National Railway Transport Company | ||
![]() Nåværende SNTF-logo | ||
![]() | ||
Opprettelse | 25. mars 1976 | |
---|---|---|
Viktige datoer | 1 st desember 1990, EPIC-statusen | |
Forgjenger | SNCFA | |
Juridisk form | EPIC | |
Forkortelse | SNTF | |
Slagord (er) | "SNTF, din ideelle partner" | |
Hovedkontoret |
Alger Algerie |
|
Aksjonærer | Algerisk stat (100%) | |
Retning | Karim Ayache (administrerende direktør) | |
Arbeidskraft | 12 933 (unntatt datterselskaper) | |
Søsterselskap (er) | RAIL ELECTR, SAFFI, STG, Rail Express, STIM, Rail Link Algeria, Rail Logistic, Restau Rail, Rail Pub Display, Rail Télécom, Infra Rail, ESTEL Rail Automation, SETI Rail, STPE | |
Nettsted | www.sntf.dz | |
Omsetning | 20701 milliarder dinarer (2018) | |
plassering | Algerie | |
Lengde | 4.560 km | |
Herav elektrifisert | 480 km (11,5%) | |
Skinnemåler | 1435 mm ( UIC-standard ) | |
Persontrafikk |
![]() |
|
Godstrafikk | 5 millioner tonn (2017) | |
dagens nettverk i 2014 | ||
The National Railway Transport Company ( SNTF ) er den algeriske nasjonale jernbanetransportselskap , ble det opprettet i 1976, er det spesielt til stede innen persontransport, godstransport og utfører forvaltning, drift og vedlikehold av det nasjonale jernbanenettet av hvilke den eier.
På grunn av aktivitetsvolumet og størrelsen på nettverket er SNTF det nest største jernbaneselskapet i Afrika etter sørafrikanske jernbaner.
SNTF ble opprettet den 25. mars 1976av forordningen n o 76-28 algierske tilstand for å erstatte den SNCFA .
De 1 st desember 1990, blir SNTF forvandlet til et offentlig industri- og kommersielt etablissement (EPIC).
De 28. januar 2016, SNTF lanserer online billettreservasjoner for hovedtog fra SNTFs nettsted.
De 28. januar 2018, Mottar SNTF Alstoms første Coradia Polyvalent, det første Coradia Alstom-toget i Afrika .
De 10. september 2018, GSM-R- jernbanetelekommunikasjonssystemet tas i bruk for første gang i Algerie , har dette telekommunikasjonssystemet som mål å sikre kommunikasjon i et autonomt nettverk mellom senteret som er installert i Alger og tog, samt mellom tog og operatører som er ansvarlige for nettvedlikehold.
SNTF bruker mange materialer de fleste av SNTF-maskinene har en blåbasert livery. SNTF har et bredt utvalg av rullende materiell: elektriske lokomotiver , diesellokomotiver , lokomotiver , skinnebiler , skinnebiler , personbiler , etc.
For å øke passasjeraktiviteten på lang avstand bestilte SNTF juli 2015, for levering mellom januar og juli 2018, 17 dual-mode Coradia Polyvalent- tog tilpasset det algeriske klimaet til den franske produsenten Alstom for et beløp på 200 millioner euro. De vil bli operert på langdistanse mellom Alger-Oran og Alger-Annaba.
I 2018 besto SNTFs rullende materiell av 258 linjemaskiner, 47 skiftelokomotiver, 380 personbiler, 10129 vogner av alle typer, 17 CAF dieselhydrauliske skinnebiler og 64 Stadler Flirt selvgående 25 Kv togsett. / Enfaset AC.
Rame Stadler Flørt
ZZ 2202
Régiolis jernbanevogn på vei mellom Reischoffen og Fos-sur-Mer for ekspedisjonen til Algerie.
SNTF-logo.
Den lyden logo av SNTF.
Det algeriske nettverket har 4560 km linjer, standardbane (UIC), hvorav 480 er elektrifisert.
Nettverkstrafikken har økt de siste femten årene og nådde 32,7 millioner reisende i 2014. Mer enn 29,6 millioner passasjerer i forstedene til Alger i 2014 og 3,1 millioner tettsteder i 2014.
Nettverket fraktet 5 millioner tonn varer i 2014.
I sin gjenopprettingsplan forutsier SNTF en trafikk på 60 millioner passasjerer per år og en frakt på 17 millioner tonn på 6300 km linjer i 2021.
SNTFs globale brutto omsetning utgjorde 4 milliarder dinarer i 2014.