Løp | 9 th Tour de France |
---|---|
Fremgangsmåte | 15 |
Datert | 2. juli 1911-30. juli 1911 |
Avstand | 5.344 km |
Land | Frankrike |
Avreisested | Paris |
Ankomstpunkt | Paris |
Forretter | 84 |
Løpere i mål | 28 |
Gjennomsnittshastighet | 27,322 km / t |
Vinner | Gustave Garrigou |
---|---|
Sekund | Paul Duboc |
Tredje | Émile Georget |
Den Tour de France 1911 , 9 th utgaven av Tour de France , som arrangeres fra 2 juli til30. juli 1911over 15 etapper i 5.344 km . Dette er den syvende Tour de France på rad som bruker et poengsystem (og ikke tid) for å beregne den generelle klassifiseringen .
Denne utgaven er spesielt utmattende for løpere. Den lengste etappen, over 470 km, ble fullført på nesten 18 timer for de raskeste løperne. Av de 84 rytterne i starten var bare 28 ferdig med løpet. Etter innføringen av Pyreneene i forrige utgave, er det alpene som skal besøkes for første gang. 1911-utgaven regnes som den første moderne turen.
Nykommer Paul Duboc vant fire etapper og var i posisjon til å vinne Touren da han ble syk på etappe ti. Vinneren er endelig Gustave Garrigou , som også vant to etapper. Det endelige gjennomsnittet er 27,322 km / t .
I 1910 inkluderte Tour de France Pyreneene for første gang . Det var en suksess, og derfor bestemte arrangørene av Touren seg i 1911 å ta rytterne til Alpene . Favorittfjellet til arrangøren av turen, Henri Desgrange , er Col du Galibier , som han skriver på “Ô Sappey! O Laffrey! O Col Bayard ! O Tourmalet ! Jeg vil ikke unnlate å skrive at jeg ved siden av Galibier ikke er noe annet enn blek og vulgær sprit: foran denne giganten er alt du trenger å gjøre å trekke på hetten og bøye deg lavt ” . Før og under 1910-turen hadde syklister protestert mot tillegget til ruten til høye fjell, men i 1911-turen var alle viktige syklister til stede.
Det som ikke endres er poengsystemet, som for turene 1905 til 1910. En syklist mottar poeng i henhold til sin klassifisering. Som i 1910, er det poengsystem "renset" to ganger: etter 9 th og 14 th etapper. Syklister som har forlatt løpet fjernes fra klassifiseringen av de forrige trinnene, og klassifiseringen beregnes på nytt uten dem.
Siden 1906 hadde Tour de France krysset den tyske grensen i Alsace-Lorraine . Etter 1910 nektet de tyske myndighetene gjennomføring av løpet, slik at turen forble i Frankrike.
37 løpere er gruppert i fire lag og 47 er isolert. Åtte av disse 47 uavhengige syklistene skal være i mål. Den best rangerte av de isolerte er Jules Deloffre , femtende totalt i Paris. Etappene har sjekkpunkter der løpere må logge på, og ved disse sjekkpunktene har sponsede løpere lov til å motta mat og drikke. Ensomme løpere har ikke lov til å motta mat eller drikke under disse sjekkpunktene.
Den forrige utgaven hadde vært en tett kamp mellom lagkameratene Octave Lapize og François Faber fra Alcyon- laget , vunnet av Lapize. Sistnevnte byttet lag for La Française-laget som er tilbake på løpet. Lapize får selskap av den tidligere vinneren Lucien Petit-Breton (vinner i 1907 og 1908). Petit-Breton erstattet for sent Cyrille Van Hauwaert , som ikke følte seg i form nok til å delta i Touren.
Den første etappen blir vunnet av Garrigou , en lagkamerat til Faber i Alcyon . I denne første etappen må Petit-Breton forlate løpet etter en serie uheldige hendelser. Alcyon-laget vant også andre etappe med belgiske Jules Masselis . Den tredje etappen blir vunnet av Faber, etter en enslig utbryter på 206 km. I løpet av denne fasen var Émile Georget i spissen da han ble truffet av en bil og falt i en kløft. I samme trinn gikk Faber til en kontroll uten å signere. Som straffe må han stoppe i to og et halvt minutt. Til tross for dette vant han med en fordel på 17 minutter og tok ledelsen i generalklassifiseringen.
I fjerde etappe tar Garrigou ledelsen fra lagkameraten Faber. I det øyeblikket forsvinner muligheten for endelig seier for Faber, fordi han vet at Garrigou er en god klatrer, mens han har flere vanskeligheter i pasningene. I Alpene er Georget best. Garrigou endte godt foran Faber og leder nå med 10 poeng. Den sjette etappen, med bare små stigninger, blir vunnet av Faber, etter en ensom utbrudd på 260 kilometer. Ankom i andreposisjon forblir Garrigou fortsatt i tet. På tredjeplass, Paul Duboc , er en overraskende nykommer.
Duboc er den sterkeste av den åttende etappen. Etter seieren rykket han opp til andreplass i generalklassifiseringen. På den niende etappen mistet Faber kontakten med Garrigou i den generelle klassifiseringen, og endte på tjuende plass. Duboc vinner igjen og beviser at han også er en god klatrer. Han regnes som favoritten på den tiende etappen som også inkluderer passeringer for å klatre og blir en alvorlig trussel for Garrigou i den generelle klassifiseringen. Etter denne etappen er Garrigou i ledelsen med 27 poeng, mens Duboc har 37 poeng. I denne niende etappen selger Maurice Brocco som vet at han ikke vil vinne Touren sine tjenester til høystbydende. Han ble ekskludert fra løpet av arrangøren av Tour, Desgrange, som nektet ideen om hjelp mellom syklister. Brocco motsetter seg denne avgjørelsen, og mens han avventer anken, har han fullmakt til å kjøre den tiende etappen fra Luchon til Bayonne. På denne tiende etappen angriper og avslutter han først med 34 minutter i forveien. Etter scenen avvises anken, og han blir ekskludert fra løpet. Også i den tiende etappen kollapset Duboc like før Bayonne, sannsynligvis på grunn av matforgiftning, tilskrevet en drink. På dette tidspunktet i løpet leder han scenen, med åtte minutter på den andre. Etter reglene er ingen hjelp tillatt, så andre syklister går forbi ham mens han ligger på veien og kaster opp. Duboc klarte å komme tilbake på veien og ferdig på scenen i 21 st sted, som forlot ham noe håp for seier. Flere år senere mener sykkelhistorikere at François Lafourcade , en syklist som presterte godt i cols av Tour of 1910, har et ansvar i saken. Men i 1911 var den første mistenkte hans hovedkonkurrent Garrigou. Han er truet, og organisasjonen av Touren gir ham en livvakt for å beskytte ham. Han er forkledd når turen går gjennom Rouen , Dubocs fødested.
Duboc fikk krefter igjen og vant to andre etapper, men klarte ikke å tette gapet med Garrigou i generalklassifiseringen. Garrigou vant derfor Tour de France. På slutten av løpet i Paris mottok Duboc en stor velkomst, formørkende Garrigou. Førløpets favoritter ga seg tidlig i løpet: Petit-Breton på første etappe og Lapize på fjerde etappe. Vinneren i 1909, Faber, varte lenger, men droppet ut under den tolvte etappen.
Merk: i 1911 skilles det ikke mellom slette- eller fjellscener; ikonene bare indikerer tilstedeværelse eller fravær av stigninger under scenen.
Endelig generell klassifisering | ||||
---|---|---|---|---|
Løper | Land | Team | Poeng) | |
1 st | Gustave Garrigou | Frankrike | Alcyon | 43 poeng |
2. nd | Paul Duboc | Frankrike | Franskmennene | 61 poeng |
3. rd | Émile Georget | Frankrike | Franskmennene | 84 poeng |
4 th | Charles Crupelandt | Frankrike | Franskmennene | 109 poeng |
5. th | Louis Heusghem | Belgia | Alcyon | 135 poeng |
6 th | Marcel Godivier | Frankrike | Franskmennene | 141 poeng |
7 th | Charles Cruchon | Frankrike | Franskmennene | 145 poeng |
8. th | Ernest Paul | Frankrike | Alcyon | 153 poeng |
9 th | Albert Dupont (it) | Belgia | Kloden | 158 poeng |
10. th | Henri devroye | Belgia | Kloden | 171 poeng |
Endelig generell klassifisering (plassering 11 til 28) | |||
---|---|---|---|
Rang | Løper | Sponsor | Poeng |
11 | Firmin Lambot | Kloden | 178 |
12 | Henri cornet | Kloden | 190 |
1. 3 | Paul Deman | - | 198 |
14 | Julien maitron | Franskmennene | 216 |
15 | Jules Deloffre | - | 218 |
16 | Georges paulmier | Automoto-persisk | 227 |
17 | Ottavio Pratesi | - | 251 |
18 | Vincent D'Hulst | - | 253 |
19 | Alfred Faure | Automoto-persisk | 256 |
20 | Lucien Pothier | Kloden | 284 |
21 | Edward Leonard | Automoto-persisk | 288 |
22 | Constant Ménager | Kloden | 291 |
23 | Maurice tilgivelse | Kloden | 291 |
24 | Louis Coolsaet (it) | - | 300 |
25 | Marius Vilette | - | 329 |
26 | Ernest Ricaux | Automoto-persisk | 351 |
27 | Pietro ghislotti | - | 377 |
28 | Lucien Roquebert (en) | - | 392 |
Paul Deman , trettende, er vinneren av kategorien “uavhengig”.
L'Auto navn Paul Duboc beste klatrer . Denne uoffisielle tittelen er forløperen til Mountain Grand Prix .