Porsche 959

Porsche 959
Porsche 959
Porsche 959 road.
merke Porsche
År med produksjon 1983 - 1988
Produksjon 283 vare (r)
Klasse Sportsbil
Motor og girkasse
Energi Bensin
Motor (er) Flat 6 2.8
Motorstilling Bakoverheng
Forskyvning 2800  cm 3
Maksimal effekt 450  hk DIN (331  kW )
Overføring Integrert
Girkasse 6-trinns manuell
Vekt og ytelse
Lastet vekt 1450 kg
Topphastighet 344 km / t
Akselerasjon 0 til 100 km / t på 3,7 s
Kronologi av modeller
911 GT1 Straßenversion følgende

Den Porsche 959 er en sportsbil produsert av Porsche . Hun dukket opp i 1983 på Frankfurt Motor Show som en prototype, den 911 gruppe B . Kort tid før hadde International Automobile Federation (FIA) endret regelverket for å oppmuntre produsenter til å konkurrere: det var bare nødvendig å markedsføre to hundre eksemplarer for å kunne delta i gruppe B- konkurranser . Interessert i denne endringen utviklet Porsche en road-versjon av 959 med sikte på å fungere som et teknologisk utstillingsvindu for merket, uavhengig av den endelige kostnaden for bilen.

959 vil bli fulgt av 911 GT1 Straßenversion i 1996, deretter av Carrera GT i 2003, deretter av Porsche 918 i 2013.

Road versjon

Prosjektet ble avsluttet i 1985. Motoren som ble valgt, hadde en slagvolum på 2,8  l , som i utgangspunktet utviklet 160  hk , som Porsche podet to turboer med 2  bar trykk, slik at den kunne utvikle 450  hk med en vekt på 1450  kg . I motsetning til 911, ser 959-motoren sylinderhodene avkjølt av vann, en nødvendighet i mål for passering av disse til fire ventiler per sylinder i stedet for to for en 911. Sylindrene forblir luftkjølte.

Når det gjelder overføring, firehjulsdrift, har Porsche utviklet et avantgarde, komplekst og effektivt system, elektronisk styrt, som moderne WRC.

Estetisk er fronten på bilen nær den for 911, men frontlysene er flatt for å redusere Cx til 0,31 mot 0,39 for 911 Turbo 3,3  L 1978.

Forestillingene er med: 0 - 100  km / t sendes i 3,7  s og 0 - 200  km / t på 13,3  s (Porsche-sifre) for "komfort" -versjonen. Maks hastighet er 317  km / t .

Hvis Porsche 959 huskes, er det ikke for ytelsen alene, men også for mengden tekniske innovasjoner den inneholder. Støtdemperne justerer seg etter hastigheten. Felgene er laget av magnesium og har et såkalt “ujennomtrengelig” system (DENLOC). Hjulene har sensorer for å kontrollere dekktrykket . De bremser er anti-lock ( ABS ) er skivene bores og ventilert. Firehjulsdrevet firehjulsdrift har en elektronisk firemodusfordeling, som øker vekten på kjøretøyet, men gjør det eksepsjonell veigrep . Avhengig av kjøreforhold går kraften fra 50 til 80% gjennom bakhjulene.

Meget godt utstyrt, føreren av denne bilen har servostyring, en datamaskin om bord, skinnseter ,  etc. .

Da produksjonslinjen 959 ble lagt ned våren 1988, var antallet bygde biler 283. Av dette var tolv testkjøretøyer, syv var førproduksjonsbiler og ti racerbiler. (Inkludert tre Dakar-versjon chassis og ett type 961 chassis). Av veien 959s var 246 "Comfort" -versjoner og de resterende 37 var "Sport" -versjoner.

I 1987 fulgte Ferrari kappløpet initiert av Porsche 959 med F40 , en racerbil som er mye mer klassisk i sin teknologi.

Fremførelser

Off-road versjon

En terrengversjon av Porsche 959 deltok i 1985 i Paris-Dakar-rallyet . Utstyrt med en 3  L- motor som utviklet 400  hk , derfor betydelig kraftigere enn konkurrentene, ga de tre bilene opp, og en Mitsubishi Pajero drevet av Patrick Zaniroli og Jean da Silva vant. I motsetning til dette vant 959 lett 1986-utgaven , som ble en annen suksess for Porsche i denne hendelsen etter en 911 Carrera SC 4 × 4 i 1984, en suksess i tråd med Porsches strategi om å vinne løpet. En av de mest prestisjetunge rally uten å måtte investere i en verdensmesterskapssesong .

Racing versjon (961)

En racingversjon ( 640 til 680  hk ) ble bygget og deltok i 24 timer i Le Mans i 1986 . Første i sin klasse ( IMSA / GTX), hun endte på syvende plass sammenlagt, et anstendig resultat med tanke på alle bilene som forut var i gruppe C . Igjen inn på Le Mans i 1987 under fargene til tobakkfirmaet Rothmans , vil det forlate et ganske kjedelig løp i brann.

I videospill

Merknader og referanser

  1. (in) "  959 in Motor Racing  " , Autozine.org (åpnet 3. mai 2016 ) .

Vedlegg

Eksterne linker