| Fødsel |
29. juni 1898 Sainte Marie |
|---|---|
| Død |
17. desember 1954(56 år gammel) Ottawa |
| Nasjonalitet | Kanadisk |
| Jobbet for | Navy Royal Canadian , Canadian Airways ( in ) , Air Canada |
|---|---|
| Forskjell | Trophy (Trans-Canada Trophy ( en ) ) |
| Arkiv holdt av |
Canada Aviation and Space Museum (VAC) Library and Archives Canada (R7509-0-1-E) |
Joseph Pierre Roméo Vachon ( Sainte-Marie-de-Beauce ,29. juni 1898- Ottawa ,17. desember 1954) var en pioner innen Quebecs luftfart . Han er det mest kjente medlemmet av den berømte familien av bushpiloter The Flying Vachons .
Roméo Vachon vokste opp på en gård i Beauce, i en familie på ti barn. Lite tiltrukket av jordbruk dro han til Quebec og ble sjåfør for en handelsmann i hovedstaden.
I etterkant av Mont Blanc- eksplosjonen , i havnen i Halifax , ble6. desember 1917, Vachon reiser til havnebyen Nova Scotia med sin eldre bror Irenée for å finne arbeid. Broren Irénée, som senere også skulle bli en buskpilot, kom hjem, men Romeo ble igjen i Halifax og vervet seg som frivillig i den kanadiske marinen, hvor han lærte det grunnleggende om mekanikk. Han ble demobilisert i februar 1919, på slutten av krigen .
I 1920 bestemte han seg for å bli med i det nyopprettede Royal Canadian Air Force . Det følger et luftfartsmekanikerkurs på Camp Borden og får et mekanisk sertifikat, nr . 93, den21. januar 1921 og ber om og innhenter at sertifikatet hans skrives på fransk.
Fra 1921 til 1925 jobbet Vachon for Laurentide Air Service-selskapet i Lac-à-la-Tortue , i Mauricie . I løpet av denne perioden utførte han mange skogsbranndeteksjonsoppdrag som flyingeniør. Han er involvert i flere hendelser, men slipper unna med det ved hver anledning. Han ble kjent med bush piloting ombord på Curtiss HS-2L . Vachon tar seg fri fra jobben og reiser til Dayton , Ohio til General Motors-skolen for å ta kjørekurset. Han fikk kommersiell pilotlisens den6. januar 1923, deretter hans kanadiske lisens to måneder senere. IOktober 1924, giftet seg med Georgette Tremblay ( 1900 - 1986 ) i Lac-à-la-Tortue. De har fire barn, to gutter og to jenter.
Laurentide Air Service kjøpes av en gruppe ansatte og får en kontrakt fra Ontario Provincial Air Service om å etablere en luftpatruljetjeneste med base i Sault-Sainte-Marie . Vachon solgte sine aksjer og jobbet i OPAS til 1928. I løpet av disse årene piloterte han nesten utelukkende en HS-2L, registrert G-CAOL.
Han kom tilbake til Quebec i 1928 og ble ansatt hos Canadian Transcontinental Airways . Den driver den første luftposttjenesten mellom La Malbaie og Sept-Îles ,31. januar 1928ombord på en Fairchild FC-2W (in) . Ved begynnelsen av gudstjenesten ble brev og pakker festet til en fallskjerm som ble droppet på destinasjonen. Senere samme år innviet han en luftposttjeneste mellom Sept-Îles og Anticosti Island , deretter en post- og passasjertjeneste mellom Rimouski , Montreal og Toronto . Det var på dette tidspunktet han reddet baron von Hünefeld , som nettopp hadde gjort den første kryssingen av Atlanterhavet fra øst til vest,13. april 1928.
Den store depresjonen markerte avslutningen på operasjonen for Canadian Transcontinental Airways , som ble overtatt av Canadian Airways . Vachon forlot selskapet på grunn av en konflikt med en av sine nye veiledere og jobbet noen år for Saunders-Roe , et Avro- datterselskap som spesialiserer seg på produksjon av sjøfly . Han kom tilbake til Canadian Airways i 1932, men denne gangen i en lederstilling.
Han mottok McKee Trophy (nå Trans-Canada Trophy ) - Canadas høyeste ære innen luftfart - i 1937, for sitt bidrag til utviklingen av kommersiell luftfart i Nord-Quebec.
Han begynte i Trans-Canada Airlines i 1938, ble stasjonsmester på den nye Dorval-flyplassen i 1940, før han ble forfremmet til spesialrådgiver for presidenten i TCA.
I 1944 ble han medlem av Air Transport Commission of Canada, og som en del av den kanadiske delegasjonen deltok han i Chicago-konferansen som grunnla International Civil Aviation Organization , hvis hovedkontor skulle etableres i Montreal .
Romeo Vachon døde i Ottawa den17. desember 1954, i en alder av 56 år og blir begravet på Notre-Dame kirkegård i Ottawa .
Arkivene til Roméo Vachon oppbevares i Saguenay arkivsenter i Bibliothèque et Archives nationales du Québec .
Den Quebec valgdistrikt av Vachon , på sørsiden av Montreal, ble oppkalt etter Roméo Vachon i 1980.
Den Quebec by hedrer Romeo Vachon minne ved å navngi en park og en gate i bydelen Sainte-Foy-Sillery til minne om flypioneren. Romeo-Vachon park (navngitt i 1957 ) og gaten med samme navn ( 2002 ) er plassert på en del av den tidligere Saint-Louis flyplass , den første flyplassen i Quebec.
Siden 1969 har Roméo-Vachon-prisen blitt tildelt hvert år av Canadian Aeronautical and Space Institute til en person, sivil eller militær, som demonstrerer initiativ og oppfinnsomhet for å løse et problem innen luftfarts- og romfeltet i Canada.
En 747-200 som tilhørte det nedlagte Wardair Canada-flyselskapet, bar navnet Roméo Vachon på skroget , til minne om den tidligere Quebec-flygeren.
Montréal-Trudeau lufthavn i Dorval ligger på Boulevard Roméo Vachon. Imidlertid er det ingen formalisering av denne toponymien av Commission de la toponymie du Québec.
Den Vachon Bridge , en del av Highway 13 som forbinder Laval til Boisbriand av spenner over Mille-Îles River , er oppkalt til ære for Roméo Vachon og hans brødre.
En gate som ligger nær Saint-Hubert flyplass, i et område der kommunikasjonsveiene er identifisert med navn relatert til luftfart, ble kalt rue Roméo-Vachon mellom 2009 og 30. november 2018 hvor den ble erstattet av navnet John-Molson.