PZL Mielec
| PZL Mielec | |
 PZL Mielec-logo | |
| |
| Opprettelse | 1939 |
|---|---|
| Viktige datoer | 2007 : Oppkjøp av Sikorsky |
| Grunnleggere | Schweizer brødre ( i ) |
| Juridisk form | Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością ( en ) |
| Hovedkontoret |
Mielec Polen |
| Retning | Janusz Zakręcki |
| Aksjonærer | Państwowe Zakłady Lotnicze , Heinkel , Union of Soviet Socialist Republics , Poland og Sikorsky Aircraft Corporation |
| Aktivitet | Luftfart |
| Produkter | Fly , seilfly ... |
| Moderselskap | Sikorsky Aircraft Corporation |
| Europeisk moms | PL8171720432 |
| Nettsted | pzlmielec.com.pl |
PZL Mielec , tidligere WSK-Mielec og deretter WSK "PZL-Mielec" , er en polsk flyprodusent med base i Mielec . Det var en stund den største etterkrigstidens flyprodusent .
I 2007 ble det kjøpt opp av Sikorsky Aircraft Corporation , men beholdt navnet.
Historie
Før 1945
Mellom 1938 og 1939 ble det bygget en fabrikk i Mielec, og het PZL WP-2 . Fabrikken var faktisk en divisjon av den største luftfartsindustrien i Polen, PZL ( Państwowe Zakłady Lotnicze - Public Aviation Company ), som ligger i Warszawa . Men produksjonen begynte ikke før andre verdenskrig hadde startet. I mars 1939 forlot det første flyet fabrikken, PZL.37 Łoś- bomberen , samlet av komponenter produsert på PZL WP-1-fabrikken i Warszawa.
De fleste av arbeiderne var slavearbeidere. Det starter med byens jøder, men flertallet av dem ble deportert rundt 1942 til en utryddelsesleir . Flere massedrap på jøder foregår i fabrikkhangarer og ofrene blir begravet i massegraver i byen. Som et resultat var tvangsarbeiderne jøder fra andre regioner, og deretter kom krigsfanger og politiske fanger. Etter krigen ble det reist et monument til minne om ofrene for disse grusomhetene i fabrikken.
I juli 1944 trakk tyskerne seg tilbake med alt maskineri og utstyr. Mielec ble gjenerobret av den sovjetiske hæren den6. august 1944. Opprinnelig ble fabrikken brukt av sovjettene som en reparasjons- og vedlikeholdsfabrikk. Og så22. juli 1945, kom den tilbake under polsk kontroll.
Fra 1945 til i dag
Anlegget i Mielec ble omdøpt til Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) - Zakład nr 1 (Installasjon nr . 1) eller PZL-1 og blir et offentlig anlegg. For det første var det en flyvedlikeholdsfabrikk, og produserte hovedsakelig gjenstander som ikke hadde noe å gjøre med luftfart, som busslegemer, vekter ... krig bygget i Mielec var et enkelt treningsfly , PZL S-1, som først fløy15. november 1945og bygget i ett eksemplar.
Mielec-anlegget produserte hovedsakelig fly under lisens eller ble designet i andre polske avdelinger. I 1948 bygde fabrikken en liten serie med 10 LWD Szpak-4T nyttefly, designet av LWD (dette er den første serien med polske fly etter krigen). Samme år begynte den lisensiert produksjon av Polikarpov Po-2 , betegnet CSS-13 , og 180 enheter ble bygget til 1950 (De ble også bygget av PZL Warszawa-Okęcie ). I 1950 begynte også produksjonen av seilflyet Salamandra , hvis design dateres tilbake til førkrigstiden.
I 1949 ble fabrikken igjen omdøpt, som alle polske luftfartsindustrier på den tiden, til Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego - zakład nr 1 eller WSK-1 Mielec ( utstyrs- og kommunikasjonsfabrikk - Installasjon nr. 1 ). Det fikk senere et mer tradisjonelt navn, Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego PZL-Mielec ( WSK PZL-Mielec ), til ære for PZL- merket .
Fra 1950 og utover vokste fabrikken til den største flyprodusenten i Polen. Hun var en lisensiert produsent av den sovjetiske jagerflyen MiG-15 , (betegnet Lim-1 ), MiG-15bis ( Lim-2 ) og MiG-17 ( Lim-5 ). Den produserte også sine egne varianter: SBLim-1 og 2 trenere, og Lim-6 jagerfly. De første Lim-1-ene ble laget med originale sovjetiske deler i 1952 , og produksjon i stor skala begynte i 1953 . Omtrent 1500 Lim ble bygget til 1964 . Mellom 1957 og 1960 produserte den også 250 polsk-designede trenere, TS-8 Bies . Fra 1963 produserte den også en annen polsk trener, TS-11 Iskra , som ble en grunnleggende trener i den polske hæren . Etterfølgeren, designet delvis av WSK PZL-Mielec, PZL I-22 Iryda , syntes imidlertid å være en fiasko av forskjellige grunner, hovedsakelig på grunn av mangel på riktig finansiering, og bare en liten serie ble produsert.
Flyet som ble produsert i større antall på Mielec var en lisensiert sovjetisk biplan, Antonov An-2 , produsert fra 1960 i forskjellige versjoner. Mer enn 13 000 av disse flyene ble bygget til 1991 , hovedsakelig for sovjeterne, men også brukt i Polen og eksportert til andre land. Siden 1984 har WSK PZL-Mielec blitt den eksklusive produsenten av det sovjetiske transportflyet Antonov An-28 . Den ble senere utviklet i Mielec for å produsere en modernisert variant, PZL M-28 Skytruck , med vestlig luftfart, brukt av den polske hæren og marinen, samt av utenlandske tjenester, evaluert med stor suksess, som et maritimt patruljefly .
Bortsett fra produksjonen av mange lisensierte fly, ble flere fly designet på Mielec på 1950- og 1960-tallet, men gikk ikke i produksjon (PZL S-4 Kania , PZL M-2, PZL M-4 Tarpan ). Mer lønnsomt dukket samarbeid om design opp. I 1973 , med hjelp fra sovjettene, skapte den verdens første landbruksflyfly, PZL M-15 Belphegor , produsert mellom 1976 og 1981 for sovjettene. På den annen side begynte fabrikken å samarbeide med amerikanske industrier, og resultatet ble et meget vellykket landbruksfly, PZL M-18 Dromader som først fløy i 1976 og ble produsert og utviklet til 2007 . Mer enn 740 enheter ble produsert, og de fleste eksporterte til vestlige land. WSK PZL-Mielec startet også produksjonen av PZL M-20 Mewa ( lisensiert Piper PA-34 Seneca ), men bare et lite antall forlot fabrikken. Delvis basert på M-20, utviklet fabrikken et treningsfly som snart møtte suksess, PZL M-26 Iskierka .
I dag og i morgen
I 1998 ble den statseide fabrikken WSK PZL-Mielec omgjort til et offentlig selskap, og endret navn til Polskie Zakłady Lotnicze Sp.z oo ( Polish Aviation Works ) Mielec , kort sagt: PZL Mielec (For ikke å forveksle med før krigen PZL, Państwowe Zakłady Lotnicze ).
De 16. mars 2007, Ble PZL Mielec kjøpt opp av Sikorsky Aircraft Corporation , en divisjon av United Technologies Corporation-gruppen . Blant annet vil PZL Mielec tjene som samlebånd for morselskapet for å produsere Sikorsky S-70 .
Liste over gjeldende produkter
Fly
- PZL M-18 Dromaders (en)
- PZL M-20 Mewa
- PZL M-26 Iskierka (en)
- PZL M-28 SkyTruck
- PZL M-28B Bryza (en)