Soyuz / Toumanski R-15B D-300 er en turbojet i aksialkompressor MPV. Den er utstyrt med etterforbrenning .
Toumanski R-15BD-300 ble designet av Sergei Toumansky på slutten av 1950-tallet. Motoren ble opprinnelig designet for å drive droner som flyr i høy hastighet i høy høyde (prosjektet forlatt en stund senere).
På grunn av manglende ressurser og finansiering var motorhuset først og fremst laget av stål og, for deler som er utsatt for høye temperaturer, belagt stål.
På den tiden hadde ikke Sovjetunionen ressurser til å utnytte metaller som titan eller komposittlegeringer, noe som kunne ha redusert motorens vekt. Den originale motoren ble brukt i Tupolev Tu-123 rekognoseringsdron .
Motoren gir kraftig kraft i høy høyde, men på bekostning av høyt forbruk. Når den er tørr, gir motoren en skyvekraft på 7500 kgp (dvs. 73,5 kN ); ved forbrenning øker skyvekraften til 11.200 kgp (eller 110 kN ). Dette gjør at Mikoyan-Gurevich MiG-25 , som bruker to R-15 turbojet, når Mach 3.2.
Imidlertid, ved hastigheter over Mach 3 , overstiger sugingen av drivstoff gjennom luftstrømmen til reaktoren pumpenes evne til å begrense den, noe som resulterer i svikt i høy hastighet når motoren skyves til full gass.
Det eneste flyet som bruker R-15BD-300 er MiG-25 . Denne motoren gjorde dette flyet til den raskeste jagerflyen (tidsbestemt til Mach 3.2) som noen gang er produsert i serie. Prototyper av denne motoren ble også brukt til å drive Ye-150A, en interceptor prototype designet av MiG .