Nødsignal

Denne artikkelen er et utkast til sjø og luftfart .

Du kan dele din kunnskap ved å forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingene fra de tilsvarende prosjektene .

Å være i en situasjon med nød betyr å være i fare for alvorlig og overhengende fare.

Det har vært nødvendig å kodifisere eller regulere signalene som kan bety nød for å unngå forvirring. Signalene brukes vanligvis når det er en kommunikasjonsfeil (avstand for stor for tilstrekkelig tale, mangel på radioelektroniske midler, ingen telefon, vannmiljø, etc.).

Landbiler

• Spesiell kjøretøyadvarsel
• Kjøretøy stoppet, motordekselet hevet (synlig fra luften)

fjell

• Et kvadrat med rødt stoff på en meter, til stede i førstehjelpsutstyret, spredt ut på bakken, betyr nød og behov for hjelp
• Bruke nødbluss
• Løft hendene i en V-form for å danne en Y med kroppen / armene, tilsvarende den første bokstaven i "Ja" (som betyr ja, du trenger lettelse)
• SOS- signal ( ···---···) sendes ut om dagen med et speil som reflekterer solens stråler, eller om natten med lommelykt, eller når som helst ved hjelp av en fløyte.
• Europeisk fjellredningskanal () Kanal E: 161.300  MHz ().

Hav

(Kilde: vedlegg IV til colreg )

• Kanoner eller andre eksplosive signaler avfyrt med intervaller på omtrent ett minutt
• Kontinuerlig lyd produsert av alle enheter for tåkesignaler
• Raketter eller bomber som kaster røde stjerner, ble lansert en etter en med korte intervaller
• Signal overført ved radiotelegrafi eller et hvilket som helst annet signalanlegg, bestående av SOS- gruppen ( ···---···) av den internasjonale Morse-koden . Den kan sendes ut om dagen med et speil som reflekterer solstrålene, eller om natten med en lampe. Vi håndterer ikke tititi, tatata, tititi (SOS fancy navn) men titititatatatititi (spesifikt signal)
• Radio signal bestående av ordet "  Mayday  " 3 ganger på rad.
• Nødsignal NC for den internasjonale koden for maritime signaler (N over C):
  
  

• Signal bestående av et firkantet flagg som har, over eller under, en ball eller lignende gjenstand
• Flammer på skipet (som kan produseres ved å brenne et tjærefat, et fat olje osv.)
• Fallskjerm rakett eller hånd bluss produsere et rødt lys
• Røyk signal som produserer oransje røyk
• Sakte, gjentatte bevegelser opp og ned med armene utvidet til hver side
• Nødvarsel sendt ved digital selective calling (DSC) på:
  • den kanal 70 i VHF .
  • frekvensen 2187,5 kHz i MF .
  • frekvensen 8414,5 kHz, og en av frekvensene: 4,207,5  kHz , 6,312  kHz , 12,557  kHz eller 16.804,5  kHz i HF .
• Nødvarsel fra kyst til skip utstedt av jordstasjonen Inmarsat eller et annet skips mobile satellittjenesteleverandør.
• Signaler overført av nødposisjon som indikerer radiofyr
• Godkjente signaler overført av radiokommunikasjonssystemer, inkludert radartranspondere fra livbåter eller flåter
• Bruk av noen av de ovennevnte signalene er forbudt, bortsett fra med det formål å indikere et tilfelle av nød eller et behov for hjelp, samt bruk av andre signaler som sannsynligvis vil forveksles med det ene av signalene ovenfor.
• Oppmerksomhet bør rettes mot de relevante kapitlene i den internasjonale signalkoden, International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual (Volume III) og følgende signaler:
  • Et lerretstykke av oransje farge enten med en firkant og en sirkel med svart farge eller med et annet passende symbol (for antenne spotting);
  • farge.

Luftfart

• Radiotelefonsignal bestående av ordet "  Mayday  "
• Du kan sende koden 7700 til transponderen .
• Signaler overført av nødposisjon som indikerer radiofyr

Merknader og referanser

1. radiokommunikasjon på frekvensen 161 300 MHz
2. Nødsituasjon på frekvensen 161 300 Mhz
3. rettelse til bok 2A SHOM

Se også

Relaterte artikler

• Aldis lampe
• Tegn på åndedretts- og hjertesvikt: Vurdering (førstehjelp)
• Nødmelding
• Maritime frekvenser for nød
• Nødposisjon som indikerer radiofyr
• Transponder
• Mai dag
• Luftfartradiokommunikasjon
• 121,5 MHz