Seine Sénart Bussbussnettverk
| Seine Sénart Buss | |
 The Lion's City Hybrid n o 410 på linje 18 i Juvisy-sur-Orge. | |
| situasjon | Ile-de-France |
|---|---|
| Type | Buss |
| Igangsetting | 1944 |
| Linjer | 26 |
| Stasjoner |
Orly 1, 2, 3 Orly 4 Porte de l'Essonne ( T7 ) |
| Stasjoner |
Juvisy Montgeron - Crosne Vigneux-sur-Seine Yerres |
| Operatør | Keolis Seine Sénart |
| Nettsted | Nettverkets offisielle nettside |
| Nettverkslinjer | 4 11L 12 13 14 16 17 18 19 |
| Relaterte nettverk |
 Île-de-France busser•RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials …) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •Optile ( Liste over nettverk ) •T Zen ( linje 1 ) •Mobilien •Express ( linjer 100 ...) •SNCF Transilien •I prosjekt ( linjene T Zen 2-5 , etc. ) |
Seine Sénart Bus er et bussnett organisert av Île-de-France Mobilités og drives av Keolis- konsernet gjennom datterselskapet Keolis Seine Sénart. Nettverket betjener hovedsakelig Draveil , Montgeron og Vigneux-sur-Seine og i mindre grad de andre kommunene i Val d'Yerres Val de Seine bysamfunn . Dette består av 26 vanlige linjer, hvorav fem er til skoleformål, og en såkalt "Express" Mobilien- linje .
Historie
Garrel & Navarre-selskapet ble grunnlagt i 1944 av Roland Garrel og Louis Maximilien Navarre ved hjelp av en Chausson- trener utstyrt av Di Rosa-selskapet.
- 1950: tjeneste til Vigneux stasjon og Draveil Sonatorium.
- 1954: Vigneux nettverksutvidelse - Juvisy stasjonslink.
- 1978: overføring til Draveil av hovedkontoret.
- 27. juni 1988 : konstitusjon og avtale om Draveil-nettverket.
- 22. februar 1990 : konstitusjon og enighet om Vigneux-sur-Seine-nettverket.
- Mars 1994 : kommunene Draveil, Vigneux-sur-Seine og Montgeron signerer en bykontrakt i fem år med staten og de lokale myndighetene.
- November 1994 : åpning av transportseksjonen i bykontrakten. De tre kommunene kommer sammen for å studere transportbehov, på interkommunalt nivå, i samarbeid med generalrådet i Essonne.
- 24. oktober 1997 : opprettelse av Seine Sénart Bus-nettverket etter signering av en rammeavtale mellom SA Autocars Garrel & Navarre og kommunene Draveil, Vigneux-sur-Seine og Montgeron.
- Desember 2000 : restrukturering av Draveil-linjene med økt tilførsel når det gjelder frekvens og amplitude, med oppretting av 241 ekstra turer.
- Januar 2004 : ny generasjon busser.
De 2. september 2013, linjene A, F og 4 utvides til det nye Clos de la Régale-distriktet i Vigneux-sur-Seine for å la innbyggerne trekke på Vigneux-sur-Seine stasjon .
Starter 2. mars 2015, linjene 14, 16 og 18 ble etablert ytterligere to løp i morgenrushet på hver linje for å forbedre materen til Juvisy stasjon .
De 31. august 2015, BM-linjen blir omstrukturert for å redusere reisetiden for innbyggerne i distriktene Prairie de l'Oly og Glacière og for å betjene handels- og arbeidsformidlingene i Valdoly og Maurice Garin. I tillegg jobber BM-linjene, E, F og 4 nå opptil 22 timer 30 for å tilby en jevn tjeneste på områdene til Val bysamfunn Yerres Val de Seine .
De 3. september 2018, endres noen linjer som følger:
- linje 16 har en utvidet soneamplitude om morgenen med siste avgang kl 9 h 30 og ettermiddagen med første avgang kl 15 h 30 ;
- linje 17 har en utvidet sone amplitude natten til 22 timer 30 i stedet for 20 timer . I tillegg opprettes en tjeneste på lørdager hele dagen;
- BM-linjen ser opprettelsen av en tjeneste på hverdager i lavtider så vel som på lørdager hele dagen med en hastighet på en buss i timen;
- Inter-Vals-linjen ser ruten sin modifiseres for bedre å betjene Concorde-distriktene i Vigneux-sur-Seine og Gaston Mangin i Montgeron . I tillegg utvides timene for å tilby en buss hele dagen med opprettelse av en tjeneste i topptid med en hastighet på en buss hver time.
Organisasjon
Keolis Seine Sénart opererer 21 faste linjer som hovedsakelig betjener bysamfunnet Val d'Yerres Val de Seine , kommunen Juvisy-sur-Orge og i mindre grad Val-de-Marne-avdelingen . De vanlige linjene er atskilt med to undernettverk: linjene nummerert med bokstaver betjener hovedsakelig Vigneux-sur-Seine og Montgeron, mens linjene med numeriske indekser hovedsakelig tjener Draveil og Juvisy-sur-Orge .
På søndager og helligdager er det bare linjene E og F som tilbyr tjenester til Vigneux-sur-Seine og Montgeron, samt linjene 12, 13 og RD til Draveil. Linje 191.100 går hver dag hele året uten avbrudd.
Selskapet driver også fem vanlige skolelinjer som betjener virksomheter i kommunene Draveil , Évry-Courcouronnes og Montgeron .
Linjene
Draveil-nettverk
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | Juvisy-sur-Orge - Seine busstasjon ↔ Draveil - Bergeries Saint-Hubert | ||||||||
|
Åpning / lukking 11. desember 2000 / - |
Lengde 7 km |
Varighet 20-25 min |
Nb. av stopp 24 |
Citaro Facelift utstyr Lion's City Hybrid Citaro C2 Citaro LE Ü |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / Kveld / Natt / Ferier Y/Y/N/N. |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| 1. 3 | Juvisy-sur-Orge - Seine busstasjon ↔ Draveil - Bergeries Saint-Hubert | ||||||||
|
Åpning / lukking 11. desember 2000 / - |
Lengde 6,5 km |
Varighet 20 min |
Nb. av stopp 15 |
Materiell Lion's City Hybrid Citaro ansiktsløftning Citaro C2 Citaro LE Ü |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| 14 | Juvisy-sur-Orge - Seine busstasjon ↔ Draveil - Bergeries Saint-Hubert | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde 6,7 km |
Varighet 20-25 min |
Nb. av stopp 22 |
Citaro Facelift utstyr Citaro C2 Citaro LE Ü Lion's City Hybrid |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| 16 | Juvisy-sur-Orge - Seine busstasjon ↔ Draveil - Bergeries Saint-Hubert | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde 6,2 km |
Varighet 15-20 min |
Nb. av stopp 18 |
Citaro C2 maskinvare Citaro ansiktsløftning Lion's City Hybrid |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| 17 | Juvisy-sur-Orge - Seine busstasjon ↔ Draveil - Joffre sykehus | ||||||||
|
Åpning / lukking 1950 / - |
Lengde 5,7 km |
Varighet 20 min |
Nb. av stopp 13 |
Citaro LE Ü maskinvare Citaro ansiktsløftning Citaro C2 Lion's City Hybrid |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / Kveld / Natt / Ferier Y/Y/N/N. |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
18 
|
Juvisy-sur-Orge - Seine busstasjon ↔ Vigneux - stasjon | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde 5,2 km |
Varighet 15-25 min |
Nb. av stopp 13 |
Citaro C1 maskinvare Citaro LE Ü Citaro C2 Citaro ansiktsløftning Lion's City Hybrid |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
|
19
|
Juvisy-sur-Orge - Seine busstasjon ↔ Vigneux - stasjon | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde 6 km |
Varighet 15-20 min |
Nb. av stopp 16 |
Citaro C1 maskinvare Citaro LE Ü Citaro C2 Citaro ansiktsløftning Lion's City Hybrid |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
|
RD
|
Juvisy-sur-Orge - Seine busstasjon ↔ Draveil - Bergeries Saint-Hubert | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde 5 km |
Varighet 10-15 min |
Nb. av stopp 11 |
Citaro Facelift utstyr Citaro C2 Citaro LE Ü Lion's City Hybrid |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / Kveld / Natt / Ferier Y/Y/N/N. |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
Vigneux-sur-Seine og Montgeron nettverk
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PÅ | Montgeron - Pompidou College ↔ Vigneux - stasjon | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde 5,5 km |
Varighet 15-20 min |
Nb. av stopp 15 |
Materiale - |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| B | Vigneux-sur-Seine - Prairie de l'Oly ↔ Vigneux - stasjon | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde 2,1 km |
Varighet 5-10 min |
Nb. av stopp 7 |
Materiale - |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
|
BM
|
Montgeron - Valdoly ↔ Montgeron - stasjon | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde 5,4 km |
Varighet 20-25 min |
Nb. av stopp 13 |
Standard materiale |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / Kveld / Natt / Ferier Y/Y/N/N. |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| VS | (Circular) Vigneux - Gare ↔ via Montgeron - Valdoly | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde 6 km |
Varighet 20-25 min |
Nb. av stopp 12 |
Standard materiale |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| D | Vigneux-sur-Seine - Le Petit et Vergeat ↔ Vigneux - stasjon | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde 3,3 km |
Varighet 10-15 min |
Nb. av stopp 11 |
Standard materiale |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| E | Montgeron - Valdoly ↔ Vigneux - stasjon | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde 5,0 km |
Varighet 20-25 min |
Nb. av stopp 15 |
Standard materiale |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / Kveld / Natt / Ferier Y/Y/N/N. |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| F | Draveil - Sables de Rouvres ↔ Vigneux - stasjon | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde 5,8 km |
Varighet 25 min |
Nb. av stopp 17 |
Standard materiale |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / Kveld / Natt / Ferier Y/Y/N/N. |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
|
G
|
Montgeron - Valdoly ↔ Montgeron - Maurice Garin | ||||||||
|
Åpning / lukking 30. august 2004 / - |
Lengde 1,8 km |
Varighet 5 min |
Nb. av stopp 3 |
Materiale - |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| H | (Circular) Montgeron - Prairie de l'Oly ↔ via Vigneux-sur-Seine | ||||||||
|
Åpning / lukking 30. august 2004 / - |
Lengde 3,1 km |
Varighet 10 min |
Nb. av stopp 5 |
Materiale - |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / Kveld / Natt / Ferier Y/Y/N/N. |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| IV | Inter-Vals | ||||||||
| Villeneuve-Saint-Georges - Sykehus senter ↔ Draveil - Joffre sykehus | |||||||||
|
Åpne lukke 24. februar 1997 / - |
Lengde 17,1 km |
Varighet 55-60 min |
Nb. av stopp 39 |
Citaro C2 maskinvare |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/O/N/O |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| LP1 | Vigneux - Station ↔ Draveil - LP Nadar - Aqua Sénart | ||||||||
|
Åpning / lukking 2. september 2002 / - |
Lengde 5,7 km |
Varighet 15-20 min |
Nb. av stopp 13 |
Materiale - |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / Kveld / Natt / Ferier Y/Y/N/N. |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
Skolelinjer
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 Delacroix | Juvisy-sur-Orge - Seine busstasjon ↔ Draveil - CES Delacroix | ||||||||
|
Åpning / stenging 31. august 2020 / - |
Lengde - |
Varighet 10-15 min |
Nb. av stopp 2 |
Materiale - |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| 501 | Brunoy - Hautes Mardelles ↔ Évry - Notre-Dame-de-Sion eller LEP Baudelaire | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde 26,9 km |
Varighet 60-75 min |
Nb. av stopp 30 |
Materiale - |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| LM | Juvisy-sur-Orge - Gare Routière Seine ↔ Draveil - Ungdomsskole - Videregående skole | ||||||||
|
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 10-40 min |
Nb. av stopp 48 |
Materiale - |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| LP2 | Juvisy-sur-Orge - Gare Routière Seine ↔ Draveil - LP Nadar - Aqua Sénart | ||||||||
|
Åpning / lukking 2. september 2002 / - |
Lengde - |
Varighet 15-20 min |
Nb. av stopp 18 |
Materiale - |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
Andre linjer
Keolis Seine Sénart opererer i et basseng med transportselskapene Keolis Seine Val-de-Marne og Keolis Orly Rungis, begge datterselskaper av Keolis- gruppen , linje 191.100 som forbinder det Rungis internasjonale markedet til Yerres stasjon .
Operasjon
Driftsselskap
Nettverket drives av selskapet Keolis Seine Sénart, et datterselskap av Keolis- gruppen . Hovedkontoret til selskapet ligger n o 172 Avenue François-Mitterrand i Athis-Mons .
Innskudd
Kjøretøyer har sitt sentrum i bussen Draveil , ligger på n o 19 Charles Mory gate. Depotet er også ansvarlig for å sikre forebyggende og helbredende vedlikehold av utstyret. Kurativt eller korrigerende vedlikehold finner sted når en maskinist rapporterer om havari eller funksjonsfeil.
Priser og finansiering
Linjepriser er identiske på alle bussnettverk i Ile-de-France og tilgjengelig med samme abonnement. En t + -billett tillater en enkelt reise uavhengig av avstand med en eller flere mulige forbindelser med andre buss- og trikkelinjer i maksimal varighet på 1 time og 30 minutter mellom første og siste validering. På den annen side tillater ikke en billett validert på en buss å ta metroen eller RER .
Finansieringen av driften av linjene (vedlikehold, utstyr og personalkostnader) er levert av Keolis. Prisene på billetter og abonnementer, som beløpet er begrenset av politisk beslutning, dekker imidlertid ikke de faktiske transportkostnadene. Mangelen kompenseres av organisasjonsmyndigheten, Île-de-France Mobilités , ledet siden 2005 av presidenten for Île-de-France regionale råd og består av lokale folkevalgte. Den definerer de generelle driftsforholdene, samt varigheten og hyppigheten av tjenestene. Den økonomiske balansen i driften er sikret ved en årlig global tildeling til transportører i regionen takket være transportbetalingene som er betalt av selskaper og bidrag fra offentlige myndigheter.
Bilpark
| Bygger | Modell | Nummer | Skallnummer | Oppdrag |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro C1 | 5 | 417-420, 429 | 12 13 14 16 17 18 19 A B BM C D E F G H IV RD 501 LM1 LM2 LM3 LP1 LP2 |
| Mercedes-Benz | Citaro ansiktsløftning | 16 | 430-439, 443-449 | 12 13 14 16 17 18 19 A B BM C D E F G H IV RD 501 LM1 LM2 LM3 LP1 LP2 |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 14 | 403-405, 4001-4003, 4007-4008, 4011-4013, 4015-4017 |
12 13 14 16 17 18 19 A B BM C D E F G H IV RD 501 LM1 LM2 LM3 LP1 LP2 |
| MAN SE | Lion's City Hybrid | 10 | 401-402, 406-407, 410-412, 415, 4004, 4009 |
12 13 14 16 17 18 19 A B BM C D E F G H IV RD 501 LM1 LM2 LM3 LP1 LP2 |
| Van Hool | Van Hool NewA330 | 3 | 426-428 | reservere |
| Mercedes-Benz | Citaro LE Ü | 9 | 440-442, 456-463 | • 440 til 442 12 13 14 16 17 18 19
A B BM C D E F G H IV RD
501 LM1 LM2 LM3 LP1 LP2 • 456-460 og 462-463 91,09 • 461 191,100 |
Merknader om rapporterte data
Datakilde
Rutens varighet og antall stopp beregnes fra timelisten til Keolis Seine Sénart-nettverket , samt operasjonsdagene, tidene på dagen (dag, natt, helligdager) og særegenheter. Til slutt krysses områdene, og tilgjengeligheten til linjen og stoppestedene er hentet fra linjeplanen Keolis Seine Sénart .
Forklaring på noen
Den antall stopp er, i tabellene, summen av stoppesteder med forskjellige navn, enten de serveres i en eller begge retninger i trafikken.
De time amplituder er gitt i henhold til følgende prinsipp: Når tidsskjema viser tidene for passering på viktige stopper, det går fra avgangstiden av den første buss av den tidligste linje, slutter alle avgang kombinert, til tidspunktet for ankomst av siste buss ved siste terminal, alle terminaler kombinert. Når rutetabellen bare viser de første og siste avgangene samt frekvensene, går den fra avgangstidspunktet for den første første bussen, alle avgangsstoppene kombinert, til avgangstiden for den siste bussen. Sent, alle startstoppene kombinert. Tidene som kommuniseres avrundes til nærmeste 5 minutter. Timene er basert på vintertid med mindre annet er oppgitt.
Fotogalleri
-
Citaro LE n o 440 på linje 17 i Juvisy-sur-Orge .
-
Intouro n o 472 på en ny SNCF-skyttelbuss nær Massy - Palaiseau stasjon .
Visuell identitet
-
Keolis Seine Sénart-logo frem til 2017
-
Keolis Seine Sénart-logo siden 2017
Merknader og referanser
- Vår historie - 1944: Chausson trener , på keolis-seine-senart.com nettstedet , konsultert den 12. august 2017.
- STIF - Mer enn 120 forbedrede busslinjer , side 4, pressemelding 10. juli 2013, på stif.org- siden (lenke hentet fra web.archive.org ), åpnet 13. august 2017.
- STIF - STIF stemmer for å forsterke tilbudet om 26 busslinjer , side 3, pressemelding 11. februar 2015, på stif.org- nettstedet (lenke hentet fra web.archive.org ), åpnet 13. august 2017.
- STIF - STIF bestemmer seg for å forsterke 20 busslinjer , side 1, pressemelding 15. juni 2015, på stif.org- nettstedet (lenke hentet fra web.archive.org ), konsultert 13. august 2017.
- Bussen utvikler seg, din frihet også! , på nettsiden keolis-essonne-valdemarne.com , konsultert 26. august 2018.
- Urban Networks n o 14 , side 48, utgave av mai-juni 1997 på nettstedet fptu.fr , åpnes en st februar 2019.
- Finansiering av offentlig transport i Île-France , på iledefrance-mobilites.fr .
Se også
Relaterte artikler
Bibliografi
- France Passion for Urban Transport (FPTU): Île-de-France - Volum 1 , Urban Networks,Oktober 2013( les online )