Soko G-2 Galeb

Soko G-2 Galeb
Utsikt fra flyet.
Bygger SOKO
Roll Bakken angrep og rekognosering
Status Fortsatt i tjeneste
Første fly Mai 1961
Antall bygd 248
Mannskap
2
Motorisering
Motor BMB (Rolls-Royce / Bristol Siddeley) Viper Mk 531 Turbojet
Nummer 1
Type Turbojet
Dimensjoner
planvisning av flyet
Span 11,62  moh
Lengde 10,34  moh
Høyde 3,28  moh
Vingeflate 19,43  m 2
Masser
Maksimum 4.300  kg
Opptreden
Topphastighet 812  km / t
Tak 12.000  moh
Handlingsområde 1.240  km
Bevæpning
Innvendig 2 Colt-Browning M3 maskingevær , 800 runder per fat
Utvendig 300 kg utvendige belastninger

Den Sökö G-2 Galeb er en Jugoslavia militære fly .

Historisk

G-2 Galeb (måke) var den grunnleggende treningsflyet til den jugoslaviske hæren. Designet som en to-seters trener for Air Academy, men også som et lett angrepsfly, begynte studiet av dette flyet i 1957. Den første flyturen av prototypen fant sted iMai 1961og produksjonen startet i 1963. Det er det første jetflyet for design og produksjon som er spesifikt for Jugoslavia. Soko produserte totalt 248 av disse flyene, inkludert 130 eller 132 for den jugoslaviske folkehæren .

Da de jugoslaviske krigene fant sted på 1990-tallet, ble G-2 mye brukt av det 105. jagerbomberregimentet  til Luftforsvaret i Jugoslavia.

Under militær intervensjon i Libya i 2011 , et fly av hær av libyske Air ble ødelagt av en bombe AASM falt med Dassault Rafale av hæren av den franske luft på24. mars 2011på Misrata Air Base etter landing. Fem blir ødelagt på samme grunnlag den27. mars.

Beskrivelse

Lignende i konfigurasjon til Aermacchi MB-326 , er den også som den, drevet av en Rolls-Royce Viper turbojet . Den er, i likhet med sin italienske motstykke, utstyrt med tanker på enden av vingene, et sidevippende baldakin og et lastepunkt under baldakinen.

G-2E var en eksportversjon i bruk siden 1974 i Libya og Zambia. Og en versjon av bakkenangrep med én sete, betegnet J-1 Jastreb, ble også designet. En annen versjon, kalt RJ-1, ble designet for taktisk rekognosering. I tillegg ble det utviklet en to-seters TJ-1 treningsversjon.

Produksjonen av Galeb ble avsluttet i 1985, og før den jugoslaviske krigen ble noen titalls Galebs kjøpt av amerikanske krigsflyforhandlere, og flere er fortsatt i sivil operasjon i dag. Merk at den tidligere jugoslaviske akrobatiske patruljen brukte G-2 Galeb. Til slutt ble en modernisert versjon beregnet på angrep på bakken betegnet G-4 Super Galeb .

Varianter

G-2A To-seters avansert treningsstråle; lette angrepsfly. G-2A-E To-seters eksportversjon for Libya og Zambia . G-2Š Avvæpnet treningsfly. G-3 Galeb-3 Prototype av eksportversjonen som fløy for første gang 19. august 1970, utstyrt med BMB (Rolls-Royce / Bristol Siddeley) Viper Mk 532 turbojet fra J-21 Jastreb , en moderne cockpit, doblet støtende belastning, JATO og andre modifikasjoner.

Brukere

Merknader og referanser

  1. (in) '  Franske jagerfly skyter ned libysk krigsfly  " , Fox News ,24. mars 2011(åpnet 24. mars 2011 )
  2. "  Libya: oppdatering om operasjon Harmattan nr. 6  " , det franske forsvarsdepartementet,24. mars 2011(åpnet 24. mars 2011 )
  3. SOKO G-2 Galeb , Dragans flyhjørne

Bibliografi

Eksterne linker

Se også

Koblet utvikling

Sammenlignbare fly

Relaterte artikler