SCF | |
Opprettelse | 1927 |
---|---|
Forsvinning | 1991 |
Grunnleggere | Louis Verney - François Baert |
Nøkkeltall | Louis Verney - François Baert - Yves Verney - Jean Louis François Verney - Yves Michel Verney |
Juridisk form | anonime samfunn |
Hovedkontoret |
Le Mans Frankrike |
Aksjonærer | Michelin |
Aktivitet | Jernbane- og veitransportoperatør og produsent |
Moderselskap | Baert - Verney |
Søsterselskaper | GTV |
Det sentrale selskapet for jernbane og selskap (SCF) ble opprettet 7. februar 1927. Det erstattet Baert-Verney-gruppen, byggherre og operatør av jernbaner av lokal interesse (VFIL).
Det utvikler en jernbanevognkonstruksjonsaktivitet på to steder:
Byggingen av busser begynte i 1934 og vokste. Jernbanekonstruksjon stagnerte og forsvant på 1950-tallet. Omtrent femti kjøretøy ble bygget.
I 1956 ble SCF Société des Autobus et Matériaux Verney (SAMV).
Vi må tilbake til 1891 når to Mancelles-selskaper slår seg sammen: "Verney & Dequaindry" med "Baert & Beldant" for å få kontrakter for bygging og drift av jernbaner av lokal interesse (VFIL).
I 1913 ble MM. Baert & Verney satt i drift i Ardennes-avdelingen, en første jernbanetjeneste.
I 1927 opprettet SCF i departementet Finistère tjenestene A (erstatningstog med togvogn) og B (komplementære tjenester til VFIL med jernbane).
Verkstedet "Delaroche et Turquet", som ligger på avenue de Sablé, ble kjøpt rundt 1929 av SCF.
Nesten 2000 km jernbanelinjer ble drevet av SCF på den tiden.
I 1934 produserte SCF sine første busser på utvendige rammer. Fem år senere ble anleggsaktiviteten sentralisert i Le Mans, Ardennes-fabrikken ble forlatt.
Den Société des Autobus et des Matériaux Verney ble opprettet i 1956 for å lede konstruksjonen aktivitet overfor vogner og busser.
I 1977 ble selskapet Cars & Bus Le Mans ( CBM ) opprettet av Marc Verney.
Samme år arvet Transports "Verney-SCF" Citroën-nettverkene så vel som CITER-reisebyråene.
Nettverkene er gruppert sammen i Compagnie Financière & Industrielle de Transports (CFIT), og byråene fusjonerer med Verney-gruppen og blir Nord-Sud Voyages .
SCF driver nettverket innrømmet Baert-Verney-gruppen , som de leasede nettverk er lagt til:
Det hele representerer nesten 2000 kilometer.
Kjøretøy bygget fra "GMC" lastebilchassis forlatt av den amerikanske hæren i 1919:
Kjøretøy bygget på et jernbanechassis:
Fire jernbanevogner i X 210- serien er bevart:
X 211-vogntoget var deretter i rutetjeneste i 1989, bevart av Bas-Berry Train .
Blanc-Argent X 212 jernbanevogn , restaurert av CFBS .
X 224-jernbanebilen til jernbanen Blanc-Argent og bevart av Bas-Berry-toget .
Verney XR 701 tilhenger bevart av Bas-Berry Train .
X 214 ble revet i januar 2014 etter at deler ble tatt til Verney-vogner i Chemin de fer de la Baie de Somme .
SCF opprettet 10. juli 1933 et datterselskap av Société des Transports Automobiles de l'Ouest (STAO). En veitjeneste for Sarthe-avdelingen er lansert.
Hele jernbanenettet ble omgjort til veien før 1939. Bare noen få linjer skulle kjøre til 1950-tallet.
I 1947 ble STAO tildelt veitjeneste for det tidligere Sarthe Tramways- nettverket .