For den bayerske entomologen, se Georg Wolfgang Franz Panzer .
Panzer er et ord av tysk opprinnelse som betyr "pansret" eller "skall". Hvis begrepet kan brukes i dag på alle tyske pansrede kjøretøyer, fra opprinnelsen til i dag, betyr bruken at det i hovedsak betegner de pansrede kjøretøyene til den tyske hæren fra andre verdenskrig ( Panzerkampfwagen "pansrede kampvogn", ofte forkortet PzKpfw ), som hadde et spesielt design og taktisk bruk. Det generiske begrepet brukes mindre om tyske hovedkamptanker etter krigen, (Leopard 1 og 2), i likhet med andre vestlige våpensystemer. Fransk historiografi bruker flertall "panzere". Noen franske verk bruker dette ordet som en forkortelse for store pansrede enheter, " 2 e Panzer" som betyr " 2 e panserdivisjon" eller " 2. Panzerdivision ".
Det første tyske pansrede kjøretøyet dukket opp sent, i 1918 . Det er Sturmpanzerwagen A7V , som ble bygget i svært få antall (rundt tjue eksemplarer).
De første tyske panzerne er engelske stridsvogner fanget og reparert som her i Charleroi ( Belgia ) i 1918.
En A7V Panzer i Somme i 1918.
En pansret bil (" Panzerwagen ") fra den store krigen .
Panzeren er hovedkomponenten i Blitzkrieg . Forestilt seg i løpet av 1930-tallet av teoretikere som den franske general Estienne , etterfulgt av general Gallois og støttet av oberst de Gaulle's skrifter , ble den nektet av den franske politiske makten, men brukt effektivt av den tyske generalen. Guderian som forsto dens gyldighet. Denne lynkrigstaktikken er basert på et voldsomt sjokk på et presist punkt foran ( Schwerpunkt ), deretter utnyttelse ved bevegelses- og manøvreringshastighet. Bare tanken kan utføre disse oppdragene i deres landkomponent. For å oppnå full effektivitet av det pansrede våpenet er ikke stridsvogner lenger spredt (som i andre hærer) i små infanteristøttenheter, men gruppert sammen i kraftige mobile enheter, offensivens spydspiss: Panzerdivisionen (forkortet Pz-Div. ).
Den Panserdivisjon , i tillegg til sine to pansrede regi (bare ett fra 1941 ), har mobil artilleri og montert infanteri støtte ( Panzergrenadiere ). Andre enheter er utstyrt med pansrede kjøretøyer: angrepsvåpenbrigader ( Sturmgeschutzbrigade ) og fremfor alt Panzergrenadier- divisjoner ( Panzergrenadierdivisionen ), der infanteriet montert på lastebiler og semi-tracked får støtte fra en pansret bataljon.
Kun 10 i tallet fra mai 1.94 tusen , den Panserdivisjon , kombinert med Stuka angrepsplan innhentet og motoriserte tropper, beslutningen i 1939 - 1941 mot mer enn ett hundre allierte avdelinger, spesielt under svingbevegelse fra Ardennene til den engelske kanal,. under slaget ved Frankrike . I Russland igjen, i 1941 - 42 , førte Blitzkrieg Wehrmacht til portene til Moskva og deretter til Stalingrad . Disse årene så toppen av bruken av panzere. Russiske stepper eller den libyske ørkenen er ideelle steder for rask manøvrering og tankekamp. Men de viser også grensene: forlengelse av kommunikasjonslinjene og derfor logistiske vanskeligheter, umulighet for forsyningene og troppene til å følge pansrede kjøretøyer ...
Vanskelighetene akkumuleres for panzerne: nederlag ved El Alamein ; i Stalingrad , hvor det blir tydelig at de ikke er det ideelle våpenet i urban kamp. Panzere, som aldri har numerisk overlegenhet over hele fronten, må bekjempe et stadig økende antall kraftige fiendens rustninger, og manøvrering av mobilitet kan ikke lenger være deres essensielle ressurs. Panzeren øker også rustningen og rustningen. Tunge stridsvogner, ikke veldig mobile, men i stand til å engasjere en fiende som er større i antall, dukker opp og er gruppert i autonome enheter, tunge tankbataljoner ( Schwerepanzerabteilungen ), knyttet til Panzerkorps eller Panzerarmee : elleve i Heer (landets hær) og seks i Waffen-SS i 1944.
I denne andre delen av krigen spiller det tyske pansrede våpenet kvalitetskortet mot fiendens kvantitet. Men fra slaget ved Kursk i midten av 1943 er det klart at panzeren ikke lenger har offensiv overlegenhet og må brukes defensivt, i samordning med de andre våpnene. På samme måte har dets sårbarhet for luftangrep blitt oftere og hyppigere.
De siste forsøkene på Blitzkrieg med et massivt pansret angrep (Mortains kontring , Battle of the Bulge , Lake Balaton counteroffensive ) var dømt til å mislykkes. Bruken av pansrede kjøretøyer er hovedsakelig på det taktiske nivået, men Panzer- og Panzergrenadier-divisjonene forblir til krigens slutt de mektigste enhetene i hæren (Heer) og Waffen. -SS .
Produksjonen, som var 3800 stridsvogner i 1941 (23 Pz-Div. På slutten av 41), nådde sitt høydepunkt i 1944 med 19 000 forskjellige pansrede kjøretøyer (inkludert 8 300 stridsvogner). Utilstrekkelig tall sammenlignet med den allierte produksjonen (i 1944, 51.200 pansrede kjøretøyer for Sovjetunionen, USA og Storbritannia), men som tillater opprettelse av nye enheter (30 Pz-Div./SS Pz-Div i 1944; opprettelse av Panzerbrigaden ), av en numerisk og bekjempende verdi som er dårligere enn den gamle Pz-Div., Og til skade for deres forsterkning.
Det pansrede kjøretøyet var hovedinstrumentet for tyske seire før det ble et viktig, men ikke avgjørende forsvarsvåpen mot det allierte potensialet materielt sett. Denne suksessen med det tyske panservåpen skyldtes hovedsakelig bruken på det taktiske og strategiske nivået, samt kvaliteten på mannskapene, mer enn på den tekniske kvaliteten på maskinene: bortsett fra Panther var kamptankens standard lite (PzKpfw IV) eller ikke (PzKpfw II og III) bedre enn sine allierte kolleger.
Se listen over de vanligste stridsvognene i listen over pansrede kjøretøyer . I de følgende delene, la oss se de forskjellige kategoriene av WWII-panzere som kan skilles.
Med Versailles-traktaten som forbød Tyskland å bruke (og bygge) pansrede kjøretøyer, brukte Reichswehr først dummy-tanker, laget av lerret og tre, mens ingeniører fortsatte hemmelig arbeid og rettssaker i Sovjet-Russland . Hitler, og III e Reich, er også den første panseren som raskt ble realisert i 1934.
Den Panzerkampfwagen I (pansrede kampkjøretøy 1) type ( "ausf") A (med 4 hjul) deretter B (med 5 hjul) er en lys tank: sin tynne rustning (13 mm maks.) Og dens to MG 34 maskingevær. forbyr deg å måle deg mot noe pansret kjøretøy. Den trekkes gradvis fra fronten til 1941, og er reservert for panserskolen.
Litt bedre pansret, PzKpfw II ausf A, B, C ( maks 15 mm rustning) og deretter D, E, F ( maks 30 mm foran, 10 tonn) var frem til 1941 den mest representerte tanken. I Panzerdivisionen . Dens automatiske pistol på 20 mm, men kan ikke ødelegge en annen tank. Den ble trukket tilbake fra pansrede regimenter i 1941-1942 og fant en annen ungdom i rekognosjonsenhetene, spesielt L-versjonen, kjent som Luchs ( gaupe ), hvis hastighet toppet seg på 60 km / t (tidlig 1944, 104 eksemplarer).
Den PzKpfw III (22 tonn) er standard stridsvogn av den nye Wehrmacht (fra 1937). Ausf A til B er bevæpnet med 37 mm KwK 35/36- pistolen , standardkaliberen til anti-tankvåpen i begynnelsen av krigen. Ved starten av 41 (ausf F, G, H, J ) ble den bevæpnet med en 50 mm kort pistol på 42 kalibre (50L42), mens den ventet på en 50 mm lang (50L60) i 1942 (ausf J, L, M ). Skjoldet før maks. 37 mm passerer til 57 mm . Utilstrekkelig i møte med nye fiendtlige mediumtanker, ble den bygget til 1943 og trukket seg fra fronten. En støtteversjon ( ausf N ) ble utstyrt i 1942 med en 7,5 cm KwK 37 L / 24 pistol.
Den bedre pansrede PzKpfw IV (50 mm foran) er ment å støtte Pz III. Den korte 75 mm pistolen (7,5 cm KwK 37 L / 24) gir i hovedsak antipersonell brannstøtte.
Ved siden av disse fire modellene tillater invasjonen av Tsjekkoslovakia den tyske hæren å skaffe seg produksjon av tsjekkiske pansrede kjøretøyer: PzKpfw 35 (t) og spesielt PzKpfw 38 (t) med egenskaper som ligner på Pz III og som ligger i stort antall (1824 ex . fra 1937 til 1942) i panserdivisjonene i årene 1939-1941.
Disse seks modellene sørget for suksessen til Panzerdivisionen frem til 1941. Med invasjonen av Sovjetunionen hadde panzerne den dårlige overraskelsen å måle seg mot T-34 , mye bedre enn de tyske pansrede kjøretøyene med sin skrå rustning, hastighet og dens 76,2 mm fat . Bare det lange fatet på Pz III L var sannsynlig i begynnelsen av 1942 for å ødelegge den sovjetiske tanken. Vi utstyrer deretter Panzer IV (i tillegg til en rustning økt til 80 mm for G og H) med den nye KwK 40 tilpasset fra PaK 40 (anti-tank pistol) på 75 mm lang . Den Pz IV F2 og G således motta en 7,5 cm KwK 40 L / 43 , deretter ausf. G, H og J (J: mi 44) a 7,5 cm KwK 40 L / 48 . Fra en støttetank blir PzKpfw IV en kamptank. Selv om det er lavere enn de siste stridsvognene, er det lett å produsere og pålitelig for å opprettholde Panzeren der halvparten av laget pansrede regiment ( 2 e bataljon) til krigens slutt.
Imidlertid er de eksisterende mediumtankene ikke mer perfekte, det er opprinnelig tenkt å bare kopiere T 34, før man starter produksjonen av en ny tank (tidlig i 1943). Den Panzer V Panther (ausf D, A, G , 45 tonn, 6000 kopier) regnes med T-34, slik som best tanken i krig. Sterk rustning (80 og deretter 100 mm foran tårnet), god hastighet, lang 7,5 cm KwK 42 L / 70 pistol som er i stand til å ødelegge fiendtlige stridsvogner på lang avstand, til krigens slutt utgjorde halvparten av pansrede regimenter ( 1 st bataljon), og er overlegen i kamp til T-34 tidlig modeller og M4 Sherman (a US rapport indikerer at fem Sherman gjennomsnitt er ødelagt til en Panther)
Før Panther overtok ingeniørene et tungtankprosjekt før krigen og satte PzKpfw VI Tiger i produksjon i slutten av 1942 (56 tonn). Veldig kraftig, den har sterk rustning (100 mm foran) og den utmerkede 8,8 cm KwK 36 L / 56 pistolen fra den berømte luftvernkanonen . Dens støtende og defensive evner er langt overlegne andre pansrede kjøretøyers. Likevel er feilene mangel på manøvrerbarhet og for mye drivstofforbruk for tiden (Jf. Tapet av Ploiești- raffineriene i Romania som reduserer forsyningene). Enda mer enn Panther, konstruksjonen er treg (1.354 enheter) og vedlikeholdet er delikat. Den ble bygget til midten av 1944, da den ble erstattet av etterfølgeren.
Den PzKpfw VI B Königstiger ( Royal Tiger ), eller Tiger II , er en imponerende maskin (68 tonn). Med en silhuett nærmere Panther, har den egenskapene og feilene til Tiger, i tillegg forverret: 8,8 cm KwK 43 L / 71 pistol, imponerende rustning (180 mm på tårnet foran), manøvrerbarhet og vanskelig vedlikehold, denne tanken har mer egenskapene til en mobil bunker.
På slutten av krigen planla de tyske ingeniørene byggingen av flere stridsvogner, særlig Panther II bevæpnet med 8,8 cm KwK 43 L / 71, E-50 ( Entwicklungsserie , etterfulgt av kjøretøyets vekt), E -75 og E-100 , og PzKpfw VIII Maus ("mus"), en utrolig 188 tonns tank, bevæpnet med en 12,8 cm KwK 44 L / 55 og en 7,5 cm KwK 40 L / 36,5, ekte Tankbunker med maksimal rustning på 240 mm og som ble bygget i to prototyper.
Panzer I.
Panzer II.
Panzer III (Afrikakorps).
Panzer IV (Afrikakorps).
Panzer V Panther (dekket med zimmerit ).
Panzer VI ausf A “Tiger”.
Panzer VI ausf B Königstiger eller “ Tiger II ”.
Panzer VIII Maus.
Viste seg i 1940 ble de tårnløse kazematene bygget mer og mer under krigen, til de utgjorde halvparten av pansrede produksjonen i 1944-1945. De faller inn i to kategorier: Assault våpen (Sturmgeschutz) og tank destroyere ( Jagdpanzer ). Fordelene deres er en raskere produksjon, en tøff silhuett som er gunstig for bakhold og forsvar, en reduksjon av vekten ved fravær av tårn som tillater en økning av rustningen og / eller vekten av pistolen. Noen (inkludert JgdPzr VI Elefant ) vil i utgangspunktet lide av mangel på kortdistanseforsvar, men deres viktigste ulempe er fremfor alt vanskeligheten med å sikte (ved fravær av et svingbart tårn) som krever fullstendig forskyvning av tanken: langsomhet reaktiv sikting / skyting, presentasjon av en mindre pansret side.
Den STURMGESCHÜTZ III (Stug) på en PzKpfw III chassis dukket opp i 1940 og er armert med en 7,5 cm stuk 37 L / 24 støtte pistol. Den tilegner seg en antitank-evne i 1942 med 7,5 cm StuK 40 L / 48- pistolen på vegne av F og G (1942, 80 mm rustning foran. 8.000 enheter bygget. På grunn av mangel på tilgjengelige stridsvogner, er StuG III vil erstatte noen ganger PzKpfw IV i 2 e bataljonen noen pansrede regimenter. Chassiset til PzKpfw IV er vert for en lignende kasse Stug IV (1944). StuH 42 , identisk med StuG III, har en lengde på 105 mm .
Chassiset til PzKfw IV brukes til å lage et annet angrepspansret kjøretøy (300 eks.): Sturmpanzer IV Brummbär ( grizzly ), med maksimum 100 mm rustning, er utstyrt med en 150 kort haubits (15, 0 cm StuH43 L / 12) .
Til slutt bruker den imponerende Sturmtiger på et Tiger-chassis (1944, 18 eksemplarer) en 380 mm mørtel (150 mm rustning foran).
Fortsatt på et Pz IV (H) -chassis, bærer Jagdpanzer IV (1944. 25 tonn) en 7,5 cm PAK 40 L / 48 . Den er utviklet av Panzer IV / 70 med den kraftige pistolen 7,5 cm PAK 42 L / 70 og skjerming 60 mm før den fortsetter til 80 mm , noe som resulterer i et betydelig tap av manøvrerbarhet på grunn av et tyngdepunkt for langt.
En veldig vellykket fra en gammel rammekonvertering var JgPz 38 (t) Hetzer , bygget i 2600 gjenstander (1944-1945), med en skjoldseksjon på 60 mm foran og en 7,5 cm PAK 40 L / 48 .
Krigens beste tankdestruktør var Jagdpanzer V Jagdpanther (sent 1943 til 1945), som kombinerer kvalitetene til Panther-chassiset med god skrå rustning (100 mm foran) og den formidable 8,8 cm KwK 43 L / 71 pistolen (392 eksemplarer) .
Mindre vellykket var Jagdpanzer VI Elefant (eller Ferdinand ) på et mislykket chassis fra Tiger-prototypen (designet av Ferdinand Porsche ): for tung, de 90 enhetene brukte 8,8 cm PAK 43 L / 71 fra midten av 1943. Ditto for den gigantiske Jagdtiger , på et Tiger II-chassis, som neppe støtter en veldig sterk rustning (250 mm i frontkabinen ) og den kraftige, men imponerende 128 mm 12,8 cm PAK 44 L / 55 pistolen (85 eksemplarer i slutten av 1944 ).
Krigens slutt satte en stopper for andre prosjekter fra Jagdpanzer : E-25 ( 7,5 cm PAK 42 L / 70 ), HetzerStarr ( 7,5 cm PAK 40 L / 48 ) og Jagdpanther II , chassis av Panther II med plass til en kanon av 128 mm .
Sturmgeschütz III.
Sturmgeschütz IV.
Jagdpanzer IV.
Jagdpanzer V eller "Jagdpanther".
Jagdpanzer VI eller "Jagdtiger".
Jagdpanzer "Elefant".
Jagdpanzer "Hetzer".
En fanget Sturmtiger .
For å lette konstruksjonen, og tilgjengeligheten av fanget chassis, ble det bygd mange selvgående våpen. De ønsket velkommen et artilleri eller en antitankpistol i et lett pansret og åpent cockpit (tak og bak), og tillot artilleriet og antitankene til panserdivisjonene å anskaffe unektelig mobilitet, men bruken av dem var fortsatt umulig i nærkamp.
Selvgående artilleripistoler var hovedsakelig representert av Wespe (676 eks. Midten av 1943) på et Panzer II- chassis (105 mm pistol ) og Hummel på et Panzer IV- chassis (syv hundre eksemplarer på slutten av 1942-1944), med en haubits 150 mm L / 30.
Den panserjager jeg på en PzKfw I chassis (202 ex.) Opptatt i 1940 Den tsjekkiske anti-tank våpen pak 36 (t) av 47 mm L / 43.3.
Den Marder I gjenbrukt den franske fanges Lorraine chassis for å bære en Pak 40 (ca. 300 enheter).
Den Marder II , på en PzKfw II understell, anvendes den russiske 76,2 mm pistol eller Pak 40 (75cm L / 46).
Til slutt brukte Marder III (ausf H og M. 43-44) denne siste antitankpistolen på et Pz 38 (t) chassis. Totalt ble det produsert 1390 eksemplarer. En annen Marder III ( Panzerjäger 38 ) brukte den russiske anti-tanken på 76,2 mm (1942, 344 eksemplarer).
Den Nashorn , eller Hornisse, på en Pzkfw IV chassis, hadde en sterk destruktiv kapasitet med sin Pak 43/2 av 88 mm L / 71 (midten av 1943).
En Marder jeg.
En Marder II.
Det indre av en Marder II (merk den veldig svake rustningen).
En Marder III.
En Panzerjäger jeg.
En RSO-Pak40.
En Nashorn.
En Hummel og en Wespe.
Den tyske hæren har utviklet relativt få spesielle rustninger, hovedsakelig på grunn av haster med å bygge konvensjonelle rustninger. Også de amfibiske pansrede kjøretøyene ( Tauchpanzer og LWS ) ble ikke bygget i serie, og det samme var anti-gruven PzKfw IV. Noen få broleggende tanker ble satt på prøve. Flere var nødpansrede kjøretøyer ( Bergepanzer som samlet skadede pansrede kjøretøyer; ubevæpnet), på de fleste eksisterende chassis, og ammunisjonsbærere ( Munitionsschlepper Hummel: 157 ex. Og Wespe: 159 ex.). Noen panzere var dedikert til nøye observasjon av artilleri, og var ofte utstyrt med dummy-våpen for ikke å forråde bruken av dem ( Panzerbeobachtung III : 262 ex. I 43-44). Andre (kommandotanker eller Befehlspanzer ) var identiske med den opprinnelige modellen, men brukte en sløyfeantenne eller parasoll for ekstra radioutstyr.
Noen panzere ( PzKfw II Flamingo - 155 ex.; PzKfw III M (Flam) - 100 ex .; Hetzer - 20 ex.) Brukte en flammekaster i stedet for hovedvåpenet.
Sist men ikke minst utviklet den tyske hæren flere modeller av luftverntanker (Flakpanzer) utstyrt med AA-automatvåpen for forsvar av pansrede enheter. Den Flakpanzer 38 (t) Gepard (162 ex. Late 43-44) innlemmes i sin bakre kabinen et 20 mm Mauser enkelt- rør Flak 38 kanon . Den Flakpanzer IV , utvunnet i fire versjoner, var en enkel PzKfw IV rammen på hvilken det er montert en 37mm Flak 43 pistol eller en 20 mm firedoble Flakvierling .
Betraktet som "pansret", men beskjedent i størrelse og fjernstyrt var de tre modellene av Ladungsträger (eksplosive ladebærere ): Borgward B IV ausf A, B, C som avsatte en last på 500 kg (56 enheter ble omgjort til tankjagere som bar 6 RPzB 54 Panzerschreck ), Zündapp B1 Goliath og NSU Springer (330 kg eksplosiv).
En Flammpanzer III i aksjon.
Fanget Goliat rivemaskiner.
En Flakpanzer IV Wilberwind.
En Flakpanzer IV Mobelwagen.
Schützenpanzerwagen (forhjul, bakre spor) er designet for å tillate tropper å følge pansrede kjøretøyer samtidig som de tilbyr beskyttelse av lett rustning, og er nesten utelukkende tilgjengelig i to modeller: SdKfz 250 og, forstørret versjon, SdKfz 251. Modellene inkluderer: transport roller spredt til forskjellige våpentransportere, noe som øker brannpotensialet til Panzergrenadieren Regiment .
Den Sdkfz 250 Leichter Schützenpanzerwagen er bevæpnet med en maskinpistol på forsiden av cockpit (noen ganger en annen AA maskingevær). Fem hjul (hvorav to er utvendige) støtter bakre spor. To typer ble produsert: en "gammel" konstruksjon: " Alte " (vegger hevet i en trekant over løpeutstyret) og en "ny" (1943 til 1945): " Neue " (bunnen av kupeen er full., med to lagringsåpninger).
Den Sdkfz 250 Leichter Schützenpanzerwagen var tilgjengelig i tolv modellene, inkludert 250/7 mørtel bæreren, idet 250/8 med en 7,5 cm KwK 37 L / 24, den 250/9 med tårnet fra det SdKfz 222 (20 mm ) eller 250 / 10 utstyrt med en PaK på 37 mm .
Den Alte ble bygget i 4250 enheter, Neue i 2.378 enheter.
Den SdKfz 251 Hanomag ble bygget i henhold til fire typer: ausf A, B, C og D. Seks beltehjul (inkludert tre ytre), maksimal hastighet 50 km / t , lengde 5,8 m ; en maskingevær med skjold foran (+ 1 AA-maskingevær). Avskjerming fra 14,5 mm til 8 mm . Visuell differensiering av forskjellig ausf:
A (1939) og B (1939-40): frontstang / støtfanger; front med to tilbøyelige tilbøyeligheter; bak med to tilbøyelige tilbøyeligheter (dører idem); tre bokser på sidene av frontkupeen; sidedøren på motordekselet. Ausf B har plass til et maskingeværskjold.
C (1940-42): skrånende front (ingen støtfangere); tre kasser på sidene av det midterste kupeen og "pukkel" på sidene av motorrommet.
D (1942-45): tre bokser på sidene av cockpiten som nå er dekket (foran-midt-bak), bak vippet nedover; rektangulære og flate bakdører; mer sidesyn åpning på sidene av førerhuset.
23 modeller av SdKfz 251 ble utviklet, inkludert 251/1 troppetransport; den 251/2 mørtel bæreren (66 skall av 80 mm ); den 251/9 Stummel , iført 7,5 cm PAK 42 L / 70 ; det 251/10 med en 37 mm Pak ; det 251/16 med sideflammekastere; det 251/17 med Flak 30/38 på 20 mm ; det 251/20 Uhu bærer en stor infrarød projektor; det 251/21 med en 15 eller 20 mm luftvern "tri-tube" gun ; det 251/22 med en Pak 40 75 mm lang.
Ausf A, B, C ble bygget i 4600 enheter; Ausf D i 10 600 eksemplarer.
Den Sdkfz 250 Leichter Schützenpanzerwagen kommandoen Rommel.
A SdKfz 251 .
En SdKfz 251 Stummel.
Enigma- og Guderian-maskinen i kommandoen hans SdKfz 251 (fransk kampanje i 1940).
Utstyrt med hjul men pansret (lett), pansrede biler ( Panzerspähwagen ) utstyrer rekognoseringsenheter. Hjulene deres gir fart og mobilitet, men begrenser deres handlinger til flatt og solid terreng.
Etter de første bilene utstyrt med maskingevær ( Kfz 13 og 14 , SdKfz 221 ), utstyrte SdKfz 222 (4,5 tonn) med 20 mm og firehjulede (4 rad) i stor grad Aufklarung-enheter frem til 1943.
Det samme gjelder den sekshjulede Pz.Spw 231 Magirus (to bak), også pansret med 8 mm ( maks. 70 km / t , 6 tonn). Modellene 232 og 263 er identiske, med en overhead-antenne.
Pz.Spw 231 8 rad (8 hjul kombinert med to med hjulskjerm) med sin fremre rustning økt til 15 mm , en maksimal hastighet på 80 km / t , og fortsatt en 20L55 maskingevær. De 232 versjonene har en sløyfeantenne og 233 en 7,5 cm KwK 37 L / 24 pistol uten tårn.
Disse modellene ble erstattet i 1944 av versjoner av SdKfz 234 med åtte hjul (halv sekskant mellom de to forhjulene og mellom de to bakhjulene) og med maksimal rustning på 30 mm (12 tonn). Den 234/1 har en 20L55. Den 234/2 Puma har en 50L60 lang anti-tank våpen (101 kopier). Den 234/3 en 7,5 cm KwK 37 L / 24 uten dreieskive (50 skjell, 88 eksemplarer) og 234/4 en Pak 40 av 75 mm lang uten dreieskive (12 skjell, 89 kopier på slutten av 1944).
SdKfz 13 og SdKfz 232.
En SdKfz 222.
En parade av SdKfz 231 6 hjul.
En 8-hjuls SdKfz 231.
En "kort" SdKfz 234/3 på 75.
En SdKfz 234/4 til 75 "lang".
Denne definisjonen av merkene og kamuflasjene til panzerne under andre verdenskrig forblir teoretisk: den største varianten er over "dekorasjonen" av de tyske pansrede kjøretøyene, ofte på grunn av troppenes handlinger på fronten.
Panzerne fra årene 1939-1941 er jevnt malt i “panzergrå”, en matt mørk grå. Fra 1942 var alle pansrede kjøretøy dekket med en dyp beige-lysebrun fargetone; lys beige / sand i Afrika (Afrikakorps). Noen beholder Panzergrau , forbedret med beige mønstre. De tofargede fargene vises hovedsakelig i 1943, lysebrune i bakgrunnen med mørkebrune fra det store punktet til 50%, gjennom de bølgede linjene.
Den komplekse trefargede kamuflasjen dukket ganske tungt opp i 1944: beige - oker eller mørk brun - olivengrønn, noen ganger begrenset til beige + olivengrønn. Den ultimate versjonen ("bakhold" kamuflasje) ser ikke ut til å være vanlig i andre halvdel av 1944, og er heller reservert for tunge stridsvogner (Tiger II), noen ganger middels (Panther) og Jagdpanzer- type jegere . Den bruker den trefargede kamuflasjen som det er lagt til lyse (på mørke) og mørke (på lys bakgrunn) prikker for å perfekt kamuflasje ideell for statiske posisjoner.
Panzerne var langt (foran den franske hæren i 1940 og de britiske stridsvognene i Afrika) de beste kamuflerte stridsvognene, eller i det minste de som hadde de fleste forskjellige farger og design.
I løpet av vinteren og snøperioden dekker panzerne seg, som de andre pansrede kjøretøyene, med hvite eller hvite nyanser børstet på. I tillegg ble rustningen deres ganske generelt dekket i perioden fra midten av 1943 til midten av 1944 med en magnetisk anti- minepasta ( Zimmerit ) som dekket overflaten på tankene med striper (selv malt).
Den nasjonale krysskokaden ( Balkenkreuz ) er generell og hvit (noen ganger lys gul) på de "grå" stridsvognene fra begynnelsen av krigen. Den blir svart med brune fargetoner, noen ganger bare skissert av de grå, hvite eller svarte omrissene (jf. Luftwaffe- markeringer ), og har en tendens til å forsvinne mer og mer etter 1943 (spesielt på "bakhold" kamuflasjen), og etterlater bare identifikasjonen tall.
Taktiske, divisjons- eller enhetsmerker (stiliserte gule eller hvite “logoer”), små og ordnet på front- eller sidekroppen, har en tendens til å forsvinne med Zimmerit .
Tankens identifikasjonsnummer var nesten generelt gjennom hele krigen, selv om bruken av dem ble redusert i 1944 (gjenbruk av stridsvogner, re-kamuflasje, haster med å sende til fronten) eller forsvant i "bakhold" kamuflasjen. Hvit, svart og / eller rød, mer eller mindre stor på sidene av tårnet (sjelden på selvgående våpen, biler og semi-spor), disse tallene (og bokstavene) som er spesifikke for hver tank i enhetene, adlyder en presis nomenklatur basert på tre figurer:
For eksempel, er tanken nummer 314 av 4 th tanken på en st delen av tre e selskap, en av de to bataljoner regimentet.
Regimentene er nummerert fra R 01 til R 04: Det er to bataljoner ( Abteilung ) per regiment og fire kompanier per bataljon.
Hvert selskap (" Kompanie ") består av fire seksjoner (" Zug ") med fem stridsvogner:
Eksempler: 1 re firma ( 1 st bataljon): 101 (+ 102) + 4 deler: tanker nummerert fra 111 til 115; 121 til 125; 131 til 135; 141 til 145 2 nd firma ( 1 st bataljon): 201 (+ 202) + 4 deler: tanker nummerert 211-215; 221 til 225; 231 til 235; 241 til 245 5 e kompani ( 2 e bataljon): 501 (+ 502) + 4 seksjoner: stridsvogner nummerert fra 511 til 515; 521 til 525; 531 til 535; 541 til 545 etc.