Soyuz 2.1v

Generell data
Soyuz 2.1v
Soyuz 2.1v start
Hjemland	Russland
Bygger	TsSKB Progress
Første fly	28. desember 2013
Status	I tjeneste
Vellykkede lanseringer	5
Delvis vellykkede lanseringer	1
Høyde	43,14 moh
Diameter	2,66 moh
Startvekt	159 tonn
Etasje (r)	2 (3. valgfritt)
Take-off thrust	1 753,24 kN
Start base (r)	Plesetsk
Launcher-familie	Soyuz 2
Nyttelast
Lav bane	3.050 kg
Motorisering
Ergols	RG-1 / LOX parafin
1 st gulvet	1 NK-33 (RG-1 / LOX)
2 e etasje	1 RD-0124 (RG-1 / LOX)
3 e etasje	Volga (valgfritt, UDMH / N2O4)

Soyuz 2.1v (på russisk : Союз 2.1в; litt. "Union 2.1v") eller tidligere Soyuz 1 er en russisk bærerakett, avledet av Soyuz 2.1b- bæreraketten , som tok sin første flytur i desember 2013 . Denne versjonen, ment å være mye mindre kraftig enn de klassiske versjonene, forlater for første gang i bærerakettens historie arkitekturen til et første trinn bestående av fire sideblokker som omgir andre trinn, som vanligvis ga Soyuz sitt utseende. spesiell. Bæreskytten forlot også den tradisjonelle første trinnsmotoren, for å bruke en sovjetisk NK-33 , bygget av dusin på 1960-tallet for den supertunge bæreraketten N1 . Launcheren beholder imidlertid en andre etappe som ligner på Soyuz 2.1b .

Soyuz 2.1v er i stand til å plassere en nyttelast på 2,85 tonn i lav bane , noe som setter den i samme kategori som russiske lysskyttere Rokot , Strela eller Dnepr . Bæreskytteren kan fyres fra en klassisk Soyuz-lanseringspute, på bekostning av noen tilpasninger som skal gjøres før og etter flyturen, med eller uten å være utstyrt med et Volga øvre trinn . Så langt er det bare gjennomført militære lanseringer fra Plesetsk Cosmodrome .

Historisk

Det russiske selskapet TsSKB Progress of Samara , som produserer alle Soyuz- bæreraketter , foreslo i 2007 å utvikle en lett bærerakett fra Soyuz- raketten med redusert investering. Den nye bæreraketten er utviklet ved å fjerne sidegasspjeldene og erstatte første trinns thruster med den mye mer effektive NK-33 rakettmotoren . Oppgivelsen av sideblokkene innebærer også en fullstendig redesign av blokk A, som nå skal holdes av skyteplaten, og denne rollen blir vanligvis tatt på av sideblockene. NK-33-motoren ble utviklet på slutten av 1960 - tallet for den sovjetiske gigantiske raketten N1 . Da programmet ble forlatt, ble dusinvis av motorer reddet fra ødeleggelse av ingeniører som deretter plasserte dem i en hangar noen få kilometer fra Samara- fabrikken . NK-33 som flyr på Soyuz 2.1v ble derfor alle bygget tidlig på 1960-tallet. Denne motoren ble også brukt av den amerikanske Antares-bæreraketten som gjorde sin første flytur i 2013, før den ble erstattet av RD-181 . Etter en vellykket prøveseng av NK-33 budsjetterte den russiske regjeringen for utviklingen av bæreraketten. Lanseringsprogrammet ventes spent på, særlig av militæret som en sikkerhetskopiløsning i tilfelle Rokot- bæreraketten svikter fordi den støter på pålitelighetsproblemer, og bæreraketten må også erstatte Rokot når flyene stoppes ved slutten av 2019 Den første lanseringen av Soyuz 2.1v, som ble kunngjort i 2009 , fant sted den28. desember 2013. Raketten ble sjøsatt fra Plesetsk Cosmodrome , fra sted 43/4. Launcheren brukes for tiden bare til militære formål.

Fly av 5. desember 2015

Denne lanseringen er den andre fra Volga-scenen , ombord på Soyuz 2.1v. Etter en vellykket bane og separasjon av Cosmos 2512, oppstår et problem mens du prøver å skille Cosmos 2511 (en Kanopouss-ST-satellitt), og sistnevnte unnlates å bli jettison. Volga + Cosmos 2511-settet faller tilbake og brenner i atmosfæren 3 dager senere.

Undersøkelsen vil vise at det er Volga-scenen som er feil. Satellitten, festet til toppen av denne etasjen, holdes på plass av fire festebolter. Dette separasjonssystemet, kalt SS2.1V-K.0615-000, er ikke levert av TsSKB-Progress , men av PO Poliot . Feilen var forårsaket av en av disse holdelåsene som nektet å skille seg, og dermed fikk satellitten til å skille seg.

Denne flyturen er den første, og til dags dato, delvise feilen på Volga-scenen og Soyuz 2.1v.

Tekniske egenskaper

Bæreskytteren har en total masse på 157 - 160 tonn (figur 2010) i en høyde på 44 meter. Den første etappen har en diameter på 2,05 meter og inkluderer ikke sideakseleratorer. Den drives av NK-33- enkeltkammermotoren levert av SNTK Kouznetsov som bruker en parafin / flytende oksygenblanding . Denne motoren er løst: veiledningen av første trinn blir ivaretatt av en Vernier RD-0110R-motor levert av KBKhA fra Voronezh . Denne har 4 forbrenningskamre og 4 dyser som hver har 1 grad av frihet . Denne ordningen gjør det mulig å oppnå bevegelser i gjeving , rulling og stigning . Produsenten tilbyr en valgfri tredje etappe av liten størrelse (totalt 1,74 tonn), kalt Volga, som også kan brukes på klassiske versjoner av Soyuz. Hetten med en diameter på 3 meter i diameter er helt ny og for øyeblikket bare brukt på denne versjonen. For å begrense utviklingsbudsjettet er den innebygde datamaskinen som leveres av NPO Avtomatiki i Jekaterinburg den modellen som allerede er distribuert på Soyuz ( Malakhit-3 ) til tross for sin gamle design, bare konfigurasjonen trenger å tilpasses. Lanseringen kan plassere 2,85 tonn i lav bane fra Baikonur Cosmodrome og 1,5 tonn i solsynkron bane fra Plesetsk . Launcheren er kompatibel med installasjonene av Soyuz launch-pad med noen modifikasjoner, enten fra Baikonur , Plesetsk , Vostochniy eller fra Frankrike , fra Guyanese Space Center . 1515.13 / 238.11. = 1753,24

Trekk	1 st gulvet	2 e etasje	3 e valgfritt gulv
Betegnelse	Blokk A	Blokkere jeg	Volga
Dimensjoner (lengde × diameter)	27,77 x 2,95 m	7,95 x 3 m	1,02m × 3,2m
Masse (tom masse)	129 t. (11 t.)	25,38 t (2,38 t)	1,1 t (0,6 t)
Rakettmotor	NK-33	RD-0124	S5.461
Maksimal skyvekraft	1510 kN	294 kN	2,94 kN
Spesifikk impuls (i vakuum)	297 s	359 s	307 s
Varighet av operasjonen	225 s	275 s	410 s
Ergols	Parafin og flytende oksygen		UDMH og Nitrogenperoxide

Erstatningen av NK-33 med RD-193

NK-33- motoren som driver den første fasen av bæreraketten, blir ikke lenger produsert fordi produksjonslinjen demontert på 1970-tallet ikke har blitt aktivert på nytt. I 2011 kunngjorde produsenten at RD-193, en avledet versjon av RD-191 , ville erstatte NK-33 når motorlageret var oppbrukt. RD-193 skiller seg fra RD-191 ved modifikasjoner knyttet til grensesnittene mellom forbrenningskammeret og turbopumpen og mellom underkomponentene til gassgeneratoren. I motsetning til den opprinnelige versjonen, er ikke fremdriften i RD-193 ikke lenger styrbar fordi holdningskontroll blir overtatt av andre thrustere på Soyuz-bæreraketten. Disse modifikasjonene gjør det mulig å ha en motor med redusert masse på 300 kg og redusere høyden med 76 cm. Imidlertid ble dette prosjektet aldri vedtatt.

Liste over lanseringer

Tabell oppdatert på 11. mars 2020.

	Fly nr	Øverste etasje	Start (UTC)	Base av lansering	Bane	Nyttelast	Merknader
✓	1	Volga	28/12/ 2013 12.30	Nettsted 43/4 Plesetsk	LEO	AIST nr. 1 Kosmos 2493 Kosmos 2494	Soyuz 2.1v første flytur
~	2	Volga	05/12/ 2015 14:09	Nettsted 43/4 Plesetsk	LEO	Kosmos 2511 Kosmos 2512	Delvis svikt : Plassert i en lavere bane enn forventet Feil på Volga-scenen
✓	3	Volga	23/06/ 2017 18:05	Nettsted 43/4 Plesetsk	LEO	Kosmos 2519 Kosmos 2521 Kosmos 2523
✓	4	-	29/03/ 2018 17:39	Nettsted 43/4 Plesetsk	LEO	Kosmos 2525	Første flytur uten Volga-scenen
✓	5	Volga	10/07/ 2019 17:14	Nettsted 43/4 Plesetsk	LEO	Kosmos 2535 Kosmos 2536 Kosmos 2537 Kosmos 2538
✓	6	Volga	25-/ 11/ 2019 17:52	Nettsted 43/4 Plesetsk	LEO	Kosmos 2542 Kosmos 2543	Lanseringsløfterens siste kvalifiseringsfly

Merknader og referanser

(in) " Russland gjennomfører vellykket tidlig lansering av Soyuz-2-1v " på Nasaspaceflight.com ,28. desember 2013
(i) " Soyuz-1 " på Russianspaceweb.com (åpnet 9. januar 2012 )
(i) Anatoly Zak, " RD-193 Prosjekt " på russianspaceweb.com (åpnes 1 st mai 2015 )