Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules
Utsikt fra flyet.
En USAF C-130E over Atlanterhavet.
Bygger Lockheed
Lockheed Martin
Roll Militære transportfly
Status I tjeneste
Første fly 23. august 1954
Idriftsettelse 1956
Enhetskostnad 62 millioner dollar
C-130E: $ 11,9 millioner
C-130H: $ 30,1 millioner
Antall bygd Mer enn 2250 eksemplarer
Mannskap
2 piloter, 1 flyingeniør, 1 navigator, 1 loadmaster (C-130A til H)
2 piloter, 1 loadmaster (C-130J)
Motorisering
Motor Allison T-56-A-15 eller Rolls-Royce AE 2100
Nummer 4
Type Turboprop
Enhetens strøm 4.300  hk
Dimensjoner
planvisning av flyet
Span 40,41  moh
Lengde 29,79  m
Høyde 11,9  moh
Vingeflate 162,12  m 2
Masser
Tømme 33 063  kg
Brensel 36 100  kg
Med bevæpning 70 310  kg
Maksimum 79.380  kg
Fremførelser
Marsjfart 540  km / t
Topphastighet 592  km / t
Tak 7.010  moh
Klatrehastighet 580  m / min
Handlingsområde Normal belastning: 5470 km
Maks last: 3800  km

Den Lockheed C-130 Hercules er et militært transportfly utviklet av USA på begynnelsen av 1950-tallet. Det har møtt med bemerkelsesverdig suksess med mer enn 2200 enheter bygget for noen femti bruker land, og fortsatt i stor grad i 2019. brukt, og fortsatt produseres i forbedrede versjoner.

Design

I 1951 , etter blokaden av Berlin og starten på Koreakrigen , ønsket USA å modernisere sin flåte av transportører bestående av C-47 Skytrain og C-119 Flying Boxcar . Den US Air Force starter derfor en anmodning om et automat transportfly som kan transportere 64 paratroopers ved å ta av og lande på rudimentære rullebaner, og som opererer med en motor stoppes.

I 1952 valgte USAF Lockheeds prosjekt kalt YC-130A og fikk den til å bygge 2 prototyper. De23. august 1954, den første flyvningen finner sted i Burbank , California og fra9. desember 1956blir C-130A Hercules tatt i bruk med USAF. Den kan bære 6  hovedpaller 463 l .

Det 1500 flyet ble levert i begynnelsen av mars 1978 . Fra den datoen hadde 998  Hercules blitt levert til USAs hær av Lockheed, 433 til utenlandske regjeringer og 69 utvidede sivile L.100-versjoner til sivile selskaper. De totale flytidene overstiger 12 millioner.

På 14. januar 2014, 202 Hercules av amerikanske styrker som er trukket ut av tjenesten, er deponert hos 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG).

Versjoner

Underversjoner av C-130 Hercules

Kommersielle sivile versjoner

Den L-100 er en sivil versjon av den C-130 laget av Lockheed.

Hercules C-130 brukes noen ganger som et vannbomberfly . Den er deretter utstyrt med MAFFS- systemet (innebygd brannslokkingssystem). Den generelle mangelen på vannbomberfly i USA krever jevnlig at USAs hær skal levere sine C-130-er utstyrt med MAFFS .

Spesialiserte versjoner

AC-130 Spectre / Spooky

AC-130 Spectre er et gunship- typen luftstøtte anordning ment for å gi støtte til brann heter i inngrep med bakken. Utviklet for Vietnam-krigen , tjente den også i Grenada , Panama , Somalia , Jugoslavia , Afghanistan og Irak .

Spesialiteten til " gunships  " -fly  er å skyte med kanoner i koøyer, det vil si våpen hvis skyteakse er vinkelrett på flyets flyakse. Denne ordningen tillater:

  • å bruke flere våpen som er installert langs skroget samtidig;
  • å skyte kontinuerlig siden det er tilstrekkelig å peke våpnene for å følge en vanlig sirkulær bane;
  • ikke å fly direkte over målet og derfor ikke passere det tette luftforsvaret.

Flere "  gunships  " er basert på C-130 flyramme: AC-130A / E / H Spectre og AC-130U Spooky . Bare H- og U-versjonene er fortsatt i bruk.

AC-130H Spectre var bevæpnet med to pistoler M61 Vulcan 20  mm , med en kanon Bofors L60 på 40  mm og en kort løp M102 105  mm , som er fat av større kaliber som aldri har vært på et fly. KT-130U Spooky , Vulcan erstattes av en GAU-12 / U Equalizer 25  mm .

Utskiftingen av de 40  mm Bofors-pistolene samt de 25 mm roterende  pistolene til C-130 U med 30 mm Bushmaster II  ble studert fra 2007 til 2011, men renoveringen ble ikke beholdt.

EC-130

Hercules ble avledet i flere versjoner av luftbåren kommandopost, elektronisk rekognosering, elektronisk krigføring og psykologisk krigføring. To hovedversjoner er for tiden i tjeneste hos United States Air Force  :

  • EC-130J Commando Solo III (som siden 2006 erstatter EC-130E Commando Solo II , tidligere kalt Coronet Solo , Volant Solo , Commando Solo og til slutt Commando Solo II ), ansvarlig for psykologisk krigføring. Den er utstyrt for å kringkaste AM- , FM- , HF- og TV -radiosendinger og er i stand til å gjenopprette ødelagte Wi-Fi- forbindelser når du flyr over området;
  • Oppgaven til EC-130H Compass Call er å knuse fiendens kommunikasjon, enten tale- eller dataoverføring.

I tillegg til disse enhetene er EC-130E Senior Hunter for å oppdage radiooverføringer og C-130H Scathe View for overvåking av slagmarken.

Andre enheter er tatt ut av drift:

  • C-130A-II, C-130B-II og C-130E-II var elektroniske rekognosjonsversjoner utviklet fra slutten av 1950-tallet. En C-130A-II ble skutt ned av sovjetisk luftforsvar i 1958 og drepte sine 17 besetningsmedlemmer. C-130E-II-varianten ble spesielt brukt i Berlin-korridoren under den kalde krigen;
  • EC-130E ABCCC ( Airborne Battlefield Command and Control Center , "airborne battlefield command and control center", noen ganger forkortet ABC3), utstyrt med en USC-15 kommandomodul for å utføre rollen som luftbåren kommando;
  • EC-130E, et unikt eksempel brukt av US Coast Guard for kalibrering av LORAN navigasjonssystemer  ;
  • EC-130G og EC-130Q TACAMO ("  Take Charge and Move Out  ") fra den amerikanske marinen , ansvarlig for å sikre ELF- kommunikasjon med ubåter under dykking. Disse flyene ble erstattet av Boeing E-6 Mercury  ;
  • den EC-130V , en unik eksempel testet ved US Coast Guard som en radar plan .
MC-130

MC-130 er et fly beregnet på amerikanske spesialstyrker. Det er to hovedserier av MC-130s brukt av US Air Force:

  • MC-130E Combat Talon og MC-130H Combat Talon II , som har til oppgave å infiltrere, forsyne og exfiltrere Special Forces team dypt inn i fiendens territorium, vanligvis flyr i lav høyde, om natten og / eller i dårlig vær. Fra 1965 til 1996 var Combat Talon utstyrt med det spektakulære STAR-systemet ( overflate-til-luft-gjenvinningssystem ) fra ingeniøren Fulton, noe som gjorde det mulig å gjenopprette menn på bakken uten at flyet måtte lande. MC-130Ws har nylig gått i tjeneste på grunn av de mange nåværende behovene til amerikanske spesialstyrker.
  • MC-130P Combat Shadow , ansvarlig for å levere spesialstyrkehelikoptre som infiltrerer eller exfiltrerer spesialstyrkehold, generelt dypt i fiendens territorium, flyr i lav høyde, om natten og / eller i dårlig vær. Alternativt kan MC-130P brukes som en Combat Talon for å hoppe fallskjerm på menn eller utstyr.

Ny versjon C-130J Super Hercules og C-130J-30

Lockheed produserte en ny versjon på slutten av 1990-tallet, C-130J Super Hercules , med en utvidet versjon: C-130J-30.

C-130J ser ut til å være bare en Hercules med nye Rolls-Royce Allison AE2100- motorer og 6-bladers buede propeller, men den har også en ny cockpit hvor bare de to pilotene er til stede., Og noen andre forbedringer. I 2019 og 2020 vil den franske hæren utstyre seg med to eksempler på dette flyet.

Forpliktelser

Enheten har vært engasjert i alle konflikter siden 1960-tallet av nesten alle hærene som var utstyrt med den. La oss sitere spesielt krigen i Vietnam der, mellomJuli 1965 og November 1972, Amerikanske fly utførte 709 087 ruter og led 34 kampulykker, Falklands-krigen , de arabisk-israelske krigene , Golfkrigen , den bosniske krigen og Tigray-krigen .

Blant de mest kjente bruksområdene var fire israelske Hercules ansatt i Entebbe-raidet i 1976 .

The France har kjøpt fjorten C-130H mellom 1987 og 1997 for å styrke sin flåte av Transall . Den 2/61 Franche-Comté transport skvadron av 123 Orléans-Bricy Air Base , særlig brukt sine C-130Hs for transport av franske tropper (enheter av utenlandske legion og fallskjerm tropper av marint infanteriet) under krigen i Bosnia , for reisen fra Orleans til Split , Zagreb eller Sarajevo . Orléans-Bricy var også en av flyplassene der den såkalte "Sarajevo landing" -treningen ble praktisert, bestående av en tilnærming i stor høyde og høy nedstigningsvinkel for å være mindre sårbar for snikskytterild. De franske C-130Hene tjente også under krisen i Øst-Timor og mer regelmessig i Afrika (Elfenbenskysten, Kongo, etc.)

Ta opp

I November 1963, en Hercules KC-130F fra USMC (BuNo 149798, ex-GV-1), men implementert av marinen ( Squadron VR-1) gjennomførte en testkampanje rettet mot å teste bruken av den fra et hangarskip. Det gikk 21 landinger og 21 start fra flydekket til hangarskipet USS  Forrestal  (CV-59) . Målet var å teste bruken av C-130 som COD (engelsk: Carrier onboard delivery , eller levering ombord på et hangarskip). C-130 ble imidlertid ikke valgt for rollen som COD, men disse testene satte rekorden for landing av det tyngste flyet på et hangarskip.

Brukerland

  • Afghanistan
  • Sør-Afrika  : 8 C-130B bygget på 1960-tallet, 2 eller 3 i fin flytilstandjanuar 2020.
  • Algerie
  • Saudi-Arabia
  • Argentina
  • Australia
  • Østerrike
  • Bangladesh
  • Bahrain  : 2 C-130J ex-RAF kjøpt innaugust 2017, i prøvelser i oktober 2018
  • Belgia  : 12 fly bestilt i 1972. 11 C-130H i tjeneste ifebruar 2016. 10 tommerMai 2019vil de gradvis bli erstattet av 7 A400M mellom 2020 og 2023. Det første flyet, registrert CH-08, ble trukket ut av drift den27. desember 2017. Ett fly gikk tapt i 1996 i en krasj (CH-06) og et andre i en brann i en Sabena Technics-hangar i 2006 (CH-02). En brukt enhet ble deretter kjøpt i 2009.
  • Bolivia
  • Botswana  : 3 C-130B ex-USAF bestilt i 1997, 2000 og 2011.
  • Brasil  : 8 C-130H, 2 C-130H2 (utstyrt med brannslokkingsutstyr), 2 KC-130H (luftpåfyllingsanordninger) ijanuar 2019.
  • Kamerun
  • Canada  : 38 tommernovember 2015
  • Chile
  • Colombia
  • Sør-Korea
  • Danmark
  • Egypt
  • De forente arabiske emirater
  • Ecuador
  • Spania  : I tjeneste fra 1973 til 2020 solgte 10 på den datoen, 2 til Uruguay 2 til Peru, 6 til et privat selskap
  • USA  : nojanuar 1979For bare Military Airlift Command  (In)  : 311.november 2015 : USAF: 209 C-130H, 103 C-130J, 2 AC-130J, 14 AC-130U, 12 AC-130W, 10 LC-130, 8 MC-130H, 27 MC-130J, 10 WC-130J; USMC: 1 C-130T, 71 KC-130J og KC-130T. Ijanuar 2016 : USCG: 27 HC-130H og HC-130J
  • Etiopia  : 2 C-130Bs kom i operativ tjeneste i 1997, 2 Lockheed L-100-30s ble med i rekkene i 2007. En av de 2 C-130Bs krasjet i august 2013, mens en L- 100-30 ble trukket fra aktiv tjeneste. En C-130E ble levert brukt i 2014, den ble skutt ned 21. juni 2021 under Tigray-krigen i Samre woreda . Dette etterlater det tidspunkt C-130B og L-100-30 drift i 15 th skvadronen ved Debre Zeit .
  • Frankrike  : 5 C-130H (inkludert 2 ex-Zaïrois) i tjeneste fra7. desember 1987innen ET 2/61 Franche-Comté , 9 C-130H-30 i tjeneste fraSeptember 1988. 2 C-130J-30 og to KC-130J-30 bestilt på29. januar 2016, levert mellom 22. desember 2017 og første kvartal 2020, idriftsettelse av den første på 15. januar 2018
  • Gabon
  • Hellas  : 12 C-130B og C-130H, 2 EC-130H.
  • Honduras
  • India
  • Indonesia
  • Iran
  • Irak
  • Israel
  • Italia

Populær kultur

Kino

Litteratur

  • I romanen Putsch à Ouagadougou (1984) flykter Malko Linge og hans venner landet takket være en Hercules C-130.

Videospill

  • I videospillet Tom Clancy's HAWX 2 , et oppdrag der vi dekker et team av Ghost Recon;
  • I videospillet Ace Combat: Assault Horizon plasserer et oppdrag spilleren som skytteren til en AC-130U Spooky for å dekke allierte styrker på bakken;
  • I videospillet Metal Gear Solid 3: Snake Eater faller spilleren først fra fallskjerm fra en Talon Combat.
  • I serien Modern Warfare:
    • I videospillet Call of Duty 4: Modern Warfare , et oppdrag kalt "Death Comes from the Sky", der spilleren er om bord og må dekke SAS-styrkene ombord på en AC-130 Spectre  ;
    • I videospillet Call of Duty: Modern Warfare 2 utføres nødfallet for flere spillere med en C-130 Hercules  ; man kan også styre pistolene til en AC-130 ved å lykkes med å utføre 11 påfølgende elimineringer i flerspiller.
    • I videospillet Call of Duty: Modern Warfare 3 Utgivelsen av bonusen "Mastodon" i flerspiller skjer via en C-130 Hercules, vi kan også i denne opusen - som i den forrige - ta kontrollene av pistolene til en AC-130 ved å utføre en serie på 12 påfølgende elimineringer. Et kampanjeoppdrag gjør det også mulig - som den første opusen - å dekke enheten til Delta Force i Paris.
  • I Battlefield-serien:
  • Han vises i Siphon Filter: Dark Mirror
  • I Left 4 Dead videospillet slutter " Dead Air " -kampanjen på en flyplassbane der overlevende må fylle drivstoff på en C-130 før de går ombord for å unnslippe luften.
  • I videospillet Grand Theft Auto V er det mulig å kjøpe en C-130 (Titan) i online-modus for 2 millioner dollar fra Elitas Travel.
  • I videospillet Command & Conquer: Generals og dets H-Hour- utvidelse er USAs luftløft sterkt relatert til C-130
  • I PlayerUnknown's Battlegrounds videospill falles spillerne i fallskjerm ved starten av hvert spill fra en C-130.

Merknader og referanser

  1. "  Lockheed C-130 Hercules  "www.mil.be .
  2. (in) "  463L Pallet Cargo System  "www.globalsecurity.org ,7. juli 2011(åpnet 18. desember 2018 ) .
  3. Luftfartsfanatikeren nr .  102, mai 1978.
  4. (in) "  Inventory Database - Aircraft Type Summary  "AMARC Experience ,15. januar 2014(åpnet 27. januar 2014 ) .
  5. Luftvifte, “  The Hercules, seksten, tjuefire eller trettito bleike +,  ”Facebook.com (åpnet 5. juli 2020 ) .
  6. Frédéric Marsaly , "  Det umulige oppdraget til de amerikanske skybrannmennene  ", Air & Cosmos , nr .  2322 S,20. juli 2012.
  7. Michael Sirak, “Air Force World: Spooky Gun Swap Canceled” ( Internet Archive version 8. juni 2011 ) , på airforce-magazine.com .
  8. (i) Spencer Ackerman, "  USA har hemmelige verktøy for å tvinge internett er diktatorer  " , kablet ,7. februar 2011( les online , konsultert 8. februar 2011 ).
  9. $ 12,4 millioner til Lockheed Martin for vedlikehold av franske C-130Js
  10. C-130: $ 350 millioner ordre i sikte for Lockheed Martin
  11. Frankrike mottar sin siste C-130J
  12. Air Fan n o  338, januar 2007 herky Bird , s.  20 , René J. Francillon.
  13. Faux-fakes: landing of a C-130  " , på http://www.aviation-fr.info/ (åpnet 16. juli 2018 ) .
  14. "  Plane crash a big blow to SA Air Force - experts  " , på The Citizen (åpnet 5. juli 2020 ) .
  15. (in) David Cenciotti, "  Tidligere Royal Air Force C-130J vises i Royal Bahraini Air Force Colors  " ,29. oktober 2018(åpnet 2. november 218 ) .
  16. Frederik Vansina, "  Belgia vil forbli en styrke som teller  ", Air et Cosmos , nr .  2490,4. mars 2016, s.  14-17.
  17. Helen Chachaty, "  De belgiske C-130s plassert på bruktmarkedet  " , på Le Journal de l'Aviation ,28. mai 2019(tilgjengelig på en st juni 2019 ) .
  18. Emmanuel Huberdeau, "  Belgia: Uttak fra tjeneste for en første C-130H  " , på Air and Cosmos ,18. januar 2018.
  19. (in) "  Botswana Defense Force C-130s  "C-130.net (åpnet 9. mars 2019 ) .
  20. (in) "  Brazilian Air Force C-130 aircraft for Full Fleet Support Program  "legendariske fly ,9. januar 2019(åpnet 5. mai 2019 ) .
  21. "  Royal Canadian Air Force-fly i 2015 og i bilder  " , på legendariske fly ,15. november 2015(åpnet 15. november 2015 ) .
  22. (es) "  España selge overskudds últimos SEIS Aviones av Hercules transporterer Blå Aerospace - Noticias Infodefensa España  "Infodefensa.com , Data & Design Solutions, SL (åpnes 20 april 2021 ) .
  23. (in) Roger W. Roberts , En sammenligning av militære og sivile systemer luftfraktsystem , Naval Postgraduate School,September 1979, 141  s. ( les online ) , s.  51.
  24. Arnaud, "  US Air Force air park in 2015 and in pictures  " , på legendariske fly ,november 2015(åpnet 14. november 2015 ) .
  25. Arnaud, “  The US Marines Corps air park in 2015 and in pictures  ” , på legendariske fly ,12. desember 2015(åpnet 18. desember 2015 ) .
  26. Arnaud, “  The US Coast Guard air park in 2016 and in pictures  ” , på legendariske fly ,22. februar 2016(åpnet 22. februar 2016 ) .
  27. https://www.key.aero/article/ethiopian-c-130e-shot-down-rebels-near-gijet
  28. Avt Gérald Mathieu, “  Tretti strålende år og 10 hjerter  ”, Air Actualités , nr .  507,Desember 1997, s.  44 ( ISSN  0002-2152 )
  29. "  C-130 H & C-130 H30 & C-130 J30" Hercules "  " , http://saspozatlse.free.fr (åpnet 2. november 2018 ) .
  30. "  Den første franske C-130J Super Hercules rullet av Lockheed Martin-samlebåndene  " , på http://www.defens-aero.com/ ,22. oktober 2017(åpnet 2. november 2018 ) .
  31. "  Ankomst av C130J: Luftforsvarets evnelogikk  " , på https://operationnels.com/ ,18. januar 2018(åpnet 2. november 2018 ) .
  32. "  De 4 C-130J Hercules transportfly beregnet på luftforsvaret er bestilt  " ,19. september 2019(åpnet 22. september 2019 ) .
  33. Arnaud, "  Luftparken til Polemikí Aeroporía i 2017 og i bilder  " , på legendariske fly ,6. desember 2017.
  34. "  New Zealand-militæret kjøper 5 Lockheed Hercules-fly for 1 milliard dollar  " , på /www.defensenews.com/ ,5. juni 2020(åpnet 5. juni 2020 ) .
  35. (in) "  Fem selskaper som konkurrerer om å erstatte det polske Hercules-flyet  " , på www.defence24.com ,19. august 2019(åpnet 20. august 2019 ) .
  36. (in) "  Overskudd av Polen signerer forsvarsavtale Anskaffelse av artikkel fem ekstra C-130H resurected from the boneyard  "www.defence24.com ,14. april 2021(åpnet 16. april 2021 ) .
  37. "  Lockheed C-130 H / H-30 Hercules  " , på portugisisk luftvåpen ,2019(åpnet 20. august 2019 ) .
  38. (in) "  RAF C-130 Hercules Fleet skal være helt pensjonert innen 2023 - The Aviationist  "The Aviationist ,22. mars 2021(åpnet 20. april 2021 ) .
  39. (in) "  James Bond Living Daylights - Hvilket fly brukte?  » , På Airliners.net ,29. juli 2001(tilgjengelig på en st november 2018 ) .

Bibliografi

  • (no) Martin Bowman , Lockheed C-130 Hercules , Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, Crowood Press,1999, 160  s. ( ISBN  978-1-86126-205-9 ).
  • (en) Diehl, Alan E., PhD, tidligere senior USAF sikkerhetsforsker. Silent Knights: Blås i fløyta om militære ulykker og deres skjul. Dulles, Virginia: Brassey's Inc., 2002. ( ISBN  1-57488-544-8 ) .
  • (en) David Donald (red), Den komplette leksikon om verdensfly , New York, Barnes & Noble Books,1997, 929  s. ( ISBN  0-7607-0592-5 ) , "Lockheed C-130 Hercules".
  • (i) Paul Eden (redaktør), Encyclopedia of modern militære fly , London, Amber Books Ltd,1 st juni 2006, 512  s. ( ISBN  978-1-904687-84-9 ) , "Lockheed C-130 Hercules".
  • (en) Gerard Frawley , Den internasjonale katalogen over militære fly 2002/03 , Fishwick, ACT Osceola, WI, Aerospace Publications Motorbooks International,2002, 200  s. ( ISBN  1-875671-55-2 ).
  • (en) Olausson, Lars  (en) . Lockheed Hercules Produksjonsliste 1954–2011 . Satenas, Sverige: Selv publisert, 27 th utgave mars 2009. Ingen ISBN.
  • (en) Olausson, Lars. Lockheed Hercules Produksjonsliste 1954–2012 . Satenas, Sverige: Selv publisert, 28 th utgave, mars 2010. ISBN #.
  • (no) Chris Reed , Lockheed C-130 Hercules og dens varianter , Atglen, PA, Schiffer Pub,1999, 133  s. ( ISBN  978-0-7643-0722-5 ).
  • Enzo Angelucci og Paolo Matricardi ( oversatt  fra italiensk av Serge Lanciers, ill.  Vincenzo Cosentino), Planes, jetmotortiden , Paris, Brussel, Elsevier Sequoia, koll.  "Luftfart multiguide" ( n o  5)1979, 316  s. ( ISBN  2-8003-0344-1 ) , s.  104-106.

Se også

Koblet utvikling

Sammenlignbare fly

Relaterte artikler

Eksterne linker