Tower Bridge

The Tower Bridge (i fransk  : “pont de la Tour” ) er en britisk Klaffebro , som ligger i London , og særlig slik kjøretøyer for å krysse Themsen . Den tilhører klassen hengebroer og består av granitt for fasaden, stål for strukturen og betong for fundamentet. Det ligger mellom bydelene Southwark og Tower Hamlets , i nærheten av Tower of London som det tar navnet fra. Det er en av de fire broene som administreres av Lord Mayor . Tower Bridge ligger i Pool of London , og markerer grensen mellom Upper Pool oppstrøms og Lower Pool nedstrøms.

På tidspunktet for byggingen var Tower Bridge den høyeste (246 meter i lengde og 65 meter i høyden) og den mest sofistikerte bascule-broen som noensinne er bygget. Broen er kjent over hele verden takket være den meget spesielle arkitekturen i nygotisk stil. Den består av to store tårn, en stiv oppheng, et forkle som åpner til passasjen til de høyeste skipene og øverst to parallelle fotgjengerbroer. Åpningsbroens maskineri har vært åpent for publikum siden 1982 i form av et museum som viser driften av den hydrauliske mekanismen som har gjort det mulig siden 1894 (dato for bygging av broen av Sir John Wolfe-Barry og Horace Jones ) for å heve veibroen.

Historie

Opprinnelse og innledende planer

I løpet av andre halvdel av XIX -  tallet er East End-området så overfylt at folk trenger en ny bro for å gjøre det lettere å reise. På grunn av krysset av Themsen, kan en konvensjonell bro ikke bygges, da den derfor ville ha avskåret all enkel tilgang for høye skip til havnen i bassenget i London , nå mellom London Bridge og Tower fra London .

Dermed ble den spesielle bro- eller undergrunnskomiteen dannet i 1876, og mer enn 50 prosjekter ble sendt inn, inkludert ingeniøren for broene og veiene Joseph Bazalgette . Prosjektet hans ble avvist på grunn av mangel på plass, og designet ble ikke godkjent før i 1884, da det ble besluttet å bygge en baskulebro. John Wolfe-Barry er utnevnt til prosjektingeniør med Horace Jones som arkitekt. En lov fra parlamentet ble vedtatt i 1885, som autoriserte byggingen av broen. Det er spesifisert på prosjektet at broens spennvidde må ha en bredde på 61 meter (200 fot) og en høyde på 41 meter (135 fot). I tillegg må konstruksjonen være en gotisk bygning.

John Wolfe-Barry designet en baskulebro som består av to tårn bygget på søyler. Den sentrale delen er delt inn i to like store deler, som hver kan stige for å tillate maritim passasje.

Byggearbeid

Byggingen av broen startet i 1886 og krevde arbeid av 432 arbeidere og fem hovedentreprenører i åtte år: John Jackson (stiftelser), Baron Armstrong (hydraulikk), William Webster, HH Bartlett og William Arrol & Co. EW Crutwell ble utnevnt til ingeniør. bosatt for prosjektet.

De to massive søylene laget av over 70.000 tonn betong helles direkte i elveleiet for å støtte konstruksjonen. Strukturen inneholder også mer enn 11.000 tonn stål som ligger ved tårnene og gangveiene. De er belagt med Cornish granitt og Portland stein, som begge tjener til å beskytte stålverket og gir broen et bedre utseende.

Etter døden av Horace Jones på21. mai 1887, George D. Stevenson overtok prosjektet og erstattet den originale mursteinsfasaden med gotiske gjenopplivningsdekorasjoner fra den viktorianske tiden, slik at monumentet kunne skille seg ut litt mer. I tillegg tillater dette valget en harmoni mellom broen og Tower of London , de to monumentene ligger ganske nær hverandre. Til slutt utgjorde byggekostnadene £ 1 184 000 på den tiden.

Vippesystem

Themsen måler til hvor broen er bygget 273 meter bred. Det valgte prosjektet er en kombinasjon av en hengebro og vippebro som består av to hengende spenn på 82 meter og et sentralt spenn på 61 meter, bestående av to vippebjelker drevet av et hydraulisk system, to nygotiske tårn med metallramme dekket granitt. av Cornwall og stein fra Isle of Portland , og to gangbroer på toppen, tilgjengelig via heiser eller trapper.

Bruene lar fotgjengere krysse mens bascule-broen er åpen for passasje av båter. Hver skala av bascule-broen veier omtrent 1200 tonn (inkludert en motvekt på 410 tonn). Det opprinnelige maskineriet ble satt i gang med trykkvann, pumpet inn i seks akkumulatorer av dampmaskiner. Siden modifiseringen i 1974 er maskineriet elektrohydraulisk, det vil si at motorene på vektene nå går på elektrisitet, og det er olje som overfører kraften. Det gamle maskineriet, i det gamle maskinrommet sør for broen, er tilgjengelig for publikum.

Innvielse og tidlige år

Broen er offisielt åpen den 30. juni 1894av prinsen av Wales, fremtidig kong Edward VII og hans kone, prinsessen av Wales, Alexandra av Danmark .

Broen forbinder Iron Gate på nordbredden av elven til Horselydown Lane i sør, nå kalt henholdsvis "Tower Bridge Approach" og "Tower Bridge Road". Inntil broen åpner, er Tower Hill undergrunnsstasjon , 400 meter mot nord, den raskeste måten å krysse elven for å komme fra Tower Hill til Tooley Street i Southwark . The Tower Subway , som åpnet i 1870, var en av verdens første undergrunnsbaner, men det stengt tre måneder senere, og gjenåpnet som en fotgjenger tunnel. Når Tower Bridge åpnes, overføres flertallet av fottrafikken uten bompenger som skal betales for å bruke den. Etter å ha mistet det meste av inntekten, ble tunnelen stengt i 1898.

Friluftsveiene mellom tårnene får et ubehagelig rykte som tilholdssted for prostituerte og "lommetyver"; ettersom de bare er tilgjengelige via trapper, blir de sjelden brukt av vanlige fotgjengere og stengt i 1910. Gangbroen åpnet igjen i 1982.

Andre verdenskrig

Under andre verdenskrig og som en forholdsregel for å forhindre at eksisterende motorer ble skadet av fiendens handling, ble en tredje motor installert i 1942: en 150 hk horisontal målemotor, bygget av Vickers Armstrong Ltd. på fabrikken Elswick i Newcastle upon Tyne .

Deretter er det utstyrt med et svinghjul med en diameter på 2,7 m og en vekt på 9 tonn og innstilt på en rotasjonshastighet på 30 rpm. Motoren ble overflødig da resten av systemet ble modernisert i 1974 og donert til Forncett Industrial Steam Museum av Corporation of the City of London .

Modernisering av maskiner

I 1974 ble den opprinnelige betjeningsmekanismen i stor grad erstattet av et nytt elektrohydraulisk drivsystem, designet av BHA Cromwell House, med de originale endegirene drevet av moderne hydrauliske motorer og gir. I 1982 åpnet Tower Bridge Exhibition, som ligger i broens tvillingtårn, langstengte catwalks på høyt nivå og viktorianske maskinrom. Disse huser fremdeles de originale dampmotorene og noen av de originale hydrauliske maskinene.

Et datasystem ble installert i 2000 for å fjernstyre heving og senking av vekten . Dette viste seg å være upålitelig, men fikk broen til å forbli i åpen eller lukket stilling flere ganger i 2005, til sensorene ble byttet ut.

Nylige renoveringer

I April 2008, ble det kunngjort at broen ville gjennomgå en "ansiktsløftning" som koster £ 4million og ble fullført på fire år. Jobben består i å strippe eksisterende maling ned til metallet og male på nytt i blått og hvitt. Hver seksjon er omgitt av stillas og plastfolie for å forhindre at gammel maling faller ned i Themsen og forurenser den. Fra midten av 2008 jobbet entreprenørene med en kvart bro om gangen for å minimere forstyrrelser, men noen veisperringer var uunngåelige. Det ferdige arbeidet forventes å vare i 25 år.

Renoveringen av den indre gangveien ble fullført i midten av 2009. I catwalken er et nytt allsidig belysningssystem installert, designet av Eleni Shiarlis, for tider da catwalken skulle brukes til utstillinger eller mottakelser. Det nye systemet gir både funksjonell og atmosfærisk belysning, sistnevnte ved bruk av skreddersydde RGB LED-armaturer, designet for å bli skjult i dekkoverbygningen og sikret uten behov for boring (disse kravene skyldes dekkets grad 1-status.). Renoveringen av de fire fjæringskjedene er ferdig imars 2010 med et topp moderne beleggsystem som krever opptil seks forskjellige malingsstrøk.

Tower Bridge er stengt for all trafikk i nesten tre måneder til slutten av året 2016 (fra 1 st oktober30. desember), for å muliggjøre utførelse av strukturelt vedlikeholdsarbeid. Arbeidet inkluderer å utføre større vedlikeholdsarbeider på løftesystemene til broen, bytte dekk og legge overflater på gangveiene og veien, erstatte ekspansjonsfuger langs broen for å gi en jevnere overflate. Og vanntetting av mursteinbuene rundt broen. I løpet av denne tiden, er broen fortsatt åpen for vannvei trafikken som kreves av en Act of Parliament. Broen er åpen for fotgjengere i alle helger unntatt tre helger når en gratis fergetjeneste opererer .

Sommer-OL 2012

Broen er omtalt i annonsen til sommer-OL 2012 i London . IJuni 2012, er et sett med olympiske ringer suspendert fra broen for å markere en måned før lekene startet. Ringene koster £ 259 817 å produsere, de måler 25 meter med 11,5 meter og veier 13 tonn.

De 8. juli 2012blir den vestlige gangbroen forvandlet til en 61 meter lang musikalsk skulptur av den britiske komponisten Samuel Bordoli. 30 klassiske musikere ble arrangert langs broen, 42 meter over Themsen , bak OL-ringene . Lyden reiste frem og tilbake langs landgangen, og ekko strukturen til broen.

Etter OL fjernes ringene fra Tower Bridge og erstattes med Paralympiske sommerlekemblem 2012 .

Galleri

• Tower Bridge sett fra den nordlige bredden av Themsen.

• Fra sørkysten.

• På broen, mot Tower of London.

• Når du åpner broen.

• Interiør av en av gangveiene (utstillingsplass).

• Det originale maskineriet.

Broåpning

• Fase 1.

• Fase 2.

• Fase 3.

• Fase 4.

• Fase 5.

• Fase 6.

• Åpen bro.

Konstruksjon

• Historiske dokumenter

Perspektiver

• Nattutsikt

• Utsikt over Sydtårnet i skumringen.

• En gangbro, opplyst i skumringen.

• Andre synspunkter og detaljer

Merknader og referanser

1. "Bridge History" (versjon 20. juni 2012 på Internett-arkivet ) ,20. juni 2012.
2. The Times , 2. juli 1894.
3. (en) "  'Tower Bridge'  " , Archive - the Quarterly Journal for British Industrial and Transport History. ,1994, s.  47 ( ISSN  1352-7991 ).
4. Roberts, Chris. , Cross elven trafikken: en historie av Londons broer , Granta ,2006( ISBN  1-86207-884-X og 9781862078840 , OCLC  636911671 , les online ).
5. John Eade , “  Tower Bridge - WHERE THAMES SMOOTH WATERS GLIDE,  ” på thames.me.uk (åpnet 27. november 2018 )
6. Smith, Denis, 1930- , London og Thames Valley , utgitt for Institution of Civil Engineers av Thomas Telford,2001( ISBN  0-7277-2876-8 og 9780727728760 , OCLC  49274420 , les online )
7. (in) "  " Tower bridge fascinerende fakta og tall '  ' på TheTelegraph.co.uk ,8. januar 2018(åpnet 27. november 2018 ) .
8. (in) "" Tower bridge engine "" (versjon 25. februar 2010 på internettarkivet ) , på Forncett Industrial Steam Museum ,25. februar 2010
9. " The Firm: BHA Cromwell House ". GM Beresford Hartwell. Hentet 30. juni 2015.
10. (in) "  About Tower Bridge of London Viewpoints  " på www.towerbridge.org.uk (åpnet 27. november 2018 )
11. "Tower Bridge Bilde og beskrivelse" ( Internet Archive versjon 8. desember 2013 ) ,8. desember 2013
12. (no-NO) "  Fix for å stoppe broen å sette seg fast  " , BBC News ,2006( les online , konsultert 27. november 2018 )
13. "  Tower Bridge restaurert til ekte farger | Tower Bridge  ” på www.thetowerbridge.info (åpnet 27. november 2018 )
14. "  Etterbehandling til Tower Bridge | Tower Bridge  ” på www.thetowerbridge.info (åpnet 27. november 2018 )
15. (no-NO) “  Tower Bridge for å få ansiktsløftning på £ 4m  ” , på BBC News , 7. april 2008(åpnet 14. januar 2019 ) .
16. "  Belysning til Tower Bridge, London - Offentlig bygningsbelysning | Av Eleni Shiarlis  ” , på www.eslightingdesign.co.uk (åpnet 27. november 2018 )
17. "  Tower Bridge restaurert til ekte farger | Tower Bridge  ” på www.thetowerbridge.info (åpnet 27. november 2018 )
18. "Tower Bridge closure - Transport for London" (versjon av 11. oktober 2016 på Internet Archive ) ,11. oktober 2016
19. (in) "  OL ringer Tower over London! Ikonisk symbol som avdukes på bridge, markerer en måned til Games  ” , Mail Online ,27. juni 2012( les online , konsultert 27. november 2018 )
20. (in) "  Tower Bridge er Londons siste sted  " , Classic FM ,29. juni 2012( les online , konsultert 27. november 2018 )
21. (in) "  Tower Bridge som musikkinstrument | Classical-Music.com  ” , på www.classical-music.com (åpnet 27. november 2018 )
22. (i) Alexandra Topping , "  London 2012: Paralympics lar forberedelsene begynne  " på Guardian ,13. august 2012(åpnet 27. november 2018 )

Se også

Relatert artikkel

• Tower Subway

Eksterne linker

• (no) Offisielt nettsted
• (no) Tekniske artikler om konstruksjon av broen
• (no) British Tours: Virtuell tur (Quicktime)
• (no) Ark på Structurae-nettstedet