD. Opprinnelig skulle det bare være to modeller: Ranger 130 og Ranger 153 . I 1970 ble nye modeller kunngjort, Ranger 1900 og Ranger 2500 , og en "SS" -versjon, basert på Ranger 153 .

Det var også en versjon av Ranger i Sør-Afrika , bygget på General Motors-anlegget i Port Elizabeth . Kjent som 'den sørafrikanske bilen', var logoen en springbok og ble kun produsert som en stasjonsvogn.

Andre markeder

Rekord C ble bygget under navnet Chevrolet Opala , Caravan og Comodoro (high-end versjon av Opala eller Caravan) i Brasil fra 1968, tilgjengelig som sedan, coupe (2 eller 4-dørs Opala) og 2-dørs stasjon vogn (Caravan) drevet av Chevrolet-motorer på 2,5 liter (4 sylindere i kø, 80 til 110 hk, avhengig av forgasserkonfigurasjoner og drivstoff: bensin eller sukkerrøralkohol) eller 4,1 liter (6 sylindere i kø, 125 til 171 hk avhengig av forgasserkonfigurasjonene og drivstoffene som brukes: bensin eller sukkerrøralkohol) fra den nordamerikanske GM-divisjonen. Disse modellene fikk flere ansiktsløftninger, og produksjonen deres ble avsluttet i 1992. SS-versjonene som ble tilbudt til 1980-omformingen var de sportslige versjonene av serien utstyrt med de kraftigste motorene, enten i 4 (98 hk) eller 6 sylindere. (171 hk) og hadde spesifikk instrumentering, interiør, speil og felger.

Rekord C Coupe ble bygget lokalt i Sør-Afrika under navnet Ranger SS frem til 1970. Pris i Tyskland: DM 7,630-9,560 (i 1966); Sprint: 9775 DM (i 1967).

Rekord C ble solgt i Mexico under navnet Opel Rekord Olimpico på grunn av de olympiske leker 1968. Opel Corsa og Astra og andre ble solgt under merkevaren Chevrolet på 1990-tallet og det første tiåret av XXI -  tallet.

Tekniske egenskaper


Opel Rekord D (1972 - 1977)

Opel Rekord D
Illustrasjonsbilde av varen Opel Rekord
1975 Opel Rekord D
merke Opel
År med produksjon 1972 - 1977
Klasse Vei
Motor og girkasse
Motorstilling Langsgående front
Overføring Framdrift
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) 2-dørs
sedan 4- dørs sedan
5-dørs
Estate 2-dørs Coupe 3-dørs
pickup
Dimensjoner
Lengde 4,566 mm
Bredde 1711,3 mm
Høyde 1.406,5 mm
Akselavstand 2700 mm
Kronologi av modeller
Tidligere Opel Rekord C Opel Rekord E følgende

Selges til 1,1 millioner Rekord D vil bli solgt under navnet Rekord II på grunn av navnet Rekord D som kan tolkes som "rekord diesel" mens det bare vil være bensin. Den første prototypen var klar i 1971. Motoren som var tilgjengelig var 1.897 cc, 1.698 cc og 2.068 cc overliggende kamaksel, 4-sylindret linjebensin. Det var en dieselversjon med i utgangspunktet en 2,1 liters dieselmotor og redusert slagvolum til 2 liter. Dieselmotorer er høyere enn bensinvarianter, modeller utstyrt med dieselmotoren har en annen hette. Den 6-sylindrede varianten av Rekord D er Commodore B. De originale girkassene er 4-trinns manuell med gulvvelger eller rattkontroll og en TH-180 automatisk. Karosseriet er nå integrert med chassiset (monocoque). Tilgjengelige karosserier er 4-dørs sedan, 5-dørs stasjonsvogn og 2-dørs coupé. Det var også en luksuriøs versjon kalt "Berlina".

De Rangers er også tilgjengelig som en ny generasjon, denne gangen mer Ranger 130 og 153, men i tillegg til en 1,7 l motor. I 1972 besto linjen av en base Ranger 1700 , mellomstore Ranger 1900 og high-end Ranger 2500 . I 1974 ble en 2,8 liters motor introdusert i Ranger-familien. Men siden Rangers ikke er veldig populære, var det ingen oppfølging etter 1976. Flertallet av Rangers ble solgt i Europa, med unntak av Benelux .

Det sør-afrikanske markedet brukte Rekord karosseri til Chevrolet 2500 (4 sylindere), 3800 og 4100 (6 sylindere) serier. Ved første øyekast var det likt, men med forskjellige motorer. De er tilgjengelige som en 4-dørs sedan eller stasjonsvogn. De 6-sylindrede versjonene er skilt fra de 4-sylindrede modellene, takket være de 4 runde frontlysene, i motsetning til de 2 rektangulære frontlysene.

Disse bilene er samlet i Iran (før revolusjonen) fra 1974 til 1977 under det lokale navnet "Chevrolet Royale" eller "Chevrolet Iran" av General Motors Iran . De to modellene er 2500 og 2800 med de respektive motorene, 2,5 liter og 2,8 liter. Produksjonen av disse modellene ble avsluttet i 1977, da fabrikken startet produksjonen av Chevrolet Nova , Buick Skylark og Cadillac Seville til 1987.

Opel Rekord E (1977 - 1986)

Opel Rekord E
Illustrasjonsbilde av varen Opel Rekord
Opel Rekord E2
merke Opel
År med produksjon 1977 - 1986
Klasse Vei
Monteringsanlegg Rüsselsheim
Motor og girkasse
Motorstilling Langsgående front
Overføring Framdrift
Kronologi av modeller
Tidligere Opel Rekord D Opel Omega følgende

Opel Rekord E er delt inn i 2 modeller: E1 (1977-1982) og E2 (1982-1986). Over 1,4 millioner kjøretøy ble bygget. Rekord E er tilgjengelig som 2-4-dørs sedan og en 3-5-dørs "Caravan" stasjonsvogn. I noen markeder der avgiftsstrukturen er hensiktsmessig, er en 3-dørs pickup lastebil tilgjengelig.

En versjon av Rekord E ble solgt av Vauxhall i Storbritannia i 1979 som Vauxhall Carlton . Forskjellene i utseende er borte med ansiktsløftningen i 1982.


Referanser

  1. "  Modellchronik des Opel Rekord von 1953 bis 1960  ", auto motor und sport , vol.  Heft 24 1977,23. november 1977, Side 58
  2. Chevrolet SS - en historie

Eksterne linker