Saro London
Saro London
| ||
| ||
| Bygger | Saunders-Roe | |
|---|---|---|
| Roll | Rekognosering av sjøfly | |
| Status | Fjernet fra tjenesten | |
| Første fly | 1934 | |
| Idriftsettelse | 1936 | |
| Antall bygd | 31 | |
| Mannskap | ||
| 6 | ||
| Motorisering | ||
| Motor | Bristol Pegasus Mk.X | |
| Nummer | 2 | |
| Type | Stjernemotor | |
| Enhetens strøm | 915 hk | |
| Dimensjoner | ||
 | ||
| Span | 24,38 moh | |
| Lengde | 17,31 m | |
| Høyde | 5,72 moh | |
| Vingeflate | 132,38 m 2 | |
| Masser | ||
| Tømme | 5.035 kg | |
| Maksimum | 8.436 kg | |
| Opptreden | ||
| Marsjfart | 208 km / t | |
| Topphastighet | 249 km / t | |
| Tak | 6.065 moh | |
| Handlingsområde | 1.770 km | |
| Bevæpning | ||
| Innvendig | 3 Lewis-våpen på 7,7 mm | |
| Utvendig | 907 kg bomber | |
De Saunders Roe A.27 London eller Saro London er en flygende båt britisk av interwar- har fløyet i Royal Air Force . Saro er forkortelsen som brukes i luftfart for Saunders-Roe .
Historie
I 1931 den britiske Air Ministry utstedt Spesifikasjon R.24 / 31 om en patrulje og rekognosering sjøfly . To byggherrer svarte, Saunders-Roe og Supermarine . Merkelig nok var det umulig å bestemme mellom dem, og de to sjøflyene ble deretter bestilt. Den første ble London og den andre Stranraer . Kommando av RAF intervenert i 1934 og den første leveransen av en enhet serien fant sted to år senere.
Saro London ble for det meste brukt til overvåkingsoppdrag over Den engelske kanal frem til krigen i Storbritannia mot III E Reich . På den tiden var 29 av de 31 bestilte flyene fortsatt i flytilstand. Det var i dette presise øyeblikket at Royal Canadian Air Force mottok fem av disse flyene som ble brukt til tett overvåking og bombardement mot Kriegsmarine . Den Canada beholdt sin London inntil 1941 da erstattet av Catalina siste. Britene holdt på sin side sine Saro-sjøfly til året etter, og erstattet dem også med det konsoliderte flyet , men også med Sunderland .
Kjennetegn
Den London var i form av en tvilling - motor biplan skroget sjøfly drevet av Pegasus Mk.X stjernemotorer 915 hk hver kjøre et metall propell med tre blad . Den var konstruert av tre, kryssfiner og metall. I tillegg til den eksterne bombelastningen hadde London tre Lewis- maskingevær med en kaliber på 7,7 mm hver. Disse ble montert på en sirkulær vogn i fremre, dorsale stilling og på nivået av empennage .
Versjoner
- Prototype , en produsert kopi.
- London Mk. I , de ti første eksemplarene med en 820 hk Pegasus Mk. III-motor.
- London Mk. II , de neste tjue eksemplene med den siste motoren på 915 hestekrefter.
Brukere
Royal Canadian Air Force Nr. 117 skvadron CFR (en) kongelige Luftforsvaret Nr. 201 skvadron RAF (en) Nr. 202 skvadron RAF (en) Nr. 204 skvadron RAF (en) Nr. 240 skvadron RAF (en)Relaterte artikler
Bibliografi
- (no) David Miller , ubåter: den illustrerte historien til raiders of the deep , Washington, Brassey's,2000, 208 s. ( ISBN 978-1-574-88246-9 , OCLC 43871639 ).
Merknader og referanser
- (in) David Monday , British Aircraft of World War II , Chancellor Press,1994( ISBN 1-85152-668-4 ) , s. 180
- (fr) http://www.avionslegendaires.net/supermarine-stranraer.php