Sèvres Bridge | ||||||||
plassering | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||||||
By | Boulogne-Billancourt | |||||||
Geografiske koordinater |
48 ° 49 '47' nord, 2 ° 13 '52' øst | |||||||
Geolokalisering på kartet: Paris og de indre forstedene
| ||||||||
Kjennetegn | ||||||||
Baner | 3 | |||||||
Brygger | 2 | |||||||
Sone | 2 | |||||||
Årlig transitt | 5,048,247 (2019) | |||||||
Historisk | ||||||||
Idriftsettelse | 3. februar 1934 | |||||||
Arkitekt (er) |
Jean-Marie Duthilleul (linje 15 stasjon) |
|||||||
Artist (er) | Ryoji Ikeda | |||||||
Ledelse og drift | ||||||||
Eieren | RATP | |||||||
Operatør | RATP | |||||||
Stasjonskode | 28-10 | |||||||
Linje (r) | ||||||||
Korrespondanse | ||||||||
Trikk | (eksternt, på Sèvres Museum ) | |||||||
RATP | RATP 169 171 179 291 | |||||||
Febus | Phoebus 40 42 | |||||||
Hourtoule | Hourtoule 17 | |||||||
SAVAC | SAVAC 39.34 | |||||||
| ||||||||
(i 2025) | ||||||||
| ||||||||
Pont de Sèvres er en stasjon på linje 9 i Paris metro , som ligger i byen Boulogne-Billancourt , på slutten av avenue du Général-Leclerc . Dette er den vestlige enden av linjen.
Stasjonen er åpen den 3. februar1934 , under utvidelsen av linje 9 fra Porte de Saint-Cloud . For første gang i historien går metroen over grensene til Paris .
I 1943, under et alliert luftangrep som tok sikte på å ødelegge Renault- fabrikkene i Boulogne-Billancourt ( Île Seguin ), savnet bombene målene sine og etterlot 300 døde, inkludert 80 rundt Pont de Sèvres-stasjonen , som delvis ble ødelagt.
I 2019, 5,048,247 reisende kom inn på denne stasjonen som rangerer de 79 th posisjon grunnsstasjoner for sin deltakelse.
På grunn av sin status som en terminal er Pont de Sèvres en stasjon med spesiell konfigurasjon med tre spor og to plattformer under en elliptisk bue .
Dekorasjonen er i " Andreu-Motte " stil med to grønne lysskinner samt en diskontinuerlig murbenk på ombordstigningsplattformen, dekket med flate grønne fliser og utstyrt med " Motte " seter i samme farge. Disse arrangementene er kombinert med de skrå hvite keramiske fliser som dekker bryggene og hvelvet. Annonsering ledere er metallisk og stasjonsnavnet er registrert i skrifttegn Pari på emaljerte plater.
Stasjonen er i korrespondanse, på avstand, med Musée de Sèvres trikkeholdeplass på linje T2 , på venstre bredd av Seinen .
Det er også betjenes av linjene 169 , 171 , 179 , 291 , 426 og 467 av RATP bussnett , ved hjelp av ledninger 40 og 42 av den Phébus bussnett , ved linje 17 av den Hourtoule transportselskapet , etter linjen 39.34 på transport selskapet SAVAC og om natten med linjene N12 og N61 i Noctilien- bussnettet .
Stasjonen ligger i nærheten av National Ceramic Museum og Saint-Cloud Park , begge over Pont de Sèvres .
Det er planlagt å etablere terminalen til den første delen av linje 15 i Grand Paris Express innen 2025 . Den fremtidige stasjonen vil bli plassert i Boulogne-Billancourt i utkanten av Sèvres, under kai Georges-Gorse, ved bredden av Seinen. Den vil bli koblet til T-banestasjonen ved en korridor på rundt 100 meter. Kaiene vil være på en dybde på −28 meter. Utformingen av stasjonen er betrodd arkitektfirmaet Jean-Marie Duthilleul . Bygningen vil være i satin rå betong.
Den japanske lyd- og billedkunstneren Ryoji Ikeda vil lage en kunstnerisk installasjon i stasjonen i samordning med Jean-Marie Duthilleul . Kalt “ data.scape ”, det vil være en 50 m lang digital vegg laget av LED-moduler som vil kringkaste alle DNA-sekvensene til det menneskelige genomet (kromosom 1-22, XY) i løpet av dagen; om natten vil et stort kart over himmelen tegnet med presisjon og vise himmelen sett fra Pont de Sèvres sakte på samme skjerm.
Den eksisterende t-banestasjonen vil bli modifisert for å gjøre busstasjonen tilgjengelig for bevegelseshemmede fra linje 15 via to heiser (disse verkene vil ikke gjøre linje 9-stasjonen tilgjengelig). Det eksisterende billetterommet vil bli ombygd, og et nytt bytteområde vil bli opprettet.
Byggingen av selve stasjonen er betrodd et konsortium ledet av Bouygues Travaux Publics og består av selskapene Soletanche Bachy France, Soletanche Bachy Tunnels, Bessac og Sade. Hun begynte iseptember 2017 for levering i 2025.
Byggingen av en bom på Seinen har vært i gang siden juni 2018. Denne plattformen vil tillate båter å legge til kai og fortøye for evakuering av steinsprut ved elv. Byggingen av forbindelseskorridoren mellom metrolinje 9 og linje 15 startet også sommeren 2018.