Arquus | |
Arquus- logo | |
Opprettelse | 30. september 1966 |
---|---|
Viktige datoer | 1966: registrering av det nåværende selskapet
2001: Integrasjon i Volvokonsernet |
Grunnleggere | Louis Renault (1877-1944) |
Juridisk form | Forenklet aksjeselskap med en enkelt aksjonær |
Slagord | Forsvar - Mobilitet - Systemer |
Hovedkontoret | 15 bis, allée des Marronniers, Versailles Frankrike |
Regissører | Emmanuel Levacher ( d ) |
Aksjonærer | Volvo |
Aktivitet | Bygging av militære kampvogner |
Produkter |
Frontpansret kjøretøy Sherpa Range |
Moderselskap | Renault Trucks |
Datterselskaper |
Panhard Defense ACMAT |
Effektiv | 1500 (2020) |
Nettsted | https://www.arquus-defense.com/fr |
Omsetning | € 419.316.000 til € 450m (2018), ~ € 600m (2019) + 25% i 2018, + 38% i 2019 |
Nettoresultat | - 3.440.000 € (2018) |
Arquus , tidligere Renault Trucks Defense , er et fransk selskap som spesialiserer seg på militære kjøretøy som tilhører den svenske gruppen Volvo .
Under den første verdenskrig konsentrerte produksjonen av kjøretøyer på Renault seg på militært utstyr, med stridsvogner lette Renault FT , av ammunisjon og motorer av fly . Renault bygde også en artilleritraktor med fire styre- og drivhjul for den franske hæren , Renault EG . Deretter fraktet seks hundre drosjer (se Marne-drosjene ) tropper under slaget ved Marne . Totalt ble 9 230 kjøretøy levert til krigsinnsatsen .
I 2001 solgte Renault RTD til Volvo- gruppen .
I mars 2006 kjøpte Renault Trucks Defense (RTD) ut ACMAT , en spesialist innen lette taktiske kjøretøyer ( VLRA og ALTV).
I november 2012 kjøpte Renault Trucks Defense det franske selskapet Panhard Defense .
I november 2016 kunngjorde Volvo-gruppen at de ønsket å selge Volvo Group Governement Sales , forsvarsdelen av Volvo som inkluderer Renault Trucks Defense, ACMAT , Panhard Defense , Mack Defense LLC og VGGS Oceania. VGGS representerer 1,5% av Volvokonsernets salg. På denne datoen er 90% av kjøretøyene til den franske hæren produsert av RTD. I løpet av dette oppkjøpet: Den belgiske produsenten av små og mellomstore tårn CMI og det fransk-tyske konsernet KNDS opprettet i 2015. Sistnevnte favoriseres av staten, som er en 50% aksjonær. I oktober 2017 forlot Volvokonsernet salget.
I desember 2016, Jean-Yves Le Drian , forsvarsminister, kunngjør seieren til Renault Trucks Defense på en kontrakt for 3700 ACMAT VT4 lette biler , som erstatter Peugeot P4 . Et middel til å forankre gruppen, som selges av svenske Volvo, på fransk territorium. Denne kontrakten kommer like etter at ytterligere 270 millioner euro vant med Kuwait for 300 tunge kjøretøyer. Valgt kjøretøy er en Ford Everest militarisert av Renault Trucks Defense.
Siden 24. mai 2018heter selskapet nå Arquus, akronym av Arma og Equus.
Det svenske Volvo-konsernet forbød i 2020 sitt franske datterselskap å kommunisere sin årlige omsetning og økonomiske resultat. Med en omsetningsøkning på 25% i 2018 og 38% i 2019 da 2156 kjøretøy ble levert, anslås det, på sistnevnte dato, til rundt 600 millioner euro, hvorav 35% i kondisjonering. Konsernsjef Emmanuel Levacher forutsier en vekst på 10% i 2020.
Selskapet har hovedkontor i Versailles , i Paris-Saclay- teknologihubben .
I 2016 sysselsatte den 1300 mennesker, hadde tre merker i Frankrike (RTD, Acmat, Panhard), 5 produksjonsanlegg ( Limoges , Fourchambault , Saint-Nazaire , Marolles-en-Hurepoix og Saint-Germain-Laval ), og to sentre dedikert til forskning og utvikling (Versailles og Lyon ).
I begynnelsen av 2020 kunngjorde det 1500 ansatte og fire produksjonsanlegg i Frankrike, Marolles-en-Hurepoix som produserte mer enn halvparten av kjøretøyene. Anlegget produserte 1200 biler i 2019.
Front pansret kjøretøy
VAB Mark III
VAB Mk3
Sherpa Light-serien inkluderer 6 versjoner fra 7,9 til 11 tonn:
Sherpa Light ble bestilt av NATO , Frankrike og andre land som Egypt eller Chile for sin Assault Ladder-versjon.
Utvalget av taktiske 6x6 og 4x4 lastebiler inkluderer Sherpa 5 og Sherpa 10 fra 6 til 12 tonn nyttelast. De er preget av terrengmobilitet. Sherpa Medium er lufttransport i C-130 og har plass til en pansret hytte. Den tyngre Sherpa 15 og Sherpa 20 selges ikke lenger.
Sherpa 5 tjener i den franske hæren som chassis artillerisystem CAESAR på 155 mm og som ammunisjonstransportkjøretøy.
Utvalget av logistikkbiler er hentet fra den sivile Kerax som har blitt militarisert. Det inkluderer bærere og traktorer. De militariserte variantene kommer hovedsakelig i 4 × 4, 6 × 6, 8 × 4 og 8 × 8 konfigurasjoner. Kerax er i tjeneste med den franske hæren og et stort antall andre land, inkludert Tsjad .
TRM 700-100 traktoren ble designet for å transportere Leclerc-tanken .
MIDS
HIGUARD