Stinson L-1 årvåken

Stinson L-1 Vigilant (char. L-1A)
En Vultee L-1A Vakilant , avbildet på National Museum of the United States Air Force , i Dayton , Ohio .
Bygger	Stinson Aircraft Company  (en)
Roll	Lette fly for kontakt og observasjon .
Status	Fjernet fra tjenesten
Første fly	15. juli 1940
Idriftsettelse	1941
Antall bygd	324 eksemplarer
Mannskap
3 medlemmer
Motorisering
Motor	Luftkjølt 9-sylindret stjernemotor
Nummer	1
Type	Lycoming R-680-9  (in)
Enhetens strøm	295  hk , eller 220  kW
Dimensjoner
Span	15,52  moh
Lengde	10,44  moh
Høyde	3,10  m
Vingeflate	30,6  m 2
Masser
Tømme	1211  kg
Maksimum	1.542  kg
Opptreden
Topphastighet	196  km / t
Tak	3.900  moh
Klatrehastighet	124,36  m / min
Handlingsområde	451  km
Vingelasting	50,4 kg / m 2
Vekt / effekt-forhold	4,1  kg / hk

Den Stinson L-1 Vigilant (utpekt Model 74 av selskapet) var en plan lys USA for tilkobling og observasjon av 1940 , designet og produsert av Stinson Aircraft Company  (i) til Wayne i Michigan (iNovember 1940, Stinson var en divisjon av Vultee Aircraft )

Flyet ble brukt av US Army Air Corps (USAAC) under betegnelsen O-49 , frem til 1942 .

Befruktning og utvikling

Den Vigilant ble utviklet som svar på en konkurranse lansert av US Army Air Corps (USAAC) i 1938 for en lett toseters observasjon fly. Da Fieseler Storch - konstruksjons- tysk  - ble presentert for luftløpene i Cleveland (på engelsk  : Cleveland Air Races ), reviderte Air Corps spesifikasjonene for å matche dem med Storch . Stinson, senere integrert i Vultee, vant kontrakten på 1,5 millioner dollar mot elleve konkurrenter, inkludert Bellanca YO-50 og Ryan YO-51 Dragonfly .

Den modell 74 var en monoplan med vinge høy i radial motor, med løfteinnretninger utføre, noe som gir en betydelig løft til lav hastighet flyvninger. Prototypen ble bygget med automatiske frontkantlameller som løp hele vingespennet, produsert av Handley Page , samt spalterte klaffer. Den Modell V-74 fikk YO-49 betegnelse av den amerikanske hæren for evalueringer, med den første flyturen blir utført av testpilot Al Schramm på15. juli 1940.

Flyet ble konstruert av stålrør og stoff, med den fremre skroget dekket med metallpaneler. Kontrollflatene og halen var laget av stoffbelagt rustfritt stål . Lycoming- motoren ble startet for hånd med et svinghjul og kjørte en Hamilton Standard- propell i konstant hastighet. Minst tolv fly omgjort til ambulanser var utstyrt med EDO (en) 49-4000 flyter for amfibiske operasjoner.  

I praksis klarte Vakten å lande i et lommetørkle, flyet kunne stoppe på en kortere avstand enn sin egen lengde. Han var også i stand til å opprettholde stabil flytur med en hastighet på bare 50  km / t . Det ble rapportert at Vakten noen ganger til og med klarte å fly bakover når de møtte sterk motvind.

Operasjonell karriere

Stinson Vigilant ble brukt i en rekke roller, blant tauing seilfly , artilleri observasjon , liaison , nødhjelp , transport av forsyninger og utstyr, og spesielle spionasje flyreiser. . En annen kontrakt ble senere tildelt for O-49A , som hadde litt større skrog og noen andre modifikasjoner av utstyret. IApril 1942, flyene ble redesignet L-1 og L-1A , "L" av "Liaison" og erstattet deretter "O" av "Observation".

Opptil 17 L-1 og 96 L-1A ble tildelt Royal Air Force UK , i samsvar med vilkårene i programmet Lend-Lease ("  Lend-Lease  " på engelsk). Kopier faktisk mottas tok forskjellige betegnelser, henholdsvis Vigilant Mk.I og Vigilant Mk.II . General Harry Crerar , sjef for den første kanadiske hæren i Europa under andre verdenskrig , holdt en våken person for personlig bruk.

Flyet ble modifisert for å utføre mange typer oppdrag, inkludert skadetrafikk. Imidlertid var det ikke flere bestillinger på Vigilant , som ble overskygget av levering av store mengder L-5 Sentinel og L-4 Grasshopper (med tilnavnet "  puddle-jumpers  ", "som hopper i vannpyttene). 'Eau 'på fransk).

En årvåkenhet ble modifisert for vitenskapelig bruk i 1943 og 1944 for å gjennomføre grenselagskontrollforskning fra Wright Field Airfield i Dayton , Ohio .

Versjoner

• Stinson Model 74  : Navn på selskapet;
• O-49 årvåken  : betegnelse på den amerikanske hæren tilskrevet den første produksjonsbatchen, på 142 enheter;
• L-1 Vigilant  : Betegnelse på O-49 fra 1942 til;
• O-49A Vigilant  : Versjon utstyrt med skroget forlenget med 33  cm , produsert i 182 enheter;
• O-49B Vigilant  : Konvertering til ambulanse, produsert i tre eller fire eksemplarer;
• L-1A Vigilant  : Betegnelse på O-49A fra 1942 til;
• L-1B Vigilant  : Betegnelse på O-49B fra 1942 til;
• L-1C Vigilant  : Ambulanseversjon av L-1A , produsert i 113 eksemplarer;
• L-1D Vigilant  : Versjon av L-1A dedikert til slepetrening. Omtrent 14 til 21 eksemplarer ville blitt konvertert til denne standarden;
• L-1E Vigilant  : Amfibisk ambulanseversjonav L-1 . Syv eksemplarer ble konvertert til denne standarden;
• L-1F Vigilant  : Amfibisk ambulanseversjonav L-1A . Fem eksemplarer ble konvertert til denne standarden;
• Vigilant Mk.I  : Betegnelse gitt av Royal Air Force til de 17 enhetene som ble tildelt debritiskestyrkeneavLend-Lease-programmet ;
• Vaktsom Mk.II  : Betegnelse gitt av Royal Air Force til de 96 enhetene som ble tildelt debritiskestyrkeneav Lend-Lease-programmet. Bare 13 til 54 eksemplarer ble faktisk levert;
• CQ-2 Vigilant  : Konvertering av L-1A til et målkontrollfly av den amerikanske marinen . Minst ett eksemplar ble konvertert til denne standarden.

Brukere

• USA  :
  • United States Army Air Corps  ;
  • United States Navy .
• Storbritannia  :
  • Royal Air Force .

Konservert eksemplarer

Det er for tiden fem eksemplarer av L-1 Vigilant bevart på museer i USA:

• 40-3102  : L-1E utsatt for parken Fantasy of Flight  (in) til Polk City i Florida . Dette flyet fløy for første gang etter restaureringen på18. juli 2013 ;
• 40-3141  : L-1E utstilt på United States Army Aviation Museum i Fort Rucker, Alabama  ;
• 41-18915  : L-1F utsatt for Alaska Aviation Heritage Museum  (in) til Anchorage i Alaska  ;
• 41-19031  : L-1 av 1941 eid av James P. Harker Blaine i Minnesota . Dette er faktisk en av flyrammene kjøpt av Fantasy of Flight for restaurering av 40-3102 , og deretter solgt til C&P Aviation Blaine, MN  ;
• 40-291 eller 41-19039  : L-1A utstilt på National Museum of the United States Air Force i Dayton , Ohio .

En L-1 , registrert 40-283 , blir også restaurert i England , i verkstedene til G & PM Turner, i London . Dette flyet hadde hatt et krasj i Canada, men hadde blitt relativt lite skadet. Det var en periode ufullstendig utstilt på Canadian Museum of Flight & Transportation , da ble et restaureringsprosjekt lansert og flyet ble flyttet til Storbritannia .

Merknader og referanser

Merknader

1. For eksempel vil et fly som flyr i 50  km / t i motvind på 70  km / t , se ut til å fly bakover i 20  km / t for en observatør på bakken.

Referanser

1. (i) Donald 1995 , s.  236.
2. (i) Eden og Moeng 2002 , s.  1100.
3. (en) Merriam 2000 , s.  26.
4. (en) Merriam 2000 , s.  27.
5. (in) Adcock 2005 , s.  7.
6. (in) "  Money-box Slottery  " , magasinet Flight International , Flight Global / Archives, Vol.  LVI, n o  2119,4. august 1949, s.  124 ( les online [PDF] ).
7. (in) "  Vultee L-1A Vigilant  " , National Museum of the United States Air Force ,17. april 2009(åpnet 27. februar 2018 ) .
8. (en) "  Stinson O-49  " , Aerofiles,17. april 2009(åpnet 27. februar 2018 ) .
9. (in) Ogden 2007 , s.  604.
10. (in) "  1941 Vultee Stinson L-1E  " on Fantasy of Flight , Fantasy of Flight (åpnet 27. februar 2018 ) .
11. (in) "  Airframe Kit - Stinson L-1 Vigilant, s / n 40-3102 USAAF, c / r N63230  " på AerialVisuals.ca , Aerial Visuals (åpnet 27. februar 2018 ) .
12. (in) "  Fantasy of Flight's Stinson L-1 fløy i dag!  " , Warbirds News,18. juli 2013(åpnet 27. februar 2018 ) .
13. (i) Joseph Baugher, "  1940 USAAC serienumre  " ,2. februar 2018(åpnet 27. februar 2018 ) .
14. (in) Geoff Goodall, "  Stinson O-49 / L-1 Vigilant  " [PDF] , Geoff Goodalls Aviation History Site6. september 2015(åpnet 27. februar 2018 ) .
15. (in) "  1941 Stinson L-1  " , Alaska Aviation Museum (åpnet 27. februar 2018 ) .
16. (in) "  Airframe Kit - Stinson L-1F Vigilant, s / n 41-18915, c / r N1ZS  " på AerialVisuals.ca , Aerial Visuals (åpnet 27. februar 2018 ) .
17. (in) "  Airframe Kit - Stinson L-1 Vigilant, s / n 41-19031 USAAF, c / r N1377B  " på AerialVisuals.ca , Aerial Visuals (åpnet 27. februar 2018 ) .
18. (in) Sport Aviation magazine , s.  55 , Vol. 66, nr .  4, april 2017.
19. (in) "  Vultee L-1A Vigilant  " , National Museum of the United States Air Force ,17. april 2015(åpnet 27. februar 2018 ) .

Se også

Relaterte artikler

• Stinson Voyager
• Stinson L-5 Sentinel
• Stinson 108
• Taylorcraft Auster
• Bellanca YO-50
• Ryan YO-51 Dragonfly
• Westland Lysander
• Miles M.38 Messenger

Bibliografi

 : dokument brukt som kilde til denne artikkelen.

• Enzo Angelucci og Paolo Matricardi , Flyene , t.  4: 2. verdenskrig - USA, Japan, Sovjetunionen osv ... , Elsevier Sequoia, koll.  "Multi-guide luftfart",1978( ISBN  2-8003-0277-1 ) , s.  115.
• (no) David Donald , American Warplanes of World War II , London, Aerospace Publishing,Oktober 1995, 1 st  ed. , 256  s. ( ISBN  1-874023-72-7 , EAN  978-1-87402-372-2 ).
• (no) Paul Eden og Soph Moeng , The Encyclopedia of World Aircraft , London, Amber Books, Ltd.,2002, 1152  s. ( ISBN  0-7607-3432-1 , EAN  978-0-76073-432-2 ).
• (en) Ray Merriam , US Military Aircraft of World War II , Bennington, Vermont, USA, Merriam Press, koll.  "Verdenskrig Journal" ( N o  15),2000, 103  s. ( ISBN  1-57638-167-6 , EAN  978-1-57638-167-0 , online presentasjon ).
• (no) Al. Adcock , US Liaison Aircraft in action , Carrollton, Texas, USA, Squadron / Signal Publications, koll.  "Aircraft in Action" ( n o  195)1 st april 2005, 50  s. ( ISBN  0-89747-487-2 , EAN  978-0-89747-487-0 ).
• (en) Bob Ogden , Aviation Museums and Collections of North America , Tonbridge, Kent, Storbritannia, Air-Britain (Historians), Ltd.,19. august 2007, 608  s. ( ISBN  978-0-85130-385-7 ).
• (en) John Wegg , General Dynamics Aircraft og deres forgjengere Siden 1912 , London, Brassey's, koll.  "Putnam's US Aircraft Series",1 st mai 1990, 256  s. ( ISBN  0-85177-833-X , EAN  978-0-85177-833-4 ).
• (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delarbeid 1982–1985) , Orbis Publishing,1985.
• (en) John M. Andrade , US Military Aircraft Designations and Serials since 1909 , Leicester, Storbritannia, Midland Counties Publications,1979( ISBN  0-904597-22-9 , les online ).
• (no) David Rendall , Jane's Aircraft Recognition Guide , Glasgow, Skottland, Storbritannia, HarperCollins San Francisco,august 1996, 505  s. ( ISBN  0-00-470980-2 , EAN  978-0-00470-980-2 ).
• (en) Leonard Bridgman , Jane's all's Worldcraftcraft 1947 , London, MacMillan Company,1947( ASIN  B000RMJ7FU ).