OpenSkies
OpenSkies
“Det transatlantiske flyselskapet, par excellence. "
| IATA | ICAO | Kallesignal |
|---|---|---|
| LV | BIM | MISTRAL |
| Opprettelsesdato | 2008 |
|---|---|
| Dato for forsvinning | 2020 |
| Viktige datoer |
| Basert på | Paris-Orly lufthavn |
|---|---|
| Flåtenes størrelse | 4 |
| Antall destinasjoner | 4 |
| Hovedkontoret |
OPENSKIES SASU 3 rue Le Corbusier 94 150 Rungis |
| Moderselskap | International Airlines Group |
| Effektiv | 195 (2018) |
| Ledere |
Fernando Candela (president) Jean-François Morin (DG) |
| Nettsted | flylevel.com |
| Omsetning |
 € 49774 tusen (2018)
|
|---|---|
| Nettoresultat |
−29,865K € (2018)
|
OpenSkies ( IATA-kode : LV ; ICAO-kode : BOS ) er etfransk flyselskap , et datterselskap av International Airlines Group .
Selskapet ble opprettet av British Airways etter signeringen av avtalen "open skies" mellom EU og USA (i) , som ble inngått i 2008, og la europeiske flyselskaper kunne betjene United States fra alle byer i Europa, uansett nasjonalitet. Det engelske navnet på denne traktaten, traktaten på åpen himmel , inspirerte navnet på selskapet. IAGs nye lavprismerke " LEVEL " erstatter definitivt OpenSkies fraseptember 2018på Orly-Ouest. OpenSkies fortsetter likevel å operere flyreiser under Air Operator Certificate .
Etter år med tap bestemmer selskapet seg for å avvikle driften i juli 2020.
Historisk
Da ideen ble lansert hos British Airways , var kodenavnet for OpenSkies "Project Lauren". British Airways vil da redusere konsentrasjonen på navet til Londons Heathrow flyplass som tilbyr flyreiser mellom USA og større byer i det kontinentale Europa.
De 19. juni 2008, OpenSkies tar sin aller første flytur, fra Paris - Orly til New York - JFK .
De 2. juli 2008, Kunngjør British Airways at de har kjøpt selskapet L'Avion (Elysair) for å bli med i OpenSkies. Merket "L'Avion" forsvinner mot slutten av måneden.april 2009
De 31. juli 2008Selskapet annonserte fjerning ved en st oktober i klassen "Økonomi", for å legge tolv flere seter i klassen "Prem +".
De 24. juli 2009, kunngjør selskapet stoppet av tjenesten til Amsterdam fra16. august, av økonomiske årsaker.
De 10. februar 2010, Kunngjør OpenSkies åpningen av Orly-Washington-lenken for 3. mai 2010.
De 30. september 2011, Kunngjør OpenSkies midlertidig stenging av Orly-Washington lenken til 28. oktober.
Fra januar 2012, Får OpenSkies IOSA-sertifisering, og slutter seg til det transatlantiske joint venture opprettet mellom American Airlines, British Airways og Iberia. Den legger til AA- og IB-kodene på alle sine flyreiser (den tilbød allerede en BA-kode siden selskapet ble opprettet i 2008.)
I februar 2012, Kunngjør OpenSkies tilbake til sin opprinnelige forretningsmodell , gjeninnføring av en økonomihytte om bord i flyene, og en økning i antall bedeseter i business-class, BizBed. Selskapet kunngjør lanseringen av en ny tjeneste for sine business class-passasjerer, Sleeper Service, som lar passasjerene spise i en salong før de går ombord, for å kunne sove under hele flyet til Paris, med pyjamas og tøfler., dyne og topper.
De 19. juni 2012, selskapet tar sin første flytur med sine tre nye hytter, BizBed-businessklassen (20 seter), den luksuriøse økonomiklassen Prem Plus (28 seter) og den nye Eco-økonomiklassen (66 seter). Alle passasjerer får en iPad med 70 timers programmering på hver flytur for å holde dem underholdt under flyturen.
De 17. juli 2012, OpenSkies bytter terminal i Paris-Orly og flytter sin virksomhet fra Orly-Sud til Orly-Ouest , der den blir med British Airways og Iberia, selskaper i samme konsern.
De 1 st desember 2 012, Blir OpenSkies med i Oneworld- alliansen .
De 30. mars 2013, i samsvar med kunngjøringen den 20. november 2012, legger selskapet til en tredje daglig rotasjon mellom Paris-Orly og New York, men betjener den internasjonale flyplassen John-F.-Kennedy og ikke Newark.
De 2. september 2018, Boeing 767-300ER dedikert til OpenSkies gjør sin siste Orly-Newark-flytur og markerer dermed forsvinningen av OpenSkies til fordel for LEVEL,
Service
Det ryktes at dette nye selskapet bare ville operere fly i en utelukkende “Business” -konfigurasjon, og at den første flyvningen skulle operere på John F. Kennedy International-ruten fra New York til Paris Orly; denne flyturen tar av fra New York videre19. juni 2008. Imidlertid endret selskapet planene for å inkludere en liten del av fem rader med økonomiseter, på baksiden av flyet, i tillegg til Premium Economy- og Business Class-seter (økonomisetene vil senere bli fjernet til fordel for kabinen. Premium økonomi). Dette skiller seg fra strategiene til andre eksisterende operatører i "Business" -konfigurasjon som flyr fra Europa til USA. British Airways hadde stilt spørsmålstegn ved levedyktigheten til selskaper som utelukkende har virksomhet etter konkursen til MAXjet (in) og Eos Airlines (en) . Den andre linjen åpnet av Openskies fra New York var Amsterdam; flyene startet videre15. oktober 2008.
Etter overtakelsen av selskapet L'Avion , tilbys Newark flyplass som et alternativ til New York Kennedy flyplass, flyvningene til L'Avion utføres i codeshare med OpenSkies til helt forsvinner. Av merkevaren "L'Avion", de4. april 2009.
Reisemål
| By | Land | flyplassen | Referanser |
|---|---|---|---|
| New York | forente stater | New York John F. Kennedy internasjonale lufthavn | |
| Newark | forente stater | Newark Liberty International Airport | |
| Paris | Frankrike | Paris-Orly lufthavn | |
| Montreal | Canada | P.-Eliott Trudeau lufthavn |
Gjennom sin historie har OpenSkies betjent følgende flyplasser:
- New York - John F. Kennedy internasjonale lufthavn
- Newark Liberty International Airport
- Washington Dulles internasjonale lufthavn
Flåte
OpenSkies ønsket opprinnelig å operere bare en flymodell, Boeing 757-200 . British Airways overførte en av sine Boeing 757-er for å starte operasjoner, etterfulgt av et sekund tidligere denne måneden.oktober 2008. 757-tallet er utstyrt med vingelister for større løft, redusert drivstofforbruk og CO 2 -utslipp .
Opprinnelig skulle British Airways selge andre Boeing 757-200 til OpenSkies, men selskapets utviklingsutsikter førte til at den forlot denne transaksjonen. Selskapet planla opprinnelig å raskt anskaffe totalt seks Boeing 757-200, og dermed kunne koble byene Milano , Frankfurt , Amsterdam , Madrid , Brussel og Roma til New York .
Selskapets flåte består derfor for tiden av Tre Boeing 757-200-fly og ett Boeing 767-300 ER. To fly er utstyrt med Pratt & Whitney- motorer, mens et annet er utstyrt med Rolls-Royce-motorer . Det fjerde flyet (et fly fra British Airways-flåten) ble solgt til flyselskapet Privatair som driver det på vegne av det kongolesiske selskapet ECAir .
| Fly | I tjeneste | Ordrene | Passasjerer | Merknader | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | W | Y | Total | ||||
| Boeing 757-200 | 3 | - | 20 | 28 | 66 | 114 | |
| Boeing 767-300 | 1 | 3 | 24 | 24 | 141 | 189 | Den første ble levert den 19. august 2016 |
| Total | 4 | 3 | |||||
Merknader og referanser
- " OPENSKIES (RUNGIS) " , på societe.com (åpnet 13. april 2020 ) .
- " OpenSkies, umiddelbar start " [PDF] , offisielt nettsted,19. juni 2008(åpnet 7. april 2013 )
- " OpenSkies og L'Avion forenes for en unik transatlantisk reiseopplevelse " [PDF] , offisielt nettsted,2. juli 2008(åpnet 7. april 2013 )
- (in) " OpenSkies Business Refocus Insights to one Paris-New York route " , Travelagentcentral.com,24. juli 2009(åpnet 23. november 2015 )
- " OpenSkies vil fly til Washington " , Journal-aviation.com,11. februar 2010(åpnet 23. november 2015 )
- " OpenSkies slutter seg til vest-terminalen i Paris-Orly og åpner for ni provinsbyer " [PDF] , offisiell datodag = 24. mai 2012 (åpnet 7. april 2013 )
- " OpenSkies slutter seg til Oneworld-alliansen " [PDF] , offisiell nettside,10. desember 2012(åpnet 7. april 2013 )
- " Selskapet OpenSkies er klassesatsingen" øko " " på The World ,2. april 2013
Vedlegg
Eksterne linker
- (mul) Offisielt nettsted