Massena-broen
| Massena-broen | ||||
 Bro sett fra rue Bruneseau . | ||||
| Geografi | ||||
|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrike | |||
| Region | Ile-de-France | |||
| Avdeling | Paris | |||
| Kommune | Paris | |||
| Geografiske koordinater | 48 ° 49 ′ 25 ″ N, 2 ° 22 ′ 57 ″ Ø | |||
| Funksjon | ||||
| Kryss | Paris-Orléans jernbanelinje, kommer fra Austerlitz stasjon | |||
| Tekniske egenskaper | ||||
| Type | Kabelfestet bro | |||
| Lengde | 492 moh | |||
| Hovedpersonalet | 161,5 moh | |||
| Bredde | 36 m | |||
| Materialer) | Stål | |||
| Konstruksjon | ||||
| Konstruksjon | 1966 - 1969 | |||
| Arkitekt (er) | Hellmut Homberg | |||
| Bedrift (er) | Baudin-Châteauneuf - CFEM - Fives-Lille Cail | |||
Geolokalisering på kartet: Île-de-France
| ||||
Den Massena broen er en kabel-oppholdt bro ligger i Paris i 13 th distriktet . Det ligger mellom avenue de la Porte de Vitry og Seinen og lar ringveien krysse sporene til det sørvestlige SNCF-nettverket som kommer fra Paris-Austerlitz-stasjonen . Broen har fått navnet sitt fra nærheten til Boulevard Masséna som gikk parallelt med den, men siden 2005 er den delen av denne boulevarden mellom Panhard-et-Levassor og Ivry- plattformene på Porte de la Gare , på den ene siden, og Porte de Vitry ble derimot omdøpt til Boulevard du Général-d'Armée-Jean-Simon .
Historie
Studier av jordmekanikk og fundamenter varte fra 1963 til 1965. Broen ble tegnet av arkitekten Hellmut Homberg. Den ble bygget av selskapene Fives-Lille-Cail , CFEM og Baudin fra 1966 til 1969 under tilsyn av Lucien Carpentier, deretter av Jean Valentin for SNCF, som ga prosjektledelse med Hellmut Homberg som rådgivende ingeniør.
Beskrivelse
Med en lengde på 492 meter er Masséna-broen den lengste broen i Paris. Det er en 36 m bred skråkabelbro . Det sentrale spennet på 161 m flankeres av to 81 m spenn . Dekket, som består av to 4,30 m høye kassetter, er opphengt i to 35 m høye aksiale pyloner . Stagkablene består av bare to par stagkabler per pylon, dvs. åtte stagkabler totalt.
Referanser
- S. Amar, H. Josseaume, G. Pilot, B. Caron, " studium av grunnlaget for tre strukturer på ringveien Paris " , på det stedet geotech-fr.org ,Mars-april 1970(åpnet 7. april 2012 )
- Marrey, Bernard Moderne broer: det tjuende århundre , Paris (Frankrike), Picard Editor,1995, 279 s. ( ISBN 2-7084-0484-9 ), s. 253 .
- Serge Montens, de vakreste broene i Frankrike , Paris (Frankrike), Bonneton,2001, 199 s. ( ISBN 2-86253-275-4 ), s. 183
Bibliografi
- Båter, metallbroer bygget på Chantiers Schneider: 1839-1972 , Chalon-sur-Saône (Frankrike), Université pour Tous de Bourgogne,2009, 226 s. ( ISBN 978-2-9522239-6-6 og 2-9522239-6-3 , merknad BnF n o FRBNF42604784 ), s. 196-198 .
- (no) Fernández Troyano, Leonardo Bridge engineering , London (Storbritannia), Thomas Telford,2003, 775 s. ( ISBN 0-7277-3215-3 , OCLC 54805294 ), s. 632 .
- Fernández Troyano, Leonardo Tierra sobre el agua , Madrid (Spania), Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos,1999, 798 s. ( ISBN 978-84-380-0148-6 og 84-380-0148-3 ).
- Guy Grattesat, Ponts de France , Paris (Frankrike), Presses Ponts et Chaussées,1984, 294 s. ( ISBN 2-85978-030-0 ), s. 262 .
- Bernard Marrey, Modern Bridges: Twentieth Century , Paris (Frankrike), Picard Editor,1995, 279 s. ( ISBN 2-7084-0484-9 ), s. 253 .
- Serge Montens, de vakreste broene i Frankrike , Paris (Frankrike), Bonneton,2001, 199 s. ( ISBN 2-86253-275-4 ), s. 183 .
- MS Troitsky, kabeloppholdte broer: teori og design , London (Storbritannia), Crosby Lockwood Staples,1977, 385 s. ( ISBN 0-258-97034-0 , OCLC 2984282 ).