RIM-8 Talos | |
En RIM-8G Talos på lanseringsplaten. | |
Presentasjon | |
---|---|
Missiltype | Overflate-til-luft-rakett |
Bygger | Bendix Corporation (en) |
Enhetskostnad | 386 000 amerikanske dollar |
Utplassering | 1958 - 1979 |
Kjennetegn | |
Motorer | rakett: Bendix ramjet thruster: Hercules Mk 11 fastbrenselmotor |
Messe ved lansering | totalt: 3.557 kg (7.800 lbs ) missiler: 1.550 kg (3.400 lbs) thruster: 2.007 kg (4400 lbs) |
Lengde | 11,58 moh |
Diameter | 71 cm |
Span | 2,8 m |
Hastighet | mach 2.5 |
omfang | RIM-8A: 96 km RIM-8 CH: 185 km |
Marshøyde | 24.400 m (80.000 fot) |
Nyttelast | konvensjonell (135 kg) eller kjernefysisk ( W30 ) |
Veiledning | semi-aktiv søker, nærhet sikring |
Presisjon | en nøyaktighet på ____ for en ødeleggelsesradius på 100 fot |
Detonasjon | Fragmentering eller kjernefysisk eksplosiv (2 til 5 kt ) |
Start plattform | overflate krigsskip |
Den RIM-8 Talos er en tidligere langtrekkende overflate-til-luft missil på enkelte US Navy skip . Det var en av de første luft-raketter som ble installert på US Navy-skip, og den største av dem. Den ble delvis designet til Johns Hopkins og av Bendix Corporation (en) . Den operative versjonen ble produsert av Bendix.
For å lede seg selv, brukte Talos først en sirkumscript radarstråle for å komme nærmere målet, deretter en semi-aktiv skyteradar (SARH) på slutten av kurset. RIM-8 kunne gjenkjennes av de fire antennene som omgir nesen til fartøyet: de var SARH-mottakende interferometre som opererte med kontinuerlige bølger som sendes ut av transportfartøyet. Thrust ble levert av en boosterrakett for sjøsetting og en Bendix ramjet for flyging til målet.
Talos er en bronsegigant fra gresk mytologi .
RIM-8 Talos er en utvikling av Bumblebee-prosjektet startet i 1944, den amerikanske marinen ønsket å ta i bruk en overflat-til-luft-missil som er i stand til å gi ytterligere forsvarsbeskyttelse mot lufttrusler. Den første utviklingen ble utført av Applied Physics Laboratory ved Johns Hopkins University . Veiledningssystemet ble testet med CTV-N-8 STV (en supersonisk testbil ). Disse testene var veldig lovende, og STV ble et rakett i seg selv: SAM-N-7 / RIM-2 Terrier , et mellomdistensoverflate-til-luft- rakett. Talos var den viktigste delen av Bumblebee-programmet, men RIM-2 Terrier var den første som kom i tjeneste. Det siste testkjøretøyet i programmet var RTV-N-6 XPM ( Experimental Prototype Missile ) som fløy med suksess i 1951 og tok betegnelsen RTV-N-6A3.
Det var på dette tidspunktet Talos mottok navnet SAM-N-6 av den amerikanske marinen. Den første prototypen av Talos (XSAM-N-6) fløy innOktober 1952. Samme år fant den første vellykkede avlyttingen av et RTV-N-6A4 testkjøretøy sted. Under utviklingen forbedret ytelsen til missilene seg sterkt, men RIM-8 Talos kom ikke i tjeneste før i 1959, nesten 10 år etter planlagt dato. Det var på dette tidspunktet firmaet Bendix Corporation (en) ble hovedentreprenør for produksjon.
Talos ble opprinnelig betegnet SAM-N-6 og ble omdøpt til RIM-8 1963. Rim-8 Talos ble dannet med RIM-2 Terrier , RIM-50 Typhoon (en) og RIM-24 Tartar- serien våpen T fra US Navy som tillot sistnevnte å dekke alle sine luftvernstridige soner: lang, middels og kort rekkevidde, for å beskytte sine flåter og nærmere bestemt dens hangarskip . Fra og med 2015 ble disse tre rakettene erstattet av det utvidede utvalget av RIM-66 Standard fra firmaet Raytheon .
Talos opplevde ikke betydelig bruk på grunn av sin store størrelse og viktigheten av kampsystemet som bare kunne integreres på store tonnasjeskip. Dermed ble Talos-systemet installert på bare syv skip, dvs. en bygning for hver US Navy-flåte:
Etter hvert som den utviklet seg, mottok den forskjellige evner:
Overflate-til-luft-versjonen var engasjert i Vietnam . De23. mai 1968, skyter en Talos fra USS Long Beach (CGN-9) ned en nordvietnamesisk MiG på nesten 105 km , noe som gjør det første flyet skutt ned av en missil fra et skip, et andre vil være iJuni 1968også mer enn 100 km eller to seire av totalt syv skudd mellom 1967 og 1968 av dette skipet.
En tredje MiG skutt ned vil bli hevdet av cruiseren Chicago den9. mai 1972under et oppdrag for å beskytte fly som undergraver havnen i Haiphong .
Missiler ble også avfyrt mot radarer i Den demokratiske republikken Vietnam fraApril 1972, flere brølte ut og den første vellykkede avfyringen ble utført av USS Oklahoma City (CLG-5) som utførte den første ødeleggelsen av et mål på land av et missil som ble skutt fra et krigsskip . Talos er det eneste våpenet i T- serien som har opplevd kampengasjement.
Over 2400 Talos-missiler ble bygget, hvorav ca 1350 avfyres i øvelser og kamp.
Fra 1970 ble Talos gradvis trukket fra tjeneste med Mk 12-rampen som ikke hadde annen bruk. De siste andre Talos-utstyrte enhetene enn USS Long Beach trakk seg tilbake i 1979. USS Long Beach's Talos-løfteraketter ble erstattet av to firdobbelte Harpoon - antiskipsraketter i 1978, som også ble erstattet i 1985 av en. Armored Box Launcher .
De gjenværende missilene i US Navy-inventar ble omgjort til høyteknologiske mål for supersoniske missiler under navnet MQM-8G Vandal . Varelageret var oppbrukt i 2005.
Fra 1970 ble Talos 'Mk 11-thruster brukt som første etappe for et bredt spekter av raketter, en rolle den fortsatte i 2015.
Talosene burde ha blitt erstattet av SAM-N-8 / RIM-50 Typhon (en) LR, et annet T- familie våpenprosjekt , men sistnevnte medlem, selv om det eksisterte som en prototype, ble aldri ansett som levedyktig på grunn av dets store kompleksitet . Imidlertid kunne han ha snappet opp et mål som flyr på Mach 3, 370 km fra sjøskipet. T- programmet ble forlatt for godt. Fra og med 2015 er etterfølgeren til Talos RIM-67 Standard ER, hvis rekkevidde gjør dette missilet til det eneste luftverntilbehøret som er tilgjengelig for den amerikanske marinen.
Datert | Inventar i flåten | Skip | Begivenhet |
---|---|---|---|
28. mai 1958 | 1 Mk 7 bærerakett og 2 AN / SPG-49 radarer | Galveston | I drift som CLG-3 |
3. juni 1960 | 2 Mk 7 bæreraketter og 4 AN / SPG-49 radarer | Liten stein | I drift som CLG-4 |
7. september 1960 | 3 Mk 7 bæreraketter og 6 AN / SPG-49 radarer | Oklahoma by | I drift som CLG-5 |
9. september 1961 | 3 bæreraketter Mk 7, 1 Mk 12 og 8 radarer AN / SPG-49 | Lang strand | I tjeneste som CGN-9 |
3. november 1962 | 3 bæreraketter Mk 7, 3 Mk 12 og radarer 12 AN / SPG-49 | Albany | I drift som CG-10 |
1 st desember 1962 | 3 bæreraketter Mk 7, 5 Mk 12 og 16 × AN / SPG-49 RADAR | Columbus | I drift som CG-12 |
2. mai 1964 | 3 bæreraketter Mk 7, 7 Mk 12 og 20 radarer AN / SPG-49 | Chicago | I drift som CG-11 |
25. mai 1970 | 2 bæreraketter Mk 7, 7 Mk 12 og 18 AN / SPG-49 radarer | Galveston | Uttak fra tjenesten |
31. januar 1975 | 2 bæreraketter Mk 7, 5 Mk 12 og 14 AN / SPG-49 radarer | Columbus | Uttak fra tjenesten |
22. november 1976 | 1 Mk 7 bærerakett, 5 Mk 12 og 12 AN / SPG-49 radarer | Liten stein | Fjernet fra tjenesten |
1978 | 1 Mk 7 bærerakett, 4 Mk 12 og 10 AN / SPG-49 radarer | Lang strand | Fjerner Talos-systemet |
1 st november 1979 | 1 Mk 7 bærerakett, 4 Mk 12 og 10 AN / SPG-49 radarer | Oklahoma by | Siste Talos skutt |
15. desember 1979 | 4 Mk 12 bæreraketter og 8 AN / SPG-49 radarer | Oklahoma by | Fjernet fra tjenesten |
1 st mars 1980 | 2 doble Mk 12 bæreraketter med 4 AN / SPG-49 radarer | Chicago | Fjernet fra tjenesten |
29. august 1980 | Albany | Fjernet fra tjenesten |
Talos var et to-trinns fremdriftsmissil. Den målte mer enn 11,5 meter for en masse på rundt 3,5 tonn.
Forsterkeren drev raketten i tre sekunder, den hadde som drivstoff JP-5 da faststoffet Hercules Mk 11 drivstoff tok over.
RIM-8 hadde tre grupper på fire kontrollflater (eller finner) som sørget for kontroll av flyet til målet. Veiledning ble gitt av to systemer:
Missilet mottok først dataene via radio og brukte deretter fire mottaksantenner plassert på toppen av maskinen. Disse antennene er en av de viktigste rekognoseringsegenskapene til dette missilet.
RIM-8 Talos var et fjernt avlyssningsrakett, noe som betydde at det var ment å avskjære alle fly underveis til flåten det trengte å beskytte før disse flyene til og med var i stand til å skyte. Som et resultat var den effektive rekkevidden til disse maskinene drevet av Hercules Mk 11- motorer , enten den første versjonen med 96 km eller den siste med 185 km , veldig viktig for tiden og fremdeles i dag. Det er få overflat-til-luft-missiler som har større rekkevidde.
Missilet utviklet seg ved Mach 2.5, som tillot det å krysse 185 km som dets autonomi tillot det på tre minutter og 30 sekunder.
Den konvensjonelle ringformede fragmenteringsladningen hadde en dødelig radius på 30 meter .
Talos kampsystem har, i likhet med andre T- våpensystemer, følgende sammensetning: på et fartøy med en tonnasje større enn 6000 tonn:
Det ble lansert fra Mk 7 dobbeltrampe av cruisere i Galveston-klassen , og dette systemet krever 30 ekstra besetningsmedlemmer pluss 183,2 tonn over hoveddekket, de 46 rakettene (16 klare til bruk, 30 lagret) lagres i vertikal posisjon på dette dekket, stridshodene er i bunnen av lasterommet 4 dekk nedenfor.
Baltimore-klassen og Long Beach bruker Mk 12 dobbel rampe, som ble lastet bakfra ved hjelp av et roterende fat , som inneholdt 46 våpen, installert under hoveddekket. Mk 12-systemet veier over 360 tonn og krevde 33 mannskap.
Cruiserne i Baltimore-klassen hadde to slike ramper med en kapasitet på 104 av disse våpnene og 4 AN / SPG-49-radarer. Dette settet tillot samtidig avfyring av fire missiler på fire forskjellige mål.
De tre modifiserte cruiserne i Cleveland-klassen hadde bare en dobbel rampe Mk 7. Deres skytsystem med to sporingsradarer fulgte derfor to mål samtidig.
USS Long Beach var på mange måter en ekstraordinær bygning; visuelt var det en utenom den vanlige bygningen med sin enorme NBC-gateway. Den hadde to doble Burrow-ramper og en Mk 12 dobbel rampe fra Talos. Før introduksjonen av Ticonderoga-klassekryssere utstyrt med Aegis , var denne cruiseren det eneste fartøyet som var i stand til å engasjere 6 mål samtidig.
Rampene Mk 7 og Mk 12 krediteres med en omlastingstid på 57 sekunder for første burst og 46 sekunder for de følgende. Missilens flytid er den begrensende faktoren.
AN / SPS-48AN / SPS-48 er en tredimensjonal søkeradar produsert av ITT Corporation for den amerikanske marinen som opererer i E- og F.-båndene. Den var i tretti år en viktig komponent i USAs flåte og er fortsatt i bruk i dag. på noen av bygningene som Nimitz-klasse hangarskip og amfibiske angrepsskip Tarawa og Wasp- klassen . Den er erstattet av det som i dag er det beste innen luftverndeteksjon: AN / SPY-1, den sentrale radaren til Aegis-systemet.
AN / SPS-48 har også betydelig overflateovervåkning. Selv i dag er den i stand til å overføre informasjon om målene til selvforsvarssystemer som Sea-Sparrow eller RIM-116-missilcellene.
SPS-48 har en mekanisk rotert antenne som utfører en allround-skanning, med bjelkene styrt av elektronisk sporfaseskifting for å dekke høyden. Antennen veier 2,5 tonn og kan spinne fra 7,5 til 15 rpm . med 35 kW overføringskraft til sin disposisjon.
I følge ITT har systemet en rekkevidde på over 220 nautiske mil og kan spore mål opp til 69 grader i høyde og i en høyde på 33 km . SPS-48 radarer er i stand til å stable flere bølgestråler i et pulstog med forskjellige frekvenser .
VersjonerAN / SPS-49 er en to-dimensjonal søk- og anskaffelsesradar fra US Navy bygget av Raytheon, som er i stand til å gi målets avstand og hastighetsvektor: retning, retning og hastighet. Radaren brukes også av flere andre land, som Australia, Canada, Spania og Taiwan ombord på amerikanske fregatter i Perry-klassen og kanadiske fregatter i Halifax-klassen .
AN / SPS-49 ble først testet i 1965 ombord på USS Gyatt (DD-712) og distribuert i 1975, og fungerer som den primære luftsøkingsradaren ombord på mange skip rundt om i verden. Det spiller også en komplementær rolle til AN / SPY-1 ombord på Aegis-kryssere. Det er en radar som opererer i L-bånd med frekvenser mellom 850 og 942 MHz . Den har en rekkevidde på 250 nautiske mil (460 km ), en deteksjonshøyde på 45,72 km . Antennen er en parabolsk type formet som appelsinskall som skaper en smal 3,3 graders stråle . Denne smale strålen reduserer sannsynligheten for deteksjon eller interferens. Antennen måler 7,3 m x 4,3 m . Den er også i stand til å snu ved 6 o / min . for fjernjakt og ved 12 rpm . i nær rekkevidde. Det er en allsidig radar med en nøyaktighet på 0,03 nautiske og 0,5 grader i azimut.
VersjonerAN / SPG-49 er en sporings- og brannkontrollradar produsert for USA av Sperry Corporation .
Dette systemet er hovedsakelig rettet mot å styre RIM-8 Talos-missilet, men også å kontrollere kanonskudd. Den ble utviklet fra 1947, under utviklingen, og missilet var naturlig utstyrt for å reagere på denne skyteradaren. Brannkontroll utføres i frekvensområdet 5,4 til 5,9 GHz . Det var en veldig kraftig radar. Dette systemet er veldig klumpete og tungt, som sammen med en stor sårbarhet for dårlig vær fører til en rask erstatning av AN / SPQ-5. De siste radarene som ble installert på bygninger forsvant med Talos i 1979 da den ble tatt ut av drift. Den hadde følgende egenskaper:
Den fungerte i bånd E, hadde en effekt på 1,75 mW og en maksimal rekkevidde på 200 nautiske mil. Den var i stand til å engasjere en 2000 tonns ødelegger ved 200 nautiske mil, eller en 85 nautisk bombefly, og en jagerfly på 65 nautiske mil.
I 1963 ble alle variantene av Talos omdøpt til RIM-8-serien, som følger for versjoner før RIM-8 G:
Opprinnelig navn | Navn etter 1963 |
---|---|
SAM-N-6b | RIM-8 A. |
SAM-N-6bW | RIM-8 B |
SAM-N-6B1 | RIM-8 C |
SAM-N-6bW1 | RIM-8 D |
SAM-N-6C1 | RIM-8 E |
SAM-N-6B1 (CW) | RIM-8 F |
Alle varianter av Talos hadde visse overflate-til-bakke-evner. Imidlertid er det sannsynlig at de eneste med kapasitet til å være effektive under disse omstendighetene var atomversjonene.
Talos før innvirkning på et QB-17 målfly i 1957.
Talos-missiler på USS Little Rock (CLG-4) , november 1960.
MQM-8G skjøt mot San Nicolas Island i 1999.
Laster transportbånd ombord USS Little Rock (CLG-4).
Missillagringsskinner på USS Little Rock (CLG-4).